Termostat 'Opel Astra H ": pasqyrë, karakteristikat, dhe një zëvendësim pajisje

Sistemi ftohës i motorit me djegie të brendshme ka nevojë për një mirëmbajtje periodike. Shpesh ajo vjen poshtë për të zëvendësuar ftohës çdo 1-2 vjet pune. Për fat të keq, kjo është qasje e gabuar, për shkak se sistemi është mjaft i komplikuar dhe ka shumë pjesë, secila prej të cilave kryen rolin e saj gjatë operacionit motorike. Le të shikojmë në termostat "Opel Astra H", karakteristikat e saj dhe pajisje.

Dizajni dhe Funksioni

Termostat përbëhet nga një cilindër pranverës dhe pin të veçantë. Thelbi i punës qëndron në faktin se në cilindër të mbyllur është dylli në formën e një topi. Nën ndikimin e temperaturës ajo fillon të shkrihet dhe të zgjerohet. Presioni shtyrë pin, e cila nga ana hapet dhe mbyllet valvula.

Ajo rezulton se rrethi i madh i mbyllur fillimisht dhe ftohës qarkullon vetëm në një rreth të vogël. Me të arritur një temperaturë të caktuar (duke punuar) valvula hapet dhe ftohës qarkullon nëpër rreth të madh - përmes radiatorëve. në një rreth të vogël të punës siguron ngrohje më të shpejtë të motorit, dhe një bo madh - ftohje efikase duke hipur. Për këtë qëllim, në fakt, radiator dhe tifozëve elektrike. Radiator në makinat moderne është ftohur apo rrjedhjen e ajrit ose tifoz ftohur.

Si për të kuptuar se termostat "Opel Astra H" është i gabuar

Kjo nyje shkon poshtë shumë e rrallë, por ende kjo ndodh. Nëse ju nuk e vërejnë në kohë për avari, ju mund të shpejt të motorit dhe të presin për orë të ngrohtë deri në temperaturën operativ. E gjithë kjo është për shkak të zhurma e valvulave termostat.

Ai mund të ndalet në pozitë të mbyllura dhe në të hapur. Nëse termostat është jammed me panik të mbyllura, kur një temperaturë të caktuar në qarkullim nuk është rrethi i madh dhe ftohjes efikasitetit motor është zvogëluar. Si rezultat - mbinxehjes. Nëse valvula është e hapur, makina do të jetë një kohë të gjatë për të ngrohtë deri, dhe konsumin e karburantit do të rritet. Në çdo rast, ne duhet të kuptojmë se shaka me motor ftohje e keqe dhe çfarë masash do të merren më shpejt, aq më mirë.

Heqja termostat për "Opel"

Procesi i demontimit të kësaj njësie në markë e makinave "Opel" është disi e ndryshme nga të tjerët. Gjëja e parë që ju duhet të kuptoni se ku termostat është e vendosur. Ajo është e vendosur në të djathtë të motorit, në mes të baterisë dhe motor më të ngushtë për këtë të fundit. Puna për zëvendësimin termostat është e nevojshme për të hequr baterinë dhe zona dëshirueshëm të fiksim saj. Bëjnë atë shumë të thjeshtë, hale terminalet dhe largohu tre bulonat.

Hapi i ardhshëm - hiqni terminal nga termostat strehimit dhe çmontuar tub. Ajo do të derdh një sasi të caktuar të antifriz paraprakisht të përgatitur kontejnerë. Pas kësaj heq kapakun 4 Torx-vida (yll) dhe të marrë nga termostat. Në të njëjtën kohë është e mundur për të bërë një inspektim vizual. Nëse vula valvula gome janë jashtë funksionit, atëherë një zëvendësim. E njëjta gjë vlen edhe për rastin e një konfiskimi. Në parim, zëvendësimi i termostatit në "Opel Astra H" është e njëjtë si në çdo markë tjetër e automjetit, përveç se në këtë rast ju duhet të hiqni baterinë për funksionimin më të rehatshme. Tani ne do të shkojmë në.

Termostat "Opel Astra H" Z18XER: komente të konsumit

Një nga pikat e zi - është për të blerë një termostat re. Sot, ka një numër të madh. Më i miri prej tyre - origjinal. Megjithatë, produkte të tilla janë të shtrenjta, por cilësia është pothuajse gjithmonë korrespondojnë. Ka homologët kinezë, ato karakterizohen nga kosto të ulët dhe cilësi të ulët. Vënë këto thermostats ajo nuk është e rekomanduar për shkak të paparashikueshmërisë së tyre.

