Hekurudhat e Gjermanisë: gjatësia, klasa e trenit

Hekurudhat e Gjermanisë janë konsideruar si një nga sistemet më efikase të transportit publik, jo vetëm në Evropë por edhe në botë. Prandaj, për të udhëtuar në trenat gjermanë nuk janë vetëm të shpejtë, por edhe të rehatshme. Por, natyrisht, kështu që efikasiteti është me vlerë të parave. Edhe pse turistët arsimuar, duke përdorur një shumëllojshmëri të ulje dhe tarifave, ajo mund të udhëtojnë në të gjithë vendin një buxhet mjaft. Tani ne do të ju tregojnë se si të transportit hekurudhor në vend. Ju gjithashtu do të mësojnë se si për të udhëtuar në Gjermani dhe madje edhe jashtë vendit për të trajnuar në mënyrë të tillë që ajo nuk ishte shumë e shtrenjtë për xhepin tuaj.

Germany: hekurudhat

Treni i parë në vend u shfaq në vitin mijë tetëqind e tridhjet e pestë. Ajo u hap pastaj lidhjen hekurudhore midis qyteteve të Nurembergut dhe Fyurtsem. Njëzet e pesë vjet për të mbuluar tetë mijë kilometra hekurudhë. Në vitin 1925, u përmirësuar motorët me avull, dhe të dhënat me shpejtësi të vendosur në vitin 1936 me tren gjerman, për herë të parë arriti dyqind kilometra në orë në botë. më shumë bar të lartë është marrë në vitin 1988. Trenat eksperimentale "Intercity" tregoi mundësinë e katër kilometra në orë. Ideja e përdorimit të energjisë elektrike në transport, gjithashtu, i takon Gjermanisht - Werner Siemens. Ai gjithashtu ndërtoi dhe zona provë pranë Berlinit. Elektrifikimi i Hekurudhave rrugëve gjermane filloi në shekullin e nëntëmbëdhjetë, dhe vazhdoi pas Luftës së Parë Botërore. Pas kombinuar të gjitha hekurudhat Germany çeliku i përkasin të monopolit shtetëror të titulluar "Deutsche Bahn". Vendi lidhur binarët me ato shtete që kanë të njëjtën gjerësi udhë. Kjo është Franca, Zvicra, Polonia, Republika Çeke, Austria, Danimarka, Luksemburgu, Holanda dhe Belgjika. Deri më sot, gjatësia e hekurudhave në Gjermani është dyzet e dy mijë kilometra. Ky është i gjashti në botë për sa i përket gjatësisë. Elektrizuar rreth njëzet mijë kilometra.

stacione

Nga stacionet filluar ndonjë udhëtim me hekurudhë. Nëse fshatra të vegjël dhe qytetet, si rregull, ka vetëm një stacion, qytetet e mëdha kanë disa. Ju menjëherë e kupton se në frontin e ju - stacionin kryesor, kur ju lexoni emrin "Hoptbanhof". stacionet hekurudhore në Gjermani e pajisur kryesisht me gjithçka të nevojshme për një udhëtar. Edhe në stacionet e vogla kanë një kafene apo Bistro, biletë zyrave apo makina, shfaqin orarin dhe pointers se si për të marrë në gjurmët. Edhe në qoftë se nuk ka asnjë stacion shtëpie, nuk është gjithmonë një grupe të rehatshme me mure xhami që mbrojnë nga era. Në shumicën e stacioneve janë pajisje për personat me aftësi të kufizuara dhe ashensorë. Stacionet e mëdha - kjo tërë mini-qytete. Ndryshe nga stacionet e vogla janë duke punuar rreth orën, dhe ka shumë kafene dhe restorante, si dhe qendrat tregtare dhe dyqane. Në disa stacione të rrjetit të hapur të tilla si supermarket "Lidl". Ruajtjen valixhe është në shumicën e stacioneve të vendit. Turistët preferojnë automatike, sepse ata janë më të përshtatshëm dhe më e lirë.

