Caktimi, karakteristikat e pajisjes dhe Parimi i funksionimit të automjeteve motorino

Siç dihet, motor makinë fillim është e nevojshme disa herë në bosht cranked. Në makinë e parë, kjo është bërë me dorë. Por tani, të gjitha makinat janë të pajisura me starters, të cilat lejojnë bosht të rrotullohen pa asnjë përpjekje. Shoferi ka nevojë vetëm për të futur çelësin në bravë dhe të kthehet në pozicionin e tretë. Më tej, motori do të kandidojë pa probleme. Ky është një element jepet, ajo që është qëllimi dhe parimin e funksionimit të një motorino? Kjo do të diskutohet në artikullin tonë sot.

takim

Për shkak të shpejtësisë së motorit bosht me gunga gjeneron energjinë e nevojshme për të lëvizur makinën. Por problemi është se motori i palëvizshëm nuk mund të japin asnjë energji.

Kjo ngre çështjen e fillimit të tij. Për këtë qëllim, dhe është shpikur nga motorino. Parimi i funksionimit do të konsiderojnë atë më vonë. Ky element është në gjendje të shthur bosht nga një motor elektrik dhe një burim energjie të jashtëm. Si baterisë e fundit të përdorura. Në varësi të modelit dhe llojin e automjeteve pushtetit starter mund të jenë të ndryshme. Por, për shumicën e makinave është e mjaftueshme 3-kilovat motor elektrik.

pajisje

Në këtë element Struktura përbëhet nga disa pjesë:

• Anchor motorino. Kjo është bërë prej çeliku inox. Ajo pllaka kolektorit janë ngritur, si dhe thelbin.
• Retractor rele motorino. Parimi i operacionit është shumë e thjeshtë. Rele është përdorur për të furnizimit me energji elektrike me motor elektrik kur kyç ndezjen. Relay gjithashtu shtyn tufë overrunning. E pranishme element struktural urë dhe fuqia lëvizshme kontaktet.
• Freewheel (në të përbashkët - "Bendix"). Është një mekanizëm rul që kalon përmes angazhimit gear çift rrotullues deri në majë të volant.
• Brushes. Ata janë përdorur për furnizimin aktuale në pjatë armaturë motorino. Për shkak të rritjes së energjisë brushat e motor elektrik në kohën e angazhimit me volant.
• Strehimit. Se ajo e kombinuar të gjitha këto elemente. Zakonisht trupi ka një formë cilindrike. Brenda saj ka edhe thelbi dhe ngacmim dredha-dredha.

Dizajni ngjashme kanë të gjitha starters moderne. Dallimet mund të jetë vetëm minimale. Pra, për automjetet me motorino automatike është e pajisur me një ndërmarrje mbeshtjelljen. Ato shërbejnë për të siguruar se makina nuk do të fillojë në "Drive" dhe mënyrat e tjera përveç "neutral".

llojet

Ka disa lloje të mekanizmave:

• Me veshje.
• Pa atë.

Parimi i funksionimit të një iniciativë të tipit të fundit është në kontakt të drejtpërdrejtë me veshje rrotullues. Avantazhi kryesor i kësaj dizajnit - repairability të lartë dhe të rezistencës ndaj ngarkesa të larta.

Por në shumicën e automjeteve me element gear caktuar. Parimi i funksionimit të një iniciativë të këtij lloji do të diskutohet më vonë. Krahasuar me homologun e saj, element gear ka një efikasitet të lartë, ajo konsumon më pak energji, ka një madhësi të vogël dhe mban performancë të lartë gjatë gjithë periudhës së funksionimit.

Parimi i funksionimit

Si element aktiv vepron në një bateri, një parakusht për të filluar atë është prania e rrjeta tensionit dhe 12B lart. Në mënyrë tipike, kur "sags" tension starter on fillimin 1-1,5V që me të madhe. Në këtë drejtim, ajo nuk është e rekomanduar për një kohë të gjatë për ta kthyer motorino (më shumë se pesë sekonda), sepse ju lehtë mund të thahet baterinë. Parimi i funksionimit të automjeteve motorino është mjaft e thjeshtë. Së pari, shoferi vë çelësin në bravë dhe cranks atë në pozicionin ekstrem. Kështu ai fillon sistemin e ndezjes. Për të filluar çelësin motorino është e nevojshme për fiksime përsëri. Në këtë kohë, kontakti është i mbyllur, dhe tension shkon përmes spirales rele në retractor. Vetë rele mund të prodhojnë një klik. Kjo sugjeron se kontaktet janë mbyllur.

spirancë Next anëtari retractor është zhvendosur brenda banesave, duke i shtyre Bendix dhe futjen e saj në angazhimin me timon kurorë. Kur armaturë arrin pikën fund, mbyllja kontaktit ndodh. Voltage është aplikuar në spirale të motorino motorike. E gjithë kjo çon në rrotullimit të volant. Në të njëjtën kohë ai rrotullohet vetë bosht me gunga motor. Vetë cilindra fillon për të hyrë në përzierje e karburantit, dhe qirinj të lehta. Kështu, motori është shtyrë.

Pas shpejtësia rrotulluese e volant tejkalon një shpejtësi starter bosht rrotulluese, jashtë angazhimit Bendix. Ai është për shkak të kthehen pranverë, ajo është rivendosur. Në të njëjtën kohë kyç në bravë kthehet në pozicionin e saj origjinale. Shkeputur furnizimin me energji elektrike për motorino.

Kështu, parimi i funksionimit të një iniciativë (përfshirë Vaz) synon rotacion afatshkurtër të volant, në mënyrë që motori me djegie të brendshme është nisur. Item ndalesa të punës sa më shpejt që motori plagë deri me sukses.

Çfarë ndodh në qoftë se ju nuk e fik motor motorino me motor running?

Shpesh, këto probleme janë vërejtur në pranverë dështuar kthimit. Nëse motori motorino do të vazhdojnë të rrotullohen me volant, ju do të dëgjoni një rrapëllimë me zë të lartë. Kjo është për shkak se shpejtësia rrotullimi i kurorës nuk përkojnë me atë që i jep marshin starter (dallimi në 2 e më shumë herë). Kjo mund të ndodhë për shkak të ndezjes thyer.

Vini re se ky proces është shumë e dëmshme për veshje dhe motorino si një e tërë. Edhe një kriza e afat-shkurtër mund të çojë në probleme serioze me motor.

Kërkesat për motorino

Ky mekanizëm duhet të plotësojnë disa kërkesa:

• Besueshmëria. Kjo do të thotë mungesa e dështimeve në 60-80 mijë kilometra e ardhshme).
• Aftësia për të kandiduar në temperatura të ulëta. Shumë shpesh twists dobët motorino në -20 dhe më poshtë. Por zakonisht shkaku është një electrolyte ftohtë në bateri. Të ngrohtë të tij deri para fillimit ajo është e rekomanduar disa herë "të injoroj" dritë të largët.
• Aftësia e mekanizmit për nisjen reusable brenda një periudhe të shkurtër kohe.

përfundim

Pra, ne kemi gjetur se në vetvete është një iniciativë, parimi i saj të punës. Siç mund ta shikoni, ky është një element thelbësor i çdo makinë moderne. Nëse kjo dështon, të fillojë motor ajo do të jetë e mundur vetëm me "karierist" (si në makina me gearbox automatik - dhe madje edhe e pamundur). Kështu që ju duhet për të monitoruar gjendjen e tij dhe nuk e injorojnë dështim.