BMW 3 Series (BMW E30): Specifikimet dhe fotot

BMW E30 - një makinë të serisë së dytë, e cila është prodhuar fillimisht si një sedan. Paraqitur ishte modeli i parë në vitin 1982, në nëntor. Prezantimi u zhvillua në Mbretërinë e Bashkuar, dhe pastaj makina bëri një spërkatje në mesin e njerëzve të cilët kishin qenë prej kohësh duke pritur për lajme. Eshtë e panevojshme të thuhet, kopjet e para dorëzuar për klientët pas disa muaj - në fillim të vitit të ardhshëm (1983). Kështu që duhet të tregoni për këtë model, në mënyrë më të detajuar.

Rreth konceptit

Car BMW E30 ishte zëvendësimi i një makinë të tillë popullor si BMW E21. Paraardhësi ishte shumë popullor. Ai ishte përfaqësues i një seri të vogla të tretë të lëshuar nga Grupi i Mynihut. Shpesh ndjekës i E21 quajtur model "kalimtare". Edhe pse ajo është e njohur se është plotësisht e pavarur. Por kjo është në drejtim të konceptit. Por kur vjen puna për të hartuar - Po, ju mund të telefononi atë një tranzicion. Kjo makinë gjoja shkon nga të mprehtë "peshkaqen", përballet me një smoother, të butë, të rrumbullakosura linjat dhe format e makinave moderne. Ky dizajn u bë themeluesi i versioneve të mëtejshme - .. E36, E39, etj Këto modele janë të njohur për të kanë qenë shumë të popullarizuara në atë kohë.

ndryshimet

Në një markë të re BMW E30 është pothuajse i lënë nga paraardhësi i tij asgjë. Në disa modele (dmth, - 316, 316i dhe 318i) instaluar motorin në E21. Ata janë nën kapuç, gjithashtu, flaunted motor M10. Por ndryshime të mëdha kanë prekur trupin (struktura e saj), si pezullimin dhe frenimit të sistemit. Gjithashtu, zhvilluesit e kanë rritur ndjeshëm nivelin e ergonomi në kabinë, e cila është gjithashtu e rëndësishme.

Nga rruga, absolutisht të gjitha modelet (përveç 316) janë të pajisura me të njëjtin sistem ndriçimi kokë chetyrehfarnoy. Megjithatë, përveç pikat e mësipërme, fillimi i ri i viteve tetëdhjetë mund të mburremi përmirësohet pasqyra ngrohje kabina dhe mënyra ventilim elektrike, vende që janë të rregullueshme në lartësi, shpejtësimatës elektronike dhe tregues të mirëmbajtjes. Në përgjithësi, makina u bë me të vërtetë më moderne, të rehatshme dhe të përshtatshme. Kjo nuk mund të dështojnë për të kënaqur.

Rreth njësitë e pushtetit

Se çfarë lloj i motorit BMW E30 është më e fuqishme, për të thënë. Por duhet të fillojë të vogla. Më pak i fuqishëm është 1.8-litër 90-hp, e cila është instaluar nën kapuç e modelit 316th. Versioni më i rëndësishëm në të djathtë është motori 2.5-litra M20B25 I6, i cili prodhon 170 kuaj-fuqi. Gjithashtu, ka pasur edhe një tjetër njësi. Ata mund të mburremi e BMW M3 E30. Merrni, për shembull, model Evo II - 2.5-litra që prodhon 238 kuaj ""! Një rezultat i shkëlqyer. Para tij, në vitin 1989, ajo ishte një 2,3-litër, fuqia e të cilit është 215 litra. a.

Motorët më të fuqishme janë ato që i drejtuar makinën për eksport. Këto motorë ishte njësia 2.3-litra në 195 "kuaj" dhe kapacitet motor prej 3.2 litra dhe 197 litra. a. Por këto automjete janë furnizuar vetëm në tregjet e Amerikës së Veriut dhe Afrika e Jugut. Në Evropë ju mund të bleni tjetër, modelin më pak të fuqishme. Por, në parim, banorët e kontinentit tonë të mjaftueshme duke pasur parasysh zgjedhjen, e cila ishte mjaft e pasur - rreth njëzet opsione të ndryshme.

