Presidenti amerikan Aircraft: Përmbledhje, përshkrimi, karakteristikat dhe fakte interesante

SHBA avioni presidencial është një simbol i gjallë i Shteteve të Bashkuara në përgjithësi dhe zyra e personit të parë në mënyrë të veçantë. Kurdo që një kryetar i shtetit udhëton jashtë vendit ose në vend, ai është dhënë një teknologji të lartë dhe luksoze Airbus. Dita e paharrueshme të 11 shtatorit avionëve të Xhorxh W. Bush ka treguar se ajo është shumë më tepër se një avion reaktiv - "747" u bë një bunker celular kur të gjitha pozicionet terren duket të jenë të prekshme për të sulmuar.

Pra, çfarë është dallimi në "Air Force One" në avionë të tjerë, dhe se kërkon që kreu i shtetit mund të fluturojnë në mbarë botën? Nëse marrim parasysh se sa avioni mbart Presidentin amerikan, kjo nuk është për t'u habitur që mediat e quajnë atë "fluturues Shtëpia e Bardhë".

Çfarë është "Air Force One"?

Shumica e njerëzve kanë një ide të përgjithshme të avionit të presidentit amerikan - fluturues zyrë me të gjitha llojet e pajisjeve të teknologjisë së lartë. Por ka dy fakte të rëndësishme për të cilën publiku i gjerë e di pak.

Teknikisht, "Air Force One" avioni nuk është. Kjo radio thirrje shenjë të ndonjë avion të Forcave Ajrore të SHBA-së, që mbante Presidentin e Shteteve të Bashkuara. Sapo kreu i shtetit është një mjet fluturues, ajo është e referuar ekuipazhit dhe të gjitha kontrolluesit si "bord Air Force №1» (Air Force One), për të shmangur konfuzionin me ndonjë avion tjetër në këtë zonë. Nëse lëviz presidenti në avion të ushtrisë, ajo është quajtur "Bordi Army №1», dhe çdo herë që ai merr në helikopter e saj të specializuara, ai bëhet një "bord flotë №1». Por civilë quajtur kështu veten "747".

Presidenti i Shteteve të Bashkuara Air: Features

Deri më sot, ka dy linjave ajrore që fluturojnë rregullisht nën këtë përcaktim - pothuajse identike "Boeing 747-200B". avion vetë kanë përcaktimin VC-25a me numrat bisht 28.000 dhe 29000.

Këto dy avionë kanë të njëjtën strukturë të përgjithshme të një konvencionale "Boeing 747-200B" dhe karakteristika të ngjashme. Ata kanë pothuajse të njëjtën lartësinë e një ndërtese gjashtë katëshe (19.8 m) dhe gjatësinë e një bllok të qytetit (70,66 m). Secili prej tyre ka katër motor reaktiv General Electric CF6-80C2B1, të cilat ofrojnë tërheqje 252 kN çdo. Shpejtësia maksimale është në varg nga 1014 në 1127 km / h dhe tavan maksimal është 13.747 m. Secili aeroplan mbart 203129 litra karburant. Avioni peshon 377,842 kg në një krejtësisht të frenuar për fluturime në shtet të gjata. Me një avion të plotë tank mund të fluturojnë rreth gjysmën e botës (12553 km).

Ashtu si me normale "747", këto tri nivele të avionit. Por, në kuadër të "bordi №1» është krejtësisht e ndryshme nga linjave ajrore komerciale.

Brenda Air Force One

avion amerikan presidencial, rri kot e cila ka një sipërfaqe të dobishme prej 371 metra katrore. m., më shumë si një hotel apo një zyrë sesa një jetliner, me përjashtim të rripave të sigurisë në të gjitha vende. Niveli më i ulët është përdorur kryesisht për transportin e mallrave. Shumica e zonës pasagjerëve është në nivelin e mesëm, dhe i lartë është marrë kryesisht nga pajisjeve të komunikimit.

Presidenti janë në strehim bordit, të cilat përfshijnë dhomën e tij, banjo, palestër dhe zyrat. Shumica e mobiljeve në aeroplan e bërë me dorë nga cabinetmakers mjeshtër.

