Ndërtesë e rrumbullakët. Hekurudhat: lokomotivë

Roundhouse është pika në të cilën kryhen punë të mirëmbajtjes dhe riparimit kompozime. Ajo është quajtur gjithashtu tërheqje pjesë.

Përmbledhje

Depot lokomotivë janë të ndarë në dy kategori. Ata mund të jetë fikse dhe të punës. projektuar të parë për lokomotiva regjistrit. Së dyti kjo është lokomotiva e përgatitur që ndjekin kryesore (operative) depo lokomotivë. pika e negociueshme është menduar për mirëmbajtjen e lokomotivave. Ata gjithashtu kryer inspektimin në vëllimin e dytë. Ka shtëpi paqeje për personelin. Aktualisht riparim depo lokomotivë, gjithashtu, si një kategori e veçantë. Objektet e këtij lloji nuk janë caktuar park të lokomotivave. Në të njëjtën kohë në letra me vlerë të tilla kryhen renovime të mëdha, të cilat kanë për qëllim përmbushjen e nevojave të një ose më shumë prej hekurudhave.

informacion historik. Karakteristikat e ndërtimit

depo operative lokomotivë ka qenë gjithmonë një pjesë integrale e hekurudhave. Ndërtimi i një objekti të tillë varet nga shumë faktorë. Për shembull, kompleksiteti i Hekurudhave pjesës profilin. Roundhouse është ndërtuar në një distancë të caktuar nga fqinje. Si rregull, ajo ishte pesëdhjetë apo njëqind kilometra mes tyre. Posaçërisht rregulluar tërheqje e linjës që lidh kryeqytetin e Rusisë dhe Shën Petersburg. Depoja lokomotivë ndodhet pranë qarkullojnë kryesore. Trafiku parashikuar në vendin e përcaktuar numrin e stalla lokomotivë. Në fazën fillestare të riparimit të kryera në depo. Disa vjet pas hapjes së hekurudhave nevojiten ndryshime. Workshop dhe depo lokomotivave u bë një ndërmarrje e pavarur. Deri në 1933 një shërbim i përbashkët i mjeteve lëvizëse për të menaxhuar të gjitha elementet e sistemit. Më vonë, qeveria vendosi që sektori makina hekurudhor do të jetë një degë e pavarur e transportit hekurudhor.

Klasifikimi i ri

Lokomotivë depo kishte një emër deri në kalimin në përdorimin e naftë dhe shufra elektrike. Pas kësaj pike, ata kanë në dispozicion të disa lloje të tyre të lokomotiva. Këto janë dorëzuar në naftë dhe lokomotiva elektrike. Atëherë emri është ndryshuar. Çdo artikull u quajt "lokomotivë" pas asgjësimin marrë disa lokomotiva elektrike, lokomotiva me naftë dhe lokomotivat me avull. Njësitë e shumëfishta janë quajtur ato artikuj që janë caktuar park. Ata gjithashtu kryer riparimin dhe mirëmbajtjen e naftë dhe elektrike. Si rregull, ka pasur një numër të lokomotiva manovrimi. Këto objekte janë quajtur edhe "depo elektrike." Një term i përgjithshëm i përdorur për emrin e objekteve të të dhënave - Ekonomia lokomotivë.

zhvillimin e mëtejshëm

Në 70-ta. rritur numrin e flotës lokomotivë, pasi vëllimi i trafikut është rritur ndjeshëm. Disa nga pikat kryesore të më shumë se dyqind kompozime. Depot nuk mund të ofrojnë shërbime të cilësisë së lartë për të gjitha llojet e lokomotivave. Në atë kohë, artikuj filluar të specializuar në mirëmbajtjen e serisë individuale. Disa depo të ekzekutohet "podemochnyh" punë për të plotësuar nevojat e pikave lokomotivave të gjithë gjatësinë e rrugës, dhe në disa raste - edhe më shumë. funksionimin normal të pajisjeve të pajisjeve të kërkuara të nevojshme, të tilla si machining dhe stol. Prioritet i është dhënë për furnizimin e pjesëve të këmbimit.

