Cili është emri origjinal i planifikuar për makinën "Victory"? Emri origjinal i makinave "Victory" në BRSS

Historia e industrisë së automobilave Sovjetik ka krijuar shumë legjenda dhe tregime të famshme. Shumë prej tyre kanë përjetuar vetë markë e makinave. Një nga këto histori është historia se si ai u quajt fillimisht makina "Victory".

Origjina e projektit

"Victory" u shfaq në rrugët sovjetike në gjysmën e dytë të viteve '40. Ky projekt u zbatua në Automobile bimëve Gorki. Ideja e një makinë të re të pasagjerëve ka lindur pas designers, u bë e qartë se modeli i vjetër "gazovskih" të vjetëruara. Mes tyre dhe të fundit në industrinë e automobilave ka qenë një humnerë të rëndësishëm në një duzinë vjet. Me përfundimin e Luftës së Madhe Patriotike të ekonomisë sovjetike më në fund filloi të shërohet. Pastaj ka qenë burimet dhe të holla për të krijuar dhe të prodhimit në masë të modelit të ri.

Emri origjinal i makinave "Victory" është diskutuar në fazën e fundit të ndërtimit. Por projekti i ri makinë vetë Gorky Automobile u shfaq në vitin 1943. Atëherë qeveria i dha detyrën e specialistëve Gaz për të zhvilluar një model të ri të klasës së mesme. mjeshtrave vendas filluan të zgjedhur elemente të projektimit dhe një plan urbanistik shembullor.

Roli i Stalinit në shfaqjen e "Victory"

Shumë njerëz pyes veten se çfarë emri origjinal i makinave "Victory" nuk e pëlqen Stalinin. Nuk është çudi se kreu i shtetit sovjetik në atë kohë kontrolluar të gjitha tendencat e rëndësishme industriale dhe automobilave në vend. Stalini iniciuar pesë vitet e para. Ishte ai riformohet ekonominë sovjetike në industrializim të detyruar. Duke përfshirë edhe sekretari i përgjithshëm personalisht mbikëqyri krijimin e Automobile bimëve Gorki në '30. Në të ardhmen, Stalini kushtuar vëmendje se çfarë po ndodh në këtë e rëndësishme për të gjithë ndërmarrjen e shtetit.

Në vitin 1944, Kremlini ka qenë një prezantim i një mostre të makinave në të ardhmen. Rëndësia e ngjarjes ishte kolosale. Në rast të suksesit në nivelet më të larta të autoritetit dhe lejen e tyre për lirimin makinën është dashur të shkojë në prodhim në masë.

Zgjedhja një emër

Pra, çfarë emri origjinal i makinave "Victory" nuk e pëlqen Stalinin? Personi i parë në detaje tregoi për të gjitha karakteristikat e paraqitura nga makina. Së fundi, radha për titull. Kreu i Bashkimit Sovjetik propozoi një variant të "atdheut". Kjo është ajo që emri origjinal i planifikuar për makinën "Victory". Stalin një "shenjë" e tillë nuk e pëlqen. Ka një legjendë që mendjemprehtësi përgjigj me një pyetje për këtë ofertë: "Dhe si nuk kemi tani Rodina"

Pas se emri ishte përfshiu rregullisht larg. Megjithatë, zyrtarë të qeverisë, mbikëqyri makinën e projektit të ardhshëm, ajo ishte shumë e rëndësishme për të zgjedhur opsionin patriotike. Prandaj, fjalia në vijim ishte emri "Victory". Ky opsion dha Stalinin. "Homeland" (dmth, emri origjinal i asaj që ishte planifikuar për makinën "Victory") - e vetmja shkrep në projekt.

karakteristikat teknike

Në fazën e parë të hartimit makinën e karakteristikat e tij themelore stilistike dhe teknike janë identifikuar. Kits vendosur për të dhënë makinës një dysheme të ulët kabinës imponuar mbi njësinë e parë të energjisë bosht, i pavarur elasticitet para pezullimit. Emri origjinal i makinave "Victory" ( "Mëmëdheut") ishte planifikuar për të dhënë pronarit një monocoque pa krahë me një formë të efektshëm. Në aspektin e paraqitjes dhe zgjidhje vizuale për atë kohë kjo ishte ide më moderne. Sipas idesë së designers, "Victory", nuk ishte vetëm një makinë. Ajo u bë një simbol i prestigjit të të gjithë industrisë së automobilave sovjetike.

