"Lean" - çfarë është ajo? Shkaqet e pasojave

Për të siguruar se makina mund të kryejë mirë, motori duhet të jetë ushqim të mirë. Për dhomat e djegies shpërthimi marrë fuqinë e nevojshme, karburantit dhe ajrit përzierje ishte cilësor. Ndonjëherë ajo përgatit me aftësi të kufizuara në një mënyrë ose në një tjetër. Kjo përzierje ligët, ose anasjelltas - të pasurit. Çfarë është kjo, ajo që shkakton përzierje dobët e karburantit, simptomat dhe si motori është i ndezur? Le të përpiqemi për t'iu përgjigjur këtyre pyetjeve.

Procesi i përzierjes në motorët e makinave

Në motor me djegje të brendshme një përzierje djegëse e përbërjes dëshiruar është përgatitur në carburetor ose karburantit injeksion në rastin e sistemit të energjisë - llogaritur në mënyrë elektronike. Përzierje, ku 1 kg benzinë ose derivate të tjera të përdoret 15 kg e ajrit, ajo konsiderohet normale. Në këtë mënyrë motori funksionon mjaft ekonomikisht, ndërsa fuqia e saj është në një nivel të lartë. sasia e ajrit në përzierje për të rritur efikasitetin. Kështu, të ligët përzierje - kur 1 litër benzinë është përdorur për 15-17 kg ajrit. konsumi i karburantit është minimizuar, dhe humbje të energjisë është vetëm 8-10%. Poor përzierje - kur 1 litër benzinë llogaritë për më shumë se 17 kg ajrit. Në këtë pjesë e motorit është e paqëndrueshme, të konsumuar një sasi të madhe të karburantit, të energjisë është reduktuar. Ajo është e dëmshme për njësi të energjisë. Për më tepër, një dukuri e tillë shpesh çon boshllëqet në sistem ndezjen, vonesën duke shtypur pedalin e gazit.

Gjithashtu, motor mund të ndryshojë zërin e punës dhe do të jetë e paqëndrueshme. Njësitë injeksion, të cilat korrespondojnë me EURO2 instaluar hetimin lambda. Ajo monitoron cilësinë e përzierje e karburantit të furnizuar për dhomës së djegies.

Pse përzierje bëhet i varfër

Pronarët e automjeteve injeksion di se me ndihmën e kompjuterit dhe cilësimet e duhura në njësinë e pushtetit firmware të pavarur mund të ndryshojë raportin e ajrit dhe avullit benzinë, që është, për të ndryshuar përzierje e karburantit. Shumë njerëz mendojnë: motori punon automatikisht, dhe kjo është e mirë. Megjithatë, shumica e pronarëve të injeksion auto harrojmë për bilancin. Ndonjëherë ajo është duke u përgatitur përzierje ligët. Pse është duke ndodhur? Kjo është për arsye të ndryshme.

Simptomat kryesore të zbrazjen e përzierjes karburantit

Simptomë kryesor i të cilave është përcaktuar se automjeti po kandidon në pjesën e gabuar të - një motor që vazhdimisht stalla. Kur një sasi shumë e vogël e avullit të benzinës në një përzierje të një shkëndijë të krijuara nga një qiri, thjesht nuk mund të ndez një karburant. Një tjetër tipar - makina është në lëvizje twitches, nëse nuk lëvizin jerkily. Ndonjëherë këto simptoma mund të flasim për gabimet e tjera. Prandaj është e nevojshme për të kontrolluar edhe sistemet e tjera. Nëse u përgatitur për një përzierje të dobët e karburantit, mund të kuptohet nga qirinj. Por kjo është e vërtetë vetëm për njësitë injeksion. Nëse ata janë ngjyrë kafe - motor në mënyrë të përsosur. Nëse qirinj të bardhë apo të lehta - atëherë përbërja e karburantit e një shumë të ajrit. Nëse artikulli është gjetur në depozitat e errët, kjo tregon një mungesë të ajrit. Megjithatë, një depozitë - kjo nuk është gjithmonë një tregues i saktë i përzierjes të pahijshme. Pahijshme çift rrotullues kandele nuk përputhen me ngjyrën e normale. Nëse motor është furnizuar me përzierje ligët, pronari i mjetit do të dëgjojnë rreh karakteristike në shall. Kur një përzierje mbahem në të, atëherë ajo do të zjarrit si një automat. Në qoftë se në të kundërtën, përbërja e karburantit është shumë e pasur, shpërthimet janë të vetme dhe të shkurtër. Së fundi, mënyra më e saktë e tregues dhe diagnostifikimit - ky test shter me analyzer. Nëse motori është i rrjedhshëm në mënyrë të gabuar, ajo gjithashtu do të tregojë kompjuterin në bord apo sistem diagnostike. Lista e gabimeve kompjuterike moderne kanë një gabim - përzierje të dobët. Ajo është caktuar P0171.

