"4x4 Sable": komente, përshkrimet, specifikimet

Shoferët që jetojnë në vende të ndryshme të botës, zgjedhin vetë një shumëllojshmëri të makinave. Kjo është shumë e lehtë dhe e thjeshtë për t'u shpjeguar. Në vende të ndryshme, gjendjen e tyre të rrugëve, kushtet e tyre ekonomike dhe shumë faktorë të tjerë. Shpesh këta faktorë i diktojnë automjetët ligjet e automodit. Nëse qytetari mesatar i ndonjë vendi të Bashkimit Evropian zgjedh një makinë kompakte për veten e saj, aziatikët vlerësojnë ekonominë, amerikanët respektojnë madhësinë e madhe të xhipave, atëherë banori i telekomandës ruse synon makinën më të pranueshme.

Tema e rrugëve ruse lindi shumë anekdota. Dhe këto tregime komike nuk gënjejnë. Kjo është arsyeja pse shoferët janë të detyruar të përshtaten me realitetet ekzistuese. Është mirë që tani ju mund të blini lehtësisht një makinë të mirë me lëvizshmëri më të madhe, dhe madje edhe me çmime të volitshme. Njëra nga këto makina është vetura me rrota me rrota GAZelle Sobol.

Realitetet e rrugëve ruse

Ata që duan të udhëtojnë jashtë vendlindjes së tyre e dinë plotësisht se sa e vështirë është ndonjëherë të shkosh aty ku thërret shpirti. Ndoshta do të jetë një udhëtim në liqenin tuaj të preferuar dhe ndoshta një udhëtim pune, - jo çdo makinë mund të ballafaqohet me rrugët e rrethit rus. Nuk mund të flasësh për të shkuar në pyll dhe baltë - rrugët në qytete janë edhe më të këqija se pyjet. Dhe nëse ka nevojë të urdhërojë urgjentisht mallrat ose të transportojnë njerëzit në një vendbanim apo një qytet tjetër? Këtu, kur zgjedh një makinë, duhet të jeni shumë të kujdesshëm.

Është shumë inkurajuese për shumë njerëz që tregu i brendshëm automobilistik është i gatshëm t'i ofrojë blerësve potencial një përzgjedhje të madhe të modeleve të ndryshme jashtë rrugës. Megjithatë, duhet të dini se vetëm inxhinierët ruse do të jenë në gjendje të kuptojnë rrugët ruse. Prandaj, makinat më të mira mund të konsiderohen ato që janë të pajisura me një makinë të plotë. Pra, më i famshëm nga këto është Sobol i ri, një nga zhvillimet më të fundit të Gorky Automobile Plant.

Çfarë lloj bishash?

"Wild Beast" është një veturë me ngarkesa dhe pasagjerë me karakteristika të rritura të qartësisë. Makina duhet të zëvendësojë tashmë bëhet legjendar "bukë". Ky makinë ka kohë më parë, nga versionet e para, fitoi një rezultat të lartë dhe nxiti komente. Të gjitha për të fajësuar - një dizajn të thjeshtë. Nëse keni nevojë për riparime, "Sable" nuk kërkon shumë para për këtë. Gjithashtu, mirëmbajtja e kësaj bisha nuk do të fluturojë tek pronari në sasi të rënda.

Cili është dallimi në mes të Sable-it të ri?

Makina përmban një sistem të ri të transmisionit, i cili, përveç makinës së plotë, ka boshtë kardash me nyje CV, si dhe një diferencial të boshtit të pasëm të mbyllur. Pajisur me një rënie të poshtëm, SUV mund të mbizotërojë çdo gullies. Përveç kësaj, risi vendosni bllokimin diferencial ndër-bosht, me dy faza, dhe drejtimi ishte i pajisur me një shtytës hidraulik. Përveç kësaj, vetura Sobol ka një sistem ngrohje pasqyreje unike.

Në pamje, ju nuk mund të gjeni ndonjë dallim thjesht - ata thjesht nuk ekzistojnë. Brendësia gjithashtu mbeti plotësisht e paprekur nga dora krijuese e projektuesit. Po, dhe pse është e nevojshme, sepse para nesh është një makinë plotësisht utilitar. Ai nuk duhet të lë përshtypje të gjithë rreth tij me pamjen e tij. Makina është funksionale - kjo është mjaft e mjaftueshme.