llojet e trenave

Të gjithë duhet ta dinë udhëtojnë nëpër Gjermani dhe zgjedhjen e qëllimet e saj përkatëse dhe fare të buxhetit. Në përgjithësi, trenat gjermanë janë të ndarë në dy grupe të mëdha. Ne do të quajmë ato hekurudhore afër dhe larg në vijim. Megjithatë, ata janë quajtur më parë (trungu) dhe rajonale. Ish janë zakonisht të bardhë, dhe e dyta - të kuqe. Por ka përjashtime. Por atëherë sistemi është e komplikuar. Në kategorinë e "të lartë treni me shpejtësi të" bjerë "ndërqytetor Express", si dhe një IC apo BE. Ata shkojnë brenda dhe jashtë vendit. Ka edhe trenat natës dhe gjumi me krevat-vende. Trenat rajonale - trajnon homologët tanë, me ndryshimin që ata janë udhëtim pafundësisht të pastër dhe më të rehatshme me një shpejtësi prej jo më pak se njëqind kilometra në orë. Suburban është zëvendësuar shpesh nga metro dhe tramvaj. Pirja e duhanit nuk është e lejuar në trenat e çdo lloji. Kjo është e vërtetë për disa vjet.

shpejtë

Train ICE (Gjermani), ose "Intercity Express", është konsideruar të jetë e lartë, duke arritur treqind kilometra në orë. Ai gjithashtu e bën një numër minimal të ndalesa. lokomotivë e saj është e ngjashme me një plumb argjendi. Por mjaft shpesh, në praktikë, shpejtësia e trenit nuk është shumë e ndryshme nga trungu tjetër. "Intercity" mirë për të përdorur në qoftë se ju të kapërcyer distancën e pesë apo gjashtë qindra kilometra, për shembull, udhëtonte nga Këln në Berlin apo në Mynih. Pra, jo vetëm që ju të ruani një orë e gjysmë, por nuk e drejtpërdrejtë, e pashmangshme me llojet e tjera të trenave. Ato dallohen edhe nga një nivel në rritje të rehati. Nuk janë trenat tilla janë zakonisht në pasdite. Koha e udhëtimit mund të krahasohet me lëvizjen në makinë, por ajo do të jetë shumë më të rehatshme!

vagonët ICE

Këtu, çdo gjë është menduar për komoditetin e pasagjerëve. Class wagon në "ndërqytetor Express" është treguar nga një numër i madh gri. Dhomë është e vendosur në bord elektronike ardhshëm në derë. Nuk ju mund të shihni dhe rruga që lëviz treni me shpejtësi të lartë. Nga rruga, të jenë të kujdesshëm kur ulje. Shpesh përbërja është i ndarë në dy, dhe një e gjysmë mund të marrë një vend krejtësisht të ndryshme. Dyert mbyllur automatikisht. Përcaktuar shtrojë. Në klasën e dytë janë zakonisht dy rreshtat e ulëseve çiftëzohet. Mes tyre - të kalojë. Në qendër të makinave ka disa vende pranë njëri-tjetrit. Çdo vend ka një tryezë. Nën dritare - një fole për një kompjuter portativ. Në disa trena drejtimin vayfay. Krahu i karrige ka një krik kufjeve për të dëgjuar radion. Baggage mund të vendosen në raftet e mësipërme të vendeve, dhe në compartments të veçanta. Disa makina kanë një Coupe gjashtë-vendësh. Scoreboard është treguar në fund, treni është duke ecur me një shpejtësi. Makinat janë mbyllur zakonisht dhe udhë jointless, kështu që zhurma nuk është audible.