Pasojat e veprojnë motorin në ligët

Në përgjithësi, efektet nuk janë aq shumë. Motori do të përmbaj kur përtaci. Gjithashtu, ekziston një rrezik serioz i overheating - përzierje e karburantit djeg shumë më e ngadalshme se e nevojshme. Motori do të jetë e vështirë për të fituar tërheqje me ngarkesë. Në rastet më të rënda kur një kohë të gjatë është ushqyer përzierje ligët, motori overheats fuqimisht se në shumicën e rasteve çon në Burnout valvulave. Dhe kjo është e shpenzimet e mirëmbajtjes serioze. Gjithashtu ndër pasojat mund të identifikohet konsumin e madh të karburantit. Ai rrit për shkak të vështirësive në shpejtësi procesin e rekrutimit. Prandaj, pronarët e makinave me probleme të tilla ajo është e rekomanduar për të shkuar në ingranazhet më të ulët.

Arsyet përgatitja ligët

Ka disa arsye pse standarde përzierje e karburantit është gatuar si duhet. Të gjithë këta faktorë mund të ndahet në një vëllim të madh të ajrit dhe një sasi të vogël të karburantit. Gabimet që lidhen me përzierje të varfër, shpesh mund të ndodhë në rastin e furnizimit të mëdha të ajrit. Në këtë rast, ajo është e rekomanduar për të kontrolluar rrjedhjen e karburantit sensor - kanalet sensor shpesh ndotur. Arsyeja e dytë - rrjedhje vakum. Së treti - valvula EGR, e cila tërheq ajrit shtesë. Valvula mund të jetë i prishur ose lirshëm të mbyllura. Nëse cilindra janë të ushqyer një përzierje të varfër, arsyet - injeksion, ndezjen, sistemin e karburantit, shkelje e sistemit të shpërndarjes së gazit.

Si të kontrolloni valvula EGR

Për të kontrolluar funksionimin e valvulave, çmontimit atë më parë dhe pastaj për të kontrolluar. Testi mund të kryhet me anë të avionëve ajrit të kompresuar. Air është ushqyer në një nga vrima - valvula duhet të punojnë. Shiko kjo mund të jetë në krye të vrimë përmes. Valvula është bllokuar shkak të prezencës aty të ajrit të ndotur. Në anëtari pjatë fole apo depozitat karbonike janë formuar. Valve jammed, dhe si rezultat i përgatitjes së gabuar, dhe shpesh shumë të varfër përzierje.

sensor DMRV

Ndonjëherë ju duhet të shikoni të gjitha që ju mund. Ajo duhet të fillojë me diagnostifikim sensor. Siç e dini, një nga çështjet më të njohura - është i bllokuar ose i bllokuar sensor rrjedhjen e ajrit. Në qoftë se ajo ka akumuluar një sasi të madhe të fëlliqur, kjo shpesh rezulton në një njësi të ngadalshëm kontrollit përgjigje për rrjedhjen e ajrit dhe ndryshimit. Përveç kësaj, sensor mund të jenë të kontaminuara avujt e karburantit që kalojnë në konsum i shumëfishtë. Përveç kësaj, pllakatë mund të mblidhen me anë të trupit mbyt kur motori nuk është i rrjedhshëm. Është depozituar në shtresën sensor prej dylli, për shkak të cilat bien ECU të dhëna të pasakta mbi përmasat e përzierje e karburantit. Pastaj vjen një situatë kur njësia e kontrollit motor nuk mund të shtoni në përzierje shumën e dëshiruar e karburantit (sasia e ajrit është tashmë mjaft i madh). Dhe pastaj gabimi i sensor shfaqet - përzierje e dobët e karburantit.

