Izhevsk fabrikë motor: produktet, foto, kontakte

Dita motor ditëlindjen - 29 Gusht. Në këtë ditë në vitin 1885 gjermane dhe zgjuar inxhinier, Gottlieb Daymer, ka testuar shpikjen e tij e motorit benzinës. Dizajni, e cila ka qenë instaluar motorin prototip është një dy-rrota dhe u zhvendos me gjallëri. Kështu u shpik motor.

Në Rusi, epoka e motoēikletat filloi më vonë. Izhevsk fabrikë motor ka qenë lider në industrinë e saj. Legjendar modele të motoēikletat dhe tani mund të gjenden në çdo qytet dhe fshat të vendit. gamë të madhe, aftësinë për të riparuar fjalë për fjalë "në gju" në çdo garazh, performancë të lartë, kosto të ulët - tifozët e motoēikletat markë IZ mund nostalgji në listën përparësitë dhe për të gjetur arsye të reja për ringjalljen e prodhimit.

Mostra e parë

Përpjekjet për të krijuar një motor me porosi në Rusi ka filluar edhe para revolucionit, në 1913-14 vjet. Është planifikuar për të mbledhur dritën nga modeli zviceran i pjesëve në bazë të fabrikës "Dux" (Moskë). Ajo ka në plan për të shkatërruar Luftën e Parë Botërore, dhe pas revolucionit të vitit 1917. Përpjekja tjetër, më të suksesshme, është bërë në vitin 1924 nën kontrollin e Dizajnit Byrosë PN Lviv. Inxhinierët ishin në gjendje për të dizajnuar dhe të prodhuar në vitin 1925 modelin e motor të lehtë, e quajti atë "Bashkimi".

Ajo kishte progresive, në kohën e projektimit, përparësi kryesore e çelikut Zhvendosja 500 metra kub dhe pezullimin pranverë në rrota e pasme. Prodhimi në masë nuk ishte ndjekur, prototipi ka kaluar teste të caktuara dhe në këtë rast është e gjatë, për shkak se profili i "Dux" është modifikuar bimore. Për të hartuar dhe të nisë prodhimi i motoēikletat të markave vendore sukses në vitin 1928. Baza për instalimin e pushtetit u bë Izhstalzavod. Ne kemi zhvilluar motor e parë në një zyrë hartuar posaçërisht e motor, kryeinxhinier dhe koka e të cilit ishte legjendar projektuesi Peter Mozharov.

Të fillojë në pesë të lartë

P. Mozharov ishte në dashuri me motoçikletave dhe amtare Izhevsk lëvizur në motoēikletat Swatch gjermane. Në paraqitjen e tij në seminar Izhstalzavode u hap, dhe në vetëm një vit ajo u krijua 5 motoēikletat gjyq IL. Të gjithë ata janë testuar dhe të përgatitur për të drejtuar e rëndësisë All-Bashkimit. I pari motor sovjetike IL-1 pa botën më 17 shtator në vitin 1929, peshonte 300 kilogramë. Modeluar karakteristika të mira dhe të motoēikletat parë:

• IL-1 dhe IL-2. Ajo u krijua për të kaluar në rrugët e vështira e fshat. Në pajisje - në-linjë motor me dy cilindra, kornizë çeliku, besueshmërisë së lartë, shpejtësi manual transmetimit të pjesëve të zezë e me erë të krijuara odnobrusnaya kornizë e jashtme, një plus i madh ishte drita e ndritshme dhe ka disa risi. IL-2 model - një modernizuar IL-1. Por në fund të motor të parë ishte një tjetër avantazh, i rëndësishëm për një vend ku një transporti private ishte problematik. Më IL-1 mund të shkojnë katër pasagjerë, dy në një motor dhe dy në karrocë.
• IL-3. Avantazhi kryesor i këtij modeli ishte "Wanderer" motor markë bosht me gunga të cilit është transversely. Drive lëvizje të rrotës së pasme (zinxhirit) është vendosur në një mur të mbyllur të mbushur me vaj.
• IL-4. Ajo ishte e pajisur me një motor me dy goditje me një shenjë të vetme cilindër "rrjedhin" rrotat e pasme janë të shtyrë bosht. Ky model ishte lightest në pesë të lartë.
• IL-5, ose "Perberje". Dizajni përdorur njësitë motor Shënoni "Neander" u zhvillua më tej nga pirun para, korniza prototip është ndryshuar.