tren tjera kryesore

Në mes të qyteteve të mëdha në Gjermani shkojnë në të ashtuquajturin "Intercity". Kjo shenjë është një tren të rregullt të shpejtë. Ai nuk duket si një "hapësirë" si "ndërqytetor Express". Places too ulur. Shumica kanë tavolina dhe bazat. Ndonjëherë të gjithë treni ka dy dhjetë-Coupe. Në qoftë se ju përzënë si shpejt në vende të tjera, ajo do të ketë shenja CE. Ju shpesh mund të shihni pasagjerët të marrin gjërat e tyre pranë vende. Kjo është porosi gjermane. Të lirë një vend vetëm me kërkesë të pasagjerëve të tjerë. Një nga makinat - kjo është një restorant. Ajo është e ndarë në dy pjesë. I pari prej tyre - me një bar dhe tavolina të larta - ju mund të gëzojnë çaj, kafe ose birrë. Dhe e dyta është një restorant i vërtetë me kamerierë, menu dhe pajisje të bukura në mbulesë tavoline. trenat natës janë quajtur "SitiNaytLayn". Nuk është një ndarje me një krevat-vendet ku lëshuara linens. Ata zakonisht i lidhur megacities. Nëse këto trenat janë duke lëvizur në mes të kryeqyteteve evropiane dhe qytetet e mëdha, ata janë të etiketuara si "EvroNayt".

transportit rajonal dhe suburbane hekurudhor

Me këtë lloj të trenave nuk janë vetëm linja publike, por edhe private. Zakonisht ata të shkojnë në një distancë prej njëqind apo dyqind kilometra. Trenat rajonale Express bëjë ndalesa në qytetet e mëdha. hekurudhat gjermane kanë varieteteve të veçanta të këtij lloji të trenave nuk janë rrugët të caktuara. Këto quhen trenat ndër-rajonale Express. Nuk janë trenat që e bëjnë ndalesa të shpeshta. Ata janë quajtur vetëm rajonal. njëjti automjet Suburban i cili hyn në sistemin hekurudhor - kjo është "S-Bahn" ose "Stadt-ban". Këto trenat zakonisht kalojnë nëpër qytetet e mëdha dhe / ose të lidhë qytetet fqinje. Ato janë pjesë e rrjetit të transportit lokal. Këto Trenat drejtuar në tunele (në vend të metrosë), dhe linjat terren (trena). Ato mund të përdoren për të udhëtuar brenda qytetit dhe zonën përreth.

Cilat janë tarifat për trena të shpejtë

Hekurudhat e Gjermanisë në shikim të parë janë të sistemit mjaft konfuze biletave. Megjithatë, në qoftë se ju e kuptoni atë, ju mund të gjeni përfitim të madh për veten e tyre. Nuk janë të ashtuquajturat norma bazë. Çmimet janë, si të thuash, pickim. Nëse ju doni të shkoni në një normë të tillë të Berlinit, për shembull, në Dortmund, ju do të paguani rreth nëntëdhjetë euro për tren ekspres zakonshëm. Dhe "Intercity Express" do të kushtojë edhe njëqind. Një udhëtim në Dresden nga kryeqyteti gjerman do të kushtojë gjysmën e çmimit. E njëjta gjë vlen edhe për sistem tren natës. Por ata janë shumë më të shtrenjtë. Nëse ju udhëtoni nga Berlini në Mynih qëndron për normën bazë të pak më shumë se njëqind e pesëdhjetë euro, nata shprehin çmimi do të rritet në dyqind apo treqind. Trenat e shpejtë mund të jetë (dhe ndonjëherë është e nevojshme) për të librit vendin - një dritare apo rresht. Por më shpesh se sa të blesh një dokument udhëtimi. Pa rezervë të vendeve që ju mund të ulen në ndonjë vende të pabanuara në qerre të dytë të klasës. Nëse nuk ka vende të lira, ju mund të jeni në holl apo restorant.

