Pads frenave dhe disqe. Cilat janë dhe pse ndryshojnë ato

Pak shoferët e di se pads frenave vijnë në forma të ndryshme, me karakteristika të ndryshme dhe, natyrisht, nuk është e njëjtë me tags çmim. Dhe e gjithë kjo për një dhe makinën de. Për shembull, për popullore në makinën e prodhuesit tanë Skoda Octavia Tour të pads frenave të prodhuara në fabrikat e saj në një numër shumë i madh grupe të pads frenave. Rreth tridhjetë blloqe të opsionet që ju mund të zgjidhni. Wow! Really? Si ju zgjidhni?

Le të fillojmë me faktin se mënyra të ndryshme janë pads ndryshme. Për shembull, ju jeni një makinë tifoz, ju ngarkuar makinën. Natyrisht, për një regjim të tillë Drive Select pads vetë. Si rregull, ajo nuk është e pad butë dhe pak i ashpër me overlays. pads buta janë zakonisht në dispozicion për ngarje urbane. Me frenim të shpeshta. pads butë veshin jashtë më pak disk frenave, por tas shpejt. Prandaj, për ngarje sportiv nuk janë të përshtatshme. Në përgjithësi, pads frenave duhet të plotësojnë disa kërkesa të rëndësishme, të cilat janë të përcaktuara si producent, dhe të veprojë në kushte të ndryshme. Kjo metrics të tilla si butësi, "isteraemost" komponent thyerje termike.

Gjithashtu, prodhuesit e makinave është duke investuar në karakteristikat e ndërtimit të modelit në karakteristika të caktuara. Kjo distancë frenimit, puna e sistemeve dhe sensorë të sistemet e frenave, ESP dhe të tjerët. Në këtë labirint të automjeteve të rëndësishme të performancës të sigurisë pads frenave dhe rrota e makinave janë të përfshirë direkt. Pra, më afër fabrikës, blloqet origjinale mbi karakteristikat e opsioneve zëvendësim, aq më mirë homologët cilësisë, dhe e përdorimit të sigurisë të automjeteve në përgjithësi.

Le të flasim për disqet e frenave. disqe Quality - ky është komponenti i dytë i frenimit sigurinë dhe funksionimin e sigurinë e automjeteve në përgjithësi. Disqet e frenave duhet të plotësojnë shumë kërkesa. Ky komponent temperaturë. Pas të gjitha, me ngrohje të fortë performanca frenave disk reduktuar në masë të madhe, e cila mund të çojë në pasoja të padëshiruara. Në përgjithësi, materiali nga i cili bëri disk frenave, varet shumë. Ajo prodhuesit ndërgjegjshëm zgjedhje të denjë blerësi.

Nga rruga, për Supercars, makina që janë një çështje e csekundy përshpejtuar me shpejtësi më të madhe se dyqind kilometra në orë, duke e bërë disqet qeramike frenave. Ajo mban qeramika temperaturës deri në masën që kur frenat e makinave janë pothuajse gjithmonë të parashikueshme në situatat më ekstreme. Por kjo është një histori tjetër. Sot ne po flasim për disk drives në makina për përdorim të përditshëm. Disqet frenave janë të shfryrë dhe jo-vented, shpuar dhe pa. Kjo është bërë të gjitha vetëm për ngrohje dhe ftohje. Sidomos në zonat malore në shpatet dhe në vapën e verës. Ajo u kontrolluar atëherë dhe vitaliteti i këtyre frenat. Ajo do të mbahet në kushte të tilla, kur frenat janë duke punuar në kufijtë. Ka pasur shumë raste të dështimit të frenave në male. Sidomos në kamionë dhe autobusë. Shpesh në lajme nga koha në kohë ka raporte mbi aksidentet në male. Në 80% të rasteve - një dështim frenave, pjesa tjetër e aksidentit - nga shpejtimin dhe ngarje të pakujdesshëm. Pas pesha automjeti është i madh, energjia e levizjes (inercia) duhet për të absorbuar në mënyrë më efikase.

Të jenë të kujdesshëm kur zgjedhjen komponentët e sistemit të frenave, si dhe besimi riparim vetëm profesionistët, ajo ndikon jo vetëm sigurinë tuaj, por edhe të tjerët.