Rimbursimi i evroprotokol në një aksident: shkresa, pagim maksimale

Kohët e fundit, shoferët rusë ishin në gjendje për të nxjerrë aksident të vogël pa thirrur policinë e trafikut. Dokumenti, i cili në këtë rast përbëjnë, të quajtur evroprotokol. Konsideroni nuancat e ndryshme që janë të lidhura me të, duke përfshirë se si për të nxjerrë dhe për të marrë një rimbursim në evroprotokol.

nocion

Evroprotokol - një dokument që lejon që të merren me situatën e aksidentit të vogël pa thirrur policinë e trafikut. Kështu, procesi i përshpejtuar i regjistrimit, pas së cilës pjesëmarrësit e aksidentit mund të sigurtë të vazhduar udhëtimin e tyre. Ai futi për të bërë jetën më të lehtë për pjesëmarrësit e aksidentit dhe drejtuesit e automjeteve të tjera që udhëtojnë në rrugë.
Për të ushtruar këtë të drejtë, ju duhet së pari të shqyrtojë informacionin mbi këtë çështje. Pastaj gabimi në veprimet dhe përgatitja e dokumentit janë të minimizohet, dhe për këtë arsye rimbursimi i evroprotokol marrë pa probleme.

Le të parë të marrë në konsideratë nuancat që lidhen me regjistrimin. Pra, nëse ka pasur një përplasje, është e nevojshme:

• ndal mjetin dhe të vënë një shenjë të veçantë të tregojnë se e përdoruesve të tjerë të rrugës;
• të marrë fotografitë e aksidentit, për të përshkruar dhe për të rregulluar dëmin, sa më shumë të jetë e mundur për të vlerësuar se sa do të kushtojë riparim;
• marrë informacion në lidhje me pjesëmarrësit e aksidentit dhe të dëshmitarëve për të gjetur, nëse është e mundur.

Me veprimin e parë - të ndaluar - të qartë. Por me fotografi mund të ketë pyetje.

Fotografitë, video, dhe aktivitete të tjera që mund të ndihmojnë

Për imazhe të dobishme për kompaninë e sigurimeve, ata duhet të bëni atë të drejtë. Ne do të studiojmë këtë në më shumë detaje.

1. Së pari, të bëjë një fotografi pak të aksidentit foto, fiksimin nga kënde të ndryshme.
2. Atëherë hiqni gjurmët e frenimit proksimal up.
3. Pas kësaj fotografuar dëme.
4. Kuadrot duhet të merrni numrin e shtetit të palës tjetër në aksident.
5. Para se të organizojmë një aksident për evroprotokol, telefononi kompaninë e sigurimeve dhe të informojë në lidhje me incidentin. Në këtë rast, në qoftë se presin për të marrë shumën maksimale prej 400 000 rubla, apo afër saj, mjetet me të cilat për të marrë fotografitë dhe videot duhet të përputhet me kërkesat e përcaktuara nga qeveria. Aksidenti, nga ana tjetër, duhet të jetë fikse sistem navigacion satelitor.
6. Në qoftë se një përplasje ishin dëshmitarë, përpiqen për të mbledhur të dhënat e tyre të kontaktit. Indikacionet duhet në qoftë se ju duhet të ngriteni për atë që ka ndodhur. Por kjo nuk është një domosdoshmëri.

kushtet e detyrueshme

Evroprotokol lejohet të mos lëshojë në të gjitha rastet. Ligji shprehura kushtet e veçanta nën të cilat një procedurë e tillë është e lejuar. Rimbursimi i evroprotokol fituar kur atje së bashku të gjitha kushtet e kërkuara. Ne listën e tyre shkurtimisht.

1. Në një aksident askush nuk duhet të vuajnë.
2. Përplasja ka ndodhur vetëm në mes të dy automjeteve.
3. Shoferët bien dakord me termat dhe pretendimet e bëra nga njëri-tjetri.
4. Ata u larguan nga vendi i aksidentit pas evroprotokol regjistrimit të plotë dhe të nënshkruajë ariu dokument.

Në qoftë se të paktën një nga pikat e mëposhtme nuk përputhen me gjendjen tuaj, të thirrur policinë e trafikut, ose të merrni sigurim, ju nuk mund. Përveç kësaj, ajo duhet të mbahet mend, dhe se kompensimi për evroprotokol ka kufijtë.

