Qarku tre faza

Sistemi kryesor aktual i miratuar tashmë universalisht janë trefazor qarqeve, të cilat kanë disa avantazhe mbi të vetme-fazë.

Trefazor Sistemi aktual i quajtur rrymat tre-fazor të krijuara nga tre forca elektromotor që kanë të njëjtën amplitudë dhe shpeshtësinë, por zhvendosur në lidhje me njëri-tjetrin në fazën me 120⁰ ose gjatë një periudhe kohore të tretë.

Secili qark të ndara, një sistem i tillë tre faza thuhet të reduktojë fazë.

Faza aktuale, e cila është kryer qark trefazor mund të merret duke kombinuar tre të njëjtën gjenerator, duke i dhënë një njefazor alternating aktuale, rotors, të cilat janë në një pozicion të caktuar, janë të bashkangjitur fort me njëri-tjetrin dhe nuk do të ndryshojë qëndrimin e tyre gjatë rrotullimit. Në këtë gjenerator windings stator janë shpalosur nga njëri-tjetri nga 120⁰ në anën e rotorit. Në rrethana të tilla, ajo është mjaft e qartë se forca elektromotor i gjeneratorit të dytë do të zgjatem në ndryshimet e tyre në lidhje me gjenerator parë në 120⁰, dmth vlera maksimale e forcës elektromotor të njëjtin drejtim në gjenerator të dytë do të vijë në fund të fundit gjenerator rotorit kanë për të kthehet në 120⁰. Forca elektromotor i gjeneratorit tretë gjithashtu do të vonohet në lidhje me gjenerator të dytë 120⁰.

Por, një metodë e tillë e prodhimit aktual, të cilat janë qark trefazor, nuk është ekonomikisht e qëndrueshme dhe teknikisht sfiduese. Shumë më e lehtë deri në tre windings stator janë të lidhura në një paketë të vetme. një gjenerator i tillë quhet faza gjenerator aktuale.

Kështu, stator alternator aktuale ka tre mbështjellje (të quajtur faza gjenerator), në 120⁰ afërm zhvendosur me njëri-tjetrin. Rotori është një trefazor gjenerator aktuale me një rotor strukturalisht identike gjenerator AC njefazor.

Gjatë rrotullimit të mbeshtjelljen rotorit në gjithë janë krijuar të barabartë në frekuencë dhe amplitudë të forcës elektromotor, por ata nuk janë në të njëjtën kohë të arrijnë maksimumin e tyre. Duke supozuar se forca maksimale elektromotor është krijuar në kohën e kalimit të qendrës së polit verior të rotorit në fillim të dredha-dredha, ajo është e lehtë për të parë se forca maksimale elektromotor të njëjtin drejtim në spirale e dytë do të vijë pas rrotullimit të rotorit në 120⁰, dhe e treta - pas kthese në 240⁰ në krahasim me të parët.

Lidhja me një qark të jashtëm çdo gjenerator faza, ne marrim tre faza qark aktuale që nuk ka ndërlidhur nuk ka lidhjet elektrike, ku secili Rrymat ndara qark në të njëjtën rezistenca e tyre do të jenë të barabartë në amplitudë, por u zhvendos në faza të afërm me njëri-tjetrin edhe në 120⁰.

Për të lidhur një gjenerator të tillë për një qark të jashtëm, duhet gjashtë tela. Për të zvogëluar numrin e telave që shkojnë në qark të jashtëm, është e nevojshme për të lidhur spirale marrës dhe gjenerator ndërlidhur të formojnë shoqëruar elektrikisht me sistemin tre-fazor. Kjo lidhje mund të bëhet në dy mënyra të ndryshme: një trekëndësh dhe një yll.

Të dy komponimet të bëjë të mundur për të ruajtur materialet në transmetimin e të njëjtin kapacitet prej tre gjeneratorët e pavarur tre-fazor.

qarqeve trefazor bërë të mundur për të krijuar një të thjeshtë dhe i përshtatshëm për pajisjen për të operuar me motor elektrik, e cila quhet asinkron. pajisja e tij bazohet në aplikimin e fushës magnetike rrotulluese. Në rastin më të thjeshtë, një fushë magnetike mund të merret nga e rradhës magnet patkua.

Nëse fusha është vendosur në një dirigjent me rotacion të mbyllur, të lidhur me aksin, fusha magnetike në rotacionit intersecting anën dirigjent i saj qark do të shkaktoj një forcë elektromotor aty induksion që gjeneron një rrymë induksion në këtë lak të mbyllur. Kjo bashkëveprojmë aktuale me fushën magnetike e rradhës spirales magnet do të rrotullohen. kthehet drejtimi i rrotullimit përcaktohet duke përdorur rregullin e dorës së majtë.

Tre motore fazë janë të përbërë nga dy pjesë: një pjesë rradhës - rotorit dhe të palëvizshme - statorit.

e rradhës fushë magnetike është gjeneruar në motor nuk është me rotacion mekanike të poleve magnetike, dhe në një rrjedhë e alternating aktuale e mbeshtjelljen statorit fikse faza.

qarqeve trefazor janë projektuar nga një prej inxhinierëve më të mëdha elektrike të XIX dhe në fillim të shekullit XX. - inxhinier rus MO Dolivo-Dobrovolsky (1862-1919). Ky sistem ka hapur mundësi të madhe për përdorim industrial të energjisë elektrike. Më të rëndësishme janë:

• Kursimet në linjë instalime elektrike që lidh stacionin për të konsumatorit;
• Mundësia e rradhës fushe magnetike aplikuar në motorët trefazor.