"Aeroflot", "Boeing 777-300": Interior përshkrim diagram dhe karakteristikat

Çfarë është kompania "Aeroflot"? "Boeing 777-300", skema e brendshme njësia do të studiohen nga ne në këtë artikull. Ky avion është pozicionuar si i madh me dy motor avioni pasagjerëve në botë. makine Winged ndryshon nga version të mëparshëm të Boeing 777-200 avionit zgjatur me kapacitet në rritje të pasagjerëve. Ajo është projektuar për përdorim në rrugë të gjata. Për herë të parë avioni bëri një fluturim në 1997.

Karakteristikat baseline

Pse preferojnë kompania "Aeroflot", "Boeing 777-300"? Driving këtë anë të mahnitshme të brendshëm meriton vëmendje të veçantë. Përdorimi komercial i avionit filloi në vitin 1998. Sot, prodhimi masiv i avionit vazhdon. Përveç versionin bazë ka edhe një model me rritje fluturimit distancë Boeing 777-300 ER, e cila ka qenë funksionale që nga viti 2004. Tabela e mëposhtme tregon karakteristikat themelore të anën konsiderohet.

avioni

A e dini se si për të lëvduar të kompanisë "Aeroflot", "Boeing 777-300"? Driving kabinën e zogjve të çelikut si pasagjerë. Është e njohur se një version i zgjatur i "Boeing 777-300" është zhvilluar për të zëvendësuar bordet në segmentin A "Boeing" 747-200 dhe 747-100. Versioni i zgjatur në krahasim me modelet e vjetra të Boeing 747 dhe ka një gamë të ngjashme të shtrojë, por konsumon më pak karburant, dhe një i tretë është 40% më e ulët se shpenzimet operative.

777-300 trup i avionit është më e gjatë se ajo e versionit kryesor të 777-200, në 10 metra, të cilat mund të strehojë deri në 550 udhëtarët në një konfiguracion të vetëm në klasë, kërkesa në fluturimet shumë të ngarkuar Japoni. Gjatësia mbresëlënëse prej 777-300 detyruar ekspertët për të pajisur makinë nën bisht të skive, i cili e mbron atë nga goditur tokë.

Kufizimi gamën e varieteteve është milje 6015-viti-detare, duke e bërë 777-300 mund të veprojë në zonat shumë të ngarkuar që kanë shërbyer më parë versionin 747.

Turistët kënaqur që bleu "Aeroflot", "Boeing 777-300". Ngarje këtë kabinën e avionit është shumë interesante. Makina e parë u dorëzua ajrore Cathay Paqësor e në vitin 1998, më 21 maj. Tetë konsumatorët të ndryshme të blera 6 linjave ajrore 777-300. Deri në korrik të vitit 2010 të gjithë aeroplanët operuar. Megjithatë, pas fillimit të 2004 modifikim 777-300 ER zgjatur-kohore Gjithë tregtarët ndryshojë rendin për këtë version. Varg model, nuk ka asnjë të drejtpërdrejtë Airbus rival 777-300, por Airbus quan version rival i Airbus A 340-600.

modifikim

Cilat janë karakteristikat e njësisë në "Boeing 777-300 ER», skema e brendshme? "Aeroflot" mbart pasagjerë në këtë model. Kjo është një version për 777-300 Seksioni B dhe ER thotë gamë të zgjeruar (varg mbingarkuar). Modeli ka një skajet zgjatet dhe tapered të krahut, përforcohet raft para, re raft shasi themelore dhe tanket e karburantit ekstra. Në versionin 777-300 ER gjithashtu përmirësuar krahë, trup i avionit, pende bishti dhe motor shtyllat.

Ajo është e pajisur me motorët turbofan GE 90-115 B, të cilat sot janë të motorëve reaktiv më të fuqishme në botë dhe të ketë një kufi 513 kN fut. Distanca e madhe e barabartë me 7930 whith milje detare (14.690 km). Kjo sasi mund të arrijë specialistë, duke ngritur pesha kufiri fluturim dhe karburantit kapacitet.

Varg bead ngarkesë të plotë është rritur me rreth 34% në krahasim me modelin 777-300. Pas futjes së motorëve të reja, krahë, testet e fluturimit dhe në rritje të karburantit peshë konsumit fluturim ulur me 1.4%.

park

Next do të përshkruhen në detaje avion "Boeing 777-300" skemë të brendshme. "Aeroflot" operon 13 makina 777-300 modele ER. Le të shqyrtojmë e parë e karakteristikat e tyre. një bord i tillë ka dy motorë dhe i projektuar për fluturime ndërkontinentale në një distancë prej 14.500 km. All "Boeing-777" u prodhuar në fabrikën e furnizuesit dhe nuk janë të operuar nga linjat e tjera ajrore. Është e njohur se mosha mesatare e kampionit 777-të është dy vjet e gjysmë. Kjo nuancë është një shenjë se sallon në të cilën ju do të udhëtojnë, të jetë i pastër dhe të reja.