Në brendësi

Dyert e mëdha të makinës "GAZelle Sable" mund të hapen pothuajse pa vështirësi.
Megjithatë, këtu janë lapsa në shtyllat e para, të cilat duhet të jenë brenda kabinës, për disa arsye jo. Shoferi dhe udhëtarët duhet të hyjnë në kabinën hopping. Rreth gjysma e vendeve në kabinën janë të pajisura me fasteners shumë të ngurtë për rripat e sigurisë. Modeli i pasagjerëve të modelit është projektuar për një ulje të rehatshme të shtatë personave.

Dritë brenda kabinës është shumë, si, me të vërtetë, dhe hapësira e lirë. Përpara ka një plafond të përbashkët, prapa ka dy plafonds të mëdha. Një llambë tjetër gjendet në vend të shkallëve të derës rrëshqitëse në anën. Për çdo llambë ekziston një kalim i veçantë.

Përveç kësaj, "Sable" i ri është mjaft komod - për këtë dy kondicionerët e kabinës mund të funksionojnë. Njëri prej tyre është përpara, tjetri është ngritur në çatinë prapa. Së bashku, ky çift mund ta kthejë sallonin në frigorifer brenda pak minutash. Sa për ngrohje, ka dy ngrohje. Përveç kryesore, ka edhe një shtesë - është nën ulësin e pasagjerit në anën e djathtë. Ata që tashmë kanë pasur kohë për të përdorur ngrohësin në makinën Sobol 4x4, maja është vetëm pozitive - ajo nxehet në mënyrë të përsosur.

Pult dhe salla e shoferit

Paneli i instrumenteve përmban një ergonomikë të mirë dhe vetë është mjaft e bukur. Shumë e vlerësuan pamjen e shkëlqyer përmes pasqyrave të pasme. Gjithashtu, shumica duhej të shijonin një numër të madh të kutive të ndryshme të dorës, mbajtësit e filxhanëve. Kulmi është i montuar në çati. Rrota e drejtimit është e pajisur me kontrolle për regjistrin e radios, dritaret elektrike, si dhe një sistem ngrohjeje pasqyre.

Ulësja e shoferit është shumë e zakonshme për ata që të paktën një herë ishin ulur pas timonit të ndonjë automjeti "GAZ Sable" ose "GAZel" i zakonshëm. Ekziston një timon me mundësinë e rregullimit të këndit të animit të saj, karrige gjithashtu ka rregullime në një gamë të gjerë.

Ergonomike mungon

Me të gjitha avantazhet e brendshme dhe pult, ju mund të shihni të metat. Pra, nuk ka një vend ku koka e majtë zakonisht mbështetet. Armrest mungon - në vend të kësaj përdoren dritaret e hapura. Por me një ngrohje serioze të verës, një dritare e hapur mund të shkaktojë probleme, por nuk mund të mbyllet. Kondicioneri duket të jetë. Por ata që e përdorën atë në makinën "Sable 4x4", komentet thonë se ndjenja e këtij opsioni nuk është e mjaftueshme. Me çdo shpejtësi dhe në çdo mënyrë, ajri është paksa i ftohtë.

Sable në qytet

Unë duhet të them se kjo makinë në kushtet urbane është mjaft e mbushur me njerëz. Nëse flisni zyrtarisht, atëherë kjo është një makinë. Dimensionet e saj janë të tilla që, pa probleme, është e mundur për të përzënë nëpër qendrën e kryeqytetit të Rusisë. Gjatësia e trupit është e barabartë me gjatësinë e sedans klasit të biznesit - këtu mund të përpiqeni të parkoni në rreshtat e makinave. Megjithatë, këtu është gjerësia tashmë - si në kamionët me tonazh mesatar.

Shumë janë të kënaqur me lartësinë e uljes. Pra, ku çati "Hammer", shoferi "Sable" do të ketë një shpatull. Përmbledhja më e mirë e gjendjes rrugore mund të jetë vetëm nëse - shoferi i një kamionisti. Megjithatë, ai ka më shumë zona të vdekura. Por makina "Sable" mund të parkohet, madje pa përdorur teknologji moderne. Ju mund të bëni pa parktronic, sepse parakolp pasme kalon mbi çdo detaj masiv të peizazhit. Përveç kësaj, të gjitha pengesat mund të shihen qartë në dritaren e pasme.

