CMR-itinerar: mbushjen e mostrës. Ngarkimit të standardeve ndërkombëtare

Aktualisht, shumë vëmendje i është kushtuar transportin e mallrave ndërmjet dy vendeve. Kjo është një dukuri natyrore, dhe pyetja e asaj që CMR-waybill (plotësoni model do të paraqitet në artikull). Kjo është pyetja që ne do të trajtojë dhe të përpiqen për të marrë parasysh të gjitha nuancat.

Çfarë është ajo?

Nën CMR nënkuptojnë itinerar ndërkombëtar, e cila është një pjesë integrale e deklaratës doganore. Nëse keni vendosur për kalimin e kufirit shtetëror me çdo mall, një dokument i tillë duhet të jetë në praninë tuaj. Çfarë është CMR-itinerar (plotësoni model është treguar më poshtë), ne tani e dimë, por se si të plotësoni dhe çfarë përmban ajo ka?

Çfarë informacioni është reflektuar në dokumentin ndërkombëtar?

CMR-itinerar duhet të bëhet në këtë rast, nëse transporti përtej kufijve në Evropë. Ajo pasqyron informacionin e llojit në vijim:

1. Informacion në lidhje me dërguesit të mallit. Emri i tij ose emrin.
2. Të dhënat për pranuesit e mallrave. Emri i tij ose emrin.
3. Të dhënat në lidhje me ngarkesë, të cilat janë për t'u kryer përtej kufirit. emri i saj i plotë duhet të specifikohen.
4. Pesha e ngarkesës të cilën e transportit.

CMR-itinerar (plotësoni model mund të shihet më sipër), përveç kësaj, mund të përmbajë disa informacione tjera:

1. Fakti që nuk ka nevojë për mbingarkesë.
2. Të gjitha pagesat e detyrueshme, të cilat duhet të bëjnë.
3. Mbi shumën e të gjitha pagesave që duhet të paguhet në momentin e dorëzimit.
4. E vlerës së deklaruar totale e mallrave në dërgesën.
5. Në kohën, në të cilën dërguesi duhet të bëjë dërgesën.
6. Për sigurimin e ngarkesave.
7. Një listë e të gjitha dokumenteve që do të transmetohet drejtpërdrejt në zgarë.

Çfarë duhet të udhëhiqet në kohën e plotësimit të dokumentacionit?

Nëse ju të kryer transportin e ngarkesës, e cila kërkon kalimi i kufijve kombëtare, CMR-waybill (plotësoni model që keni), ju duhet të ofrojë të gjitha shenjat e kërkuara. Në kohën e pranimit të mallrave marrësi do ta nënshkruajë atë. Kjo është ajo që ai konfirmon se mallrat kishin marrë, për këtë arsye, dorëzimi është e përfunduar.

Procedura për plotësimin e formularit forma CMR-itinerar miratuar nga Konventa, e cila mori Ministrinë e Transportit dhe Lidhjeve. Dokumenti është një mjet për zbatimin e së drejtës private ndërkombëtare, të miratuar në vitin 1956. Kjo fixes parimet themelore të rregullimit të transportit ndërkombëtar të mallrave në një bazë kontraktuale.

Se Konventa përmban rregulla të cilat duhet të përfundojë CMR-itinerar. Në përputhje të plotë me këtë Konventë, kur mallrat transportuese janë Rusia, Ukraina, Bjellorusia dhe vendet e tjera të kontinentit europian.

Llojet ekzistuese të faturave

Paragrafi i parë i udhëzimeve, përcakton të drejtën e plotësimit faturën, thotë se në administrimin e mallrave dhe regjistrimin e dokumentacionit përkatës në rastin e mallrave ndërkombëtare duhet të përdoret nga këto rregulla, të cilat janë miratuar me dekret ose ato fixes legjislacionit në vendin e dërguesit. Në përputhje me këtë ne mund të konkludojmë se nuk ka absolutisht asnjë ndryshim çfarë forme CMR-itinerar duhet të zgjidhet, - specifikohet në vendimin ose vendin e dërguesit.

Kush mund të blej?

Të paragrafit të dytë të udhëzimeve duhet të jetë që CMR ngarkesa shënim mund të blihet nga transportuesit, forwarders mallrave, transportuesit. Përvetësimi i saj rregullohet me kontratën për transportin.

Numri grup i fletëve në waybill Ndërkombëtar

Paragrafi i dytë i udhëzimeve që rregullojnë dokumentin e regjistrimit përmban informacion se forma fatura mund të përbëhet nga disa faqe, ato shpesh janë jo më shumë se 10 copë. fletët e tilla mund të përfshijnë grafikët, të cilat nuk janë të mbushura. Ata janë të shtypura në letër me pronat e vetë-riprodhimit dhe të ketë parametrat e kërkuar, të tilla si llogaritë dhe numri seri. Dërguesi duhet të shkruajnë nga një faturë e këtij lloji të paktën katër faqet. Ata kanë emrin e tyre, e cila është caktuar në mënyrë topografike. Emrat e katër fletët e parë të vitit në vijim:

1. Bill e ngarkesë, e cila transmetohet të dërguesit.
2. Një shembull që është transmetuar për të marrësit.
3. Dokumenti, i cili mbahet nga transportuesi.
4. Kopje për llogaritjet.