Procedura e veprimit

Konsideroni një situatë që kënaq të gjitha kushtet për vetë-regjistrimin. Ne kemi përpara nesh një dokument që duhet të plotësohet.
Konsideroni parë i përgjithshëm përmban mbi të.

1. Marrja evroprotokol është e mundur vetëm me një stilolaps stilolaps.
2. Kjo është një nga pjesëmarrësit, por në folës të veçanta të bëjë regjistrimin e të dy shoferët.
3. Në anën e kundërt e secilit mbushur veçmas.
4. Pas hartimin e një formë të prerë, dhe çdo pjesëmarrës merr një kopje.
5. Në secilën prej tyre shoferët pikturuar.
6. Çdo korrigjimet pas ndarjes nuk janë të vlefshme.
7. Të njoftojë pjesëmarrësi aksident kompania e sigurimeve është dhënë tri ditë nga koha e aksidentit.
8. Ju gjithashtu duhet për të bërë fotografi dhe video. Këto materiale janë regjistruar brenda një ore pas ngjarjes. Ky rregull është përfshirë në hartimin e byk në vitin aktual.

kërkesë

Me pak fjalë, ne kemi diskutuar tashmë kushtet në të cilat lëshuara evroprotokol në një aksident. Ne kemi dalluar veçoritë e tyre.

1. Asnjë nga njerëzit nuk duhet të vuajnë në një aksident. Dhe kjo vlen jo vetëm për banorët e makinave të përfshirë në një aksident, por edhe këmbësorët.
2. Vetëm përplasja e dy makinave është një dokument, pa pasur nevojë për të thirrur policinë e trafikut. Nëse aksidenti përfshirë tre automjete, ose, në të kundërtën, vetëm një, është e nevojshme për të thirrur inspektorit. E njëjta gjë vlen edhe për rastin, në qoftë se njëri nga dy automjeteve kanë një rimorkio.
3. Një tjetër kusht i rëndësishëm është se edhe ai dhe pala tjetër të aksidentit duhet të kenë politikë MTPL. Dhe kjo është e nevojshme për të kontrolluar se shoferi tjetër ishte duke vepruar.
4. Pjesëmarrësit e aksidenteve nuk duhet të ketë dallime në rrethanat e asaj që ndodhi. Pra, është e këshillueshme për të kontrolluar, nuk ka përfunduar çdo një prej tyre evroprotokol diçka për atë që nuk është rënë dakord.
5. Dëmi i shkaktuar nga vetëm automjeteve. Nëse prona publike është i dëmtuar, dizajni i pavarur i aksidentit është e pamundur.
6. Të gjitha dëmet, të cilat janë të depozituara në makinë, ju keni për të përshkruar në detaje. Ajo është nga ky rekord, kompania e sigurimeve pret të paguajë.
7. Përveç kësaj, një nga pjesëmarrësit në një aksident duhet të pranoj fajin pa kushte. Kjo është, nuk duhet të ketë shtesa dhe deklarata të paqarta.

Ajo duhet të kuptohet se çdo, madje edhe gabime të vogla në mbushjen mund të shkaktojë dështimet e evroprotokol nga kompanitë e sigurimit. Pra, nëse ju jeni në dyshim, është më mirë për të thirrur policët e trafikut.

marrje

Format e njoftimit janë lëshuar nga kompania e sigurimeve, ku kontrata është bërë në CTP. Nëse për ndonjë arsye që nuk kanë lënë, ju mund të kontaktoni siguruesin se ka lëshuar një seri të re.

Boshllëqet janë të ndërsjelltë. Ata janë të ndarë në dy kolona që janë të mbushura me pa të dështojnë. Në njërën anë janë duke bërë informacion në lidhje me pjesëmarrësit e aksidentit, dëshmitarët, vendin dhe rrethanat e incidentit, shkakton dëmtimin e automjetit dhe një tjetër. Forma clirueshem pastaj, dhe veçmas mbushur drejtimin e kundërt.

front

Procedojë drejtpërsëdrejti në mbushje. Items në anën e djathtë është e mbushur me shumë kujdes. të gjitha të dhënat e nevojshme, informacion në lidhje me sigurimin, dhe përshkruar në detaje dëmi duhet të jepet. Konsideroni se si për të bërë ato pika në të cilën pjesëmarrësit e aksidentit të lejojnë numrin maksimal të gabimeve.

