Carburetor pajisje VAZ 2107. Për të rregulluar carburetor 2107 vetëm

Çdo automobilist herët a vonë do të fillojnë të mendojnë rreth asaj se si makina, vetëm ngarje bëhet jointeresant. Fillestar kanë tendencë për t'u angazhuar në komponentët e riparimit vetë të ndryshme të automjetit tuaj. Vaz-2107 - makina ideal parë. Shumë njerëz çudi rregullim carburetor në këto makina. Konsideroni pajisje carburetor Vaz-2107 dhe metodat për rregullimin e saj.

Si e bën një carburetor

On Vaz-2107 janë instaluar disa lloje të pajisjeve të dhënave. Ajo DAAZ-2107 prodhimi i "Ozonit" dhe "SOLEX". "Ozoni" përpara se modeli është hequr nga prodhimi, ajo Mans produkteve. Konsideroni pajisje carburetor Vaz-2107 DAAZ.

Elementi konsiston dhomës pezulli dhe noton. Gjithashtu, pajisja është e pajisur me një valvul gjilpërë, filtër, përzierjen dhomës, e mbyten dhe mbyt. Nuk është një flutur e ajrit, ekonostat dhe avionëve, pompë përshpejtues dhe diffusers. Çdo element luan një rol të veçantë në përgatitjen e përzierjes optimale karburantit-ajrore për njësi të energjisë.

Parimi i funksionimit

Për të kuptuar më mirë pajisjen carburetor Vaz-2107, ajo duhet të shqyrtojë se si funksionon ky mekanizëm. Gjithashtu, kjo njohuri do të ndihmojë në pajisjen e vetë-rregullimi. Ky është informacion shumë i dobishëm. Kështu, karburanti hyn në dhomë noton, e cila është e rregulluar me anë të një nivelit të karburantit noton. Kur pika pops up, ajo shkakton valvula gjilpërë. bllokon fundit qasje në benzinë.

Para se të shkoj në dhomën, karburanti është pastruar me anë të filtrit. benzinë është e ndarë pastaj në mes të parë dhe të dhomës së dytë. Ajo kalon nëpër avionët e karburantit. Karburantit përzierje - nuk është vetëm benzinë, por edhe oksigjen. Pra, ajrit të pastër që ka kaluar nëpër filtrin e ajrit, kalon nëpër avionët. aparat karburator Vaz-2107 gjithashtu përfshin pus të veçantë emulsioni dhe tub. Ata benzinë është e përzier me ajrin, duke rezultuar në një përzierje që mund të ndez lehtë.

Më tej, kjo emulsioni hyn ekonostat dhe pastaj spërkatje pajisje, pasuruar më tej nga rruga. Pastaj, përzierje e karburantit hyn diffuser ku produkti përfundimtar është krijuar dhe në dhomën e djegies. Me rrjedhën e përzierje e ajrit merr direkt në qendër të dhomës së përzierjes. Karburanti motor, të përziera me ajër, rrjedh nëpër mbyt dhe valvula mbyt kontrollohet nga një pedale përshpejtues. Jets, me anë të të cilit motor mund të kandidojë në boshe, të prodhuar një përzierje e karburantit nga dhoma e parë. Kur makina po kandidon në pushtet të plotë, dhe benzinë është marrë nga dhoma e dytë. Plotësisht ai është aktivizuar vetëm kur parakalim ose nevoja e papritur për të marrë deri në shpejtësinë.

Motori mund të punojnë normalisht, carburetor duhet të jetë në gjendje të përsosur. Është e nevojshme për të mbajtur të pastër nozzles. Gjithashtu duhet të jetë i pastër të gjitha sipërfaqet e punës. Pajisja carburetor Vaz-2107 DAAZ mjaft e thjeshtë, dhe ai është i thjeshtë, ndryshe nga modelet e importuara. Ai funksionon në mënyrë të përkryer, madje edhe në benzinë lira e brendshme, e cila nuk dallon një cilësi të veçantë.

Carburetor "Solex"

Ajo mund të jetë një kohë shumë të gjatë për të argumentuar se cila është më e mirë - "Solex" ose "Ozone". Por këto mosmarrëveshje u asgjësuan plumbit. Konsideroni "SOLEX" aparat modifikim carburetor për "shtatë". Pajisja carburetor Vaz-21073 "Solex" është gjithashtu mjaft komplekse. I tërë Njësia përbëhet nga strehimit dhe të mbuluar. Në dy të parat Odat përzierjen janë të pajisura me diffusers. Ekziston edhe një dhomë të noton, janë puset emulsioni dhe nozzles për lëndë djegëse dhe ajër. Aparati është parashikuar një pompë ekonostat përshpejtues, ngrohtës, vida rregulluese, valvula mbyt dhe shkas Pajisja carburetor Vaz-2107.

