Si të kontrolloni injeksion në motor dhe pastrimin e tyre vetë?

Pronarët e automjeteve me motorë injeksion duhet të dinë se si për të kontrolluar nozzles, për shkak të cilësisë së punës së tyre përfshin funksionimin e duhur të motorit me djegie të brendshme. Gjithkush mund vetë të shikoni dhe troubleshoot nozzles, duke kursyer para për SRT.

Pse kemi nevojë për injeksion?

Funksioni kryesor i këtij elementi - furnizimi karburantit të dhomës së djegies. Ku ushqyerit të duhet një sasi të caktuar të benzinës përzier me ajrin. Vetëm në këtë mënyrë mund të formojnë një përzierje djegshme që është nisur në dhomën e djegies. Me këtë në mendje, është e logjikshme të supozohet se injectors mund të vijnë në mosfunksionim për shkak të karburantit të dobët. Dhe kjo është e vërtetë në 90% të rasteve. pronarët e makinave që derdh benzinë keqe në makinën e tij, të detyruar për të shpesh të pastër ose të ndryshojë elementin motor. Por ju duhet të dini se si për të kontrolluar nozzles duhet.

Manifestimi i malfunctions nozzles

Nëse motori është e paqëndrueshme, është e pamundur të thuhet me siguri se çfarë saktësisht shkaku i mosfunksionim. Një studim gjithëpërfshirës: mbështjellje, qirinj, motor compression, etj ...

Para se të kontrolloni injectors, vëzhgojnë nëse ka një gabim në vijim:

1. përtaci paqëndrueshme.
2. Problemet me fillim.
3. Një konsumin e lartë të karburantit.
4. Humbja e dinamikës, mungesa e fuqisë gjatë jerks përshpejtimin duke hipur.

Në qoftë se këto probleme ndodhin me motor tuaj, atëherë është koha për të kontrolluar funksionimin e duhur të injectors. Ka mënyra të ndryshme për të kontrolluar në hundë motor. Prodhuesit bëjnë të mirën e tyre për të lehtësuar qasjen në shumicën e vendeve "të dobët" makinë. Në mënyrë që problemet duhet të lindin.

Si të kontrolloni injeksion me një multimeter?

Nuk është një mjet i veçantë për diagnostifikim - Multimeter. Ajo është e lirë, dhe ka në çdo stacion të shërbimit. Me atë zakonisht kontrolloni bateri, siguresat dhe elemente të tjera të sistemit të brendshme motor me djegje. Udhëzime Si të kontrolloni vazo nozzles dhe markave të tjera të makinave:

1. Hapni udhëzues dhe të shikoni se cilat hundë është përdorur në makinën tuaj - rezistencë e plotë të ulët apo të lartë. Është e nevojshme për një diagnozë të saktë.
2. Hiq tela nga nozzles.
3. Merrni një multimeter dhe e vendosi atë në mënyrë të matjes rezistencës. tela diagnostike Tani shkojë në konkluzionet e nozzles.
4. Masat rezistencën.
5. rezistenca mesatare në injectors ulëta rezistencë e plotë duhet të jetë 2-5 ohms. Norm në injectors lartë rezistencë e plotë - 12-17 ohms.

Nëse multimeter gjeni vlerat që nuk përshtaten në varg të caktuar, kjo do të thotë se injectors se diçka është e gabuar. Në mënyrë tipike, një artikull që nuk korrespondojnë me rezistencën normale është larguar dhe zëvendësuar me një të re.

Vini re se një multimeter - një mjet shumë i dobishëm, e cila është në çdo mjeshtër, të angazhuar në elektronikë. Me ndihmën e tensionit të matur në qark elektronik, rezistenca elementet. Nëse është e nevojshme, të blerë një lloj instrumenti, sepse në çdo rast ajo do të jetë e nevojshme kur të kontrolluar shumë elemente të motorit.

Kontrollimi me vesh

shoferët me përvojë e di se si për të kontrolluar nozzles në naftë apo benzinë motor nga veshi. Ata nuk duhet edhe një multimeter. shoferët të papërvojë bëjnë të vështirë, por ju mund të provoni. Dëgjoni me kujdes atë që tingëllon buron nga blloku cilindër. Zhurme tingull tregon se injeksion nuk është duke punuar si duhet, atëherë ato duhet të kontrollohen dhe pastrohen. Sigurisht, saktësia e kësaj metode e diagnostikimit nuk është e nevojshme për të shpjeguar. Në raste të rralla është e mundur për të diagnostikuar saktë problemin me vesh.

Testimi i vetitë mekanike

Për të verifikuar këto elemente kanë nevojë për pajisje të veçantë, kështu që është e vështirë për të kryer më vete. Shumica garazhe kanë qëndrime për të kontrolluar qëndrueshmërinë e nozzles, dhe ato mund të gjenden, e cila thread është krijuar kur punojnë. Kjo është, ju mund të shikimi të vëzhgojnë "pishtarin" spërkatje benzinë (naftë). Në qoftë se karburantit është mbulua në mënyrë të barabartë, probleme në motorët me djegie të brendshme janë mjaft të mundshme.

Ajo duhet të theksohet se kjo metodë është më e saktë, dhe është e garantuar zbulon një defekt.

injectors pastrimi

Nëse gjatë diagnoza zbuloi se këto elemente nuk punojnë si duhet, atëherë ju keni nevojë për pastrimin e tyre. Ju mund ta bëni këtë vetë, pa largimin e tyre nga motori.

pastrim opsione:

1. Përdorimin e aditivëve për motor. Ata mbushur në një rezervuar karburanti, përzier me benzinë, dhe kur ai kalon nëpër hundë, të pastër aditivëve tyre.
2. Disa shoferët me përvojë janë të rekomanduara për të kryer një pastrim mujore me ndihmën e presionit. Për ta bërë këtë, ju keni nevojë për të shpërndarë makinën në një shpejtësi prej 120 kilometra në orë në një rrugë të sheshtë. Në këtë mënyrë është e nevojshme për të kaluar rreth 10 kilometra dhe të ngadalësojnë.
3. Nëse ju jeni në gjendje për ndonjë arsye për të udhëtuar në atë shpejtësi, pastaj të bëjë të njëjtën procedurë mund të jetë në boshe. Vrulli duhet të mbahen në nivelin e 4-5 mijë. Vini re se kjo metodë është më pak efikase në krahasim me sa më sipër.

Edhe në qoftë se motori është i rrjedhshëm nuk duket të jetë ndonjë problem, injeksion duhet të pastrohen çdo 35-40 mijë kilometra si një masë parandaluese. Duke marrë parasysh cilësinë e benzinës, e cila është i ambalazhuar në shumë pikat e karburantit, hundë - kjo është një element, i cili është një prej nevojës së parë për riparim ose zëvendësim.

Për fat të mirë, tani ju e dini se si për të kontrolluar funksionimin e injectors, dhe korrigjuar ato nëse është e mundur. Por shumica e detajeve të një ndryshimi. Kjo lira elemente DVS që janë të lira dhe të lehtë për të ndryshuar. Në mënyrë që në rast të zbulimit të problemeve të performancës nozzles sidomos mos u shqetësoni. riparimet e tilla nuk janë kosto të shtrenjta.