Motori

Auto "Sable" prodhohet me dy motorë për të zgjedhur. Ky është një motor vendor i benzinës UMZ-4216 dhe një motor nafte amerikan nga Cummins ISF. Ai tashmë e ka treguar veten krejtësisht të mirë - ajo është nisur në çdo mot dhe në çdo, madje edhe temperaturat më ekstreme të ulëta. Nafta ka një volum prej 2.6 litra, një njësi benzine - 2.8 litra. Nga rruga, fuqia e naftës amerikane është vetëm 120 litra. a. Megjithatë, siç tregon praktika, kjo është më se e mjaftueshme për një makinë të tillë.

Dizajni i njësisë është i avancuar. Ishte testuar së pari në një "GAZel" të zakonshëm, dhe më pas ata ishin të pajisur me këtë model. Është e besueshme, e riparuar mirë. Spinja e ndezjes është vetëm një dhe ngre ajrin direkt në kolektor. Kur specialistët e bimëve që e panë këtë motor për herë të parë, ata ishin shumë të kënaqur me rregullimin e pompës së vajit dhe ujit.

Filtri i karburantit me mundësinë e ngrohjes, si dhe pompën e pompimit - çdo gjë është e instaluar në disponueshmëri të lehtë. Gjithashtu është instaluar një ngrohës i pavarur për ftohjen.

Ai me shumë besim tërheq në kthesa të vogla, por ai praktikisht nuk ka shpejtësi. Motori përshpejton makinën në 100 km / h në gjysmë minutë. "Sable" nuk i pëlqen lëvizjet e papritur. Ai e sheh jetën në një mënyrë filozofike. Por njësia punon në mënyrë të përkryer në karburantin tonë.

Shpejtësia maksimale e mundshme në të cilën makina Sobol -Diesel mund të përshpejtohet është 120 km / h. Në këtë rast goditja e makinës është mjaft e butë dhe lëvizja me shpejtësi të lartë është mjaft e qëndrueshme me çdo shpejtësi dhe madje edhe jashtë rrugës.

transmetim

Posaçërisht për këtë njësi, është zhvilluar një transmetim manual me 5 shpejtësi, si dhe një rast transferimi.

Sistemi i transmisionit ka një raport të vogël të ndryshimeve. Hartuesit e Carter PPC preferuan të përforcojnë ngurtësinë e brinjëve. Ingranazhet dhe boshtet në kutinë janë bërë nga çeliku të fortë. Vulosjet e naftës, si dhe kushinetat - nuk janë vendas, por të importuara. Nën zëvendësimin shkoi sinkronizatori - tani ajo është gjithashtu e importuar. Tufa nuk është gjithashtu prodhim vendor, por furnizohet nga prodhuesi i tij me cilësi të lartë.

Për rastin e transferimit, gjithashtu, ka punuar mirë. E gjithë prodhimi i këtyre mekanizmave gjendet në vendin tonë. Marshimet nënshtrohen lustrim, gjë që në mënyrë të konsiderueshme e rriti fuqinë. Kjo gjithashtu ndihmoi në heqjen e ulëses tipike për këtë model.

Pas një mendimi pak se çfarë lloj makine me madhësi të plotë për të zgjedhur, inxhinierët vendosën të aplikojnë një makinë të plotë të përhershme ose të përdorin një qark klasik. Kjo skemë është e shquar në atë që është përdorur prej kohësh me shumë sukses në modelet e njohura të të gjitha me rrota të markave të mirënjohura. Njëri prej tyre - "Mbrojtësi" nga Land Rover.

Kjo skemë, nga mënyra, përdoret në Lituani në asamblenë e "GAZel" të pajisur me motorë naftë polakë dhe kutitë çeke të dërgimit.

Duke qenë në kabinën e një SUV, ju vetëm doni të ndaluar duke kërkuar në bollëkun e leva që rrinë jashtë nën dysheme. Përveç selektorit tradicional të marsheve për kutinë e marsheve tradicionale, ishin edhe dy. Njëra është e nevojshme për të kyçur diferencën. Tjetra përdoret për të ndryshuar mënyrën e transferimit të rastit.