Duhet të theksohet se "Aeroflot" linjë ajrore ka një nga parqet më të reja në zogjtë çelikut. Mosha mesatare e bordit të ndërmarrjes - 4,3 vjet.

shqetësim

E mësipërme ka paraqitur avionin "Boeing 777-300 ER" Skema e brendshme. "Aeroflot", - një kompani e madhe. Ajo zotëron "Boeing", vendndodhjen e vendeve në të cilat klasë ekonomike është e rregulluar në 3-4-3. Kjo është më shumë se në të njëjtën "Transaero" bordet e ndërmarrjeve. Avioni strehon shumë, por humbet në zonën e lirë për secilin pasagjer. Disa njerëz ankohen për vende të ngushta - shpinat e tyre janë të kufizuara në përmbysur ata të pakëndshme për të fjetur.

Gjithashtu, udhëtarët nuk më pëlqen vendosjen e dritareve. Shumë e shohin vetëm gjysmën e secilit prej dy dritareve.

vende

Dhe tani e konsiderojnë në detaje më të brendshme ( "Boeing 777-300"). "Aeroflot" kujdeset për klientët e saj. Pra, ne do të kuptojmë në vendet më të mira dhe më të këqija të avionit legjendar:

• Rreshtave 1-5. Kjo me cilësi të lartë, klasa e biznesit modern. Këtu kolltuqe, veshur me susta në lëkurë, tërësisht larg - ata mund të bëjnë një shtrat të plotë. Çdo vend është i pajisur me ekrane të mëdhenj, një sistem argëtuese, menutë individuale. Kërkesat nuk janë në dispozicion, por udhëtarët paguajnë për atë në mënyrë të plotë.
• I 11 Linja - fillimi i kategorisë rehati. Këtu ka mangësi, në krahasim me klasën e biznesit. Por së pari të fillojë me avantazhet. Distanca mes rreshtave është mjaft i madh. Karrige nuk mbështetem prapa dhe të shkojnë përpara, në mënyrë që njerëzit të ulur prapa nesh, nuk ka hapësirë të mjaftueshme. Çdo vend është e pajisur me tavolinë e vet në ajër, me dritë individuale dhe ekranit prej 10.6 inç. Në fakt, nuk është çdo gjë për një udhëtim të rehatshëm. Cilat janë 11 seri janë të metat? Pasagjerët thonë se distanca nga ndarje ndan biznesin dhe klasën rehati është shumë e vogël, njerëzit këmbët kaq gjatë për të tërhequr vështirë këtu. Vendi G dhe P kanë një tjetër minus - Vendosja e ngushtë të tualet. "Scents" Jo, por në lidhje me karrige siguruar lëvizje të vazhdueshme.
• Row 17 është një klasë ekonomike. Ajo është e shënuar me bojë të gjelbër, që do të thotë se është një vend i madh. Cilat janë avantazhet kryesore? Këtu ka një legroom mbresëlënëse, pasi nuk ka rreshti i parë. Përveç kësaj, ajo e vendosur në skajet e vetëm një çift të vendeve (në rreshtat e tjerë të qëndron në tre), dhe kjo fushë shtesë. Next për të nuk ka ushqim, nuk ka tualete, ka dalje emergjente - një zonë të qetë. Disavantazhet natyrisht, janë: të dhënat vend janë blerë në vendin e parë.
• Line 18-I, hapësirë H dhe C. Ato janë vlerësuar nga shumë. Ashtu si në rreshtin e 17, ju mund të zgjas këmbët tuaja, që nuk ka sediljen e pasme pa ndonjë problem. Tualetet janë të vendosura në distancë, që do të thotë se në afërsi të vendit nuk është shumë bujë.
• Numri 20. Këtu janë disa udhëtarë ankohen për mungesën e një dritare. Edhe pse për ata që duan për të fjetur, ky vend është i mirë.
• Një numër i 23. këto vende janë me të meta, pavarësisht nga fakti se vendet ulen lirisht. Këtu ju do të jetë të rehatshme, por tualetet, të cilat janë të vendosura prapa rresht, prishin disponimin. A C, D, G dhe H janë vendosur në një vend ku njerëzit vazhdimisht ecin.
• Një numër 24. Kjo është një zonë e madhe e shënuar me bojë të gjelbër. Nuk janë një shumë e dhomës këmbë. radhën e parë mungon, dhe pastaj pjesa tjetër vendi ngjitur nuk do të prishet. Ka të meta: tualetet janë shumë afër, por për të arritur ato, ju duhet të kalojë një dalje emergjente. Përveç kësaj, shumë shpesh ju duhet të paguajë ekstra për rezervimin vende të tilla.
• Row 36 është e ngjashme me 23 rr. Afërsia e tualet nuk do të japë rehati shtesë, edhe pse ju mund të merrni atë shumë shpejt, nëse është e nevojshme. Përveç kësaj, mund të ketë një shumë të bujë për shkak të kuzhinës afërsisë. Kjo është arsyeja pse vendi i D dhe G për rezervimin më të padëshirueshme.
• Linja 38. Këtu një zonë të madhe, i ngjashëm me 24 seri. Nuk ka radhën e parë të vendeve, rritjen e legroom. The downside është se vendi është ofruar shpesh me pagese ekstra.
• Vendet e A, K, H, C. avionit i një avioni në këtë fushë është ngushtuar, vetëm dy vende mbeten në skajet. Ajo përmban legroom shtesë. Ky është një vend i madh për një çift udhëtojnë.
• Rreshtat 50 dhe 51 janë të dizajnuara në të njëjtën mënyrë si e 36, nuk rekomandohet për të udhëtimit.