MAZ 5336 Përmbledhje

Që nga fillimi i viteve 1980, fabrika e Minskut për prodhimin e kamionëve ka përditësuar plotësisht gamën e tërë të gamës MAZ. Kështu, MAZ 5336 u shfaq në vitin 1990. Pastaj ata u lëshuan në grupe të vogla. Prodhimi u krijua në vitin 1993. Që atëherë, ka filluar prodhimi masiv i makinave të reja.

Specifikimet teknike

Fillimisht, ajo ishte një mjet në bord me një kapacitet ngarkese prej 8 ton dhe një formulë 4x2 rrota. Të dhënat e tilla ishin në pronësi dhe paraardhësi i tij, MAZ 500, me nofkën në popullin "Ogre" (për formën agresive të kabinës). Pas një kohe, fabrika filloi të prodhojë furgonë izotermal për risi. Pesha totale e kamionit ishte 18 ton. Gjithashtu risi mund të përfundojë me një rimorkio të së njëjtës markë. Rimorkio kishte një masë të ngjashme, vëllim dhe kapacitet mbajtës. Pajisja në bord ishte një bazë metalike me flaps në anën e pasme dhe anët. Kati ishte prej druri.

Kështu, traktor ishte në gjendje të transportonte mallra që peshonin deri në 16 ton (8 për karrocë dhe të njëjtën shumë për rimorkio). Megjithatë, duke gjykuar nga rishikimet, në sajë të një motorri të fuqishëm turbodiesel, kamioni me lehtësi nxorri dhe 20 ton ngarkesë me shpejtësi 90 kilometra në orë! Ky synim u ndoq nga inxhinierët kur krijoi MAZ-in e re 5336. Shqyrtimet e kutisë së ndryshimit, ndryshe nga motori, ishin negativë: shpesh u prishën, konfiskuan dhe nuk donin të punonin fare. Por shoferët tanë gjetën një zgjidhje universale për këtë problem, duke zëvendësuar kuti e tyre me ndarësit KAMAZovskuyu. Pastaj doli makina pothuajse e përsosur. Nga rruga, zhvilluesit e mori këtë minus në llogari dhe në gjeneratat e ardhshme përdoren CAT nga MAN gjermane.

Brendësia e një kamioni të brendshëm

Kabineti i risi ishte një dy vendësh me dy çanta për fjetje, e cila ishte një mundësi ideale për depot e makinave: dy shoferë u vendosën menjëherë në makinë. Ulësja e shoferit u shtri. Rregulluar në drejtime të ndryshme: gjatësia, lartësia, si dhe këndi i prirjes së shpinës. Në kabinën kishte një sistem ngrohjeje. Pezullimi ishte në pranverë, sistemi i frenimit ishte furnizuar me mekanizma daulle.

motorët

Kamionët MAZ 5336 janë të pajisur me motorë me tetë cilindra turbocharged të YaMZ 238. Në atë kohë, turbo-akuzuar për makinat e brendshme ishte një gjë e rrallë. Vëllimi i motorit është 14.8 litra, fuqia është 300 kuaj fuqi. Falë dizajnit të veçantë të pjesëve, risi është e aftë të arrijë shpejtësi deri në 115 km / h. Përkundër një vëllimi të tillë pune të madh, konsumi i karburantit ishte relativisht i ulët - 25 litra për 100 kilometra të drejtuar. Pompë e rinovuar dhe e karburantit (pompë e karburantit me presion të lartë).

Risi ishte menduar për transportin e të gjitha llojeve të ngarkesave për distanca të gjata. Maz 5336 është në përputhje me të gjitha normat dhe kërkesat e TIR. Risia, ndryshe nga paraardhësit e saj, kishte shumë përparësi:

• Kapaciteti i lartë mbajtës.
• Kosto optimale.
• Shërbim i thjeshtë.
• Motori i fuqishëm.
• Konsumi i ulët i karburantit.
• Vëllimi i mbajtjes së ngarkesës.
• Disponueshmëria e pjesëve rezervë.
• Zhurma e shkëlqyer dhe izolimi i zërit në kabinë.
• Zbutje e butë dhe karrige të rehatshme
• Pamje nga dielli.

Siç mund ta shihni, MAZ është një zgjedhje e shkëlqyer për biznesin.