1. Në paragrafin 13 të reflektojnë skemë incident. Nuk duhet jo vetëm të nxirren automjete në kohën e aksidentit, por shënuar edhe emrat e rrugëve dhe rrugët janë shfaqur objektet afër stacionare, dritat e trafikut, shenjat rrugore dhe kështu me radhë.
2. Dëmtimi fiksuar në paragrafin 14. Shkruaj çdo gjë që është e dukshme me sy të lirë. Ajo duhet të sigurojë se shoferi tjetër nuk i atribuohet pjesë që janë të thyer deri në një aksident. Nëse dëmi nuk është e dukshme, që do të vendosë pas aksidentit, kur shihet nga specialistët në seminar.
3. Në paragrafin 16 përshkruar rrethanat në të cilat ka ndodhur përplasja. Në këtë kolonë vuri në dukje të gjitha detajet. Situata në këtë rast është analizuar dhe përshkruar shumë qartë.
4. Në paragrafin 17 skemën e incidentit përshkruaj.
5. Në paragrafin 18, palët nënshkruajnë dokumentin.

Pas kësaj forme është e ndarë në copa dhe do të mbushin drejtim të kundërt.

anën e kundërt

E gjithë kjo është përshkruar në anën e kundërt, nuk tregojnë njëri-tjetrit. Kjo pjesë është e përfunduar nga secili prej vetë shoferët. Nëse ju prishin formën, të marrë të tjera, dhe të mbushur përsëri. Siç vuri në dukje tashmë, korrigjimet në të nuk duhet të jetë. Në qoftë se pala tjetër nuk dëshiron për të mbushur në aksident evroprotokol siç duhet, telefononi menjëherë policinë e trafikut, për shkak se veprime të tilla janë të papranueshme.

Të gjithë shoferët që kanë politikën MTPL duhet të jenë në vend dhe formë evroprotokol që jep kompania e sigurimeve. Përveç kësaj, është e dëshirueshme që të ketë shtypur për vetë evroprotokol mostër shoferët. Pastaj, në qoftë se ka një situatë emergjente, ajo është më e lehtë për të lundruar dhe të plotë dokumentit për herë të parë pa gabim.

shkalla e dëmit

Aktualisht, ligjvënësi fiksuar shuma maksimale e kompensimit për evroprotokol. Kjo është, në përgjithësi, nga 50 000 rubla. Megjithatë, ka disa përjashtime.

1. Kështu, totali është vetëm 25 000, nëse të paktën njëri nga pjesëmarrësit në një politikë të sigurimit aksident CTP përfunduar para 2 gusht 2014.
2. Por në qoftë se aksidenti ka ndodhur në Moskë, Shën Petersburg apo zona, kufiri në evroprotokol bëhet gjithnjë është 400 000 mijë rubla. Megjithatë, kjo do të jetë e mundur vetëm kur automjeti është futur në sistemin e "ERA GLONASS". Nëse jo, atëherë, pritni për pagesën e më shumë se pesëdhjetëmijë nuk është e nevojshme.

Ka raste kur gjatë inspektimit rezulton se dëmi i shkaktuar në një aksident tejkalon shumën e sigurimit. Pastaj shoferi, është fajtori i aksidentit, do të paguajë shumën e mbetur nga xhepi vet. Ky është momenti më e turpshme. Duke vënë një nënshkrim në dokument, ai në fakt e njeh këtë mundësi.

Sidomos duhet të jenë të kujdesshëm me makina kineze bërë. Kjo ndodh shpesh me ta, kur edhe pas një përplasje të vogël në dëm të ulët automjeteve me shpejtësi shkaktuar serioze. Shpesh, kjo nuk është menjëherë. Kështu, nuk është e mjaftueshme për të dini se si të sillen në një situatë të caktuar, dhe çfarë ekzistojnë rregullat evroprotokol. Është e rëndësishme për të kuptuar dëmin e mundshme, e cila është aplikuar në makinë.

Në atë që mund të jetë një problem

Le të shqyrtojmë disa nga nuancat që duhet të merren parasysh gjatë hartimit të evroprotokol.

