Si të kontrolloni gjeneratorin pa pajisje të posaçme

Natyrisht, një riparim i plotë i gjeneratorit nuk tregohet i prodhuar nga vetja, por gjithnjë mund të sigurosh një kontroll. Komponenti më i rëndësishëm i testit do të jetë një multimeter, ose, ashtu siç quhet edhe një testues.

Tani ne fillojmë punën me kontrollin e stacionit të rregullatorit. Si ta provoni gjeneratorin me nje kontrollor? Është shumë e thjeshtë. Merrni multimeter dhe vendosni kaloni në pozicionin e "matjes". Ne fillojmë makinën dhe matim tensionin në terminalet e baterisë, si dhe në rezultatet e gjeneratorit vetë. Komponenti i saj duhet të arrijë jo më shumë se 14.2 V. Pastaj shtypni përshpejtuesin dhe matni përsëri tensionin. Një devijim nga norma, madje edhe me gjysmë vat, do të thotë se rregullatori nuk po punon siç duhet.

Gjithashtu, gjeneratori përfshin një urë diodë, e cila gjithashtu duhet të kontrollohet. Në këtë rast, ne e kalojmë multimetër në modalitetin "Tone" dhe fillojmë të kontrollojmë. Vlen të përmendet se kjo pjesë përfshin 6 dioda, ato janë të ndara në 2 pjesë të barabarta - pozitive dhe negative. Kur kontrolloni, do të ketë një kërcitje. Por vlen të përmendet se inspektimi duhet të kryhet në të dy drejtimet. Nëse në të dyja rastet ndodh një kërcitje, atëherë duhet të zëvendësoni pjesën, meqë simbolizon faktin se urë është goditur.

Tani mësojmë se si ta kontrollojmë gjeneratorin, përkatësisht pjesët e tij - rotorin dhe statorin, pa të cilin puna e tij është e paimagjinueshme. Për të filluar, ne e shkëpusim prodhimin e statorit nga ura diodike. Meqenëse është një cilindër me një dredhje të brendshme, ia vlen së pari të bëjë një inspektim vizual. Pastaj merrni multimeter dhe aktivizoni mënyrën e "matjes së rezistencës". Dredhiza e saktë do të priret në pafundësi në shkallën e pajisjes, por leximet më poshtë 50 kOhm nënkuptojnë zëvendësim të shpejtë të gjeneratorit.

Si të kontrolloni gjeneratorin dhe stacionin është më shumë se i kuptueshëm, por me rotor është pak më e vështirë për tu trajtuar. Çfarë është kjo pajisje? Ky është një shufër metalike me një dredhje të brendshme të ngacmimit, në njërën nga anët e saj ka unaza kontakti, me ndihmën e së cilës brushat rrëshqasin përgjatë tyre. Ashtu si statori, rotor duhet të kontrollohet pas nxjerrjes për çdo lëndim. Është mirë që të kontrolloni gjeneratorin, të mësoni nga njerëzit e ditur ose të shkoni në një dyqan për riparimin e makinave, pasi që rotori është i preferuar për t'u inspektuar në pajisje të specializuara. Brushët që vendosen në këtë pjesë kanë një sasi të caktuar të zgjatjes nga mbajtësi, që nuk është më shumë se 5 mm. Vlen gjithashtu të vlerësohet se si lëvizin lirshëm në mbajtësin dhe nëse janë të veshur. Kur instaloni gjeneratorin në vend është e nevojshme ta bëni këtë me kujdes dhe të kontrolloni me kujdes.

Gjithashtu, si të kontrolloni gjeneratorin VAZ, mund të gjeni në literaturën speciale. Mos harroni për të kontrolluar kushinetat e gjeneratorit, sepse operimi i tyre i pasaktë mund të çojë në prishje serioze. Kur këto pjesë të konsumohen, ka një zhurmë karakteristike, e cila është e qartë, madje edhe nëse jeni afër makinës. Veshja mund të rezultojë nga tensioni i rripit të paautorizuar të gjeneratorit.

E pra, tani dimë pak për mënyrën se si ta kontrollojmë gjeneratorin vetë, dhe më mirë të kërkojmë ndihmë nga specialistët.