Konsumi i karburantit GAS-66 100 km. Karakteristikat teknike të GAZ-66

Tregu është tani pak automjete ngarkesave-terrenit. Më masiv i makinave të tillë biaxial Sovjetik - GAZ-66. Ai fitoi popullaritet të madh në ushtri dhe në ekonomi. Tjetra, shikoni në historinë dhe karakteristikat, parametrat teknike dhe të performancës, duke përfshirë konsumin e karburantit GAZ-66 për 100 km.

histori

Kjo makinë është projektuar si një pasardhës i GAZ-63. Në vitin 1964 ai filloi prodhimin e tij në masë. Gjatë lirimit të makinës ka pësuar tre modernizim të madh - në vitin 1968 (66-01), 1985 (66-11) dhe në vitin 1991 (66-16), dhe disa të vogla. Që nga viti 1968, ajo filloi të jetë i pajisur me një sistem të centralizuar të ndryshimit të presionit të gomave, dhe në vitin 1981 zëvendësoi pajisjet e ndriçimit. Nëse jeni të përmirësimit në vitin 1985 ajo ka qenë përditësuar motor GAZ-66. Opsioni 1993 ishte një tjetër motor, frenat përmirësuara, përforcuar goma dhe platformë përditësuar. Në vitin 1995, kemi përfunduar të prodhimit në masë, duke zëvendësuar një model makinë 3308, dhe edicioni 1999 është përfunduar plotësisht.

kabinë

Makinë është e pajisur me kabinë të dyfishtë metalike, ngushtësi karakterizuar dhe rregullim papërshtatshëm. Kështu, midis vendeve është një strehim motor, për shkak të cilat levë është PPC njëanshëm në të djathtë dhe prapa. Makinë është e pajisur me një shtrat i varur kanavacë, varur në grepa.

Që nga kabina është vendosur direkt në motor, për të hyrë në atë, ajo leans përpara në varet. Kjo marrëveshje ka siguruar edhe shpërndarjen e peshës përgjatë akseve. Është e mundur që të përdorin atë për ulje. Megjithatë, vendndodhja e kabinës mbi rrota të rritet ndjeshëm rrezikun për të ekuipazhit, kur një shpërthim mine tokësore. Në funksion të këtij automjeti të ushtrisë u zëvendësua me një mbulesë GAZ-3308.

Ulje mishërim (66B) ndryshon kulmi palosshme, një kornizë xhami dhe drejtues teleskopike strukturën e palosshme kolonë.

platformë

Automjeti i pajisur me dy tanke e karburantit prej 105 litra (66-41 - një).

platformë standarde body metalike të pajisur me anët grilë (pasme - palosshme). Ajo ka një rritje për një strehë në 5 harqeve. Dimensionet e tij janë 3,313 m të gjatë, 2.05 m të gjerë, 0.34 m në lartësi.

Që nga viti 1991, makina ka marrë një platformë pa harqeve të rrotave heqjen kapacitet prej 2.3 ton, të bashkuar në hartimin me një trup 3309.

version ekonomike 66-21 trup druri e pajisur me një gjatësi gaz-53 3.49 m, gjerësia 2.17 m, lartësi 0.51 m dhe kapaciteti i ngarkesës i 3.5 ton.

Përveç shasi 66-31 prodhuar GAS-66 kamion vetëshkarkues (GAS-SAZ-3511) në shasi 66-96 - autobusë ndryshim.

GAS-SAZ-3511 ka një madhësi prej 3,516 platformës m në gjatësi, 2.28 m në gjerësi, 0.62 m (1,25 m me anët Patched) në kulmin e pasme me flaps anësore. madhësia e saj është 8 m ^2, vëllimi - 5 m ³ (me tabelat shtimit -10 m ^3). Pesha - 3.1 m (2.85 me dërrasa shtuar). ) и в стороны (45 °) . Body leans mbrapa (50 °) dhe një anë (45 °). Bashkim pajisje offline.

Dimensions modifikimet standarde të 5,655 m të gjatë, 2,342 m të gjerë dhe 2.44 m. Wheelbase është 3.3 m, udhë front - 1.8 m, rear - 1.75 m, një pastrimin - 315 mm. Pesha frenuar eshte 3.47 m (ZMZ-513) ose 4.09 m (GAZ-5441), i plotë - 5.77 m (ZMZ-66-06) ose 6.81 m (GAZ-5441).

GAZ-SAZ-3511 më shumë se GAZ-66. Tipper ka një gjatësi - 6,235 m, një gjerësi - 2,461 m, një lartësi -. 2456 pesha m frenuar është 4.2 m, totali - 7.25 m.

motor

Makina është e pajisur me dy motorë me benzinë dhe dy dizel.

ZMZ-66-06. Fillimisht aktiv Gasoline motor 8-cilindër GAS-66 rregullim V-formë të vëllimit 4.25 l 115 l zhvilluar. a. në 3200 rev / min dhe 284 Nm në 2000-2500 rev / min. Pas modernizimit në vitin 1985 (66-11), kapaciteti u rrit në 120 litra. a.

ZMZ-513,10. Ky konfigurim motor dhe i njëjti vëllim, 125 l në zhvillim. a. në 3200-3400 rev / min dhe 294 Nm në 2000-2500 rev / min. Ata të pajisur makina pas vitit 1991 (66-16).

GAS-544. 4-cilindër kapacitet motor Diesel prej 4.15 litra, 85 litra zhvillon. a. dhe 235 Nm në 1600 rev / min. 66-41 është përdorur për modifikim.