Në SUV të tjera të tjera moderne, të gjitha këto funksione marrin një levë, por në veturën "Sable" për disa arsye që tradicionalisht ofrohen për të përdorur dy leva. Epo, mirë, sidomos pasi ka përparësi të caktuara në këtë. Pra, mund të aktivizoni ndërrimin e poshtëm, pa bërë kështu mbylljen e diferencës qendrore.

Për të parandaluar ngatërrimin e shoferit në çelsin, një diagram është ngjitur në pult, i cili sqaron qartë se si ta përdorë këtë sistem.

Përkundër kësaj, ky transmetim funksionon shumë mirë. Makina rides besim ku të tjerët janë të ngushtë. Le të kalojë zonat e vështira jo gjithmonë nga hera e parë, por ai shtyn për vete dhe madje mund të largohet nga lugina e thellë.

"Sable" - karakteristikat teknike

Ky model ka marrë indeksin GAZ 2117. Gjatësia e trupit është 4880 mm, gjerësia është 2066 mm dhe lartësia 2300 mm. Gjatësia e boshtit është 2760 mm. Pastrimi në krahasim me modelet e mëparshme është rritur dhe tani është 205 mm, gjë që është mjaft e mirë për një SUV. Pesha e automjetit është 2250 kg dhe pesha bruto është 2785 kg.

Transmetimi, siç është përmendur tashmë, është mekanik, me pesë shpejtësi.
Sa për drive, atëherë për versionin e ri është e plotë konstante, por modifikimet e kaluara kishin një makinë të plotë, por të lidhura si të nevojshme.

Motori është naftë, katër cilindra. Vëllimi i saktë i "Cummins" amerikan është 2.78 litra. Treguesit e fuqishëm të njëjtë janë të barabartë me 120 litra. S në 3200 rpm. Çift rrotullimi i prodhuar nga ky motor është 297 Nm në 1700-2700 rpm. Përshpejtimi në 100 km / h me këtë motor shkon për 28 sekonda. Për një makinë të rëndë "Sable" karakteristikat janë mjaft të mira, por ju vetëm mund të hapni të gjithë fuqinë e tyre nëse lëvizni jashtë asfaltit të rehatshëm.

Lloji i varur dhe i pezulluar në pjesën e pasme. Frenat e përparme janë frenat e diskut, dhe pjesa e prapme është tradicionalisht një lloj daulle.

Si e bën ky udhëtim SUV?

Drejtimi nuk është shumë transparent. Nëse lëvizni me shpejtësi më shumë se 90 km / h, atëherë duhet të vozisni herë pas here. Ndonjëherë vëmendja është tërhequr nga pezullimi i varur në pjesën e përparme. Frenat janë mjaft të ashpra dhe ABS ruan makinën e rëndë. Kur frenohet në akull me një shpejtësi prej 60 km, makina nuk del jashtë kursit.

Për shkak të faktit se qendra e gravitetit është mjaft e lartë, dhe gjithashtu për shkak të veçorive të strukturës së pezullimit të përparme në veturën Sobol 4x4, reagimet e pothuajse çdo pronari tregojnë se makina nuk tretet lëvizjet e dhunshme. Ju duhet të lëvizni më butë.

Nëse largoheni nga asfaltimi

Rrugët e gjata nuk janë një pikë e fortë, sepse shpejtësia maksimale është vetëm 120 km / h. Pronarët njëzëri pohojnë se edhe në 110 km / orë trafiku bëhet i pakëndshëm, përveç kësaj, konsumi i karburantit në thelb rritet. Por është në asfalt.

Por është e vlefshme për të përzënë në rrugë jashtë, pasi talentet e këtij SUV, dhe ndoshta edhe të gjithë-terrain automjet, janë shpallur në pushtet të plotë. Pra, ura të vazhdueshme me sustë, një disk i lidhur, një kuti zhvillimi me dy faza, boshtet e kartonit shumë të fuqishëm, një bllok elektrik i diferencialit të pasmë - kjo valë është një grup serioz.

Duhet të theksohet se makina mori pjesë në Rally Silk Road në vitin 2013. Madje edhe në goma për asfalt, automjeti i të gjitha-terrenit me të gjitha rrotat me rrota shkon me shumë vetëbesim përgjatë shkëmbinjve dhe rërës, dhe në dimër, së bashku me baltë dhe me dëborë, gjithashtu lëviz shumë mirë. Ajo tërheq këtë makinë shumë të ftohtë.

