Historia e urës Imperial në Ulyanovsk

Në vjeshtën e 1916 në Ulyanovsk (emri i vjetër i qytetit - Simbirsk), hapjen e urës së re të madhe. Në atë kohë ai ishte kalimit më e madhe hekurudhore mbi lumin Vollga në Evropë. Më vonë, ai luajti një rol të madh në ekonominë e krahinës dhe Siberi.

I cili vendosi për të ndërtuar?

Në shekullin e XIX hedhur një hekurudhë në Simbirsk, dhe sa më shpejt që ajo kishte për qëllim për të ndërtuar një urë nëpër Vollga. Më parë, mallrat e sjella në ujërat shkarkohet nga vagonë. maune verore janë transportuar në anën tjetër. Në dimër, ngarkesa u zhvendos nga banka në bregun e lumit të ngrirë. Në anën e kundërt të gjithë përsëri ngarkuar në makinat e trenit.

Në vjeshtën e vitit 1910, Stolypin u vela përgjatë Vollga. Dhe për një kohë moored në bankën e Simbirsk. Gjatë vizitës, Prince Dolgoruky, tregtarët dhe qytetarë nderi të Simbirsk rezultuar argumente për shërbimin e kërkesës, rëndësinë dhe nevojën për të ndërtuar një urë për të arritur rritje të lartë ekonomike në qytet. Stolypin pajtua dhe mori kontrollin personal të ndërtimit të urës hekurudhore.

Fillimi i ndërtimit

Në vitin 1913 kemi filluar ndërtimin e urës. Për inxhinier projektimit me përvojë mori NA Belelyubskiy ish-ekspert të klasës për ndërtimin e urave dhe mekanikë strukturore. Para kësaj, ai ndërtoi më shumë se njëqind ura, ishte i përfshirë edhe në ndërtimin e mëdha urave hekurudhore, përmes lumit të gjatë dhe të gjerë.

Në uzinën në Donetsk (Ukrainë) prodhimin e çelikut për ndërtimin e urës. Solli Simbirsk, dhe atje në një vend të ndërtimit të mbledhura. Në Uralet minuar granit për rreshtim kalatave. Në shumicën Simbirsk gurit të latuar dhe zhavorrit. Të Përfshin janë bërë prej hekuri zotëruar, ajo është aplikuar për herë të parë në praktikën botërore. teknologjia e fundit e përdorur për instalim. Për Caissons nënujore janë përdorur dhe vinça sipërm. Gjithë vitit ishte një ndërtesë, madje edhe në ngricat e ashpra të dimrit ajo nuk u ndal. Në verën e vitit 1914 ka pasur një zjarr në urë. Dhe mali ishte një lumë votash që shkatërroi tetë kalatave rindërtuar plotësisht dhe shkatërruar shumë ndërtesa, shtëpi dhe praktikisht të gjithë stacionit hekurudhor. Për shkak të kësaj, ndërtimi i urës ka qenë e vështirë për një kohë.

Në kohën më të shkurtër për të përfunduar ndërtimin e një ure të madhe hekurudhore. Ajo mori vetëm 2.5 vjet për ndërtimin e këtij gjiganti. Ka një nivel të lartë të sigurisë gjatë drejtimin e punëve ndërtimore nuk ishte vdekje. Në tetor 1916, një ndërtesë përfunduar plotësisht.

zbulim

Ura filloi të veprojë në vitin 1916, më 18 tetor. Dhe menjëherë kemi filluar të anijeve. Në nder të fillimit të punës së urës priftërinjtë lokalë mbajtën një shërbim lutjesh së bashku me peshkopin dhe Syzran Simbirsk dhe ritin e shenjtërimit të urës hekurudhore. Guvernatori i qytetit të Simbirsk falënderoi ndërtuesit dhe ata që vendosën për të ndërtuar një urë. Në kohën e ceremonisë të urës është quajtur "e tij Imperial Majesty Nicholas II." Së shpejti, megjithatë, emri ka ndryshuar - ajo u quajt "Freedom Bridge". Kjo ka ndodhur në vitin 1917.

Gjatë tërheqje nga të bardhëve në vitin 1918 shpërtheu një fluturim, e cila ishte rindërtuar shpejt qeverinë e re.

trafiku i automjeteve përmes Urës Imperial

Gjatë ndërtimit të urës kalatave Kuibyshev Reservoir zgjeruara. Gjatë rindërtimit të lëvizjes në urën Imperial në Ulyanovsk nuk u ndal. 6 nëntor 1956 hapi trafikun hekurudhor. Kur të përfundojë rindërtimin e përfshin të reja u konvertuar për trafikun e automjeteve. Makina filluan të shkojnë mbi urë në vitin 1958, në fund të verës (10 gusht). Në korsinë e makinave të ndërtuar një mbështetje për këto vepra ishin zhytësit përfshirë.

Hekurudhor ura në Ulyanovsk Perandorak është ndërtuar me nyje të zotëruar, dhe makina - me saldim, ajo ka bërë një fjalë të re në ndërtimin e urave. Pas përfundimit të rikonstruksionit të urës në Ulyanovsk Imperial Beach dhe janë ngritur, u kthye në vendin e hekurudhave, që atëherë filloi të punojë urën rrugore.

Rindërtimi i fundit i urës në Ulyanovsk Imperial është bërë shtatë vjet - nga 2003 në 2010. Vendimi në lidhje me rindërtimin, është bërë për shkak të lodhjes (plakjes) metalike. Imperial Ulyanovsk urë është e mbyllur për trafikun nuk ishte në kohën e riparimit.

Në vjeshtën e vitit 2016 ne shpërbërë sipërfaqen e vjetër asfalt dhe të vënë një të ri. Mbyllja urën Imperial në Ulyanovsk për riparime në vitin 2016 është bërë në natën, nga 9 am deri në 5 të mëngjesit.