Kjo kërkohet nga rregullat që rregullojnë transportin ndërkombëtar rrugor.

Informacioni që duhet të jetë e shënuar në mënyrë të detyrueshme

fletët e mbetura janë të përbërë nga CMR-waybill emri i tij nuk ka. Siç e kemi përmendur më lart, i shkallës së parë duhet të jetë dërguesi i mallrave. Gazeta konfirmon dërgesën dhe se partia ka bërë të gjitha llogaritjet e nevojshme.

Faqja e dytë dhe të tretë duhet të përmbajë të shtypura dëshmi dhe nënshkrimin e dërguesit. Të dyja këto fletë duhet të përmbajë shtypjen, dhe e nënshkruar nga palët, për transportin e mallrave.

Marrësi duhet të mbetet në faqen e dytë. Shoferi Carrier kalon atë të personit që do të marrë mallrat. Kjo faqe konfirmon përfundimin e dorëzimit dhe pranimit të mallrave.

Faqet e tretë dhe të katërt duhet të mbetet në fund të fundit me kompaninë që të kryer transportin ndërkombëtar rrugor. Të dy faqe duhet të ketë nënshkrimin dhe vulën e të dyja palëve - dërguesit dhe marrësit. Faqja e katërt është bazë për llogaritjet e mëvonshme të kërkuara. Carrier aplikon atë në një llogari të përbashkët për kryerjen e transportit të marrësit, dhe pastaj e dërgon atë në personin që urdhëroi transportin. Kjo është paguesi transportit klientit.

Faqja e tretë e dokumentit duhet të jetë e bashkangjitur me boshllëqet udhëtim, dhe se ajo do të jetë bazë për shqyrtimin e të gjitha të shërbimeve të transportit janë dhënë. Kjo faqe do të përdoret për llogaritjen e pagave, e cila duhet të marrë transportuesin për shërbimet e tyre. Rastësisht, numri i rasteve të bilanceve të tillë të mund të arrijë dyqind. Kjo është për shkak të faktit se transportuesi është për të ofruar një sasi të madhe të mallrave në vende të ndryshme të marrësit.

Çfarë ka ende nevojë për ngarkim të standardeve ndërkombëtare?

Plotësimi fletët e mbetura

Fletët e mbetura duhet të vuloset dhe nënshkruhet nga të dy palët - transportuesit dhe dërguesit. fletët e të dhënave projektuar për autoritetet doganore. Numri i tyre i saktë është i paracaktuar kushtet mbi të cilat transportin e betonit. Nëse mallrat duhet të dorëzohen në marrësit të shumta, për secilin prej tyre për të mbushur në një kopje të veçantë të faturës. Ajo rezulton se minimale duhet të jetë 4 fletë mbushur. Fletët e mbetura janë të mbushura me on-kërkesës, dhe numri i tyre duhet të përputhet në diskutim kushteve të transportit fazë. Për më tepër, çdo numër të fletëve shtesë mund të sigurohet. Ju mund të urdhërojë fatura të shumta në të njëjtën kohë, nëse është supozuar një dërgese mjaft të shpeshta. Për shembull, ju mund të urdhërojë një lart CMR-200. Çfarë do të thotë kjo? Është shumë e thjeshtë - personi i cili urdhëroi lart, do të marrë një paketë, numëron dyqind forma.

Formojnë një faturë ndërkombëtar të ngarkim është paraqitur më poshtë.

Informacion në lidhje me marrësit dhe dërguesit

Udhëzimet e shtatë pikë rregullojnë mbushje, njofton se pika duhet të mbajnë informacion në lidhje me dërguesit dhe pranuesit të mallrave, të tilla si: emri i plotë, adresën dhe numrat e telefonit. Duhet të theksohet se grafiku "Phone" janë të detyrueshme nuk është. Të dhënat është bërë vetëm në bazë të disponueshmërisë.

Që është i bashkangjitur në CMR ndërkombëtar faturën shoqëruese të mallit?

