Car Peugeot-407 - trendsetter

Kompania franceze Peugeot vendosi edhe një herë për të konfirmuar statusin e modës së modës (para se ata të prodhonin modelin revolucionar 307 të klasës së golfit, duke ngritur tregun e makinave "në veshë"). Kompania mori seriozisht idenë e saj, duke rezultuar në lirimin në 2004 të Peugeot-407 të ri.

që vjen nga jashtë

Makina doli të jetë e guximshme dhe jo standarde. Në atë kohë ishte gati sedanja e vetme e familjes në treg, në stilin që kujton Ferrarin, çuditshëm sa mund të tingëllojë. Para kësaj, vetëm modeli i 406-të vendosi mbi këtë pështjellim. Dizajni i makinës punoi specialistë të studios së famshme Pininfarina. Përfaqësuesit e Peugeot pohuan se pamja ishte projektuar nga forcat e tyre.

Grindja grabitqare, një luan i madh në kryqëzimin e parakolpit dhe kapuçit - elementët më të ndritshëm të pjesës së përparme të makinës. Plotësoni foton e fenerëve të pjerrët, të shtrirë në panelet anësore dhe mjegullën e sofistikuar në skajet. Elementi i vetëm që është disonant në mënyrë të qartë me të gjithë të tjerët është targë. Ka një ndjenjë se disenjatorët thjesht harruan të lënë një vend për të, dhe ai varet nën "gojën" e madhe të marrjes së ajrit.

Profili i makinave duket modern edhe sot. Në Peugeot-407, përkundër disa karakteristikave sportive, mbizotërojnë familja: lakimi i maceve në pjesën e sipërme të bykut, trashëguar nga vëllai më i vjetër i vitit 406, forma të parregullta të kornizave të dyerve të pasme, brinjë të markës dhe të tjera. Profili i mbulesës së përparme dhe xhamit janë pothuajse në të njëjtën linjë, edhe pse pjesa e poshtme e xhamit është pak e lakuar dhe hyn në kapuç në një kënd më të madh se sa duket. Duhet të theksohet se pjesa e prapme në krahasim me projektuesit e përparësive dinamike nuk erdhi shumë mirë.

Makina arriti të tërheqë vëmendjen dhe të fitojë popullaritetin, kulmin e të cilit u arrit dy vjet pas fillimit të shitjeve. Peugeot-407 (2006), shqyrtimet e të cilit jo vetëm që i kënaqën zhvilluesit, por na bënë të mendojmë, arritën të fitojnë një terren në treg dhe të shkaktojnë interes edhe sot.

sallon

Në krahasim me dizajnin origjinal, dekorimi i brendshëm nuk duket aq mbresëlënës. Megjithatë, gjithçka duket shumë e dukshme. Salloni është bërë në stilin tipik gjerman: vija të rrepta, tastierë qendrore të një formë drejtkëndore me rreshtave të butonave dhe një ekran miniaturë LCD, nuk ka shkallë digjitale në panelin e instrumenteve - gjithçka është intuitive dhe e lehtë për t'u kuptuar. Rreth përkatësisë në markën e Peugeot ngjajnë një timon i zbehtë dhe çelsat podrulevye, të trashëguara.

Për ergonomi të Peugeot-407 ka pretendime. Në timon, shoferi ndihet mjaft falënderues për një ulje të thellë, një vend lëkure, një gamë të gjerë rregullimesh jo vetëm të karriges, por të timonit. Por për pasagjerët e radhës së dytë kjo nuk mund të thuhet: salla e kantinës nuk është e mjaftueshme. Ulja dhe zbarkimi i shoferit dhe pasagjerit të parë janë paksa të vështira, pavarësisht dyerve të hapura të hapjes. Dera vertikale është projektuar për një person me lartësi të mesme, dhe njerëzit e gjatë janë të penguar nga posti i frontit me tilt .

Për disavantazhet është gjithashtu një rishikim i kufizuar i hemisferës së pasme që lidhet me madhësinë e xhamit të vogël. Pasqyrat anësore mund të kishin rregulluar situatën, por ata sakrifikuan madhësitë e tyre në favor të dizajnit. Një tjetër pengesë është se në mot me diell para se sytë e shoferit ka një reflektim të panelit të përparmë. Duhet thënë disa fjalë për kompjuterin në bord. Në rrugën për t'u marrë me funksionet e saj është jashtëzakonisht e padëshirueshme, pasi ajo është shumë e vëmendshme. LCD është mbingarkuar dukshëm me indikacione të ndryshme. Në të mund të gjeni pothuajse të gjitha manipulimet: fikni rregullatorin e kontrollit të klimës, ndryshoni stacionin e radios, rrisni volumin e sistemit audio dhe shumë të tjerë.

Zona e ngarkeses Peugeot-407

Trashësia e makinës meriton vëmendje të veçantë. Vëllimi i saj është 430 litra në gjendjen e zakonshme, dhe kur rreshti i dytë i ndenjëseve është i palosur, ajo dyfishohet. Përveç kësaj, prapa krahut të dorës që shtrihet nga pjesa e prapme e shtratit, ekziston një çadër e vogël që është e përkryer për transportin e skijve ose gjurmëve të tjera të gjatësisë.

Lista e çmimeve

Variabiliteti është një nga meritat e dukshme të Peugeot-407. Çmimi i makinës varion nga 640 000 rubla për modelin më të thjeshtë në 1 125 000 rubla për versionin më të lartë.

Motori

Linja e termocentraleve përbëhet nga tetë motorë, duke përfshirë katër benzinë dhe të njëjtin naftë. Motori më i fuqishëm në mesin e tetë volumeve në dispozicion - 211-forcë prej 2.9 litrave, që punojnë së bashku me një shpejtësi manuale me 6 shpejtësi Peugeot-407.

Karakteristikat teknike të motorit tregojnë se është projektuar për ngarje aktive. Menaxhueshmëria, si dhe drejtimi i qetë, është gjithashtu në një nivel të lartë. Drejtimi elektronik i servisit të timonit merr parasysh shpejtësinë e makinës, këndin dhe shpejtësinë e timonit, duke i lejuar shoferit që të japë përpjekjet.

Kllapa pezullimi

Duhet të theksohet pezullimi i versionit të lartë, ku sistemi automatikisht rregullon ngurtësinë e amortizuesve në varësi të kushteve të rrugës, duke neutralizuar pamjen e rrotullimeve dhe ngritjen anësore. Kjo siguron një ecuri të shkëlqyeshme të Peugeot-407. Gjithashtu makina është e pajisur me sisteme ndihmëse të ndryshme (ESP): anti-tërheqje, ABS, ndihma e frenimit emergjent, shpërndarja e forcës së frenave dhe kontrolli i stabilitetit.