Stafi i mbledhur në një dhomë të madhe konference, i cili gjithashtu shërben si një dhomë ngrënie. Radhët më të larta kanë zyrat e tyre, ndërsa punonjësit e tjerë të administratës presidenciale, gjithashtu, kanë një vend për punë dhe kohë të lirë. Nuk është një zonë të veçantë për gazetarët shoqëruese, si dhe hapësirë të mjaftueshme për stafin detyrë. Në përgjithësi, avioni presidenti amerikan të qetë mund të kryejë 70 pasagjerë dhe 26 anëtarë të ekuipazhit.

version Hollywood

"Air Force One" u shfaq nga brenda në film eponymous Hollywood të vitit 1997 me Harrison Ford në rolin e presidentit të SHBA. Edhe pse disa pjesë të pamje paksa ngjajnë drejtorin origjinale e filmit është dhënë ndenja krijimtarisë artistike. Nuk ka asnjë avion të vërtetë shpëtim kapsulë siç tregohet në film, dhe madje edhe parachutes. Sigurisht, shpëtim kapsulë - nuk është diçka për të cilën ne mund të flasim.

plan urbanistik

Avioni presidencial amerikan është fshehur në një mitik, halo misterioze, kryesisht për shkak se qasja në të është e kufizuar për shumicën e njerëzve. Edhe politikanët ftuar dhe gazetarët nuk janë të lejuara në disa pjesë, dhe Forcat Ajrore të kujdesshëm të mjaftueshme për të fshehur detajet specifike të layout avionit. Çfarë sekretet mban planin e presidentit amerikan? Një numër i burimeve zyrtare dhe jozyrtare botoi një përshkrim të përgjithshëm të asaj që është në brendësi të "bordi №1», por askush, aq sa dimë, nuk thonë saktësisht se si pjesët lidhen me njëri-tjetrin. Dhe edhe në qoftë se dikush e bëri, ai ndoshta do të kishte marrë një këshillë sjellshme për të fshehur këtë informacion për arsye të sigurisë kombëtare.

Këtu është ajo që ne e dimë: si zakonisht "747", presidenti i SHBA në aeroplan është e ndarë në tre kuvertën. Dhe, si ju mund të bëni në transmetimet televizive, pasagjerët merrni nëpër tri dyert. Zakonisht kreu i shtetit, i uruar mirëseardhjen Atmosphere, gëzon derën në kuvertë e mesme, për të cilën drejton një vetëlëvizës Shkallët për pasagjerët. Gazetarët hyjnë nga dera e pasme, ku ata menjëherë rritet shkallë në kuvertë e mesme. Shumica e zonës për shtyp duket si një seksion të klasit të parë e një avion i linjës konvencionale jet, me një shtrojë të rehatshme dhe të gjerë.

Logjikisht, duhet të jetë:

• zonë për personelin;
• anijeje;
• një sallë konferencash dhe një dhomë ngrënie;
• presidenti dhe numri i tij i zyrës;
• një vend për punë dhe pjesën tjetër të ekuipazhit.

Dhe, sigurisht, duhet të jetë një dhomë komunikimit qendër, sallon dhe kabinë, si në avioni zakonshme komerciale.

Së bashku me përdorimin e jo-tradicionale të hapësirës të pasagjerëve, "bordi №1» është e mbushur me një shumëllojshmëri të teknologjive që e bën atë të ndryshme nga avioni konvencionale jet.

Features

Që nga "bordi №1» transporton presidentin, disa udhëtime mund të jetë mjaft e gjatë, dhe avioni ka një numër të karakteristika të veçanta, shumë prej të cilave janë të mungojnë në avion civil.

Ekuipazhi është duke përgatitur ushqim në dy kuzhina të pajisura plotësisht. Një sasi e madhe e ushqimit të ruajtura në frigorifer në kuvertë e poshtme. Ekuipazhi mund të ushqehen deri në 100 persona në një kohë dhe lejon ruajtjen e të ketë një gjendje të 2.000 copë.

Shumë teknologjitë e përfshira në gji mjekësore. Nuk është një farmaci të gjerë, një shumë prej pajisjeve për trajtim urgjent, dhe madje edhe një tryezë operativ dele-out. Ekuipazhi gjithashtu përfshinte një mjek i cili po udhëtonte me presidentin, kudo që ai shkon. Fluturim, aeroplan të përgatitur maksimalisht për të gjitha të papriturat e mundshme.