Në anën e pasme

Pro Motors BMW e30 - një nga pjesët më të rëndësishme të diskutimit makinave - tashmë është thënë, dhe tani është me vlerë diskutuar më në detaje, dhe për trupin.

Machine është mjaft tërheqëse në aspektin e dizajnit. Përkundër faktit se zhvilluesve Munich vendosur të mos për të dekoroj modelin beveled grilë para (i cili është një tipar karakteristik i të gjitha le jashtë një BMW në njëzet vitet e fundit), makina dështuar. Nuk është çudi që trupi është shumë popullor deri tani. Dhe në çdo flukseve të trafikut mund të njihet lehtë BMW E30.

Tuning - kjo metodë e punës, shumë pronarë të kësaj makine është duke u përpjekur për të përmirësuar pamjen e saj. Ata janë duke u përpjekur për ta bërë atë më të fuqishme, muskuloz, agresive. Gjë e mirë, kjo është e vërtetë sot. Ka një sasi të madhe të artikujve të ofruara nga kompani të ndryshme për të blerë. Për shembull, torpedo ri BMW E30. rri kot stilizuar modern në makinat e vjetra duken mjaft origjinale. Nga rruga, shumë njerëz janë të etur për të përmirësuar brendshme është, si zakonisht brenda shofer dhe shpenzon kohë. Ju mund të, duke i dhënë një shumë të konsiderueshme parash dhe përpjekje për të ekspertëve, të shkëlqyer, me sa duket një makinë të re.

sallon

BMW E30 brendshme është bërë në mënyrë solide, por ndjeu të ashtuquajturin "frymën e shtatëdhjetë." prodhuesit timon kemi vendosur drejt PJERRET "në italian". Por rregullimi është. Paneli front mund të quhet e vërtetë gjermane. Të gjitha llojet e çelësat dhe butonat janë të paktën në të njëjtën mënyrë si butonat. Nuk mund të ju lutemi butonin arkaike shter, përmes të cilit ju mund të kryejë kontrollin e ndriçimit. Ky është një tipar shumë i dobishëm.

Paneli mund të konsiderohet si një standard të lehtësi dhe ergonomi. Në të vërtetë, BMW zhvilluesit arritur të krijojnë një të mirë "punë" zonë për shofer. Të gjitha shkallët janë të lehtë për të lexuar dhe ata mund të shihet - timon nuk ka shqyrtim të ngushtë. Brenda ka një sobë BMW E30, rehati rehatshme vend, spaciousness. Natyrisht, një finish fshatar - e cila është arsyeja pse shumë njerëz të vendosë për të përmirësuar dhe sallon.

Nga rruga, ajo u la fillimisht jashtë vetëm sedan me dy dyer (e cila është se si ajo u quajt, jo një "coupe", siç është tani). Por atëherë ka pasur edhe një me katër dyer. BMW ka vendosur për të zhvilluar këtë model, sepse ajo erdhi në makinë të lehta, e cila në atë kohë u bë popullor - Mercedes E190. Car e konkurrentëve pasionuar. Pra, BMW vendosi të mbajë. Ata përmirësuar specifikimet, sallon, por ende, sinqerisht, pas modelit të prodhuar nga shqetësimi Stuttgart.

Shkurt, të gjitha versionet

BMW E30 prodhuar në mishërime të ndryshme. Convertibles, sedans, coupes - trup janë të ndryshme, megjithatë, në specifikat që i ngjajnë njëri-tjetrit. Për shembull, ata të gjithë të përfundojnë 80 pajisur me mbyllje qendrore. Filluan të shfaqen dritaret elektrike, pushtetin në timon, rrota aliazh, kompjuter Trip, dritat pastër, rondele, elektrike, perde, ABS dhe më shumë. Pastaj, nga fillim të viteve 90, kemi filluar për të transformuar dhe pamjen - ulur grilë, bumpers kromit u ndryshuan me të zeza, headlamps modifikuar, rrit përmasat e dritat e pasme.

Në përgjithësi, kjo makinë Mighty. Për njohësit e vërtetë të klasikëve, dikush mund të thotë. Problemi i vetëm - kjo është pjesë këmbimi dhe mirëmbajtjen. Por nëse makina për të trajtuar si duhet, ajo do të zgjasë shumë vite.