Carburetor K-151: kontrollin e pajisjes, faji

Carburetor seri K-151 "Gazelle" është prodhuar me një kapak të gjerë. Valves ketë modifikime në gjendje të përballojnë presionin e lartë. Ndër karakteristikat e rëndësishme të përmendet pompë e cilësisë e cila është instaluar në pajisje. Gjithashtu, modeli aktive lavdëruar për dhomën e gjerë. Me interes të veçantë tek njerëzit shkakton rregullim carburetor K-151. Video në temë është e nevojshme për të parë në analizën e pajisjes. Gjatë përshtatjes është e rëndësishme që të ndiqni udhëzimet saktësisht. Për të kuptuar plotësisht këtë çështje, ne rekomandojmë para së gjithash për të shqyrtuar njësinë karburator K-151.

Pajisja Total carburetor

Konsideroni Carb "Gazelle" K-151, e cila përfshin një diffuser dhe sistemin valvula duke qenë në dhomën e gjerë. Në fund të modelit ka një pompë. Gjithashtu njësi karburator K-151 ka një tub ventilator. Mbajtësi është i fiksuar tek fije. Në anën e modelit llak është e vendosur, e cila është e lidhur me tub degës.

Limiter është aplikuar në jet. Vendndodhja e poshtme të karburator sistemin e karburantit. Gjithashtu diagram carburetor K-151 përfshin një hundë e cila është aplikuar me një gjilpërë të vogël. Mekanizmi noton vendosur nën kamera. Vëmendje e veçantë meriton përshtatës në pajisjen. Në këtë rast është përdorur një valvul mbyt. Lidh carburetor K-151 ndodh nëpërmjet plenumit.

Mekanizmi noton

Mekanizmi noton në karburator është bërë me dy pads. Rack ajo janë në njërën anë vetëm. Për të pastruar këtë mekanizëm, duhet vetëm për të hequr mbulesën e lartë e modifikimit. Ajo duhet gjithashtu të theksohet se tubi lëviz larg nga dhoma qendrore. Në pjesën e poshtme të njësisë mekanizmit është vendosur në carburetor K-151. Gabimet rrallë kishte ndodhë, sepse ai përdor dy pads. Kur boshe, ata mund të fshihen shumë e shumë. Nëse është e nevojshme, jastëk mund të jetë prerë nga vetë nga një copë të vogël prej gome.

Sistemi valvul

Një sistem i valvulave në karburator është përgjegjës për injektimit të karburantit. presion të madh në raft. modifikimet primar dhomë është e pajisur me dy mbështet. Në pjesën qendrore të pajisjes ka një kapak të vogël. Për të rregulluar atë, ajo është e nevojshme për të përdorur një çelës. Në anën e sistemit valvula është ushqyer me tub carburetor K-151. Mekanizmi nëse është e nevojshme, ju gjithmonë mund të hiqni veten. Fut modelin e përdorur në këtë rast bërë prej gome. Hundë e valvulave është i zemëruar. Që valvula është zëvendësuar nga ana e konsumatorit, kërkojnë pajisje të veçantë. Ekspertët thonë se celularin duhet të pastrohen periodikisht. Për këtë Ramrod aftë të gjatë. Uji u ushqyer në mënyrë të përshtatshme nën presion të lartë.

Rregullo mbajtësin

Për shkak të rrotullimit të mbajtësit kryhet karburator vendosjen e K-151. Video në internet në këtë temë nuk janë gjithmonë plotësisht të ditur subjektin. Në këtë ndryshim të mbajtësit ndodhet në pjesën anësore të grykë. Shkoni tek ajo, duhet shkurtër çelësi L-formë. Kthejeni atë duhet të jetë clockwise. Gjatë këtij procesi, personi duhet të monitorojë pozicionin e valvulave. Nëse ai leans mbrapa, kjo do të thotë se mbajtësi duhet clockwise më fiksime. Në disa raste, kur rregulluar flutur mund të zhytet. Në këtë rast, vidhos është e nevojshme për të mbajtur në gjendje të shtypur. Në mënyrë që të arrijnë valvula, është e nevojshme që të fus hundët me një objekt të mprehtë nga ana e dhomës primar.

modifikime mesme dhomë

Kamera e mesme e këtij modifikimi përfshin një grup të fuqishëm të pompë dhe me makinë. valvula Bandwidth në këtë rast është në pjesën e poshtme të dhomës. Ajo duhet gjithashtu të theksohet se ky model ka një hundë që komunikon me sistemin e karburantit. Kur problemet janë zbuluar rekomandohet menjëherë për të kontrolluar punën e bashkimit qendror. Nëse gjilpëra nuk lëvizin, atëherë shënoi kanal.