Gabimet në sistemin e marrjes

Për të zgjidhur këtë problem, të ligët është gjithashtu e rekomanduar për të diagnostikuar mbyt. Pozicioni përplasje duhet të korrespondojnë në mënyrë të qartë për pozitën e përshpejtues pedale. Nëse valvula mbyt është automatike, është e rëndësishme për të tërhequr vëmendjen për faktin se pozita e saj korrespondon me temperaturën e njësisë energjisë. motor të ngrohtë ajo duhet të jetë plotësisht e hapur, të ftohtë - ndërruar me një kënd të caktuar. Nëse flutur është e hapur, kjo do të thotë se sistemi i ajrit të kontrollit përplasje është i gabuar. Çfarë tjetër mëkat nëse motori është formuar në përzierje ligët? Shkaqet - Injector dhe Rondelet dëmtuara konsum i shumëfishtë. Për të zgjidhur këtë problem, ajo është e rekomanduar për të shtrënguar të shumëfishtë, dhe nëse është e nevojshme, të zëvendësojë copë litari.

Problemet me kohën

Për mekanizëm valvula nuk ndikon në varfërimin e përzierje e karburantit, ajo duhet të kontrollohet. Dhe nëse është e nevojshme - të rregulluar. Në një studim të kohës së vëmendje të veçantë i është kushtuar rrotull tendoset dhe rrip (gjendjen e tij dhe etiketat). Nëse zinxhirin makinë, dhe zinxhiri është i kontrolluar pastaj me sistemin tensioner.

Sistemi i karburantit

Kontrolloni sistemin e karburantit nuk do të jetë e tepërt. Është e rëndësishme që të kontrolloni performancën injectors, por kjo mund të bëhet vetëm në praninë e pajisjeve të veçanta. Shpesh, shumica e problemeve që lidhen me injectors varfër benzinë - atëherë ju mund të shpëtoj nga një larje të thjeshtë të të dhënave pjesë. Atëherë kontrolloni presionin e karburantit dhe performancën e pompë e karburantit, nëse në dispozicion në sistemin. Tension pompë është kontrolluar. Ndër të tjera, kontrolloni rregullator presion karburantit dhe filtër karburantit.

gabime të rremë

Kjo ndodh se sistemi së bashku me përzierje të ligët prodhon gabime dhe kodet e tjera. Për shembull, p0100 ose p0102. Sipas tij, menjëherë e qartë se shkaku i sensor. Për të zgjidhur këtë problem, të kryer pastrim sensor. Për këto qëllime, ajo është e rekomanduar për të përdorur mjete të posaçme për pastrimin e pajisjeve. Por është më mirë të zëvendësohet.

kodet ligët

A nuk mendoni se në qoftë se ka pasur një gabim "Lean", shkaqet e këtij raporti, vetëm një kod. Për shembull, P0171 - standarde, por për makina, "Ford", kjo shifër tregon për problemet në cilindër e parë. Në disa modele nga Honda, ju mund të merrni një P0172 gabimi, i cili tregon për një përzierje të varfër. Më popullore Chevrolet Captiva me një përzierje të problemit është treguar në një mënyrë tjetër - P2177. Por për të eliminuar nevojën për të përdorur metoda universale. Në makinë japoneze Mazda-6 shfaqet kod 2178, e cila gjithashtu tregon një përzierje të ligët. E gjithë kjo është e përcaktuar nga diagnostifikimi kompjuter-bazuar.

Riparohet sa më shpejt të jetë e mundur

Ajo duhet të mbahet mend se kur motori është operuar për një kohë të gjatë me probleme të tilla, mund të reduktojnë ndjeshëm jetën e saj të shërbimit. Përzierje ligët mund të shkaktojë dështimin e parakohshme të numrit të madh të komponentëve të ndryshëm dhe kuvendet. Në këtë rast, riparimi do të vijë shumë më shtrenjtë se në qoftë se koha për të diagnostikuar dhe troubleshoot problemin.