Tramway: kodet e ndërtimit dhe rregulloret

Tramvajeve - kjo strukturë inxhinierike me elemente të tilla strukturore si një bazë (ose struktura e poshtme), struktura e sipërme, strukturat e kullimit, roadbed, dhe sipërfaqen e rrugës.

Kodi ndërtimi

Përgatitja e subgrade - fazën fillestare të ndërtimit të gjurmët tramvaj. Nëse web është vendosur në rrugë, hendeku gërmimi gjatësore, në qoftë se rrugët janë në një fletë të shkëputura, pastaj të krijojë një grumbull gurësh ose ndërprerje.

Next pirg nën-hekurudhor mbështetje dhe çakëll. Ato përbëjnë bazën e rrugës tramvajit. Këto mbështet janë Sleepers gjatësore, të Sleepers ose struktura kornizë. Ballast zgjidhni zhavorr, rërë apo zhavorr.

mënyrë të përhershme - kjo është binarët, të veçantë pune pjesë (. Kryqe, pjesëmarrja, vendkalimet dhe kështu me radhë), fasteners, të cilat kanë për qëllim për të lidhur binarët dhe nën-hekurudhor mbështet (pads, linings, bulonave, spikes, lidhjet, vida, etj ...) dhe lidhjet elektrike.

Për të hequr nëntokësore dhe kullimit shiut objektet janë instaluar.

Trotuari është hedhur në mes të binarët dhe jashtë nëse tramroad të vendosura në rrugë. Veshje mund të jetë e gurit Asfaltim, beton asfalt, zhavorr ose pllaka betoni.

Dimensionet strukturore të pista

Parametri kryesor është gjerësia e pista. Kjo pastrimin mes fytyrat e punës së krerëve hekurudhore, të matura pingul me aksin gjatësor udhë. Në një seksion të drejtë të pista marrë si të barabartë me madhësinë e 1524 mm (standarde Russian hekurudhor matës). Në zonat me një lakim apo kthesa të ndjekur width mund të rritet në përputhje me shndërrimin e rreze apo kurbë.

Faqet me drejtim double-pista janë bërë pirg me Karrocat e lëvizjes gjerësi të (2600 mm) dhe një hendek të nevojshme mes tyre (600 mm). Prandaj, në mungesë të hapësirave intertrack mbështet për telat e kontaktit, një gjerësi të përbashkët minimale në pjesën e saj përpara është marrë e barabartë me 3200 mm, normale - 3500 mm. Në prani të mbështet hapësira width intertrack nuk duhet të jetë më pak se 3550 mm.

Kur hedhjen hapësira tram udhë width aktuale të planifikuara intertrack midis akseve që shtrihen shtigjet paralele.

Akomodimi dhe caktimi

Sipas rregulloreve, tramvajet vendoset në magazinë rrugicë apo rrugë e edges rrugë, në mungesë - në mes. Në ujore, autostrada të mëdha apo rrugët me trafik në një drejtim duke hapur rrugën përgjatë një anë të rrugë.

Preferencë është dhënë në vendndodhjen e rrugëve izoluar nga pjesa tjetër e trafikut të internetit. Kjo nuk është gjithmonë e mundshme: vendi vakant, sidomos në qytetet e mëdha, nuk është e mjaftueshme.

Me takim gjurmët tramvaj janë të ndarë në:

• shërbimit (hedhur në zonat e depos dhe në mes të rrugëve operative dhe depot);
• Ora (montuar në një periudhë të shkurtër të punëve të riparimit);
• operative (linjat kryesore tramvajit).

tramvajeve Operative hedhur më shpesh në dy drejtime. udhë të vetme janë vendosur në vende ku është e pamundur për të çojë rrugën në të dy drejtimet.

Çdo shofer duhet të dini se gjurmët tramvaj nuk konsiderohen pjesë e brezit të rrugës, por janë një element të veçantë të rrugës. Prandaj, edhe binarët që lidhen me drejtimet e automobilave shirit nuk kanë për qëllim të lëvizin ata automjeteve lë gjurmë. Nisja për rrugën e tramvajit, në raste të veçanta të rregulluara me Rregulloren e DD.

manovrat e autorizuar në tramvaje

lejuar plotësisht manovrim mbi shina për elektrike - këtë kryqëzim.