Testet në rrugën e duhur

Prezantimi u zhvillua në motor Motocross BE në vitin 1929. Konkursi u zhvillua për herë të dytë në historinë e saj. motorcycles IL sukses të kapërcyer rrugën në 3300 kilometra, dhe ishin në gjendje për të përzënë nga Izhevsk në Moskë. Pas rezultateve të konkursit, modeli i IL-4 ka qenë e rekomanduar në prodhimin në masë. Por, "Izhstalzavod" për shkak të ngarkesës së punës nuk ishte në gjendje për të filluar prodhimin serik. Mozharov së bashku me një grup projektues zhvendos në Leningrad, ku ai filloi punën për ndërtimin e një dritë markë motor L-300.

prodhimit të paraluftës serial

Deri në vitet tridhjetë të prodhimit motor në masë në BRSS nuk ishte, por çështja e tab kompanisë konsiderohet. Për motorcycles serial të prodhimit janë të nevojshme jo vetëm bimët kuvendit dhe një fabrikë ku prodhuar të gjitha pjesët, mjetet, ku ka është aftësia e stafit për të përballuar me problemet në të gjitha nivelet. Vendimi u mor në favor të Izhevsk, ku fabrika armë Berezinë, ai pastaj u bë baza për kompani e re është e vendosur. Izhevsk fabrikë motor fillimisht quajtur fabrikat me përvojë motor.

Fillimisht e planifikuar për lirimin e "Nati - A-750" (version të rënda). performanca e saj u rendit V-formë motori me dy cilindra, motor 747 cubes TDP ishte 15 hp Katër mostrat e para të këtij modeli janë prodhuar për festën e Ditës së Majit 1933. Paralelisht me modelin e rëndë motor prodhuar disa mostra të IL-7 mushkërive. Si rezultat, motor serial prodhimi është lejuar një model të lehtë, por me ndryshime të rëndësishme që janë të nevojshme në luftën për "reduktimin e punës." Versioni final i modelit të IL-7 humb bordet trungu, kontrolli mbyt është zëvendësuar nga një pranga rotatable janë bërë për të lehtësuar dhe të tjerët.

Në vitin 1933, Izhevsk fabrikë motor prodhuar 111 makina. Normat e lirimit janë rritur, në të njëjtën kohë ishin vepër e Byrosë projektimit, ku modelet e reja janë zhvilluar dhe modernizuar ato ekzistuese. Në vitin 1938, ai filloi prodhimin e motor IL-8 motor me 300 metra kub. pajisjet e energjisë u rrit në 8 kuaj-fuqi.

Në vitin 1940, Izhevsk prodhimit motor fabrikë ka filluar prodhimin e modelit të IL-9. Kapaciteti operativ i makinës ishte tashmë 9 kuaj-fuqi. Paralelisht, filloi puna për zbatimin e modelit të IL-12, e cila u bazuar në modelin e A-8, i zhvilluar nga Zyra e Dizajnit Leningradit. Është planifikuar të fillojë prodhimin në masë në vitin 1941, por lufta shpërtheu.

Përparim pasluftës

Gjatë luftimeve Izhevsk fabrikë motor ka qenë i përqendruar në çështjen e mitralozë dhe armë të vogla. Ringjallja e motor filloi pothuajse menjëherë pas fitores në vitin 1946. Sipas ligjit për dëmshpërblime nga Gjermania dorëzuar vizatimet Izhevsk dhe pajisjet e fabrikave gjermane, e cila i dha një shtysë të fuqishme për zhvillimin. Ndërmarrja ka krijuar një zyrë të re të projektimit, dhe filloi përgatitjet për prodhimin e një modeli të ri të motor IL-350, bazuar në dizajnin u hodhën mostër gjermane DKW 350.