"Sable 4x4" rishikim

Natyrisht, nuk është Land Rover. Shumë prej tyre as që duan ta quajnë këtë model një SUV. Këtu, faqosja e makinës, karakteristikat dhe cilësimet e pezullimit si dhe shumë gjëra të tjera të vogla ju bëjnë të braktisni idenë e quajtur atë një mjet gjithë-terren. Por nëse ju shikoni në anën tjetër, atëherë, duke shikuar kalimet moderne të sotme ose automjetet jashtë rrugës, si dhe konkurrentët e drejtpërdrejtë të drejtpërdrejtë, mund të konkludojmë: modeli vendas duhet të jetë një model rol. Në baltë, ajo nuk fundoset dhe në sipërfaqen e asfaltit lëviz mjaft seriozisht. Dhe në përgjithësi në makinën "Sable" karakteristikat teknike në një nivel të mirë.

Sekreti këtu është i thjeshtë. Kjo është aplikimi i një skeme të thjeshtë dhe të suksesshme të të gjithë-rrotave. Këtu motori është i vendosur në mënyrë gjatësore, transmetimi këtu është i ndarë, gjithashtu edhe çështja e transferimit.

Megjithatë, për shoferët tanë, një dizajn i mirë nuk është mjaft i mjaftueshëm. Ne ende kemi nevojë për cilësi të lartë, pastaj burime dhe besueshmëri. Dhe me këtë, specialistët e GAZ-it arritën me sukses. Edhe në qoftë se ju blini një "Sable" të brendshëm me kilometrazh, atëherë me shërbimin kompetent do të zgjasë edhe pronarin e saj.

Duke lëvizur në këtë makinë, nganjëherë duket se asgjë nuk është e pamundur. Ndihet liria e plotë. Këtu, ndoshta, tani makina thjesht do të ngrihet në këtë fëlliqësi, dhe ai merr dhe shkon.

Pra, kjo është një kafshë e vërtetë e shkretëtirës. Po. Kjo bën një zhurmë të vogël, është metali, në burime, nuk ndryshon në karakteristikat e shpejtësisë. Por kjo makinë është ekonomike, e gjerë, qëndron me mundësi fantastike për patrullim. Dhe në qoftë se ju mendoni se çmimi "Sable 4x4" nga 300 në 700 mijë rubla, atëherë është përtej konkurrencës.

Ekziston një analog i këtij modeli. Ajo u ofrua gjithashtu nën markën Sobol, por ajo kishte një çati të ulët. Trupi ka një pamje të këndshme, por këtu është dera e anës shkaktoi një stuhi indinjimi nga shoferët. Kjo makinë është "GAZ Sable Barguzin". Pozicionohet si një minibus. Megjithëse komoditeti i udhëtimit të tyre nuk është dhe shumë prapa Mercedes Vito.

Salloni i rus "Barguzin" është një dhomë e vogël. Vend i shoferit është gjithashtu i përshtatshëm dhe mjaft ergonomik - kjo është tradita për këtë seri. Izolimi i zhurmës kryhet befasisht mirë, paneli i instrumenteve nuk shkakton një negative.

Nëse flasim për karakteristikat teknike, këtu kryesisht motorët me benzinë. Por disa tregtarë ofruan makina me naftë nga Cummins. "Barguzin" është një variant i makinës me rrota, por ka modifikime të të gjitha rrotat me rrota.

Midis momenteve pozitive është çmimi i ulët. Për shembull, në konfigurimin bazë, modeli është në dispozicion me një kosto prej 475 mijë, dhe nëse blini një makinë me një afat, atëherë çmimi i saj është rreth 200 mijë rubla.

Pra, ne kemi gjetur se çfarë lloj rishikimet dhe karakteristikat teknike makinën e brendshme "Sable". Siç mund ta shihni, kjo është një makinë e shkëlqyeshme për udhëtime gjuetie dhe peshkimi, ose për ata që duan të shkojnë jashtë rrugës me siguri të plotë se makina e tij nuk do të duhet të tërhiqet nga traktori më pas.