Në kontrast me të zakonshme "747", "bordi №1" është e pajisur me Shkalle veta anulohet para dhe prapa për konvikte dhe duke ardhur. Shkallët hapur mbi kuvertë të ulët, dhe anëtarët e ekuipazhit dhe personelit të ngjiten shkallët e brendshme për të arritur në kuvertë e sipërme. Avioni gjithashtu ka hamall vet bagazh. Me këto shtesa, "bordi №1» është i pavarur nga shërbimet e aeroportit, të cilat mund të përbëjnë një kërcënim të sigurisë.

E-mbushje

Tipari më i dukshëm i avionëve është elektronike të saj. Ai përfshin 85 në bord telefonat, mbledhja e radiove, faks makinat dhe lidhjet kompjuterike. Gjithashtu, ka 19 TV dhe një shumëllojshmëri të pajisjeve të zyrës. Sistemi i telefonit është i lidhur me një linjat e tokës dhe të komunikimit të qeverisë konvencionale. Kryetari dhe stafi i tij mund të bisedoni me çdo person në botë, duke lëvizur në cruising shpejtësi prej disa kilometra mbi tokë.

Puna në bord elektronike dhënë disa 380 km e telave (dy herë më shumë se zakonisht "747"). Mbrojtur të mjaftueshme për të mbrojtur pajisjet nga impuls elektromagnetik prodhuar nga një shpërthim bërthamor.

Një tjetër tipar është aftësia për të furnizohem në fluturim. Si dhe B-2 ose avioni tjetër luftarak, ajo lejon anija për të qëndruar në ajër kohë të pacaktuar, e cila mund të jetë vendimtare në rast emergjence.

Disa nga elementet më interesante të "bordit №1» - Avionics avancuara dhe mbrojtjes - janë klasifikuar. Por Forcave Ajrore pohuar se avioni është padyshim ushtarak, dhe i projektuar për t'i bërë ballë sulmet ajrore. Përveç kësaj, ajo është e pajisur me pajisje zhurma, e cila është e aftë të zhurma radar armikut. Avioni është gjithashtu i aftë për të xhiruar kurth infra të kuqe për të devijuar raketa ngrohjes që kërkojnë.

përgatitja Fluturimi

Çdo fluturim "bordi №1» është klasifikuar si një operacion ushtarak dhe prodhuar në përputhje me rrethanat. Ushtarakët në Andrews Air Force Base në Maryland para nisjes me kujdes të inspektojë avionin dhe pistës.

Kur është fjala për të marrë-off kohë, helikopteri presidencial jep kreun e shtetit nga Shtëpia e Bardhë në Andrews Air Force Base. Personeli bazë monitoron avion paautorizuar afër dhe ka të drejtë për të xhiruar ato poshtë pa paralajmërim.

Para çdo fluturimi, "bordi №1» Air Force dërgon në destinacionin e ngarkesave avionëve C141 Starlifter të, mbante autokolonës e presidentit. Ai përfshin një koleksion të limuzina antiplumb dhe furgona, ngarkuar me armë për sigurinë e kreut të shtetit në terren.

Presidenti gjithmonë arrin në bazë me "futboll" - një valixhe në të cilën për të ruajtur kodet për vendosjen bërthamore. oficer i Forcave Ajrore ruan atë gjatë fluturimit, para dorëzimit centurioni në terren.

Privilegj për të punuar me presidentin

Ashtu si një jetliner zakonshëm, personi i parë i vendit të shërbyer nga ana e ekuipazhit të fluturimit të aeroplanëve dhe kujdestarë të përgatisë dhe të shërbejë ushqim, dhe të pastër avionin. Ata janë zgjedhur me kujdes nga ushtria me një reputacion të patëmetë. Anëtarët e ekuipazhit të cilët përgatisin ushqim duhet të përputhet me nivelin e lartë të sigurisë. Për shembull, duke blerë ushqime, ata punojnë nën mbulesën dhe zgjidhni supermarkete shans për të parandaluar përpjekje helmimit. Shërbyer nga avioni i presidentit amerikan hotelit steeper me pesë yje.

anëtarët e ekuipazhit janë privilegj shumë të rralla - ata punojnë me presidentin kur ai është në gjendje më të pambrojtur. Çdo president që nga Harry Truman, mbajtur lidhje të ngushta me ekuipazhin e tij të fluturimit dhe fluturimi i fundit ka qenë gjithmonë emocionale.

