Motori fillon dhe menjëherë stalla: Shkaqet

Ndoshta, nuk ka asnjë pronar makine e brendshme që kurrë nuk do të në një situatë ku motori i makinës së tij refuzoi të fillojë. Ky problem është i njohur për shoferët dhe makinat, por makinat tona vuajnë nga kjo "sëmundje" shumë më shpesh.

. Shpesh kjo ndodh në mënyrë që makina fillon dhe menjëherë stalla. Arsyet për këtë mund të vendosen. Rreth tyre kemi diskutuar në këtë artikull në shembullin e makinës "Vaz-2109" me motorë carbureted dhe karburantit-injektuar.

Të gjithë ju duhet për të filluar motor

Për të filluar dhe operacion të qëndrueshme të mjetit elektrik benzinë, pavarësisht sistemit të energjisë kërkon vetëm dy gjëra: të mirë shkëndijë kohën e duhur në cilindrat dhe shpërndarjen e përzierje të karburantit në dhomën e djegies. Në mungesë të të paktën një nga këto komponentë të gjitha përpjekjet tuaja për të filluar motor do të jenë të kota.

Për shkak se për të kryer një inspektim paraprak të sistemit të ndezjes është shumë më e thjeshtë sesa sistemit të energjisë diagnoza fillon me të.

Kontrolloni praninë dhe gjendjen e Shkëndijës

Për të përcaktuar nëse tensioni në kandele është furnizuar, ajo është e lehtë. Mjafton të kthehet një prej tyre të lidhur me korresponduese elektrodë qendrore dirigjent të tensionit të lartë, për të siguruar që kontakti "funde" e saj për të "pesha" e makinës, mundësuar ndezjen dhe motorino. Nëse kandele electrode ndezë një blu të qëndrueshme ose blu dhe të bardhë, me ndezjen rregull. Jo më shumë se, natyrisht, është në të njëjtën mënyrë për të kontrolluar të gjitha qirinj. , является неисправность одной или нескольких свечей. Fakti është se shumë shpesh arsyeja që fillon e makinave dhe stalla në një herë, është faji i një ose më shumë qirinj. Fillimisht, motori fillon dhe është duke u përpjekur për të punuar në dy ose tre cilindra. Ky proces është shoqëruar me një karakteristikë "treshet" dhe dridhje të tepërt të njësisë energjisë. Bit të papunë, stalla motor pa të dështojnë. Cilindra me qirinj paefektshëm, ndërsa furnizimin me karburant. Kur ju rinisni gjitha përsërit, dmth. E. motor fillon të "rrokje", por ndalesa të punës pas disa sekonda.

Nëse shkëndijë është atje në të gjitha qirinj, i kushtoj vëmendje të ngjyra e saj dhe madhësisë. . Në qoftë se ajo ka një ngjyrë të verdhë ose të kuqe, dhe madhësia e saj është në mënyrë disproporcionale e vogël në krahasim me hendekut ndër-elektrodë, ajo mund të jetë arsyeja që automjeti juaj fillon dhe menjëherë stalla.

Ne të zgjidhur këtë problem duke zëvendësuar qirinj bedel. Blerjen e tyre, mos harroni të përputhen me kërkesat e prodhuesit në lidhje me varg të ngrohjes dhe boshllëk.

Diagnostikuar telave të tensionit të lartë

как и прежде, стоит проверить высоковольтные провода. Nëse keni vendosur që shkëndija priza të gjitha në rregull, dhe "Vaz-2109" fillon dhe stalla ashtu si më parë, është e nevojshme për të kontrolluar telave të tensionit të lartë. Për shkak të ngarkesave të përhershme të krijuara nga tensionit të lartë, ata gjithashtu shpesh dështojnë. instalime elektrike të meta është në kundërshtim me integritetin e dirigjent apo izolimin. Në rastin e parë, nuk ka energji elektrike është furnizuar me kandele, me qëllim që shkëndija është e humbur. Në qoftë se ka dëme të izolimit në mes të dirigjent jetesës dhe "peshën" e avari makinë ndodh, t. E. të energjisë elektrike vetëm shkon larg. Për shkak të kësaj, shkëndijë humbet fuqinë, dhe shpesh aftësinë për të ndez përzierje e karburantit.

Testuar telave të tensionit të lartë në të njëjtën mënyrë si qiri. Përveç kësaj, të matur vlerën rezistencën e dirigjent. Në varësi të bëjë dhe modelin e telave, ajo mund të jetë nga 0.4 në 0.9 kOhm.

Përshtatshmërinë e kontrolluar më tej sistemin e ndezjes

? A keni kontrolluar nga qirinj dhe telave të tensionit të lartë, të zëvendësojë komponentet meta, por "nëntë", si më parë, bimore dhe menjëherë stallë? Sense për të kontrolluar spirale ndezjen dhe kaloni Nr. Zakonisht këto objekte ndezjen ose punë, ose nuk punojnë. Me fjalë të tjera, në qoftë se ka një shkëndijë të qëndrueshme të gjitha cilindra, shkaku duhet kërkuar në sistemin e karburantit.

