Lidh duart drejtues troket: shkaqet dhe zgjidhjet. Riparim i shufrave drejtuese

Nga serviceability drejtues nuk është vetëm agility, por edhe sigurinë tuaj. Në disa situata, humbja e kontrollit mbi një makinë në lëvizje me shpejtësi mund të çojë në pasoja të pariparueshme. Gjetja ndryshimet më të vogla në sjelljen e makinave apo tingujve të tjera që vijnë nga elementet e sistemit të kontrollit, ju duhet menjëherë të ndalet lëvizin dhe të marrin masa për të identifikuar dhe për të eleminuar malfunctions. Në këtë artikull ne do të flasim për arsyet për të cilat nuk është një goditje në raft drejtues kur duke e kthyer timonin, dhe pasojat e mundshme të këtij fenomeni në shembullin e makinave Vaz-2109. Gjithashtu, ne përpiqemi që të merren me atë se si për të diagnostikuar problemin veten dhe mekanizmi i lidh duart për të eliminuar atë.

Shumëllojshmëri të sistemeve të kontrollit

Dizajni modern të kontrollit drejtues makinë mund të jetë dy llojesh:

• rra;
• raft.

Pajisur parë me pothuajse të gjitha modelet e Vaz klasik. Kjo është quajtur një krimb, sepse elementi kryesor i mekanizmit këtu është e ashtuquajtura krimb, e cila është një lloj vazhdimit të bosht drejtues. Ai është në angazhim të vazhdueshëm me një rul montuar mbi një bosht bipod, e cila, në fakt, dhe transmeton forcën me shufra kravatë. Ky dizajn i lejon rrota për të kthehet një kënd të madhe dhe të shkëlqyer damps goditjet dhe dridhjet e marra nga rrotat.

Reechnyh mekanizmi drejtues pajisur me familjen front-VAZ "Samara" dhe "Lada". Mekanizmi i tyre ka një dizajn të ndryshme. Kjo është e gjitha një pak më e lehtë. Fundi i një bosht drejtues të pajisur me një rrotë gear i cili, duke shtypur hekurudhor të veçantë që ka dhëmbë në anën e sipërme, e bën atë të lëvizë në drejtim horizontal. Ky dizajn është e thjeshtë, kompakt dhe të besueshmërisë së lartë.

Detajet e raft dhe lidh duart

Në shikim të parë, raft dhe i lidh duart njësia mund të duket mjaft e komplikuar. Nëse marrim parasysh vetëm komponentët e tij kryesorë, përveç timon dhe kolonë, ata do të më shumë se njëzet. Vetvete ka formën e tokës grabujë jashtë deri në gjysmën bosht.

Në pjesën e sipërme ka dhëmbë gjatësore te lidhur me marshin makinës. Rack mbyllur në një shtresë e jashtme alumini mbushur me dhjamë të veçantë. pjesa e saj qendrore ka një vrimë për fiksimin e brendshme këshilla e drejtuese shufra. Në këtë pikë, crankcase është propil, mbuluar me një më poshtë gome. Brenda raft është mbajtur në pozicion duke mbështetur mëngë, të prodhuara zakonisht nga polytetrafluorethylene. Për të rregulluar lëvizjen e saj është një theks i veçantë.

Siç mund ta shikoni, në fakt, asgjë e komplikuar në raft dhe jo lidh duart. Nëse ju e kuptoni se pse dhe se si ata punojnë janë të gjitha elementet që ju mund të pa ndonjë problem më vete për të ruajtur dhe për të riparuar atë.

A lakuara në raft drejtues

drejtues raft aksioneve VAZ në mes "mënd" deri në 100 mijë. Km. Natyrisht, në funksionimin normal. Në disa raste, ajo mund të dështojë shumë më shpejt. Shenja kryesore e dështimit të raft është një trokitje. Ai shfaqet ose kur kthese timon ose në e fortë përmbysur atë, ose tjetër kur kandidon për gunga. Trokitur në hekurudhë mund të lindin për shkak të:

• liruar arrat kokëfortë;
• rënia bulonat drejtues shufra;
• veshin natyrore ose raft gear makinë;
• dështimi i këmishës mbajtëse;
• mekanizmin e pjesëve të shkaktuara nga thyerje të tjetër me veshin.