Presidenti Plane: The Story i amerikan "bordit №1»

Deri në Luftën e Dytë Botërore, kreu United States rrallë udhëtuar larg nga shtëpia. Vizituar vende të tjera mori shumë kohë dhe ia preu kokën të vendit nga institucionet kryesore.

Zhvillimi i aviacionit ka lejuar presidentin të lëvizin rreth globit dhe për t'u kthyer në SHBA në afat të shkurtër. Në vitin 1943, Franklin Ruzvelt u bë kreu i parë i shtetit që është rritur në ajër duke shkuar në një anije fluturuese "Boeing-314" në një konferencë në Kazablanka.

Roosevelt vendosur për të marrë këtë hap, sepse nëndetëset gjermane e bëri detin shumë e rrezikshme. Por suksesi i misionit për të bërë fluturimi një mënyrë standarde e lëvizjes së Presidentit. Së shpejti, qeveria ka vendosur që të ndajë një president të veçantë aeroplan ushtarak. Air Force fillimisht zgjodhi C-87A Liberator Express, një bombardues B-24 konfiguruar për përdorim civil, i cili është quajtur "Guess ku."

Pas një tjetër C-87A u rrëzua në rrethana misterioze, Shërbimi i Sigurimit vendosi se avioni nuk është e mjaftueshme të besueshme për presidentin. Së shpejti, për Roosevelt është përgatitur nga C-54 Skymaster së, e cila kishte një dhomë gjumi, një radiotelefonik dhe ashensor anulohet për një karrige me rrota. Avioni, me nofkën "Cow shenjtë", që mbante kreu i shtetit në një numër të misioneve të rëndësishme, duke përfshirë historik konferencën e Jaltës.

Presidenti Truman "lopë të shenjta" kishin trashëguar, por pastaj ajo u zëvendësua nga një DC-6 modifikuar, me titull "Pavarësia". Në kontrast me avion të mëparshëm, e re "bordi №1» ngjyrosur shquar patriotik me kokën e një shqiponje në anije. Eisenhower dy avionë identike helikë janë pajisur me pajisjet e përmirësoi, duke përfshirë telefon dhe teleshkrues.

Nga Eisenhower për Obamën

Në vitin 1958, Forcat Ajrore dhënë dy "Boeing 707". Ky ishte një hap i rëndësishëm përpara në krahasim me avion mëparshëm. Ajo pastaj filloi të përdorë thirrje shenjën "Bordi №1», dhe publiku e mori këtë emër pasi Kennedy hyrë në zyrë.

Në fillim të mandatit të tij Kennedy shtoi më të avancuar, afat-varg "Boeing-707", si dhe mbikëqyrur ndryshimin e dizajnit estetike - dekor blu dhe të bardhë që është përdorur për këtë ditë.

Ky avion dhe binjake e saj, kaloi në flotën ajrore në vitin 1972, luajti një rol në një numër të ngjarjeve të mëdha historike të 50 viteve të fundit. "Boeing-707" që mbante Kennedy në Dallas 22 nëntor 1963 dhe në të njëjtën ditë, kryer larg trupin e tij prapa. Në fluturim, Lindon Dzhonson u betua si presidenti i ardhshëm amerikan. I njëjti avion mbante Nixon nga DC në Kaliforni pas daljes në pension të tij. Ekuipazhi në gjysmë të rrugës ka marrë konfirmimin se Gerald Ford u betua si presidenti i ardhshëm, dhe e quajmë shenjë të avionit janë modifikuar në SAM (Misioni i veçantë Air) 27000.

"Boeing-707" Reagan shërbeu për dy mandate, dhe George HW Bush gjatë mandatit të tij të parë. Në vitin 1990, 707 nga data është ndryshuar për të "747" - aeroplani i presidentit amerikan Barak Obama të përdorura sot.

Një tjetër ndryshim i kreut të shtetit të flotës avionit ishte planifikuar në vitin 2010, pas 20 viteve të operacioneve. Nëse ju krahasoni aeroplanë presidentët e vendeve të ndryshme, risi Shtetet e Bashkuara të veçantë i avionëve nuk janë ndarë. Për shembull, më modern "Boeing-747-400" janë në dispozicion për Kryeministrit të Japonisë, mbretit të Bahreinit, Sulltani i Bruneit, mbretit të Omanit, Mbretit të Arabisë Saudite dhe të tjerët. 28 janar 2015 Forcat Ajrore njoftoi se avioni e ardhshme presidenciale do të jetë " Boeing 747-8 ".