Rregullat DD lejojnë trafikun në gjurmët tramvajit, vetëm nëse:

• ata janë të vendosura në të majtë të shoferit;
• ata janë në të njëjtin nivel me rrugën;
• dhe një tramvaj dhe një makinë që udhëtonte në të njëjtin drejtim.

Ajo lejoi lëvizjen e mjeteve mbi shina të njëjtin drejtim, nëse të gjithë nëpër rrugët e rrugë zënë. Por në të njëjtat kushte duhet të krijohen për kalimin e qetë të tramvaje. Për më tepër, më lënë gjurmët tramvaj mund të me aftësi të kufizuara me shenja përkatëse të komunikacionit.

Veprimet TC ndalohet në tramvaje

Dënimi do të shkarkohet në veprimet e ardhshme të shoferit:

• udhëtojnë mbi shina, vendosur në të djathtë të automjetit;
• hipur në rrugën e tramvajit të vendosura ose nën ose mbi rrugë;
• Dalja onto afron gjurmët tramvaj (sepse ajo mund të humbasin të drejtën për të përzënë një makinë);
• U-kthehet në binarët nëpër anën e djathtë.

Për më tepër sanksionet do të vendosen penguese injoruar shenjat e komunikacionit dhe / ose shenja aplikuar në sipërfaqen e rrugës. Këto përfshijnë shenjat 3.19; 4.1.1; 4.1.2; 4.1.4, si dhe shenjat 1.1; 1.2.1 dhe 1.3.

Kthehet dhe twists

Siç është e qartë nga rregullat e DD, automjeti është duke lëvizur përgjatë rrugëve për elektrike lejohen të bisedojnë, mund të përhapet nëpërmjet anën e majtë dhe të kthehet (në të njëjtën kohë pa ndërhyrë me kalimin e elektrike), duke përfshirë edhe kalimin e rrugës përmes një ndërprerje.

E majta ana lejohet rregullat DD nëse:

• Nuk ka shenja të linjës në sipërfaqen e rrugës;
• udhë Tram është në të djathtë të makinës dhe në të njëjtin nivel me rrugën.

Duke filluar manovrim, sigurohuni që transporti elektrike nuk është më aktiv. Rotacioni është kryer vetëm në një kënd të drejtë. Dështimi për të bërë kështu që është e barabartë me lëvizin në drejtimin e afron, që përfshin një gjobë prej 5000 rubla. Ndonjëherë kjo çon off sinjal ana para përfundimit të kësaj manovre.

Ju mund të bëni një kthesë si në vijim:

• sigurohuni që gjurmët tramvaj janë duke kaluar me drejtimin e makinave nuk janë në rregull dhe mbi / nën rrugë, dhe se shenjat dhe shenjat rrugore ndalojnë manovrim, nuk ekzistojnë;
• japë rrugën (nëse është e nevojshme), elektrike;
• rregulluar të tramvaji gjurmët të njëjtin drejtim;
• për të përfshirë një sinjal nga ana tjetër, të bëjë një kthesë;
• fikur sinjalin ana.

Në qoftë se një ndryshim në tramvaje lejuara (në kushtet e përshkruara më lart), parakalimi është i ndaluar. Sepse është e pamundur pa udhëtuar në korsinë e kundërt.

Drejtë të kthehet me rregullat tramvaje të qeverisur më poshtë. Për përmbushjen e kësaj manovre automjeti duhet të marrë shumë të drejtë. Fillo një kthesë të drejtë nga pista për elektrik rreptësisht të ndaluara.

gabimet e mundshme në kthesën

Një nga kryesore - manovra fillon me rrugë, jo, udhë tramvaj. Përgjegjësia në këtë rast nuk është dhënë. Ne po flasim vetëm për krijimin e një emergjence. Nëse duhet të fillojë kthese, ekziston një probabilitet i madh i përplasjes me një automjet udhëtonte në rrugë të drejtë.