Eprori i drejtpërdrejtë i projektit ishte shefi projektuesi i impiantit Gorki Andrei Lipgart. Ishte ai që më në fund pohoi të gjitha zgjidhjet teknike që lidhen me karakteristikat e automjeteve. Lipgart dhe zgjodhi logo për modelin e ri. Kjo ishte shkronja "M", e cila ishte një referencë për atëhershëm emrin e uzinës. Në fillim të '30 ajo u quajt "Molotovets" në nder të komisionerit kombëtare dhe e përafërt Stalinit , Vyacheslav Molotov. Stilizuar në logon dukej si dhëmbët e Nizhny Novgorod Kremlinit, si dhe çaj - një simbol i lumit të madh Vollga.

Ndikimi i luftës në makinë

Natyrisht, emri origjinal i makinave "Victory" ishte patriotike. Mundësia e dytë ishte aluzion më i drejtpërdrejtë i suksesit në Luftën e Dytë Botërore. Gjatë luftimeve kundër Gjermanisë naziste ekspertë vendas fituar përvojë të çmuar duke punuar me modele të huaja të automjeteve. Këto ishin makinat e sekuestruara nga Wehrmacht dhe drejtpërdrejt në Gjermani. Një numër i madh i automjeteve ka shfaqur në Bashkimin Sovjetik pas luftës si një pajisje të kapur të armikut.

Po ashtu, një numër i konsiderueshëm i modeleve të hyrë në vend nga Amerika. Autoritetet amerikane në programin Lend-Lease u dërgua në Bashkimin Sovjetik një shumë të makinave. Përvoja në përdorimin e kësaj teknike ndihmoi specialistë sovjetikë për të përcaktuar vendimet teknike dhe të projektimit në lidhje me automjetin e ri. Kjo nuk është për t'u habitur se emri origjinal i makinave "Victory" u tha. GAZ fëmijë i ri ishte për të bërë një tjetër trupat Landmark luftarake të Rajhut të Tretë.

Fillimi i prodhimit seri

Makinat e para "Victory" u prodhuar në verën e vitit 1946. Këto modele, megjithatë, ishin vetëm një projekt i përafërt. Ekspertët obkatyvali risi dhe testuar atë për praninë e gabimeve teknike. Analiza zgjati disa muaj. Gjatë kësaj kohe, linja e montimit shkoi 23 makina. Të gjithë ata pastaj u bë gjë e rrallë e kolektorit unik.

Emri origjinal i makinave "Victory" në Bashkimin Sovjetik u dënua nga Stalini. Sigurisht, Sekretari i Përgjithshëm ishte personi i parë për të parë modelin e prodhimit. Ajo ishte bërë në vitin 1947. Stalini pëlqyer makinën. Pas miratimit të tij, në masë të pranishëm, të prodhimit në masë filloi. mijtë e "Victory" u mblodhën në shkurt të 1948 off linja e montimit.

nevoja për të modifikimit

"Victory" është kryer në 1946-1958 vjet. Gjatë kësaj periudhe ajo shkoi nëpër disa modifikime. Kjo ndodhi për shkak se fillimi i viteve '50 u bë difekte të dukshme të projektimit para të modelit modern. Ata kanë qenë të lidhura me funksionalitetin e poshtme të trupit. Tavan sipër ndenjësen e pasme të jenë të pakëndshme për pasagjerë. Trungu nuk mund të krenohem me një vëllim të madh.

Cili është emri origjinal i makinave "Victory" konsiderohet si designers? Ata donin të japë makinën emrin "Rodina", por Stalini ndryshuar këtë zgjedhje. Në mënyrë për makinë u bë me të vërtetë fitimtar si emrin e saj, ajo duhet të përditësohet.

"Victory-us"

"Victory-US" qëndron jashtë në mesin e projekteve të gjeneratës së parë të modifikimeve të famshme të makinave. Ky titull nuk ishte projektimit. Kjo është një referencë në qendër të shtetit shkencore në fushën e automobilave. Specialistët e saj kanë ofruar për të filluar prodhimin e një tjetër modifikimin e makinës shenjave.

Risia kryesore është se sedan trupi Fastback është dashur të zëvendësohet nga një sedan konvencionale. divan para në sallë pritjeje ofron një të qartë, dhe në vend të saj të vënë në vende të ndara me një fund të përmirësuar. Re-planifikimit do të lejojë për të rritur hapësirën përdorshme në dispozicion për shoferin dhe pasagjerët. Në përgjithësi, zhvillimi i ekspertëve amerikanë është për të përmirësuar komoditetin. Këto ide nuk janë zbatuar për shkak të kostos së lartë të këtij projekti.