Zbritje

Megjithatë, nëse ju bleni bileta më parë, ju mund të merrni në çmime më të ulëta, të ashtuquajturat shparprays. Pastaj ju mund të shkoni në të njëjtën Dortmund dhe dyzet euro. Dhe në qoftë se distanca tuaj të udhëtimit nuk është më shumë se dyqind e pesëdhjetë kilometra, atëherë ju mund të provoni për të blerë bileta për 25 dhe 19 Je Megjithatë, numri i tyre është i vogël, dhe për të kapur ata, ne kemi nevojë për një ndarje të drejtë të fat. Në disa trena, duke kaluar të gjithë vendin, ju mund të blej një biletë në një zbritje prej njëzet e nëntë euro. Por kthehen do të jetë praktikisht e pamundur, nëse udhëtimi nuk do të ketë sukses. Dëshironi për të udhëtuar nëpër Gjermani me rehati, por jo me çmimin tepruar? Për të ndihmuar ju - të gjithë të njëjtën sistemin e shparprays. klasit të parë topi (në të vërtetë, më të rehatshme, mbështetur në të ngjashme me avion) do të kushtojë një minimum prej njëzet e nëntë euro dhe në distanca të gjata - 39. Çmimi për trenat natës për rezervimin e hershme, gjithashtu, mund të ndahen në dy ose edhe tri herë.

bileta Grupi në rrugët rajonale

Në Gjermani me tren dhe të udhëtoni shumë lirë. Vetëm për këtë ju duhet të zgjidhni një të veçantë bileta zbritur për transportin rajonal hekurudhor. Por këto mundësi u hap në peshë. Për shembull, nuk ka asnjë biletë kufi, me të cilën ju mund të ngasin në territorin e gjithë vendit nga nëntë në mëngjes deri në mesnatë në të njëjtën ditë në trenat rajonale (duke përjashtuar ambulanca). Ajo kushton dyzet e katër euro për person. Ai madje ka një emër "në të gjithë vendin nga njëra anë në tjetrën." Por, për bileta të tilla është më e mirë për të shkuar nga - e më shumë njerëz (deri në pesë), aq më mirë. Për çdo pasagjer shtesë ju paguani tetë euro. Si rezultat, një familje e madhe apo grup prej pesë njerëzve mund të udhëtojnë në të gjithë vendin gjatë ditës në vetëm shtatëdhjetë e gjashtë euro.

mundësi edhe më të mira për ofertë të tillë të udhëtimit hekurudhat Germany fundjavë. biletë Weekend ka të njëjtat përfitime si pakufizuar, por ajo vepron nga mesnata deri në orën tre të mëngjesit të nesërmen. Përveç kësaj, ajo mund të rrokulliset 40 Euro një pasagjer, dhe çdo pasues (deri në pesë) paguan 4 Je Ra fjala, këto bileta nuk janë vetëm trena, por edhe në transportin publik, si dhe autobusët rajonale kudo në Gjermani.

Propozimi federal

Jo vetëm në shkallë vendi mund të jetë bileta treni grup. Gjermania është e njohur të jetë i ndarë në shtetet federale, dhe secili prej tyre ka sistemin e vet të zbritje, kur udhëtojnë në rajon. Për shembull, në biletën rajonale Rheinland-Pfalz do të kushtojë njëzet e katër euro për person. Në secilën prej pasagjerit vijim (deri në pesë), çmimi do të rritet me 5 Je Është interesante se në këtë mënyrë ju mund të ngasin jo vetëm në tokë federale, por edhe në rajonet fqinje - deri në Meinheim dhe Karlsruhe në jug të Limburg dhe Wiesbaden në lindje dhe në veri të Bonit - dhe madje të arrijnë kufirin e dy qyteteve franceze. Dhe në qoftë se ju paguani përveç biletë edhe gjashtë euro, që ju të merrni mundësi për të hipur në Lyuksemurg. Kjo zbritje është e vlefshme gjatë ditëve të javës nga nëntë deri në mesnatë, dhe në fundjavë - nga mesnata deri në orën tre në mëngjes. Dhe nga Nordrhein-Westfalen Biletat rajonale mund të telefononi në në Holandë dhe në shpinë. Çmimi i saj - njëzet e gjashtë euro për pasagjer parë. Dhe nga "biletës bavarez" udhëtim edhe në Austri. Udhëtimi nga Mynihu në Salzburg dhe përsëri është krejt e mundur për njëzet e katër euro. Ka edhe bileta natës. Ato ju lejojnë të lëvizë në fushën e veprimit në mes të 18.00 dhe gjashtë në mëngjes.

