Si të kontrolloni gjenerator në performancën? Vetë-kontroll dhe riparimin gjenerator

Generator - është një lloj i pushtetit që siguron energji të gjitha sistemet motor: pushtetin, ftohje, ndezjen, kështu që dështimi i saj në mënyrë të pashmangshme do të shkaktojë gabime të tjera. Për të shmangur dëmtimin, është e nevojshme që të sistematikisht të diagnostikuar atë, dhe në qoftë se ju nuk mund të shmangur probleme, riparohen menjëherë.

Në këtë artikull ne do të flasim se si për të kontrolluar gjenerator mbi performancën, pa ndihmën e profesionistëve. Por së pari le të shikojmë në simptomat e gabimet e saj të mundshme.

Karakteristikat kryesore të gjeneratorit të mosfunksionim

Fakti që gjenerator ka dështuar, ose shfaq mosfunksionim, të shpejtë karakteristikat e mëposhtme:

• konstante dritë paralajmërim djegia në një të kuqe bateri pult, e cila tregon se alternator nuk është akuzuar, ose prodhon vlera të pamjaftueshme aktuale;
• vazhdimisht shkarkimin e baterisë;
• gabimet në operacion Pajisje elektrike (e ndriçimit dhe sinjalizimit nyjet, multimedia, ngrohje dhe ventilim), kur motori është i rrjedhshëm;
• paraqitja në pasagjerëve (motor ndarje) të erë karakteristike të djegur;
• ngrohje të tepërt të statorit të gjeneratorit;
• hum (shushurimës bilbil) gjenerator.

Shfaqja e këtyre shenjave - një arsye serioze për të bërë një diagnozë. Kjo nuk do të zbatohet për një seminar, si për të kontrolluar punën e gjeneratorit është e mundur dhe në shtëpi, veçanërisht në qoftë se ju keni edhe aftësi të vogël me kontrollor motorike. Por së pari, le të flasim për dështime kryesore.

faji i madh

Gjenerator mund të ketë një faj si natyrë mekanike dhe elektrike. Këto përfshijnë:

• dështimi i rregullatori tension;
• dështimi i ure diodë (njësi korrigjimi);
• qarku fushës rotorit mbarimin;
• qarku mbeshtjelljen statorit;
• veshin furçë;
• duke veshin.

Tjetra ne do të flasim rreth asaj se si për të kontrolluar gjenerator në performancën e tyre, në bazë të simptomave të pranishëm dhe gabimet e mundshme.

Kontrolloni rregullator tensionit

Kontrolluesi është projektuar për të stabilizuar tensionin e gjeneruar para aplikimit për qark bordit automjeti, duke përfshirë në bateri për rimbushje. Për të përcaktuar shëndetin e tuaj ju nuk mund të ndryshe të verifikojë gjenerator akuzuar, në vend, shuma e tensionit furnizuar ato me terminalet e baterisë. Në varësi të bëjë dhe modelin e makinës, ajo mund të jetë nga 13.5 në 15.5 V. Prandaj, para se të kontrolluar rregullatorit gjenerator për t'u siguruar se është e nevojshme të dinë saktësisht se çfarë tensionit duhet të prodhojë. Ky informacion mund të nxirren nga manual të pronarit.

Si të kontrolloni multimeter gjenerator? Për këtë njësi të kaloni në mënyrë të voltmetër dhe polarizimit të saktë, lidhur hetimet për terminalet e baterisë me motor ndalur. Tension normal në varg 12-12,8 V. Next fillojë motor dhe të përsëritur procedurën. Voltage terminalet bateri duhet të rritet për të 13.5-15.5 V. Vetëm në këtë rast, kontrollues mund të konsiderohet i realizueshëm. Të rritur ose ulur vlerën e tensionit, në të kundërtën, ai thotë se është e gabuar.

Si për të kontrolluar një gjenerator diodë urë, pa hequr atë nga makina

Dioda urë kryen rolin e një pastrues konvertimin e alternating aktuale prodhuar nga gjeneratori në DC. Zakonisht ajo përbëhet nga gjashtë diodes gjysmëpërçues, tre prej të cilave janë "pozitive", tre të tjerë - .. "Negative", dmth, i tanishëm i parë është kaluar në një drejtim, i dyti - në tjetrën. kontrolloni ndreqës mund të kryhet edhe me gjenerator hequr, dhe pa çmontimin. Konsideroni dy opsione.