Tjetra, ne shikojmë në secilin nga shkaqet në mënyrë më të detajuar, por së pari të shohim se si të djathtë dhe të saktë të diagnostikuar mosfunksionim.

faji diagnoza

Pra, në qoftë se ju të vini re se knocks drejtues raft, ju duhet të përcaktojë se ku pikërisht është kjo lakuara dhe drop elementet opsione faji lëvizshme të makinës. Për të filluar me kujtime të përbashkëta. Vendin e mjetit në një sipërfaqe të nivelit. Dilni nga sallon, të hapur individualitet. Fillojnë të rrotullohen timon nga njëra anë në tjetrën, gjarpërues atë deri sa të ndalet. Nëse gjatë këtij procesi të knocks drejtues grabujë, duke bërë një tingull të veçantë kur duke e kthyer timonin, ju mund të jeni i sigurt se është sikur ajo, dhe jo balestrat dhe nyje e vazhdueshme shpejtesise. Për më shumë bindëse pyesni asistent të rrotullohen timon, dhe vetë vuri dorën e tij në krye të strehimit të saj. Kur rrotat do të doli, ju jeni i detyruar të ndjeni dridhje të dorës gjatë këtë shumë trokitur. Këto karakteristika janë karakteristikë e më të veshin slats, marshin makinës ose duke mëngë mosfunksionim. Këto simptome mund të jenë të butë dhe shtrëngimi arrë kundër ndaluar.

Nëse rrotat përmbysur trokitur nuk do të ndodhë, tërheqje krahët drejtuese, duke mbajtur duart e tyre. Kur duke u zhvilluar problemi ju jeni të sigurt për të gjetur pastrimin e duhur.

Loosening arra kokëfortë

Shpesh drejtues raft trokitur për shkak mbajtëse attenuation arrë shërbejnë për të rregulluar zhvendosjen e saj brenda crankcase. Sa më shumë ajo është forcuar, të forta do të tjerr timon, dhe anasjelltas. Me fjalë të tjera, arrë është lëshuar tejkaluar, kjo provokon reagim të ashpër në mes të ingranazhit dhe mbajtëse. Ishte ai që është shkaku i trokitur.

Kontrolloni se raft drejtues troket për këtë arsye, ajo është e lehtë, por ajo do të duhet një çelës të veçantë tetëkëndësh 17. Ju mund të blej atë në çdo auto. Tani ju duhet për të gjetur vendndodhjen e arrë. Dhe ajo është e vendosur në pjesën e poshtme të raft të banesave në rajon e të frenave përforcues vakum. Zakonisht, ajo është e mbrojtur nga një kapak plastike apo gome që do të duhet të hiqet. Kur kjo është bërë, të përpiqen për pikëllim forcojë arrë duke e kthyer atë kundër akrepave të sahatit. Konsiderohet si një shtrëngim normal, kur arrë është i dehur, derisa të ndalet, dhe më pas liruar në 24 gradë. Kjo siguron pastrimin mes tij dhe fokusin e 12 mm.

bolts loose shufra drejtues

Secili rod drejtues është bashkangjitur me binarin nga një gjuhëzës vetme. Ata janë në pjesën e përparme, afërsisht në qendër. Të forcojë vida nevojë për të kaluar (kreu) 22, dhe një të madhe kaçavidë flathead. Me ndihmën e këtij të fundit ju do të duhet të bëj bumpers pjatë, kokën e kapjes. Vetëm forcojë çdo bulon deri sa të ndalet, duke kontrolluar praninë e një lojë të dorës në mes të shufra dhe raft.

hekurudhor Parse

Tani shkoni tek gabimet të cilat nuk mund të zbulohet pa çmontimit mekanizmin drejtues. Nëse ju kanë eliminuar hendekun mes purtekave dhe raft, si dhe në mes të saj dhe të ndaluar, dhe tingujt e saj nuk do të zhduket, atëherë, do të duhet të çmontuar të gjithë pajisjen.

