Filtri karburantit për motor dizel: një zëvendësim pajisje, parimi operativ

Sistemi i furnizimit me energji elektrike motor përfshin shumë elemente të rëndësishme, duke përfshirë filtrit. Ata janë të pranishëm të dy në benzinë dhe motorëve me naftë. Lidhur me këtë të fundit, motorët e tilla janë më të kërkuar të cilësisë së karburanteve. Prandaj, filtër karburantit të njësisë motor nafte është paksa e ndryshme nga homologët e benzinës. Pra, le të shohim në strukturën dhe qëllimin e elementeve të të dhënave.

Cili është qëllimi?

Edhe me prodhim me cilësi të lartë e naftë është e ekspozuar ndaj ndotësve të ndryshme. Dhe kjo ndodh edhe në një prodhimin e naftës. ndotja tej ndodh gjatë transportit dhe furnizimin me karburant. Gjithashtu vlen të përmendet është se karburanti i tillë gjatë ruajtjes zgjatur oksidohet, papastërtitë janë formuar aty dhe trazim.

lloj

filtër karburantit për motor dizel pastrim mund të jetë dy llojesh:

• Hollë.
• Rough.

Në disa modele, një grup ndarës shtesë. Kjo njësi modulare përfshin një filtër karburantit për një motor diesel dhe një dehumidifier. Ajo promovon karburant të cilësisë pastrim, jo vetëm nga ndotesve, i poshtër, rrëshirë, por edhe uji që mund të ndodhë për shkak të trashje. Në makinat e benzinës ndarësit nuk janë instaluar, dhe funksioni prefilter mund të kryejë rrjetë (plastike ose metalike) në pompë të benzinës zhytur. Prandaj, motor nafte pajisja filtër karburantit është paksa e ndryshme.

pastrimit primar

Ky element përbëhet nga një strehim, brenda së cilës ka një rrjetë-reflektor. E gjithë kjo është e mbyllur hermetikisht me anë të Rondelet paronite. Në fund element ka një llum valvul lehtësim. Ajo duhet të jetë e hapur në mënyrë periodike, për të parandaluar clogging e parakohshme e filtrit. Duke kaluar nëpër elementin, lëndë djegëse është pastruar nga grimca të mëdha dirt. Ky është parimi i funksionimit të filtër karburantit të motorit dizel (trashë) është për të parandaluar clogging e karburantit para hyrjes së tij në sistemin dhe autostrada. Në disa makina element përbëhet nga një gji valvul reduktimi. Qëllimi i tij - për të kontrolluar nivelin e presionit që veprojnë në sistemin e karburantit.

pastrimi Fine

Ky element shërben për karburant përfundimtar filtrimin para se të arrijë pompë dhe llak grykë. Ndonjëherë pjesë është instaluar në vetë pompë, por më shpesh të vendosura në afërsi të vijës së karburantit. modeluar - ky element. Prandaj, zëvendësimi i filtër karburantit për motor dizel është kryer tërësisht, pa riparim, dhe restaurimet e tjera. Me dashje ajo është një organ-xhami, brenda së cilës nuk është anëtare e pastrimit. bërë e fundit prej letre poroz. Trashësia e poret qenë jo më shumë se 10 mikron. Kjo vlerë është maksimumi për injectors dhe pompë. Pas kontaktit është formuar grimca të mëdha clogging sistemin. karburantit i panevojshëm hyn në filtruar përmes nozzles. Them si ajo shkon, por të pastër. Dalluar gji dhe dalje përshtatshëm. Ata gjithashtu mund të jetë e pajisur me një pajisje plastike tub.

Parimi i funksionimit

Si funksionon filtrin e karburantit e motorit dizel? Ai punon si më poshtë. Karburanti nga rezervuari kalon nëpër përçues në filtrin e trashë ku pastrohen nga papastërtitë deri në 25 mikronë. Tjetra, ajo hyn në zorrën e futje element fine filtër. Filtri karburantit strehim kalon përmes të letrës poroz, ku pastrimi nga papastërtive vogla kalon poshtë rrugë. Nga rruga, ky dokument ka të njëjtën strukturë si në filtër të naftës.

Trehshtutsernye

Disa makina janë të pajisura me një elemente më komplekse. Për shembull, "Opel Astra" pajisje filtër karburantit e motorit dizel kërkon praninë e tre nozzles. Dy prej tyre - kryesore, që janë përdorur për hyrje dhe dalje të karburantit. Një tipar i tretë shtesë ekzekuton shkarkimin e karburantit në tank kur presioni në sistemin e kalon vlerën e lejuar. Në automjete të prodhimit vendas të tillë një filtër karburantit është instaluar në një motor diesel.

burime

Jeta e shërbimit të elementeve benzinë pastrimit është mjaft e lartë. makina kilometrazhin me ta është rreth 90 mijë kilometra. Disa prodhues të thotë se vlefshmëria e tyre është e njëjtë me funksionimin e tërë motorit. Sigurisht, kjo mund të arrihet vetëm në bazë ideale si një karburant. Në lidhje me historinë tonë, Karburanti "Bosch" filtra për motorët me naftë janë përdorur në të gjithë arrati nga 15 deri në 30 mijë kilometra. Shqyrtime shoferët thonë se ky është një model shumë i mirë filter dhe problemet me përdorimin e ajo shkakton. Pse të tillë një të kandidojë-up në drejtim të zëvendësimit? Ky burim varet nga cilësia e karburantit. stacionet e gazit karburantit ka një nivel të ndryshëm të ndotjes, dhe vlerën kështu të tillë. Prania e grimcave të mëdha në qelizë redukton Bandwidth saj. Mbi ç'baza për të përcaktuar se është koha për të ndryshuar filtrat e karburantit për motorët me naftë? Shqyrtime shoferët me përvojë të festuar ulje tërheqje, dinamikën frenimit të automjeteve. Ndonjëherë makinë lëviz në jerks, motori reagon me vonesë në gaz pedale. Floating shpejtësinë boshe, rrit konsumin - e gjithë kjo është arsyeja për bllokim.