Nevoja për të specifikojë dokumente shtesë

Grafiku i pestë duhet të përmbajë të dhëna për dokumentet që shoqërojnë dërgesën. Dërguesi është i detyruar të përcaktojë dhe bashkëngjitni dokumentet e mëposhtme:

1. Nëse ju e bëri transportin e kafshëve (nëse egra ose në familje, ato), apo mallrat që janë me origjinë shtazore, është e nevojshme që të ketë një certifikatë veterinare. një instrument i tillë është e nevojshme, dhe nëse transporti kryhet RSS për kafshët e produkteve veterinare ose mallra të tjera të mbikëqyrjes veterinare.
2. Nëse transportin e materialeve në karantinë, atëherë ngarkesa ndërkombëtare CMR duhet të shoqërohet me një certifikatë karantinës.
3. Një certifikatë fitosanitare duhet të jetë e bashkangjitur në rast se transportuar ngarkesa përkatëse me origjinë bimore.
4. specifikim të anijeve.
5. Certifikata e konformitetit për produktet industriale dhe ushqimore.
6. certifikata e origjinës.
7. Lejet e duhura, nëse ka ndonjë, janë të nevojshme.
8. shkarko Act.
9. Faturat.
   

Kush është përgjegjës për dokumentuar të pashembullt?

CMR-itinerar plotësisht mbush transportues mallrash. Ajo është imponuar në atë përgjegjës për të gjitha dëmet dhe shpenzimet që mund të lindin nga transportuesi për shkak të faktit se gazeta është e mbushur gabimisht ose jo në mënyrë të plotë.

Transporti i mallrave të rrezikshme

Nëse transportuesi kryen transportin e mallrave që kanë një klasë të caktuar të rrezikut, dërguesi duhet të plotësoni CMR-itinerar (gjashtë Earl). Klasifikimi i mallrave të rrezikshme kryhet në përputhje me marrëveshjen Evropiane për të mallrave të tillë. Në qoftë se ngarkesa është një tjetër kategori, në të dhënat e gjashtë Grafiku në klasën e saj, në përputhje me këtë klasifikim mund të bëhen.

Çfarë artikuj janë fakultative?

Në përputhje me udhëzimin e njëzet e tetë rregullon mbushje CMR-itinerar, grafikët me numra 19 dhe 27-29 duhet të plotësohet nga dërguesi dhe përmbajnë informacion në lidhje me normën aktuale. Kjo normë mund të jetë çdo pjesë-apo traktati. Përveç kësaj ju duhet të specifikojë koston e transportit. Si bartës i vendosur udhëhiqet nga tregues të tillë si distanca e tarifave dhe të çmimeve për shërbime shtesë.

Në rastin kur transporti është kontraktuale në natyrë, të gjithë grafikët që kemi theksuar më sipër, nuk ka nevojë për mbushje.

Çfarë nënkuptohet nga sigurimi i transportit

Itinerar CMR sugjeron se mallrat do të jetë i siguruar.

Insurance - një pjesë integrale e aktiviteteve të kompanive të angazhuara në transportin e mallrave ndërmjet dy vendeve. Çfarë është CMR-sigurimit? Në qoftë se blerësi dëshiron sigurimit pasur mbulim më të madh, ajo duhet të negociojë direkt me transportues mallrash. Por ai mund të marrë hapa për të hartuar sigurim shtesë.

Në rast se të gjitha gazetat janë të mbushura jashtë në mënyrë korrekte, ky lloj i mallit të mbrojtjes mund të mbulojë përgjegjësinë ligjore që mund të ndodhin si rezultat i dëmtimit ose shkatërrimit të të transportuar. Sigurimit mund të jetë subjekt i rreziqeve të mëposhtme:

1. Dëmtimi i mallrave ose shkatërrimi i tyre i plotë.
2. Dëmtimi i mallrave që kanë ndodhur gjatë transportit si rezultat i veprimeve të palëve të treta.
3. Pagesa e të gjitha pagesave të mundshme të natyrës Doganave, një shumëllojshmëri të dënimeve dhe gjobave për shkeljet që janë të lidhura drejtpërdrejt me zbatimin e operacioneve të tregtisë së jashtme.

Në procesin e sigurimit të transportit për CMR-waybill përgjegjës për sigurinë totale të mallrave do të jetë kompania e anijeve. Mallrat duhet të dorëzohen në ta në një vend të caktuar të shkarkimit paprekur. Nëse ka një situatë e pakëndshme ose të rrethanave të paparashikuara, si rezultat i të cilit mallrat janë prekur ende, totali i dëmeve qëndron me transportuesit.

përfundim

Është për këtë arsye se shumica e transportuesit preferojnë të kalojnë procedurën e transportuesit sigurimit të përgjegjësisë së. Është një sigurim CMR 100 të sigurimit të plotë? Dhe çfarë e bën këtë lloj mbrojtjeje? Është shumë e thjeshtë. Në qoftë se transportuesi ka drejtuar në CMR-sigurimit, ai siguron mbrojtje për mallrat që transporton. Dhe në qoftë se ai zgjedh këtë lloj të sigurimit, si CMR 100, kjo do të thotë një kompensim njëqind për qind. Kjo është, transportuesi ka të drejtë për kompensim të plotë për dëmtimin e ngarkesave, në qoftë se kjo ka ndodhur me fajin e transportuesit.

Ne kemi diskutuar në detaje CMR ndërkombëtare e AWB. Ne shpresojmë informacioni ishte e dobishme për ju.