Pastroni kamera është që të përdorin grykë. Përveç kësaj, ajo është e spastruar me një avion të ajrit nën presion. Është e rëndësishme të mos dëmtojë sistemin valvula. Përtaci carburetor K-151 është konfiguruar mbajtëse. Disa njerëz kanë probleme është me rregullator, i cili është në dhomën. Në këtë modifikimi ajo është e lidhur me pllakë e presës tipografike.

Për të testuar kontrollin, hiqni kapakun dhe shkëputje pompë sipërme. Vetëm atëherë ajo shkon direkt counter. rul e parë është shkëputur. Pas kësaj, të inspektojë bazën rregullator. Në këtë carburetor ajo është bërë me një qëndrim të vogël. Nëse kjo është shtrembëruar, atëherë modeli do të duhet të zëvendësohen plotësisht. Një problem tjetër mund të qëndrojnë në mur të lakuar. Kjo ndodh për shkak të mbingarkesës së valvulave. Ndarja mund të ndryshohet veç e veç. Në këtë rast, nuk ka nevojë për të hequr tërësisht rregullatorin.

pompë mosfunksionim

Pompa në këtë carburetor është përdorur me një raft të vogël. Pjesa e sipërme e modifikimit ka një dorezë e cila është e lidhur me strukturën mbajtëse. Gjithashtu, ka një vidë që forcon raft. Modelet kryesore dështimi janë të lidhura për të trajtuar. Repair carburetor K-151 në një situatë të tillë, ju duhet të fillojë me një turne të bazës pompë. Atëherë kontrolloni tub nga raft. Brenda ka një pompë pistoni vogël. Për të arritur këtë, ju duhet të hiqni kapakun e poshtëm. Vetëm atëherë do të jetë në gjendje për kthesë vidë dhe të inspektojë të brendshëm të një modifikuar plotësisht. Në këtë rast, përshtatës nuk ka nevojë për të prekur. Kur zëvendësuar pullat, vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet avionëve. Në disa raste, ajo shpejt mbytet. Rack është e lejuar për të ndryshuar pa mbuluar. Gjatë gjëja më e rëndësishme - për të mos dëmtojë noton.

rregullatori Repair

Nëse marrim parasysh rregullatorin e dhomës mesme, duhet theksuar se në karburator K-151 A është vendosur me dy racks. pllaka mbuluar janë përdorur vetëm në pjesën e sipërme të pajisjes. Kur kontrollues është zëvendësuar në vendin e parë hiqni kapakun. Hapi tjetër hequr ndarje. Më pas, ajo do të ketë një të mirë-lubrifikuar. Përplasje në këtë rast nuk duhet të prekë.

Ndarja në këtë carburetor është fiksuar vetëm në një kohë. Shërbyes ulet mjaft në mënyrë të vendosur, kështu që është e nevojshme për kureshtje. Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet raft. Mbajtës të mirë për të le të shkojë në të njëjtën kohë. Nëse vidhos fiksim bie jashtë, ajo duhet të vihet menjëherë në vend. Ndonjëherë ajo mbytet kontrollit direkt. Kjo ndodh për shkak të zhvendosjes së mbështetjes. Në këtë situatë, ekspertët rekomandojnë për të kontrolluar të qëndrojë krah dhe integritetin e dhomës.

Si për të zëvendësuar përshtatshëm në pajisjen?

Bashkimi, i cili ka një carburetor K-151 luan mbajtësin rol. Është e nevojshme për funksionimin normal të valvulave. Nëse bashkimi shkon humbur, valvulat veshin shpejt. Megjithatë, ky proces është i shoqëruar nga temperatura e dhomës primar. Vajosje është shkelur gjithashtu. Për të korrigjuar këtë situatë, ne duhet të jetë në gjendje për të parë e provës saktë. Ajo nuk ka marrë shumë kohë. Blloku i parë është vendosur për mekanizmin fiksimit. Ju gjithashtu mund të përdorin veset e zakonshme. Pas kësaj, ju duhet të gjeni vida goditjen në kopertinën e lartë. Ato janë të vendosura në anët dhe shiritat fshehura. Pas heqjes së kapakut është zhvendosur drejt valvul qendrore. Pompë është hequr plotësisht.

