BMW E46 - më të njohura "Bavareze" fund të viteve '90

BMW E46 - një makinë erdhi në jetë në vitin 1998. Ai u bë një zëvendësim për modelin E36-të dhe, pa dyshim, makina ishte shumë i suksesshëm. Jo më kot, sepse "bavareze" ishte një nga makinat më të mira BMW.

Historia e

Pra, për të filluar me historinë. Modeli E46 BMW është zhvilluar nën udhëheqjen e një inxhinier të talentuar me emrin e Kris Bengl. Ky njeri ndjekur procesin dhe të vënë re se të gjitha idetë e zhvilluara më parë ishin mishëruar në formën e artikujve të reja të propozuara. Dhe sigurisht, çdo gjë shkoi mirë - në vitin 1999 në tregun e automobilave erdhi si një kamionçinë dhe Coupe këtë model shumë të pritur. Pse ishte premierë kaq e zhurmshme? Sepse në dritën e kësaj makine erdhi me zhvillimin e ri të kompanisë bavarez - të transmetimit, i cili është emri i dhënë Steptronic. Kështu që tani shoferi mund të ndryshojë ingranazhet veten, pavarësisht nga fakti se ky marsh automatik. Kjo risi ishte absolutisht në dispozicion në të gjitha modelet.

Pak më vonë, në vitin 2000, ka pasur edhe një të konvertueshme (BMW M3 E46). Ajo u pasua nga hatchback tre-dyer. Kompakt, të rehatshme dhe me stil - si një shumë prej tyre. Definitely, modeli E46 BMW është duke u bërë gjithnjë e më popullore. Dhe kjo është arsyeja pse prodhuesi ka vendosur të mos ndalemi këtu dhe të lëvizë.

zhvillimin e mëtejshëm

Në vitin 2001, u mbajt sedan restyling. Që bleu një makinë? Motorët përmirësuar - ata në mënyrë të qartë bëhet më e fortë dhe më të fortë. Ajo ishte gjithashtu e mundur për të parë bumpers reja dhe fenerët, të cilat janë shumë më e dobishme theksuar imazhin e "bavarez" se instaluar paraprakisht.

Në vitin 2003, restyling fati arriti edhe versionin Coupe. Gjithashtu, zhvilluesve të vendosur për të përmirësuar dhe BMW M3 E46 (konvertueshme). Këtu, ndryshimet ishin më pak të rëndësishme se sa në rastin e sedan - inxhinierët ndryshuar parakolp vetëm me fenerët dhe të vënë në një gamë të re të ngjyrave.

Prodhimi Përfundimi

Në vitin 2004, shoferët u bë në dispozicion hatchback Compact. Por ai nuk zgjati shumë. Fakti është se vitin e ardhshëm, BMW ka zhvilluar një model të ri (E90) dhe në lidhje me ardhjen e interesit të saj në paraardhësit filloi të zbehet. Dhe kjo duhej të tërhiqet nga tregu. Në të njëjtën kohë pushuar për të prodhuar përgjithësues. Por E46 BMW vazhdoi të prodhuar në Cabriolet dhe Coupé.

Vlen të përmendet se kjo ishte me të vërtetë një makinë të njohura në kohën e vet. Në pothuajse të gjitha shtetet, ai ka gëzuar një sukses të madh. Pothuajse të gjithë prodhuesit e automobilave mbështetur në këtë model, në planet e tyre. S'është nevoja të thuhet, nëse në vitin 2002 bota ka shitur më shumë se 561 mijë të këtyre modeleve. Dhe për të gjitha shitjet rekord kohë të 3,266,885 automjeteve në të gjitha modifikimet e saj.