1. Nëse kryerësi i aksidentit është i regjistruar në një shtet tjetër anëtar dhe ka një kartë e gjelbër, evroprotokol është bërë në mënyrë të zakonshme.
2. Nëse formulari përmban informacion që pjesëmarrësit e aksidentit, ka dallime në këtë incident, dokumenti kompania e sigurimeve do të shfuqizohet. Pastaj merrni dëmshpërblim për evroprotokol bëhet shumë problematike.
3. Nëse mospërputhjet domosdoshmërisht të shkaktojë policët e trafikut.
4. Pagesa e sigurimit nuk do të marrë në qoftë se dokumenti nuk tregon autorët. Megjithatë, një foto dhe video materialet mund të shpëtojë situatën.

Veprimet pas regjistrimit

Pas incidentit, dhe duke tërhequr evroprotokol veprimet e pjesëmarrësve pas aksidentit.

Viktima, brenda pesë ditëve të punës të shoqërisë së sigurimit dërgon një paketë dokumentesh për të marrë një rimbursim në evroprotokol. Ai përfshin:

• Forma e njoftimit të një aksidenti;
• një kërkesë për kompensim, e cila është e mbushur në çdo formë (ju mund të përdorni modelin e dhënë drejtpërdrejt nga kompania e sigurimeve, nëse është e nevojshme);
• media me informacion në lidhje me faktin e aksidentit (kjo mund të jetë një kartë memorie me video incizim apo fotografi - atëherë ajo duhet të theksohet se çdo ndryshim ose redaktimi i të dhënave nuk është kryer).

Kryesi duhet të vizitojë kompaninë tuaj të sigurimit ose për të dërguar formularin e njoftimit. Ajo nuk duhet të fillojë për të riparuar makinën brenda 15 ditëve pas përplasjes. Por në qoftë se ju doni për të bërë riparime të shpejtë, para se këtë makinë të ofrojë për inspektim nga kompania e sigurimeve e një pjesëmarrës tjetër aksident ose të marrë një leje për riparime.

Problemet me pagesat dhe truket shoferët

Nëse siguruesi, duke pasur parasysh materialet e siguruara atij nga pala e dëmtuar, refuzon të riparuar dëmin, ose shuma e dëmit në evroprotokol, kishte numëruar mbi palën e dëmtuar, është dukshëm më e ulët, ai mund të padisë kompania e sigurimeve të padisë. Ky tipar është fiksuar në paragrafin 5 të nenit 23 të Kodit të Procedurës Civile të Federatës Ruse. Me këtë kërkesë i referohen magjistratit.

Por ajo gjithashtu ndodh kur përdoruesit e rrugës do të krijojnë kushte artificiale për regjistrimin e një aksidenti pa e quajtur aksidentin punonjësve. Nëse dikush ka scratches ose dëmtime të tjera të trupit, ajo është më mirë të mos rrezikojnë atë dhe thirrje inspektorin dhe, nëse është e nevojshme, dhe një ambulancë. Nëse ju nuk e bëni, mund të ndodhë pasoja shumë të pakëndshme.

përfundim

Kështu, në qoftë se ju jeni të përfshirë në një aksident, dhe adresuar çështjen e regjistrimit të një aksidenti që ju zgjidhni, të bëjë atë me vetëdije. Konsiderojnë këshillën e dhënë në artikull.

Duhet shtuar se gjatë periudhës së përqindjes përdorimit evroprotokol e pagesave të sigurimit të marra si rezultat i regjistrimit në mënyrë të tillë arrin në jo më shumë se nëntë për qind e të gjitha rasteve të aksidentit. Një numër i vogël i aksidenteve në të cilën pjesëmarrësit vendosën në përbërjen e dokumenteve pa pasur nevojë për të thirrur policët e trafikut, për shkak të faktit se përplasja rrallë arrijnë të objektivisht të vlerësuar dëmin.
Pala fajtore është gjithmonë një rrezik që do të jetë e pamjaftueshme për të mbuluar dëmin maksimal evroprotokol pagim. Accident atëherë ajo do të jetë shkatërruese, pasi ajo është e nevojshme për të mbuluar shumën e mbetur nga xhepi i tij.