Opsioni më i mirë - një analog të cilësisë. Kjo mund të jetë e përshtatshme për karakteristikat e termostat nga një automjet tjetër, ose nga një markë e njohur në një çmim të volitshme. komente të konsumit për pjesën më të madhe të reduktuar të blerjes origjinale. Çmimi i saj është rreth 800-1000 rubla, dhe, në cilësinë e një standard shumë të lartë.

puna Faqet

Siç vuri në dukje në fillim të këtij neni, sistemi ftohës duhet të mirëmbahen rregullisht. Nëse ju vendosni për të ndryshuar termostat, kjo është koha për të mbushur në antifriz të re dhe të vënë kapakun filler. Ky i fundit gjithashtu ka një valvul që është shkaktuar kur një presion të caktuar në sistemin. Në qoftë se ajo nuk do të mbajë, antifriz nuk do të valoj në 120-125 gradë, dhe është tashmë në 105. Në qoftë se ajo është jammed në pozitë të mbyllura, mund të thyejnë radiator për shkak të presionit të tepruar.

Në çdo rast është më mirë për të instaluar një mbulesë të re dhe të zëvendësojë antifriz, veçanërisht në qoftë se ajo ka qenë prej kohësh bërë. Sa për ftohës, atëherë edhe është e rëndësishme që të i kushtoj vëmendje për cilësinë e tij. Është e dëshirueshme, natyrisht, për të plotësuar atë që është e rekomanduar nga prodhuesi ose homologët e certifikuar. ftohës të varfër mund të çojë në pasoja të pakëndshme të tilla si funksionimit të vazhdueshëm të tifoz ftohjes, dhe m valë. P.

Kontrolloni performancën termostat

Shpesh, njësia zëvendësimi nuk është e nevojshme, por mund të shkaktohet nga një tjetër shkak. Në këtë rast, ajo është e rekomanduar për të kontrolluar termostat. Bëni të lehtë të mjaftueshme. Motori është e ngrohtë është e nevojshme që të përpiqen tubat lartë dhe në fund që shtrihen nga radiator. Të dyja duhet të jetë e nxehtë. Në qoftë se në fund është e ftohtë, kjo tregon valvula zhurma në pozitë të mbyllura. Rrjedhimisht, ftohës nuk është qarkulluar në një rreth të madh.

Ju gjithashtu mund të provoni pjesën e poshtme të radiator, në qoftë se ajo është e ftohtë, dhe tub ulët është e nxehtë, është e mundshme që ai e fshehu. Në këtë rast, para se të ndryshuar antifriz disa herë për të turret sistemin dhe të pastër radiator nga jashtë, sepse ajo është e bllokuar me rrugë të paasfaltuar. Nëse termostat "Opel Astra H" 1.6 është ende një jo-pune, atëherë ajo duhet të zëvendësohet sa më shpejt që të jetë e mundur.

Cilat përfundime mund të nxirren

Si e shihni veten zëvendësojë termostat "Opel Astra H" Z16XER nuk është e vështirë. Kjo mund të bëhet me një minimum prej mjeteve. E gjithë puna do të marrë nga një orë për të dy. Por ju mund të fitojnë përvojë dhe për të shpëtuar një çift të mijë. Mundohuni për të monitoruar integritetin e sistemit. Nëse ka një rrjedhje në radiator, atëherë ajo duhet të hiqet. Ju mund ta bëni këtë të mbyllur ose zëvendësohet. Është gjithashtu e mundur që të përdorin një pluhur të veçantë që është derdhur në sistemin nxehtë ftohjes filler qafës për motori është i rrjedhshëm. Pluhur mund të forcojë një rrjedhje të vogël, dhe në këtë mënyrë zgjidhjen e problemit për një kohë.

Siç mund ta shikoni, nuk ka asgjë të vështirë për të ndryshuar termostat për "Opel Astra H". Çmimi i saj është rreth një mijë rubla (origjinale), me cilësi të lartë analoge do të kushtojë 600-700 rubla, dhe China Open - 300-400. Nuk është një shumë e tillë e madhe, dhe për të ruajtur, aq më tepër Circuits mjaft përgjegjës dhe duhet të punojnë si kurdisje. Është e domosdoshme për të blerë një termostat të përshtatshëm, pasi që nuk janë "vonuar" dhe "në fillim". Dallimi në mes tyre është se ai u hap me një vonesë të vogël, ndërsa të tjerët, para. Është më mirë për të përfituar nga dhomat e auto-provë dhe për të blerë pikërisht ajo që qëndronte nga fabrika.