Ku për të blerë bileta

Në Gjermani, kjo mund të bëhet në disa mënyra. Ju thjesht mund të shkoni në turp në stacionin hekurudhor ( "Rayzentsentrum"). bileta e trenit kryesor në një majë që ju mund të blejnë nga kontrollues (por në shkallën e plotë, pa zbritje). Në transportin rajonal hekurudhor është më mirë të mos për të bërë kështu. Nëse ju gjeni se ju jeni pa një biletë, ju do të gjobiten rëndë. Në raste të veçanta, ju janë të nevojshme për të gjetur kontrollues dhe të informojë atë se ata nuk mund të blej një dokument udhëtimi. Ju ende mund të përfitojnë nga më të avancuar sistemin online rezervim në Europë - "Doycheban" faqe. Ajo ishte atje që fitimprurëse për të blerë bileta zbritur "Shparprays". Por është më mirë që të regjistroheni në sistemin. Blera bileta në internet shtypur në një printer. Dhe identiteti i tij do të duhet të tregojnë inspektorit. Nëse ju nuk janë të regjistruar në sistem, të blerë një biletë për dikë tjetër nuk do të funksionojë. Në këtë rast ju do të keni për të treguar kontrollues ende dhe kartë krediti me të cilin keni blerë atë.

makina

Por nuk është më e lehtë dhe më e lirë mënyrë për të bërë udhëtimin në trenat gjermanë. Për ta bërë këtë, ju keni nevojë për të blerë bileta nga makina në stacionin. Nuk ju mund të blejnë bileta në një zbritje, dhe rajonale, por ende jo vetëm me kartë krediti, si në shumicën e vendeve evropiane, dhe për të holla, e cila shpesh është i përshtatshëm për të huajt. Përveç kësaj, duke blerë një biletë në makinë, ju po paguajnë për dy apo pesë euro më pak se në arkë. Gjëja kryesore - është për të kuptuar se si ata veprojnë. Por pastaj ju menjëherë të ndjehen përfitimet e saj. Përveç kësaj, gjatë natës ose në një bileta të vogla stacioneve mund të blihet vetëm nga makinat shitëse. Ata kanë tendencë për gjashtë-Gjuha. Bonus është se ju mund të vini jashtë rrugën më të përshtatshme, dhe të lirë për të shtypur atë në të njëjtën makinë.

Kartat zbritje dhe të udhëtimit

Ndonjëherë, sidomos me udhëtime të shpeshta dhe të rregullta fitimprurëse për të blerë marrëveshje të veçanta "DoycheBan". Këto janë kartat e 25, 50 apo 100. numrat tregojnë zbritje përqindje off çmimin e rregullt të biletës. Për shembull, në qoftë se kostoja e udhëtimit është dhjetë euro, me një kartë 25 ju paguani shtatë e gjysmë, me BahnCard 50 - pesë, dhe 100 - ju mund të përzënë nëpër Gjermani pa ndonjë biletë. Karta është e vlefshme për një vit dhe do të regjistrohen. Ata mund të përdorin vetëm një person - ai që ka lëshuar dokumentin. Card 100 është shumë e shtrenjtë dhe ka të paktën katër mijë euro. Por kombinuar ulje BahnCard dhe biletat fundjavë apo rajonale e pamundur. Blerja e kësaj karte kuptim, në qoftë se kostoja totale e biletën tuaj pa zbritje prej disa qindra euro për dymbëdhjetë muaj. Ekziston edhe një pan-evropiane të udhëtimit, e cila është quajtur "InterRail". Përdorin atë për të udhëtuar nëpër territorin e Gjermanisë, pak e shtrenjtë, por në qoftë se keni ndërmend të shkoni në vende të tjera, ose kanë përdorur hekurudhor, ajo mund të ju përshtatet.