Atëherë duhet të inspektojë me kujdes valvula. Nëse ata janë parë errësuar mjete carburetor vajosje zhvlerësuar. Pompë mund të vuajnë nga kjo. Next ajo shkon direkt përshtatshëm. Në bazën e saj ka një kokë të vogël. Kur ajo është e deformuar, modeli nuk mund të përballojë presionin që është krijuar brenda dhomës. Kreu në këtë modifikim është vendosur llojin e lëvizshëm. Megjithatë, për të marrë atë veç e veç dhe jo problematike. Në këtë rast, bashkimi do të duhet të ndryshojë tërësisht.

pads zëvendësim

Hedhjen në karburator është përgjegjës për nënshkrimin e dhomës. Nëse marrim parasysh pads më të ulëta, ju do të vëreni se ata kanë një bazë të ngushtë. Ata clamped vida në strehimin. Për të ndryshuar mbulon në kamera e mesme, para së gjithash është e nevojshme për të rregulluar carburetor K-151. Pas kësaj, unscrewed hundë. Përplasje në të njëjtën kohë nuk e prek. Shumë njerëz bëjnë gabim kur menjëherë të marrë të gjitha vida. Ato duhet të jenë të liruar nga një. Kështu, pad kurrë nuk do të varem. Nëse marrim parasysh dhomën e sipërme, atëherë çdo gjë është pak më ndryshe. Në radhë të parë për të riparuar të carburetor është fikse. Hapi tjetër i valvulave majë. Në këtë rast, mbajtësi duhet të jetë në të njëjtin pozicion. Vida nevojë për të prerë një të tillë. Përveç kësaj, një person duhet të monitorojë situatën qëndron. Ndonjëherë pad menjëherë fillon të rrëshqas.

E gjithë kjo çon në faktin se ajo mund të jetë dëmtuar. Për të shmangur këtë, ju keni për të marrë ndihmën e një mik. Një person duhet të shikoni vetëm për mbajtësit dhe në të njëjtën kohë të merren me vida. Detyrimi për të monitoruar Shoku mbulesë. Në qoftë se ajo fillon të varem, prandaj, është e nevojshme për të ndryshuar qartë. Gjithashtu vlen të përmendet është se vula ka një dhomë kryesor të karburator. Ajo është e vendosur vetëm prapa mbuluar. cap fiksuar në katër vida. Para se të forcojë çdo gjë përsëri, vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet lubrifikimin e njësive kryesore. Kështu kamera buzë duhet të pastrohen mirë.

Mekanizmi mbyllje

Mekanizmi mbyllje, e cila ka një carburetor K-151, është përgjegjës për furnizimin e karburantit. Ai përfshin një hundë, dhe pompë të ulët të energjisë, nga e cila shtrihet një tub. Modifikimi primar është në pjesën e poshtme të dhomës. Problemi kryesor qëndron në pajisje mosfunksionim expander. Ajo është e ngritur mbi një përshtatës të veçantë.

Duhet menjëherë të kontrolloni përshtatës për clogging. Për këtë është e nevojshme për shkëputje pompë dhe të inspektojë bazën kamera. Expander në karburator është siguruar me dy klipe, të cilat janë të vendosura në të dy anët. jet e ajrit në këtë rast nuk duhet të jetë në kontakt me mbajtësit. Kur zëvendësimi expander është këshilluar për të pastruar kokën. Kjo nuk është shumë për të prishësh mbulesën e lartë.

riparimi mbyt

Valvula vavul e cila ka një carburetor K-151, të aftë për të lëvizur vetëm në një drejtim. Ajo prishet për shkak të raft të madh mbushur plot. Kjo ndodh për shkak të shkeljes së sistemit të injektimit. Për të korrigjuar këtë situatë, para së gjithash ajo është e rekomanduar për të shqyrtuar përshtatës, e cila është nën pompë. E thjeshtë - është për të ndryshuar copë litari. Në qoftë se në bazë të scratches dukshme, atëherë ka fërkime me valvul.

E gjithë kjo në fund të fundit jep më shumë stres në sistemin e karburantit dhe valvula. Për të ndryshuar valvula, shkëputje të mbuluar të lartë është e mjaftueshme. Në këtë rast, vidhos rregullim nuk mund të preken. Më pas, ajo do të jetë e vështirë për të konfiguruar. Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet zëvendësuar valvula-shtyllën. Vidë në të nuk duhet të lidhet deri sa të ndalet. Nëse merren direkt me qepen, ju duhet të hiqni grykë. Në këtë rast, nuk është e nevojshme për të shkëputur telefonin. Përplasje është hequr dorë, dhe shul është zhvendosur në anën.

Si për të zëvendësuar një tub kullimit?

tub Drain në këtë carburetor është një aparat të mesme. Ajo ka gjatësi të shkurtër, por ndonjëherë ajo është shtrembëruar me forcë. Në këtë rast, ajo ndikon në të gjitha të dëmtimit mekanik të trupit dhe dridhje shtesë. Të vidhos tub nga grykë, është e nevojshme që të ketë një çelës të vogël. Grykë hapje prizë duhet që menjëherë të hequr të gjitha pluhurin. Ju mund të përdorni një leckë. Pas kësaj, tub është shkëputur nga kamera.