Para se të shikoni një urë gjenerator diodë, pa hequr atë, ju duhet të shkëputeni nga ajo dhe nga të gjitha telat e rregullatorit të tensionit pas heqjes terminalin e "peshë" nga akumulator. Për të filluar, të kontrolluar ndreqës në një qark të shkurtër. Duke u kthyer Mënyra multimeter ohmmeter prek edhe pozitive (e kuqe) provë çojnë në përfundimin "30" gjenerator (urë pozitive kontaktit), dhe një negative - një strehim gjenerator. Në leximet dobishëm ndreqës do të tentojnë në pafundësi. Nëse rezistenca e një ohms disa, dëmtuar pastrues.

Tani le të flasim rreth asaj se si për të kontrolluar alternator diodë urë për çdo avari. Le të fillojmë me diodes pozitive. Përsëri lidhur sondën pozitiv korrespondon me kontakt urë (prodhimi "30"), dhe një negativ - bulonat (kllapa) fiksim pastrues. Rezistenca në këtë rast duhet gjithashtu priren të pafundësi. Përndryshe, një ose më shumë diodes grushta.

Ne të vazhdojë të gjysmëpërçuesve "negative". Red Testi kontrollor bashkëngjitni bulonave sigurimin e pastrues, e zezë - me gjenerator strehim. Tenton të rezistencës pafundësi - një shenjë e sigurt se tërë diodes.

Kontrolloni rotorin dredha-dredha

Një dështim i përbashkët i qark gjenerator motor është dredha-dredha. Kjo mund të ndodhë si rezultat i një rritje të mprehtë në tension, splashing ujit, veshin furçat etj Që multimeter për të kontrolluar mbështjellje gjeneratorit për ndershmërinë e tij vetëm mund të kenë qasje të plotë në to, do të kërkojë çmontimin e të gjithë asamblesë. Për të përshkruar këtë proces, ne nuk do të, pasi makina të ndryshme është e ndryshme. Para kontroll mbi operacioneve shtënë gjenerator rotorit dredha-dredha, është e natyrshme e nevojshme për të çmontimit.

Pas nxjerrjes së rotorit në bosht e tij të gjetur unaza e kontaktit. Vetëm dy prej tyre. Lidheni multimeter në mënyrë ohmmeter, lidheni atë me këto unaza hetimet. Pajisja duhet të japë rezistencën brenda 2-5 om. Është vlerat normale për jo-të dëmtuar rotorit. rezistenca më e lartë tregon kontakt të varfër mes unazave. Në rast të kundërt, kur lexime janë afër zeros, ka të ngjarë që të ketë qark interturn shkurtër.

Si të kontrolloni gjenerator në kryerjen e mbeshtjelljen statorit

Ne të kthehet në stator. Ajo ka disa mbështjellje, secila prej të cilave duhet të verifikohet veç e veç. Por, para se është e nevojshme për shkëputje telave lidh terminalet e mbeshtjelljen dhe një urë diodë.

hetimet multimetër përfshira në një mënyrë ohmmeter lidhur alternuar me prodhimin e secilit prej mbeshtjelljen. Në rezistencën e punës së spirales duhet të jetë rreth 0.2 ohms.

Tjetra, të matur rezistencë midis terminalit të përbashkët (zero) dhe terminalit stator të ndonjë prej mbeshtjelljen. Ajo nuk duhet të jetë më pak se 0.3 ohms.

brushat veshur gjenerator

Nëse është kështu gjeneratori u hequr dhe shkatërruar, nuk e lënduar për të kontrolluar dhe gjendja e brushave. Ata janë dëmtuar lehtë për shkak të funksionimit afatgjatë ose si rezultat i problemeve të shkaktuara nga misalignment të bosht rotorit. Nëse brushat kanë një gjurmë të mëdha veshin, forma e tyre gjeometrike është thyer, ata duhet të zëvendësohen.

Veshin e vinçave të gjeneratorit

alternator Automotive ka dy kushineta. Një prej tyre është fiksuar në bosht rotorit, një të dytë për shtyp-përshtaten në pjesën qendrore të kapakut. Hum, bilbil, e cila është arritur me gjenerator gjatë operacionit të motorit - kjo është një shenjë e sigurt se disa nga vinçave ka vdekur. Simptoma të lidhura mund të jetë gjenerator ngrohjes zorrë. Gjetja e këtyre simptomave, nxitoni për të zëvendësuar kushineta. Përndryshe kjo do të shkaktojë misalignment e bosht rotorit ose pykëzimit me të gjitha pasojat e saj.

kushineta kontroll mund duke hequr rripin gjenerator dhe u kthye bosht e tij të dorës. Nëse rotori rrotullohet lehtë dhe pa probleme dhe reagim, duke pasur ende shërbejnë. Në qoftë se rotacioni është i vështirë, ose nëse bosht ka një reagim të ashpër, nuk tërheq në zëvendësimin e vinçave.