Rickshaw - Ky lloj i transportit, të njohura në Azi

Rickshaw - ky lloj i transportit, i përhapur në Azinë Jugore dhe Lindore. Kjo është një kamionçinë (zakonisht me dy rrota), e cila tërheq boshte njeriun. Kjo e fundit është quajtur edhe një rickshaw. Si rregull, veturë është projektuar për një ose dy persona. Tani ju e dini kuptimin e fjalës "rickshaw". Dhe më poshtë, ne e përshkruajmë në detaje historinë e shfaqjes së këtij lloji të transportit.

Versioni i parë

karroca ngjashme rickshaw ishin shumë të zakonshme në Paris në shekujt XVII-XVIII. Në 1707, piktori klod Zhillo portretizuar këtë lloj të transportit në foto e tyre komik. Por shpejt karroca jashtë përdorimit. 1860-1870-ies - se linjës kur nga Japonia në vende të tjera aziatike e ka përhapur këtë formë të transportit si një rickshaw. Ky zbulim i përshkruhet misionar amerikan Jonathan Goble (Scobey). Ai doli me karrocë për të kryer gruan e tij të sëmurë.

Versioni i dytë

Nuk është një tjetër histori e sa ka pasur një rickshaw. Kjo ka ndodhur në Tokio në vitin 1870. Karrocë shpikur tre japoneze - Kosuke Takayama, Tokujiro Suzuki dhe Yosuke Izumi. Ata mori leje zyrtare jo vetëm për prodhimin, por edhe në shitjen e vagonëve. Shfaqja e rickshaw në Japoni për shkak të ndikimit perëndimor, e cila ka rritur disa herë në 1868, pas Revolucionit Meiji. Në qytetet rritur ndjeshëm ritmi i jetës ka rritur nevojën për njerëzit në lëvizje të shpejtë. gjithandej duke përdorur provuar të pamjaftueshme. Ata kërkuan dy derëtarë dhe lëviz më tepër i ngadalshëm. Dhe kuajt Përmbajtja e arritur në disa herë më të shtrenjta.

Në vitin 1872 në kryeqytetin e Japonisë, ka pasur tashmë 40 mijë rickshaws, dhe në 1896 - 210. Gjithashtu filloi përhapjen e tyre në vende të tjera (Kina, India, etj). Megjithatë, me ardhjen e numrit të makinave ulur rregullisht. Në vitin 1938, vetëm 13 mijë kanë mbetur në Japoni. Pas Luftës së Dytë Botërore, shkatërrimi në mjedis, në rrugë përsëri disa nga rickshaws, por jo për kohë të gjatë. Tani shumica e vendeve rickshaw - një element të industrisë turistike.

përfundim

Në vitet e pasluftës e shkaqe teknologjike dhe financiare, kjo formë e transportit filluan të ngadalë zhduken. Dhe në vendet me rickshaws të ngadalësojë rritjen ekonomike në përgjithësi ndalojnë çeliku, si një shenjë e mirë dhe një të ulët mirëqenien e krizës. Kështu në vitin 1949, ata u zhdukën nga Kina. Dhe në vitin 1972 ndaloi pamjen e karrocat në rrugët kryesore të Kalkutës (Indi). Dhjetë vjet më vonë, autoritetet e qytetit janë konfiskuar dhe shkatërruar rreth 12 mijë qerre. Pavarësisht nga kjo, në bazë të 1992, në Kalkuta, ajo punëson rreth 30,000 rickshaws. Në vitin 2005, administrata West Bengal njoftoi synimin e saj për të përfunduar ndalimin e këtij lloji të transportit sesa shkaktuar shumë protesta në rrugë dhe grevave.