DAF XF 95: Shqyrtimi i traktorëve (informacione, komente)

Zhvillimi i industrisë së Holandës në fushën e inxhinierisë mekanike në Rusi dhe vendet e tjera të ish-Bashkimit Sovjetik nuk e kam marrë shumë popullaritet dhe përhapjen. Prania e shitësve të vogla dhe të shërbimit - kjo është më tepër një gjë e rrallë se një rregull. Por kjo vlen të përmendet se shumë prej makinë DAF në seancë. Ata shpesh flasim për shoferë të kamionëve, si dhe makina e tyre janë duke punuar me sukses në ndërmarrjet vendore.

Më të njohura dhe më e zakonshme është modeli DAF XF 95. Një automjet me një numër model është në dispozicion për të kaluar më shumë se 30 vjet. Një numër i madh i gjeneratave të ndryshme, të përshtatura për kushtet moderne. Makina e parë DAF me një listë të 95 u kthye në vitin 1987.

Historia e krijimit

traktor i parë me numrin e modelit 95 off line prodhimit mbrapa në vitin 87 të shekullit të kaluar. Kjo ishte një e thjeshtë, por në të njëjtën kohë është mjaft e një makinë të besueshme. njësi traktor DAF XF 95 u pozicionuar si një mjet i projektuar për udhëtime të gjata dhe të vazhdueshme. Distanca totale udhëtuar nga viti tejkaluar në mënyrë të konsiderueshme 150,000 km.

Rezultati përfundimtar është një makinë me një kërkesë të qëndrueshme në tregun e pajisjeve të tilla. Kompania DAF, në sajë të modelit 95-të dhe 85-të, ishte në gjendje për të fituar një terren në tregun e automobilave në Evropë. progresi teknologjik nuk qëndrojnë ende, dhe vendimi për përmirësimin e modelit 95 u shfaq 10 vjet më vonë, punë të sigurt. Tashmë në vitin 1997, ajo futi një të re, shumë version i përmirësuar.

Car Superior me emrin përditësuar

Në mënyrë që të mos keni ndonjë problem me shenjat, ka pasur një letër me makinë në emrin e modelit. DAF XF 95 - është ky mbishkrim stolisur në anën e pasme të traktorit. Karaktere XF fjalë për fjalë do të thotë "ekstra me zë të lartë." Ky lloj i inxhinierëve të aplikimit për atë që ata kanë krijuar një teknikë që është i aftë të veprojnë në të gjitha cilindra. Këto nuk ishin fjalë boshe ose një dredhi e marketingut: badged XF fshehur durim dhe karakter të veçantë e makinave.

Rreth të njëjtën kohë me lirimin e një version të ri të DAF XF traktorit shfaqet në territorin e Rusisë. Versionet e para (kjo duhet theksuar, nuk është shumë i lirë) nuk gaboi blerësit. Si rezultat, makina është paguar plotësisht jashtë. DAF XF 95 në tregun sekondar kanë qenë më të shtrenjta se konkurrentët e saj, por ajo nuk kishte efekt mbi popullaritetin e tyre. Loved traktor për performancën dhe besueshmërinë e tij.

kabinë

Zhvilluesit kanë marrë parasysh të gjitha komentet, dhe kanë krijuar një kabinë krejtësisht të re, e cila pothuajse mund të qëndrojë gjatë dhe të ecin të sigurtë - nuk e lënduar. Brenda ishin dy vende të përshtatura për të fjetur. Fjetur bashkua shkallë ergonomik. Inxhinierë teknologji të ngjashme kanë huazuar nga specialiste zonën e ndërtimit të makinave. Raft të lartë evoluar vetëm.

Me cilësi të lartë përfunduar brendshme dhe ergonomi të shkëlqyer janë ndikuar ndjeshëm nga popullariteti i DAF XF 95. Bukuria nuk është i lirë të hijeshi, të gjitha është mjaft kompakte për trajtimin e lehtë. Çdo ditë në rrugët e përdorimit të përgjithshëm të traktorëve po bëhet gjithnjë e më shumë.

komponent të energjisë

Fillimisht linjë XF ishte e pajisur motorët vëllimin e 12.7 litra. Njësitë naftë janë të ndryshme nga çdo pushtet tjetër maksimal, që shkonin nga 380 deri në 483. Forcat dhe DAF XF 95 430, karakteristikat e të cilit përputhen me të gjitha kërkesat e deklaruara, gëzuar popullaritet të madh në mes të konsumatorëve. Ky motor - një kombinim i përsosur i pushtetit dhe ekonomisë. Me kalimin e kohës, njësitë e zhvilluara në një shumë më të fuqishme.

Motori i ri mund të krenohem me 14 litra, i cili zhvillon 530 forca, e cila korrespondon me standardet kohore të pranuara EURO-2.

Pas traktor DAF XF 95 u shfaq në tregun rus dhe vendet e CIS, rrugët kishin për të modifikuar seriozisht motor. Para së të gjitha designers elektronike zëvendësuar, ashtu siç është krijuar në bazë të llogaritjeve të kryera nga ana e sistemit të matjes amerikan. Me kalimin e kohës, elektronike u transferua në sistemin metrik. I zgjidhur të gjitha problemet decoder opsional bllok. Përveç kësaj, ajo ishte e nevojshme për të ndryshuar tension në rrjetin e 12, të miratuar në Shtetet e Bashkuara, më 24, të njohura në tregun rus.