Gabimi i dytë i përbashkët - duke e kthyer në tramvaj gjurmët drejtim të kundërt. Në këtë rast, shoferi është një shkelje bruto i rregullave të përshkruara DD, paragrafi 9.6, që është, e bën të udhëtimit dhe lëvizjen e tramvajet drejtim të kundërt.

Shpesh automjeti është në rrugën e afron tramvajit nuk është e gjerë. Në këtë rast, inspektori policia e trafikut e cilëson këtë manovër si një largim në vjen përballë të trafikut tramvajit trafikut. Dhe kjo, sigurisht, të çojë në një gjobë.

Nuk ka ende një gabim ndodh gjatë një kthesë nëpërmjet anën e majtë, ku mjeti i parkuar. Në një situatë të tillë, është e dëshirueshme për të filluar manovrim, kur makina (parkuara dhe shpalosen) janë në të njëjtën linjë. një kthesë të tillë duke filluar në hapësirat e ngushta minimizon mundësinë e përplasjes.

Kryqëzimin e kryqëzimit të parregulluar

Rregullat DD lejojnë atë vetëm në rastet kur:

• transport elektrike (në të djathtë të shoferit), dhe lëviz automjeteve përgjatë rrugës, që të dy do të bëjë një kthesë të majtë;
• Tram (të vendosura në anën e djathtë të automjetit) dhe automjeti lëviz në të njëjtin drejtim në kryqëzim, por makina ka vazhduar të lëvizë drejt;
• transport elektrike në të djathtë të shoferit do të kryejë një kthesë të majtë, ndërsa automjeti lë gjurmë vazhdon të lëvizë në një vijë të drejtë.

Nëse ju shkruani një ndërprerje përcaktohet nga paragrafët e Rregullores shënon DD 5.10; 5.15.1 dhe 5.15.2 rregullimin lëvizjen e bandave, ose duke treguar rrugën për lëvizje të kundërt, dënimet për lënë rrugën e transportit elektrike do të jetë e nevojshme, për shkak se ajo është e ndaluar. E drejta nga ana duhet të bëhet pa kaluar nga binarët tramvajit.

Si mund të kthehet në qoftë se rruga dhe tramvajeve ndjekur të njëjtin drejtim? Manovra lejuar nëse rruga është niveli. Në situata të tilla, një nga ana e majtë është kryer me tramvaje si ndryshim. trafikut të tjera mund të tregohet shenja 5.15.1; 5.15.2 apo rrugore shenja 1.18.

Nëse ka një semafor apo kontrollues të trafikut

Në këtë rast, kur mundësojë sinjal apo një gjest të inspektorit të dy mënyrat e transportit karrocë ka një përparësi absolute pa lidhje me drejtimin e saj të lëvizjes. Megjithatë, kur të aktivizuara, një shigjetë e gjelbër në pjesën ndihmëse ndalon trafikun së bashku me sinjale trafiku electrotransport do të japë rrugën për automjetet që lëvizin në drejtime të tjera.

Sa shumë do të duhet të paguajnë

Shuma e dënimit për veprën mbi tramvajet varet nga ashpërsia e veprës. Më "shtrenjtë" ato - ngarje të automjetit në gjurmët drejtim të kundërt. Për të është një dënim për 5000 rubla ose heqjen e patentës për një periudhë deri në gjashtë muaj. Por nëse vepra regjistruar një video-kamera, shoferi do të zbres vetëm gjobë.

Dënimi për kalimin fytyrën dhe rrip të vazhdueshëm që ndan gjurmët tramvaj nga rrugë. DPS inspektori mund të thjesht të paralajmërojnë, dhe mund të lëshojë një gjobë prej 500 rubla.

E njëjta sasi do të jetë i ngarkuar për automobilist udhëtojnë në tramvaj gjurmët të njëjtin drejtim, por ndërhyrë lëvizshmërinë elektrike.

Stacioni i automjeteve në rregullat e trafikut tramvaje referohen një shkelje shumë të rënda. Sot, ajo është "vlerë" 1500 rubla. Në kryeqytet dhe Shën Petersburg për këtë shkelje do të duhet të paguajnë 3000 rubla.