zëvendësim

Para se si të ndryshojë filtër karburantit për një motor diesel, është e nevojshme për të gjetur vendndodhjen e saj. Shpesh ajo është në pjesën e motorit - hekurudhor front. Ndonjëherë, për të marrë atë, ju keni nevojë për të hequr mbulesën plastike motor. Ajo mund të shihet nga përmasat karakteristike dhe formën (treguar më poshtë). Kjo është një filtër karburantit për motor diesel. "Volkswagen Passat TDI" është e pajisur me to, si dhe. Në disa makina ajo është e vendosur në pjesën e poshtme. Ajo mund të shihet menjëherë nga një vijë të trashë të karburantit, të përshtatshme për të. Më tej, duhet të përgatiten për kullues enë, si kur nozzles heqjen derdhur sasi të vogël të karburantit. Ju mund të shkoni në tjetër mënyrë - për të bërë punën e sistemit në karburante mbetur, dhe kështu që ishte në tank, por nuk ishte në vendin e duhur për ne. E bëjnë atë shumë e thjeshtë - është e nevojshme për të tërhequr siguresën në pompë dhe të drejtuar makinën, duke e lejuar atë për të punuar në një pjesë të vogël të karburantit që mbeti pas tij. Kutia e siguresave është në të majtë të kolonës drejtues. Mbrapa mbulojnë atë - pinout. Në qoftë se kjo është një makinë të huaj, të largohen nga siguresën në krye të karburantit pompë. Zëvendësojnë filtrin e karburantit është mjaft e thjeshtë për një motor diesel. Kjo do të kërkojë një kaçavidë minus ose pikëllim (më shpesh "me 12"). Heqja e hyrjes hundë dhe dalje, dhe heq kapakun vida fiksimin e filtër. Instalo një element të ri në vend. Disa shoferët blej filtër për motorët me naftë me ngrohje. Ky është një tipar shumë i dobishëm, i cili pengon ngrirjen e karburantit dhe akumulimin e parafine në muret e letrës. Kur instalimi i një element të ri është e rëndësishme për të vëzhguar drejtimin e filtrimit. Ajo është treguar në mënyrë specifike nga shigjeta. fillimi i tij - është fole input. Në fund të vendosur tub prodhimit nga i cili karburantit të pastër në hundë do të furnizohen. A nuk e ngatërruar arrow, ose bllokimin e sistemit të dhënë për ju. Pas instalimit kontrolloni me kujdes të gjitha lidhjet janë të sigurta. Tubes nuk duhet lyutovat, dhe filtri - të rri mbi rritet.

kërkesat

anëtar cilësor siguron jo vetëm mbrojtje kundër fëlliqur, por edhe nga lagështia. Ajo mund të mblidhen në muret e tank gjysmë-bosh, kur automjeti është vënë në parkingun brenda natës. cilësisë inferiore e filtër nuk mbrojnë sistemin nga hyrja në condensate për shkak të lagështisë bie me karburant në hekurudhor, dhe pastaj - në dhomën e djegies. Si rezultat, pjesa e brendshme e rusts tub, dhe motor compression bie për shkak të përzierje të përgatitur në mënyrë të parregullt. Një tjetër kërkesë - filtri duhet të punojnë me cilësi edhe në temperatura të ulëta. karburantit të ftohtë promovon kristalizimi, për shkak të cilat ajo është konvertuar në parafine. Për të shmangur këtë, filtri është e pajisur me një sistem ngrohje. Sensori monitoron temperaturën në tank dhe ofron një përzierje optimale për fillimin e gjatë motor. Nëse jetoni në latitudes veriore, të jetë i sigurt për të vendosur ngrohje filtër. Në mungesë të saj, një lëndë djegëse të trasha shpejt clogs anëtarin pastrim, dhe në kohë të bie në sistemin e injektimit, për shkak të asaj që motori humb pushtetin dhe nuk do të fillojë.

Zëvendësimi parsing strehim

Nëse jeni duke instaluar elementin që ju duhet për të çmontimit njësinë e vjetër filter (fishek), sigurohuni që për të pastruar atë. Në operacion, llum formuar, e cila mund të rishkruhet përmes valvulave poshtme ikjes në muret e saj. Por në qoftë se ajo nuk ekziston, ju do të duhet një pompë Rune vakum. Kjo tingëllon si diçka të komplikuar dhe të sofistikuar, por ata mund të shërbejë si një shiringë konvencionale mjekësore. Duke marrë atë në dorezë, ju do të thithin të gjithë akumuluar në llum. Kjo nuk është vetëm i poshtër, por edhe ujë. Më tej, në qoftë se muret gjithashtu kanë ndotje, fshijë me një leckë të thatë garzë-free. Para instalimit gëzhojë të ri filtër duhet të jetë e përkryer të pastër. Kontrolluar gjendjen e unazës vulosës. Në qoftë se ajo është shtrirë ose nëse ka shenja të veshin, të zëvendësojë atë me një të re. Tjetra, mbyllni kapakun, të lidhë të gjitha hoses dhe kthehet në ndezjen për disa sekonda. Pompë e karburantit do të fillojnë të pompimit naftë në fishek. Më tej, ne mund të sigurtë të filluar motor.

Pra, ne kemi gjetur pajisjen dhe parimin e funksionimit të filtër karburantit për motor dizel dhe gjithashtu mësuar se si për të ndryshuar atë vetë.