Prezantimi i kategorive të reja

Tërësia e faktorëve të mësipërm dhe pjesa ku ajo ishte e vendosur apo ndryshe depo lokomotivë shkaktuar njësive të rregullta. Njësitë tërheqje janë ndarë në kategoritë e mëposhtme për qëllimin e synuar: të shkathët, njësi të shumta, të pasagjerëve dhe mallrave. Këta të fundit ishin vendosur në shpërndarës të mëdha klasifikim dhe stacionet. depo udhëtarëve në seksionet përkatëse të hekurudhës. Disa sende të ketë një specializim të ngushtë. depo kryesore lokomotivë në shumicën e rasteve, mund të luajë rolin e punës. Ajo gjithashtu mogzhet kryejë funksione të tjera. Për shembull, shumë pikë lokomotivë Haymarket, Rtishchevo dhe Petrov Val është e negociueshme për Saratov. Shumica e letrave me vlerë të kryejnë disa funksione. Për shembull, artikuj lokomotivë mund të jetë njëkohësisht manovrimi, mallrave dhe pasagjerëve. Ata që janë në 80-tat. Ishte depo lokomotivë e Moskës, Rtishchevo, Saratov, Volgograd dhe Orenburgut. Ky i fundit vepron në këtë mënyrë, në këtë ditë.

Funksionimi në periudhën e BRSS,

Ndërsa në depot lokomotivave operuar sistemin parandalues të mirëmbajtjes. Kjo strukturë përfshin një punë të rëndësishme, duke marrë parasysh standardet kthesë. Para depo lokomotivë ka pasur shumë probleme. Për vendimin e tyre në kohë në territorin e sendeve të kërkuara për të vendosur pikat e mëposhtme.

1. ruajtjen e karburantit. Ajo është projektuar për magazinimin e një shumëllojshmëri të lubrifikante, vajrave dhe karburantit.
2. Service Center teknike. Është e nevojshme për pajisjet e lokomotivave dhe riparim.
3. trekëndësh kthyeshëm apo rrethi. Ajo është projektuar për të kryer një proces grumbull apo një ndryshim të lokomotivës.
4. Outfitting pikë. Më shpesh kjo është një linjë me qendrën e mirëmbajtjen e lokomotivave.
5. shop Riparimi. Ajo është projektuar për punën në shkallë të gjerë për rindërtim.
6. artikuj ndihmëse. Ato janë të nevojshme për riparimin e njësive individuale dhe njësive lokomotivë.
7. Qendra reostat teste. Ajo është projektuar për të ofruar këtë shërbim.
8. Festa në shtëpi. Ata mund të përdorin anëtarët e ekuipazheve të lokomotivave në kohë mes Voyages.
9. Ndërtesa Administrative. Ajo është projektuar për të akomoduar Ndryshimi dhoma, dushe, zyra dhe stafi teknik.

Pikat lokomotivë mund të gjendet shumë elemente më shumë. Për shembull, impiante të trajtimit, kaldaja, objektet për kompozime larje dhe njësitë e tjera të prodhimit.

planifikimi i territorit

Ka disa variacione të strukturës së brendshme të paragrafëve. Për shembull, depo parë kishte një formë të rrumbullakët mbi planin. lokomotiva Formulimi në këto pika kryer nga lëvizja e tyre, sipas një prej përmes rrugëve vendosjen tej hendek dëshiruar. Ky i fundit është kryer nga gramafon në qendër të derdhur. Depoja tifoz Layout filloi të zbatohet më vonë. Opsionet me një rreth të kthyer janë përdorur gjithashtu. Në fillim të shekullit XX, pas ndërtimit dhe rindërtimin e depos, përhapur strukturë drejtkëndëshe-hap i objekteve të riparimit.

Paragrafi Nikolaev hekurudhor

Kjo depo lokomotivë është një nga më të vjetër në Rusi. Kjo është një monument i trashëgimisë kulturore. Objekti është i përfshirë në objektet Ansambli Nicholas Station në Sheshin Komsomolskaya. Ajo, nga ana tjetër, është edhe një territor historik. Kjo depo ka një strukturë rrethore. Ajo filloi të ndërtohet në mes të shekullit XIX. Përgjegjës për mirëmbajtjen e projektit arkitekti Konstantin A. ton. nëntë depo lokomotivë u ndërtua në linjë. Stacioni Nikolaev ishte rreth rezervuarit, ndryshe nga të tjera. Depoja lokomotivë ishte vendosur në bregun e të Kuq Pond. Ky faktor ka ndikuar në futjen e ndryshimeve të mëdha në projekt. Ndërtimi ishte në tokë të lartë, dhe dyqanet janë ndërtuar ndaras. Kjo ishte për shkak të faktit se depoja lokomotivë kishte një formë rrethore. Pranë tij u ngrit ndërtimin vodoemnoe, e cila ishte ndërtuar në një projekt individual. elemente arkitektonike të ndërtesave të bërë atë të duket si një kullë kala.