Stacioni i metrosë "Krasnoselsky"

Stacioni i metrosë "Krasnoselsky" - një nga më të vjetër në metro të Moskës. Për disa breza e Muscovites të cilët jetojnë në këtë zonë, ajo është bërë një pjesë e njohur e urbane infrastrukturës së transportit. Por kjo nuk është një arsye për të mos për të marrë një vështrim më të afërt ndaj monumenteve arkitektonike të epokës sovjetike.

Nga historia e metro të Moskës

"Krasnoselsky" stacioni i metrosë ishte vënë në veprim në maj 1935. Kjo ishte vija e parë e metro të Moskës. 15 Maj treni i parë solli pasagjerët e parë nga stacioni "Sokolniki" në stacionin "Park Kultury". Kjo ishte një ngjarje e shënuar në historinë e kryeqytetit, kur treni me pasagjerët e parë e ndjekur duke përfshirë stacionin e metrosë "Krasnoselsky". Moska në këtë ditë, së bashku me të në Londër, Paris dhe Berlin, është bërë një kryeqyteti evropian me nëntokësore e saj. Kjo fjalë është përkthyer nga latinishtja do të thotë "Kapital". Metropolitan - është një sistem shumë i komplikuar dhe të shtrenjtë të transportit. Më shpesh kjo është vetëm një qytet i madh - kryeqyteti i vendeve të zhvilluara të teknologjisë së lartë. Pra, Metro ka më shumë statusin dhe rëndësinë. Dhe në Moskë në maj të vitit 1935, treni kaloi në ilegalitet si rezultat i një ndikim të tre-vjeçare të metrostroevtsev të punës, në mesin e të cilëve ishin të dy Muscovites dhe erdhi për të punuar në kryeqytet, punëtorët nga e gjithë gjerë Rusisë. Metro Station Projekti "Krasnoselsky" një pjesë e fazës së parë të lëshimi ka filluar të zhvillohet në 1925. Dhe ideja e nevojës për të ndërtuar në rrjetin e Moskës Metro folur në mënyrë të përsëritur para Luftës së Parë Botërore.

Inxhinieri dhe ndërtimi karakteristika

Lidhur me llojin e ndërtimit të metrosë "Krasnoselsky" - kolona dvuhprolotnaya stacioneve themeleve të cekët, me platformë të drejtpërdrejtë ishull. Arch mbështetur nga një numër i shtyllave, e vendosur në boshtin e sallës stacionit. vetë Platforma është tashmë tjerët dukshme, duke përfshirë ato të vendosura në këtë njëjtën linjë Sokolniki. Kjo shpjegohet me një gabim elementar në dizajn. Mungesa e përvojës praktike në ndërtimin e metrosë nuk ka lejuar zhvilluesve për të vlerësuar vlerën e trafikut të pasagjerëve dhe llogaritur gjerësinë e kërkuar të platformës për atë siç duhet. Natyrisht, në të ardhmen janë bërë ndryshimet e nevojshme. Por ajo i referohet instalime të tjera nëntokësore. A Metro stacionin "Krasnoselsky" ka mbetur e tillë çfarë e njohim ne sot.

Arkitekturë dhe Dizajn

E tërë arkitektura e linjës Sokolniki mbart gjurmë të pashlyeshme e epokës sovjetike e hershme. Në vitet tridhjetë të stilit pompoz, i cili më vonë do të quhet "perandori e Stalinit", ishte vetëm fillimi për të marrë formë. Në këtë kohë ai ndjeu ndikimin më dominuese të konstruktimit, me racionalitetin e saj dhe mungesa e frills. Të gjitha këto trende kontradiktore mund të shihet lehtë në arkitekturën e "Krasnoselsky" stacioni i metrosë. Totali i vendimin e saj vëllimit-hapësinor është në përputhje me kanonet klasike të Konstruktivizmit. Por, në dekorimin e sallës stacionit dhe lobi është tashmë karakteristika të dukshëm të dukshme që në dy dekada është konsideruar si një klasik i epokës. Sidomos në mënyrë të qartë e dukshme në kolonadë qendrore. kolona faceted, veshur me granit të kuq, të krijojë një imazh të mrekullueshëm arkitektonike. Ai dërgon shikuesin për të vendosur emrat e Moskës vjetër - fshatin Kuq, e cila i dha emrin e stacionit të metrosë "Krasnoselsky".

Dalje në qytet

Vjen nga makinë në metro stacioni "Krasnoselsky", ne do të jetë në gjendje për të lobuar nëpër tokë për të marrë në rrugët e sipërme dhe Krasnoselskaya Krasnoprudnaya. Pasi ka pasur një vend historik, që nga fillimi i shekullit të pesëmbëdhjetë, i njohur si fshat Kuq. Dhe sot ajo është një zonë të gjallë me shumë shumëllojshmëri të gjerë të strukturave kulturore, shkencore, tregtare dhe të shërbimit të Moskës. Këtu janë shumë prej objekteve administrative. Jo shumë larg nga metro - të ndaluar transportin publik - autobusë 40-të dhe 122 rrugët TH, autobusët karrocë dhe 14 tramvaje 41 dhe 7, 13, 37, 45 dhe 50. Këto janë numrat e autobusëve të trolleybuses dhe tramvaje duhet të mbani në mend të gjithë ata që interesuar në përgjigje të pyetjes se si për të marrë në stacionin e metrosë "Krasnoselsky".

perspektivat

Për një kohë mjaft të gjatë besohej se "Krasnoselsky" stacioni i metrosë ka një perspektivë për zhvillim të mëtejshëm. Ajo do të ishte nyje shkëmbimi. Planet për të ndërtuar një linjë e qark shkëmbimi tretë të Metro Moskës u kuptua se ky është vendi ku ajo kalon vijën Sokolnicheskaya. Megjithatë, planet e ndryshuar, dhe tani vendimi përfundimtar në lidhje me çfarë do të ndodhë në kryqëzimin në afërsi të stacionit "Sokolniki". Kjo ishte ajo, dhe është i destinuar të bëhet një shkëmbim. Dhe metro stacioni "Krasnoselsky" çdo gjë do të jetë si më parë. Ajo do të mbetet e pandryshuar, të njohur për të gjithë Muscovites në 1935.