Riparimi i shufra drejtues Vaz nuk është një proces i vështirë. Pasi të çmontimit atë vetë, dhe menjëherë të kuptojnë parimin e funksionimit të saj. Për të filluar, të hequr duke mbajtur gome, të vendosura në anën e djathtë të crankcase, dhe për të hequr Bellou gome. Në anën e majtë ju duhet të hiqni kapakun mbrojtës dhe mbështetje. pikëllim tetëkëndësh, heq kapakun e një arrë kokëfortë dhe trokas theks.

Përdorni një kaçavidë për kureshtje gome poshtë makinë gear dhe për të hequr atë. Heq kapakun duke pasur fiksim pikëllim arrë në "24". Hiq gear nga crankcase. Ju pastaj mund të zvarritet dhe të vetë hekurudhor.

vesh

Shënim gjendjen e gear makinë. dhëmbët e saj nuk duhet të ketë gjurmë të dëmtimit mekanik.

Nëse ata janë të pranishëm, ajo duhet të ndryshohet. E njëjta gjë vlen edhe për dhëmbët raft. Bashkangjit një veshje dhe të vëzhgojë se si ata angazhohen. Nëse ka veshin dhe lot, mekanizmi duhet të zëvendësohet. Riparimi i shkopinjve drejtues, duke nënkuptuar shërimin e tyre është e mundur, por të justifikuar vështirë. Edhe në qoftë se ata të arrijnë të bëjnë diçka, atëherë jo për kohë të gjatë. Pas një kohe faji domosdoshmërisht tregojnë veten.

Në qoftë se mekanizmi është i lodhur, një mënyrë për të dalë - një raft të ri drejtues. Çmimi i pjesëve të këmbimit në Kuvend është rreth 3500 rubla. Dakord, kjo nuk është aq e shtrenjtë, në qoftë se është fjala për sigurinë.

mëngë mbështetje

Me raft dhe i lidh duart në rregull? Shkoni përpara. Ekstrakt nga menges crankcase Teflon. Kjo është për shkak se ajo shpesh troket drejtues raft Vaz-2109, ose më mirë, për shkak të veshin e saj. Në qoftë se ajo është e veshur apo e deformuar, menjëherë të ndryshojë atë, ajo është përfitimi pennies vlerë thjeshtë. Por është më mirë të mos për të blerë një të saj, dhe riparimin kit, e cila përfshin edhe: të ndaluar me arrë dhe pranverë, si dhe një sërë vulave dhe Rondelet. Zëvendësimi spinën dhe të gjitha këto elemente të vogla, që ju të merrni mjaft një raft drejtues të punës.

tjetër me këputje dhe veshin mekanizëm

Fshirëse të zorrë shërben për të mbrojtur të gjithë mekanizmin drejtues nga papastërtitë, pluhuri dhe lagështia. Përveç kësaj, ajo parandalon rrjedhjet e gropë lubrifikant. Ju ndoshta keni dëgjuar shprehjen "rrjedhin raft drejtues." Pra, ky lubrifikant rrjedh nëpër një përparëse shqyer. lëndimi i tij në mënyrë të pashmangshme të çojë në dështimin e parakohshme të mekanizmit të kontrollit. Përveç kësaj ai do të mbetet pa lubrifikim, kështu që më shumë lagështi dhe pluhuri përshpejtojë seriozisht procesin përkeqësim. Zbuluar se makina juaj po rrjedh drejtues raft, menjëherë të shkoni në dyqan për një më poshtë të re. Dhe mos harroni për të blerë një lubrifikant.