Një shumëllojshmëri e modeleve të

Dhe tani duhet të flasim për atë që ekzistonte modeli BMW E46 dhe ishin të njohura. E parë - një 316i. Ajo mund të blihen për tre vjet - nga 1999 deri më 2001. Engine ajo nuk ishte shumë e fuqishme - vetëm 105 litra. . Me, por shpejtësia maksimale është mjaft i lartë - 200 kilometra në orë. Deri në njëqind, nga rruga, unë përshpejtuar makinën në pak më shumë se 12 sekonda. Se koha është një tregues i madh. Pak më të fuqishme ishte versioni 318i. Nuk është fuqia arritur 118 "Kuajt", por shpejtësia e lartë rritje të lehtë - nga 6 kilometra. Por për të shpërndarë qindra tani ai kishte 10 sekonda.

Çfarë lloj modeli mund të konsiderohet si më i fuqishëm? Në kushtet e përshpejtimit - një 330i. Për të arritur qindra, ajo ka nevojë për vetëm 6.5 sekonda. Ky model ka motor më të fuqishme (231 l. C.), dhe zhvillon shpejtësinë më të lartë (250 km në orë). Kjo është pothuajse identik me një tjetër version - 330Xi. Dallimi këtu është i vogël - 3 kilometra në orë më pak. variante "Medium" mund të konsiderohet 323i dhe 320d. Trashësia e tyre është 170 dhe motori 150 "kalë", respektivisht, shpejtësia - 221 dhe 231 km / h. Acceleration - 8-9 sekonda. Në të vërtetë, e artë do të thotë në mes të modeleve më të fuqishme dhe më e dobët.

motorët

Të adresohen dhe motorët theme BMW E46. Diesel - kjo është ajo që unë do të doja të flas për herë të parë. Motori turbo 2 litra dhe 16 valvulave është shumë më e fuqishme se motor benzinë 1.9 litërsh. Ajo dallohet nga një goditje e madhe "në fundeve," dhe gjithashtu lëvizje shumë të sigurt në kthesa. Kjo është e rëndësishme. Jo të gjithë motorët BMW E46 ndjehen në mënyrë të sigurt nga shpejtësia dhe kthehet të pjerrët. Kjo makinë është duke lëvizur shumë mirë, si në një udhë të përkryer të sheshtë dhe një rrugë të paasfaltuar.

Por nuk mendoj se i keq variacionit Petrol. Aspak - motorët shumë të mira, të ndryshme funksionimin normal. Duhet të theksohet, dhe për të reduktuar dridhje, të cilat janë përdorur nga zhvilluesit në procesin e krijimit të motorëve. Në përgjithësi, dhe naftë dhe benzinë modele janë të mira dhe se cili opcion për të zgjedhur - nuk është një çështje individuale.

Sensorë dhe pajisje

Së fundi, diçka në lidhje me temën se si sensorë BMW E46. Ka disa nuanca, të cilat unë do të doja të flas për. Pas të gjitha, ata e bëjnë makinë edhe më të besueshme. Për shembull, sensor temperatura. Për shkak të rezistencës së brendshme ajo kontrollohet dhe mirëmbahet nga një bilanc të ajrit konsum. Ose vakum matës - ajo rregullon presionin e gjakut. Gjithkush e di se si kjo është një detaj i rëndësishëm. Gjithashtu duhet të theksohet vëmendje të sensor shpejtësi - në kurriz të saj gjeneron një tension rotacion. Lambda sensor - edhe një detaj të rëndësishëm, ajo është ngritur mbi tub i shkarkimit dhe kontrollon temperaturën e ngrohës. Gjithashtu, ka trokas sensor - ajo rregullon ndezjen kohën. Kjo është e nevojshme për të parandaluar pikën në të cilën ajo mund të bëhet para kohe.

Në përgjithësi, të gjitha këto detaje janë shumë të rëndësishme dhe kjo është e rëndësishme - mendova. Ato ofrojnë një ngarje të sigurt dhe të rehatshme, të rehatshme. Si rezultat i kësaj, shoferi ndjehet në timon pusi dhe merr kënaqësi të vërtetë nga ngarje.