Prototipi i industrisë gjermane është përshtatur kërkesave sovjetike dhe mundësitë e bashkëprodhimeve. Grumbulluar motor IL filluar në një fabrikë armësh. Nga kjo pikë në fabrikë motor Izhevsk në Bashkimin Sovjetik u bë një lider në prodhimin e motoçikletave.

Të përballueshme dhe me cilësi

Deri në fund të viteve 60, për rritjen e vëllimit të prodhimit, theksi kryesor u vu në projektimin dhe prodhimin e modeleve të pajisjeve sportive, të vendosur tonin Izhevsk fabrikë motor. Produkte, të cilat dolën nga transportues, ishte në kërkesë të dy në tregun e brendshëm dhe jashtë vendit. Në vitin 1946, kompania e përmirësoi modelin e parë pas luftës e motor. Modernizuar e vjetëruar mostër humbur paralelogram pirun, ajo është projektuar për të zëvendësuar largpamës. Fuqia rrit në 14 hp, ajo ka pësuar ndryshime të rëndësishme në pezullimin. Hartimin e saj të ri i dha një goditje të butë dhe të amortizimit gjatë lëvizjes.

Gjatë periudhës së viteve pesëdhjetë kemi shkuar në prodhim katër modeleve të reja me motor. I pari në serinë u lirua IL-49 motor. Modeli ishte i pajisur me një motor të vetme-cilindër me një sistem të dyfishtë ftohjes dhe spastruar, përmirësoi pezullimin e rrota e pasme, e largpamës pirun. Shpejtësia e transmetimit kishte tre pozita. Biçikletë ishte e përkryer për pushtues jashtë rrugës në fshat. U liruan gjithashtu IL-50, 54 dhe 55. Fuqia e motoçikletave u rrit me 18-19 kuaj-fuqi.

Periudha e lulëzuar e stagnimit

Që nga viti 1966, kemi filluar të prodhojnë modele të reja të bikes rrugore në Motor bimëve Izhevsk. Përveç karakteristika të reja në teknologji, emrat e rinj tani të bëhet legjendar :. "IZH Planet" dhe "IZ Jupiter" Motor "IZH Planet" është lëshuar në bazë të modeleve të IL-56. Për një familje të re e rezervuar karburanti motor ka qenë redesigned, modifikuar dizajn vend, flaps (para, prapa), me shall.

"IL-Jupiter" dhe është krijuar në bazë të IL-56 motor. Për seri e re është projektuar një motor krejtësisht të re me një dy-cilindër, me dy goditje me dy-defekt të sistemit të ftohjes së ajrit. Përzierje punës është përgatitur në carburetor e motorit, nxitur nga një shkëndijë elektrike në cilindër. Ajo është bërë edhe një numër të madh të risive.

Nga 1971 deri në 1975 erdhi nga ndërmarrja modeleve motorcycles transportues rrugor 'IZH Planeta-3 "," Jupiter IL-3 "," IZH Planeta Sport "," Iz Jupiter 3K ". Në këtë pikë, pajisjet e prodhimit ka qenë në nivel të lartë dhe aftësitë e ndërmarrjes është rritur në masë të madhe. Në zyrë të projektimit duke punuar në modelet e reja, përmirësime në "izhey" tradicionale ka ndodhur shpejt, ndikon në përvojën dhe aftësitë e një fabrikë të madhe. Disa modele të motoçikletave u dha shenjën e cilësisë se sa krenar fabrikë motor Izhevsk. Pjesë këmbimi për të gjitha modelet e pajisjeve ishin në dispozicion kudo në të gjithë vendin.

Motor "IZH Jupiteri" ka pesë modele me grupe të ndryshme të cilësi, numri më i madh i modifikimeve mori një motor "IZH Jupiteri - 5", ka pasur 22 emra. "IZH Planeta" model kishte pesë opsione, modeli më popullor ishte motor "IZH Planeta Sport".