Në mijëvjeçarin e ri me një përditësim

Në vitin 2000, DAF XF 95 ndryshuar pak pamjen e saj, ishin futur disa ndryshime teknike. Shënimi XF ndryshuar vendndodhjen e saj në trup, ka mbetur pa numra. Tani një emblemë krenar stolisur anën e majtë të kapuç. Përveç kësaj, zhvilluesit kanë vendosur për të zëvendësuar Motors amerikane. Kjo ishte një numër arsyesh që penguar funksionimin e makinerive në Evropë dhe CIS.

Pengesë kryesore e termocentraleve të SHBA - naze për materialet e djegshme. Shumica e stacioneve të gazit evropiane dhe ruse në shumicën e rasteve nuk mund të garantojë se karburantit do të jetë me cilësi të lartë. Si rezultat i kësaj, ekzistojnë lloje të ndryshme të dëmtimit, e ndjekur nga veprimi paqëndrueshme e motorit dhe sistemit që është përgjegjëse për riqarkullimin e gazrat.

E dyta Çështja më e rëndësishme - pjesë këmbimi origjinale. Nëse pjesët origjinale holandeze janë të vështirë për të gjetur, SHBA është edhe më e vështirë. Si rezultat, fuqia e makinës të përmirësohet dhe motori zëvendësohet.

Të dhëna teknike

Në mijëvjeçarin e ri DAF XF 95 erdhi me një motor të ri, i cili është bërë një zëvendësim i shkëlqyer për homologët amerikanë. Si njësi të energjisë e përdorur me motor shënuar vëllimin XE390C prej 12 litra. Ajo është shumë më e vogël dhe të lehtë, por kjo nuk e ka penguar atë për të zhvilluar kapacitetin e 530 litra. a. Versioni i ri është tashmë në përputhje me standardet euro-3.

Jo vetëm që ndryshoi transmetimit. Në të gjitha XF 95 ishte nga ZF kompanisë PPC. Kjo është një 16-speed gearbox manual me një ndarës shtesë. Ky lloj i dizajnit janë të popullarizuara në mesin Levizesit kryeministrit në këtë kategori, në sajë të lehtësinë e përdorimit, si dhe qëndrueshmëri të saj. Intervali i rekomanduar zëvendësimin e lubrifikant në transmision manual -. 90 mijë Km.

Ka dy versione të transmetimit automatike, me 12 dhe 16-shpejtësi, por ato janë prodhuar vetëm në bazë të kërkesës.

drejtimin pajisje

Front kushton zakonshme për këtë klasë të pajisjeve pezullimit tipit pranverë. Rear - ajër, çiftëzohet me sistem të integruar të kontrollit. Në tregun sekondar, ju mund të gjeni DAF XF 95, karakteristikat e të cilit do të jetë disi ndryshe nga kopjet e njohura. Model i pajisur me një urë shtesë ngritjes, në shumicën e rasteve kjo strukturë shasi 6 2.

Versioni i përditësuar është zëvendësuar nga e vjetra daulle frenat në më moderne - disk. Ky ndryshim të vogël në performancën e përmirësuar në mënyrë të konsiderueshme të sigurisë të automjeteve.

të dalin në pension

Lirimi i makinave etiketuar DAF XF 95 vazhdoi deri në fund të vitit 2007. Rreth të njëjtën kohë, DAF prezantuar një linjë të re të kamionëve etiketuar XF 85 dhe CF 95. Këto dy modele janë bërë marrës legjendare 95 XF. Ata vazhduan pushtimin e tyre të rrugëve dhe autostradave, por me një shasi më moderne. përforcuar balestrat dhe kabina të reja janë instaluar. Brezi i ri është shumë më e lehtë dhe në këtë mënyrë më të qëndrueshme.

Shqyrtime

Shumica e pronarëve të flasim për DAF XF 95, specifikimet e të cilit janë në gjendje për të shkëlqej më shumë se të dhënat e çdo konkurrent, si një prej kamionëve më të mirë në klasën e saj. Por jo çdo gjë është aq i mirë sa duket në shikim të parë.

Disa shoferët thonë se operacioni i makinës në rajonet e ashpër të Rusisë, ajo humb shumë nga konkurrentët e saj. I vetmi "të sëmurë" vendi i kamionit - CAT. Shumë ankuar për kushinetës së një bosht të mesëm, si dhe fazën gear satelitore ndryshim. Gjëja më e keqe është se paraprakisht për të identifikuar faji nuk gjithmonë punë. Problemi vjen në kohën më të keqe të mundshme, pavarësisht nëse makina shkon bosh në rrugën e duhur dhe me shpejtësi të lartë, ose shkon në një mjedis urban.

Nëse do të kishte probleme me mbajtur, është pothuajse e pamundur për të fikur transmetimit. Nëse transmetimi është përfshirë ende, dhe butonin shtesë ndryshim nuk funksionon gjithmonë në kohë - kjo është shenja e parë se është koha për t'u dërguar në për transmetimin e shërbimit riparim. shoferët Rada që Pjese Kembimi janë shumë më të lirë se sa afërt e konkurrenti Iveco.