Ne tani kthehet në mbuluar. Ai përmban pajisje për karburant, si dhe këmbët për sigurimin filtrin e ajrit. Gjithashtu, ai përmban një valvula solenoid dhe qafa dy dhoma përzierjen. Kapaku është i pajisur me kanale për furnizimin e ajrit të avionëve ajrit. Nuk është një valvul gjilpërë, dhe madje edhe disa elemente.

Si për të rregulluar carburetor Vaz-2107 më vete?

Kjo pyetje është shumë e rëndësishme për shumicën e pronarëve të makinave. Specialistët në carburetors tani ka shumë pak, dhe këto makina ende të përzënë të gjithë vendin. Dhe jo për të humbur kohë në kërkim për një specialist i mirë, shumë janë duke u përpjekur për të mësuar se si për të ngritur tuaj. Nëse ju e dini një pajisje carburetor Vaz-2107, procesi rregullim do të jetë më e kuptueshme për ju. Për të konfiguruar nuk kërkojnë ndonjë njohuri të veçanta.

Carburetors mund të jetë nga prodhues të ndryshëm dhe modifikime - rregullim për pothuajse të gjitha modelet nuk ndryshojnë. Parimi këtu është një. Por asnjë të keqe në këtë proces të paktën do të dini nivelin e përgjithshëm të pajisjes motorit Vaz-2107. Rregullo carburetor do të jetë shumë më e lehtë.

Vendosja e noton

Për të filluar ngritjen, gjëja e parë që ne rekomandojmë për të pastruar filtrin e ajrit. Pastaj pe mbuluar pajisje dhe të kërkoni në nivelin e karburantit. Niveli maksimal i karburantit është në dhomën, ku ka një valvul gjilpërë. Tjetra, kontrolloni noton. Ajo duhet vetëm të lehtë prekë valvula. model të veçantë do të duhet për të rregulluar noton. Ajo mund të bëhen prej letre. Dimensionet e tij duhet të jetë 6,5x14 mm. Kjo template vendosur nga nën noton. Normal për këtë madhësi nga rondelë carburetor të noton duhet të jetë rreth 6.5 mm.

Në qoftë se madhësia nuk përputhet normale, të kryer përshtatjen e tab noton. Me anë të heqjes së noton nga kopertinën ose në një tjetër stroncium mund të rregullojë hapjen e valvulave gjilpërë. Shabllon vendosur nga thellësia e noton, sipas madhësisë. Me manipulimin e duke u fokusuar në një grupim i cili është i bashkangjitur në noton, përcakton madhësinë e kërkuar, në qoftë se ajo ndryshon nga fabrika.

motorino

Duke filluar pajisja carburetor Vaz-2107 mund të kontrollohen duke përdorur një copë teli. gjatësi segment duhet të jetë jo më shumë se 20 cm. Seksioni kryq është rreth 0,7-0,8 mm. Tjetra, të përgatisë një template nga kartoni. trashësia e saj duhet të jetë 1 mm, dhe gjerësia - 5 mm.

Atëherë kapaku është i mbështjellë në vend. Pajisja e lëshimit ka një aksioneve. Ajo duhet të jetë i zhytur deri në fund, dhe pastaj duke përdorur template për të matur distancën nga muri cilindër në buzë të panik ajrit. Në një situatë ideale, madhësia duhet të jetë midis 5-5.5 mm.

Rregullo hapjen e hendekut asfiksim

Për ta bërë këtë, një kaçavidë, ju mund të hiqni kapakun mbrojtës, e cila është ngritur në vidë rregullimin. Me të mundur për të rregulluar boshllëkun e dëshiruar.

flutur

Për ta bërë këtë, hiqni karburator plotësisht. Atëherë clockwise deri sa të ndalet është e domosdoshme për të rrotullohen levë.

Duke përdorur tela verifikuar boshllëk, i cili duhet të jetë në rangun 0.7-0.8 mm. Në qoftë se madhësia nuk përputhet, atëherë ajo mund të rregullohen me anë të Hemming tërheqje ose futur atë në një tjetër vrimë.

Drive asfiksim

Për të kryer këtë cilësim, carburetor duhet të mbylli në vendin që i takon, dhe këtu filtrin e ajrit nuk duhet të jetë i instaluar. Tjetra, me një dorë mban levë që kontrollon mbyt, duke lëvizur atë në anën e tij. Detail themeluar në pozicionin e saj normal. Nëse ka ndonjë mospërputhje, atëherë ju duhet të mbani panik me një dorë dhe më pas me një pikëllim, heq kapakun vidhos mban shkopin. Si rezultat i këtyre veprimeve mekanizmi snaps siç duhet. Mbetet vetëm për të shtrënguar vidë.

Pas kësaj procedure, procesi i konfigurimit mund të konsiderohet si e përfunduar. Ju mund të vendosni pajisjen në vendin që i takon, të forcojë filtrin e ajrit, të lidhur hoses dhe telave. Ju pastaj mund të filloni të motorit. Kështu shkon rregullimin e pavarur të carburetor Vaz-2107.