Deri në 2000,

Nga fillim të viteve '80 kompania u vënë në veprim një strukturë të re shumë të automatizuar të prodhimit. Kapaciteti i vlerësuar i saj lirimi ishte 450 mijë ton. Motoçikleta një vit. Gjatë 1981-82. Bimë prodhon motoçikletave modeleve IZH Jupiter - 4 "dhe" IL planet -4 ". Në vitin 1985, prodhimi ka filluar në modelin 'IZH Jupiter - 5 ", dhe në vitin 1987 botoi motor" IZH Planet - 5 ". Për këtë model është zhvilluar redesign pamjen dhe motor kapacitet prej 22 l e. a. Menjëherë pamja moderne ishte në të gjitha motoēikletat prodhuara IL.

Deri në fillim të viteve '90 Byroja Dizajn projektuar një model motor zhvillim i ri në bazë të hedhur japoneze motor HT-550. Technique është quajtur "Orion", "Maratona", modele "Sprinter" shfaqë karakteristika të përparuara teknike, dizajn elegant dhe ka premtuar perspektiva të mëdha në zbatimin e projekteve.

Nga viti 1992 deri 1996 në motoēikletat fabrikës Izhevsk bërë zhvillim unik - iz ngarkesave modul 9.604 dhe anën GH IL rimorkio 9,204. module shtesë ishin projektuar për t'u instaluar në çdo model të motor "Jupiterit" dhe "Planet". Për të vendosur modulin ngarkesë e nevojshme për të hequr rrotën e pasme të një motor dhe ndarje të sigurt magazinimi marra në këtë mënyrë tri rrota destinacion ngarkesave.

Për tre vjet (1995-1998 gg.) Në fabrikën e zhvilluar motorë të rinj dhe të vetë-mbushje baruti pompë centrifugale. Në vitin 1997 biçikletë është projektuar për transportin e pajisjeve të zjarrfikësve IL 6,92001 dhe modelin e ngarkesave iz 6,920 GR. Deri në vitin 2000 kompania njoftoi zhvillimin e një dizajn të ri me motor në stilin e një hanxhar (IZH 6,113-05), titulli i punës - "Junker".

ndryshimet

Gjatë ekzistencës së saj, Izhevsk Motor shtesë për lirimin e motoçikletave të përfshirë në prodhimin e produkteve ushtarake, dhe deri në vitin 1988 fshehtësia ishte shtrirë në ndërmarrje. Gjuetia pushkë të prodhuara në fabrikë motor Izhevsk, i njohur që nga viti 1948, ato kanë krijuar prodhimin në masë pas përfundimit të luftës. Ristrukturimi është ndikuar fuqimisht nga profilin e prodhimit, kompania u riemërua në vitin 1992 në një kompani aksionare "Axion".

Fabrika IZhmoto, e angazhuar në prodhimin e motoēikletat falimentoi në vitin 2008 dhe është lënë mënjanë zyrtarisht një kohë të pacaktuar. Kohët e fundit, mediat filluan të shfaqen në lidhje me publikimin e sipërmarrësit kinezë për të ringjallur interes Izhevsk fabrikë motor. zhvillimi Foto, nuk ka marrë prodhimin në shkallë të plotë, modelin historik të makina e parë, dhe sot bën një përshtypje të madhe.

shpresoj

Sot, dyqan, ku lëshuar më parë motoēikletat, bosh. Sipas njerëzve të cilët ishin në gjendje për të parë bazën e prodhimit të kompanisë ka mbetur një zonë të rrethuar, ku dikur nuk kishte Izhevsk fabrikë motor. Kontaktet janë: Udmurdskaya Republic, Izhevsk, ul. Telegin, Building 30.

Sipas informatave zyrtare, Ltd Izhevsk fabrikë motor (Izhevsk) e angazhuar në prodhimin e motoēikletat, motoçikletave, bikes dirt dhe strollers. Në vitin 2014 erdhi publikimit të mundshme motoēikletat rimishërimit IL. Projekti është i interesuar në Kinë, ka pasur sugjerime se Kina do të zhvillohet në Udmurtia prodhimin e vet të motoçikletave dhe diskutuan mundësinë e prodhimit motor IL-7 seri, por mënyra gjërat janë sot, ajo nuk është e njohur.