Shoferët që të lejojë veten për të shkuar rreth një pengesë në mënyrat për drejtimin elektrike të kundërt, të jenë të përgatitur për të paguar shumën e lirisë dhe një gjysmë mijë rubla. Dhe asnjë bllokim të trafikut në rrugë, nuk ka bllokim trafiku nuk është një sjellje justifikim: ata nuk janë të njohur si një pengesë. Nëse automobilist është ndalur në mënyrë të përsëritur për të njëjtën vepër penale, Kodi Administrative lejon për të privuar atë nga një patentë shoferit për 12 muaj. Dhe në qoftë se këtë vepër videokamera, dënimi është rritur në 5 000 rubla. E njëjta sasi e shërimit (dhe ndoshta privuar card) duke pritur për shofer për të shkuar raundin një pengesë që mund të anashkalojë pa u ndalur në automjetet mënyrë elektrike.

Ndonjëherë, shoferi ka një arsye të mirë për të detyruar atë për shkeljet e përshkruara. Për të provuar respektin e tyre, megjithatë, kanë gjykatat.

aksidente

Pothuajse gjithmonë, ata e njohën automobilist fajtor. Në raste shumë të rralla, faji qëndron me shoferin tramvajit. Për shembull, ajo u largua nga stacioni, jo duke kërkuar në anët, ose lëvizja filloi të kuqe (ose të verdhë) sinjal të trafikut.

Gjëja e parë që duhet të bëhet për të shoferit, duke provokuar një aksident, - të bëjë rrugën për transportin elektrike. Sepse paguajnë humbur kompanisë fitimet e transportit - një kënaqësi të shtrenjtë. Më shpesh, gjykata bën lëshime për paditësin dhe cakton shumat që tejkalojnë 10 000 rubla. Prandaj këshillohet avtoyuristy në asnjë rrethanë si një tramvaj aksident pagesë gjurmët sa më shpejt të jetë e mundur.

Në qoftë se ngjarja ka ndodhur transporti elektrike nuk është e angazhuar, ju duhet të shpejt të marrë të dhënat e dëshmitarëve, të nxjerrë një skemë aksident rrugor, mundësisht në lidhje me ndonjë objekt të caktuar, të marrë një fotografi pak nga kënde të ndryshme dhe për të ndjekur në degën më të afërt të policisë së trafikut. Nëse situata lejon, ju nuk mund të aplikojnë për inspektimin, rregullat dhe rregulloret aktuale të lejojë atë.

anomali

Ride në rrugët e tramvajit, duke përfshirë drejtimin e kundërt, është e lejuar gjatë punës së mirëmbajtjes në një të vetme / multi-korsi rrugë. Në këtë rast, inspektorët policia e trafikut do të organizojë një mënyrë e tërthortë që mund të marrë mbi tramvajet counter.

Gjithashtu e ngjashme me tërthortë policia e trafikut kanë të drejtë për të ofruar për shkak të aksidentit të madh të trafikut. Por në këto dhe të ngjashme situata, ata kanë nevojë për të rregulluar lëvizjen e automjetit.

linjave të tramvajit në autostradë e entuziastësh

Në Moskë, mbi rindërtimin e web në w. Entuziastësh. Tani këtu janë binarët veshin-rezistente, duke bërë të mundur që të rritet ndjeshëm shpejtësinë e lëvizjes së makinave. Por riparim tramvajet kjo nuk është e gjitha. Tani filloi një "valë" të gjelbër për automjetet elektrike. Kjo është një rregullore e veçantë e semaforëve dhe sensorë lëvizje. tuned e fundit për afrimin e një transporti të madhe. Sipas ekspertëve, dhe tramvaje, dhe shoferët humbasin kohë kalimet udhëtimit të pesë herë më të vogla, tramvaje nuk duhet të presin për ta për të kthyer "të gjelbërta" në semafor, dhe shoferi për të qëndruar në "kuqe" në mungesë të një tramvaj kalon. Eksperimentale "vala e gjelbër" ka marrë shumë komente pozitive. Prandaj, një zgjidhje e tillë inteligjente do të jetë i instaluar në të gjithë kryeqytetin.