Air rezistencës forca - dhe pa në asnjë mënyrë

Ne jemi të mësuar në mënyrë për të qenë të rrethuar nga ajri, të cilat shpesh nuk i kushtoj vëmendje për të. Pika këtu është, mbi të gjitha, zbatimi i problemeve teknike, zgjidhja e cila në fillim është harruar se ekziston një forcë e rezistencës së ajrit.

Ajo kujton veten e saj në pothuajse çdo veprim. Edhe pse ne do të shkojmë me makinë, edhe pse fluturonte një aeroplan, edhe në qoftë se ne vetëm të hedhin një gur. Kështu që të përpiqet për të kuptuar se çfarë forcën e rezistencës së ajrit në shembullin e rasteve të thjeshta.

A keni menduar ndonjëherë pse makina të ketë një formë të strukturuar dhe një sipërfaqe të sheshtë? Por kjo është në fakt shumë e qartë. Air force rezistenca është i përbërë nga dy sasive - rezistenca sipërfaqe fërkimit të trupit dhe formën e rezistencës së trupit. Në mënyrë që të zvogëlojë forcën e fërkimit dhe për të arritur reduktimin e parregullsive dhe vrazhdësi në pjesët e jashtme për prodhimin e makinave dhe çdo automjete të tjera.

Për ta bërë këtë, ata janë primed, njolla, lëmuar dhe lacquered. veglave të tilla të çon në faktin se rezistenca e ajrit duke vepruar në automjet është reduktuar, shpejtësia e automjeteve është rritur dhe konsumi i karburantit është zvogëluar kur ngarje. Prania e rezistencës forcës për shkak të faktit se kur automjeti është në lëvizje ajri është i ngjeshur dhe para se ajo krijon një zonë lokale të presionit të lartë, e ndjekur nga, respektivisht, zonën vakum.

Ajo duhet të theksohet se me shpejtësi të lartë makinë kontributin kryesor në formën e rezistencës për të bërë makina. rezistenca fuqia llogaritjen formula e cila është treguar më poshtë, identifikon faktorët mbi të cilat ata varen.

rezistencë forca = Cx * S * V2 * r / 2

ku S - zona front projektimi i makinës;

Cx - koeficienti marrë në rezistencën e ajrit të llogarisë;

V - shpejtësia;

r - densitet të ajrit.

Siç shihet lehtë nga lart formulë, forca e rezistencës nuk varet nga masa e automjeteve. Kontributi kryesor përbëhet nga dy komponente - katrorin e shpejtësisë dhe formën e makinave. dmth duke rritur shpejtësinë e dy herë në katër herë për të rritur rezistencën. Shiko Well kryq seksional i automjetit ka një ndikim të rëndësishëm. Makina do të jetë më i efektshëm, më të ulët rezistenca e ajrit.

Dhe në formulën nuk është një parametër që thjesht kërkon ta sjellë atë në vëmendjen - dendësia e ajrit. Por ndikimi i tij tashmë është më e theksuar në aeroplanë. Është e njohur se me rritjen lartësi dendësia e ajrit zvogëlohet. Kështu, pra, do të ulë fuqinë e rezistencës së tij. Shpejtësia dhe formë - por të njëjtët faktorë do të vazhdojnë të ndikojnë në aeroplan në vlerën e rezistencës.

Jo më pak kurioz është historia e studimit të ndikimit të ajrit në saktësinë. Punimet e kësaj natyre ka ndodhur shumë kohë më parë, përshkrimet e para kanë të bëjnë me 1742. Eksperimentet janë kryer në vende të ndryshme me formë të ndryshme të plumbave dhe predhave. Si rezultat i hulumtimit formën optimale të plumbave ishte i vendosur dhe raporti i kokë dhe bisht të saj pjesë të tabelës janë të dizajnuara plumb balistike sjelljen në fluturim.

Studimet e mëvonshme u zhvilluan sipas një plumb nga shpejtësia e saj, ajo vazhdon të jetë formë praktikohet nga plumbat, si dhe përmirësuar metodat e hulumtimit. Ne kemi zhvilluar modele matematikore e koeficientit balistike - një mjet i veçantë matematikore është krijuar. Ai tregon raportin e forcave terhiq aerodinamik dhe forcave inerciale që veprojnë në plumb.

Artikull përshkruan se një forcë është rezistenca e ajrit, një formulë është dhënë e cila lejon për të përcaktuar madhësinë dhe shtrirjen e ndikimit të faktorëve të ndryshëm në madhësinë e rezistencës, efekti i tij është konsideruar në fusha të ndryshme të teknologjisë.