GAZ-5441. I njëjti motor, e pajisur me një turbinë. Kapaciteti i saj është 116 litra. a. në 2600 bot / min, rrotullues - 382 Nm në 1600-1800 bot / min. Ky motor është vendosur në versionin 66-40.

transmetim

Automjet i pajisur me një 4-shpejtësi transmetimin manuale (5-shpejtësi modifikim 66-40) me një friksion pjatë single thate. Drive - plug plotë (me përjashtim të rear-wheel makinë GAZ-saz-3511) në bazë të transferimit 2-shpejtësi Gearbox. Të dy harton hypoid urë kanë kufizuar shqip dallime cam. Në këtë rast, qendra diferencial nuk është në dispozicion.

shasi

Dy pezullimin e makinë - në gjysmë-eliptike, susta gjatësore fletë me teleskopike hidraulike amortizatorë veprim të dyfishtë. Dhe në bosht e pasme buron vetme. Drejtues të kontrollit të projektimit topin helika ka një actuator hidraulike.

Sistemi frenave - mekanizma ndara hidraulike me daulle (me dy pads mbi rrotat e përparme) dhe përforcues vakum. Në kohën e freskimit të fundit në vitin 1991 makina ka marrë një frenave të modifikuar.

Makinë ka një rrotë 18 inç. Që nga viti 1968, ajo filloi të jetë i pajisur me një sistem të centralizuar të ndryshimit të presionit në goma. Për ta bërë këtë, i vendosur kompresor drejtuar nga motori dhe rrotat e projektimit të veçantë. Kur ju update i vitit 1991 autobus forcohet.

GAZ-66-21, 66-41, GAZ-SAZ-35-11 kanë rrota të dyfishtë pasme. fundit dy versionet e ka ndryshime të presionit të sistemit në goma.

modifikim

Gjatë prodhimit që ka zhvilluar shumë versionet e GAZ-66. Karakteristikat teknike të disa prej tyre në mënyrë të konsiderueshme të ndryshme nga bazë.

Në bazë të makinave para (deri në 1968) 66a 66-1 modifikimet janë krijuar (me çikrik), 66E (me pajisje mbrojtura elektrike), 66D (shasi me pushtet marrë-off). Ka pasur edhe një ushtarak GAZ-66, përkatësisht variant ulje (66B).

Në bazë të përditësuar 1968 automjetit të krijuar dy mundësi të ngjashme që ka marrë shënim e modifikimit: 66-02 në vend të 66-03 66B dhe 66E vend. Përveç tyre, ka pasur një version me një pajisje të kombinuar (me pajisje mbrojtura elektrike dhe ngritje) (66-05) dhe shasi me pajisje të mbrojtura elektrike (66-04).

Me update të ardhshëm në vitin 1985 u largua tre modifikime të mëparshme, por edhe një herë ndryshuar emërtimet e tyre: 66-02 për 66-12, 66-05 për 66-15 dhe 66-04 për 66-14. Këto versione të lëshuar para 1996

Në vitin 1991 ai u rishfaq modernizuar GAZ-66-16.

Në vitin 1993 ai lëshuar versionin ekonomike 66-21.

Gjithashtu, shasi janë projektuar për kamionë (66-31) dhe autobusë ndryshim (66-96), në versionin verior (66-92).

Versione të prodhuar naftë: 66-41 dhe 66-40.

Përveç këtyre, ka pasur eksperimentale, eksportit dhe versionet speciale. Përveç autobusët shasi automjeteve të prodhuara.

performanca

Shumë parametrat funksionale të tilla si konsumin e karburantit GAZ-66 për 100 km, të përcaktuara nga motori. Shpejtësia maksimale në çdo rast të barabartë me 90 km / orë (80 km / h me rimorkio).

motor i parë 66 jep gaz përshpejtim të 60 km / h për 30 sekonda. Me këtë ritëm ai shpenzojnë 20-24 litra benzinë. Në këtë konsumin e karburantit GAS-66 100 km në përdorimin aktual është 27 litra. Jashtë rrugës ajo mund të arrijë më shumë se 30 litra në 100 km.

Konsumi i karburantit GAS-66 100 km në pajisjen turbodiesel prej 15 l në 60 km / h, ngarkesës - 2.3 m.

Duke u kthyer rrezja është 10 m, distanca e frenimit nga 50 km / orë - 25 m (26.5 m rimorkio), rrinë me të njëjtën shpejtësi - 500 m.

Shumica modifikime në gjendje për tërheqje një rimorkio deri në 2 m.

и въезда в 35 °, одинаковым колеям, гипоидным мостам и кулачковым дифференциалам, относительно низкому центру тяжести и запасу мощности ГАЗ-66. Automjeteve karakterizohet nga një pėrshkueshmėrisė të lartë nëpërmjet pastrimin 315 mm, kënde e daljes prej 32 ° dhe një hyrje 35 °, të njëjtat këngë, boshtet hypoid dhe diferencat cam qendër relativisht të ulët të gravitetit dhe fuqia headroom gazi-66. позволяют преодолевать подъемы до 37 ° на жестком грунте, до 22 ° на сыпучем (20 ° с прицепом) и форсировать броды глубиной до 1 м. Specifikimet lejojnë ngjitje në 37 ° për tokën e vështirë në 22 ° në pjesën më të madhe (20 ° rimorkio) dhe për të rritur thellësinë vatë e 1 m.