Sensore injeksion Sistemi i furnizimit me motor

, но при этом с зажиганием все нормально, первым делом обратите внимание на панель приборов. Kur motori i Vaz (injeksion) fillon tuaj dhe stalla në të njëjtën kohë, por me ndezjen në rregull, para së gjithash i kushtoj vëmendje të pult. Të gjitha problemet janë të fiksuara njësi të kontrollit elektronik powertrain, pasi shoferi është njoftuar duke përdorur dritën CHECK paralajmërim. Në këtë rast, është e dëshirueshme që menjëherë të kryer testimin e pajisjes dhe kodi i gabimit për të përcaktuar faj. Por në qoftë se kjo nuk është e mundur, të kontrolluar në masë rrjedhjen e ajrit sensor (DFID) , dhe rregullatorin e përtaci (KPA).

. Shpesh ajo është DMRV gabuar të çon në faktin se injeksion "nëntë" fabrikë dhe menjëherë stalla. Ky sensor përcakton sasinë e ajrit që vjen nëpërmjet ajrit në konsum i shumëfishtë. Në bazë të të dhënave të saj, njësia e kontrollit elektronik rregullon përqendrimin e përzierje e karburantit. vogël sensor mosfunksionimi MBU çon në formimin e saj të gabuar. Si rezultat, kemi një rritje në konsumin e karburantit, lundrues shpejtësinë boshe, probleme motor fillestare.

E pra, si mund të mos i përmend kontrollues (sensor) qark të hapur. Që është e merr një sinjal nga njësia e kontrollit elektronik sasinë e nevojshme të ajrit për të përzierjes së djegies dhe mekanikisht rrit ose ul volumin e saj. Rregullatori është drejtpërdrejt i përfshirë në fillimin motor dhe punën e tij në skenë ngrohja deri në boshe. , не забудьте проверить и РХХ. Pra, nëse fillon tuaj makinë dhe stalla në të njëjtën kohë, mos harroni të kontrolloni dhe IAC.

kontrolloni DMRV

Për diagnozën e rrjedhjes së ajrit sensor në masë, ne kemi nevojë autotesters ose multimeter. DFID është e vendosur në gypit kryesor nga filtri në konsum i shumëfishtë. Për të filluar, të fillojnë të motorit dhe të ngrohtë atë deri në temperaturë normale operativ. Kushtoj vëmendje të shpejtësisë së tij. Tani shkëputje sensor instalime elektrike mbreh lidhës. Motori duhet të përgjigjet për këtë rritje në numrin e revolucioneve të rreth 1500 rev / min. Ky kompjuter përfshinte një regjim operativ emergjent në të cilin kontabiliteti për një formimin e përzierjes karburantit merr vetëm informacionin e marrë nga sensor pozicion mbyt. Nëse mënyra e funksionimit të njësisë së pushtetit nuk është ndryshuar, ka shumë të ngjarë, DFID është i gabuar. Për të verifikuar këtë, përdorni një multimeter, inkorporuar si një voltmetër me një limit prej 2 V. matjen e ana e makinave në ndezjen, por motori nuk do të fillojë. multimeter hetim Red bashkëngjitni bllokut të DMRV tela të verdhë, e zezë - të gjelbër. Ne shikojmë në lexime. Në tensionit sensor pa gabime ndërmjet fundeve të saj duhet të jetë 0,996-1,03 B. Në qoftë se kalon 1.05 V, pajisjen unike, të papërdorshme.

kontrolloni KPA

Për të kontrolluar rregullatorit të shpejtësisë boshe duke përdorur një multimeter përfshirë në mënyrë të ohmmeter. KPA para diagnozës duhet të jenë të shkyçur nga bordi qark. Në radhë të parë, ne jemi të matur rezistencën në mes të terminaleve A dhe B, pasi C dhe D. Ajo duhet të jetë në varg 53 ohms të. Tjetra ne të matur rezistencë midis A dhe C, B dhe D. Ja, ajo duhet të priren të pafundësi. Në qoftë se rezultatet e testit të ndryshojnë nga këto vlera, rregullatori është i gabuar dhe, më shumë gjasa, ai është fajtor për faktin se fillon tuaj makinë dhe menjëherë stalla. выхода РХХ из строя может заключаться либо в обрыве одной из обмоток, либо же в износе направляющих конусной иглы. Arsyeja output KPA dështimi mund të jetë ose në thyerje të një prej mbeshtjelljen, ose në veshin e gjilpërës udhëzues kon. Në çdo rast, është më mirë për të zëvendësuar.

mosfunksionim i mundshëm i karburator

Dhe tani le të flasim për problemet me fillimin e motorët benzinë "numër nëntë." Nuk ka sensorë që ndikojnë në funksionimin e sistemit të energjisë, por kjo nuk do të thotë se problemi me ta është më pak. тому причина. Nëse jeni të sigurt në shëndetin e sistemit të ndezjes, por makinën tuaj fillon menjëherë dhe stalla - carburetor shkaku. Përkundrazi, një nga elementet e tij të punës që korrespondojnë me operacion motor përtaci.

Filloni testi është rekomanduar me valvula solenoid e përtaci. 2109". Kjo pajisje është më shpesh të çon në faktin se fabrika dhe stalla menjëherë "Vaz-2109". Nuk ka rëndësi se cili është i instaluar në carburetor motor.

Metoda më e thjeshtë e diagnozën e valvulave është shkëputur, pajisja është e lidhur me furnizimin me tela dhe ndezjen në. Klikime që ndodhin në kohën e anëtarësimit të çojë pozitiv në terminalin e duhur, tregon se electromagnet është duke punuar si duhet. Nëse valvula nuk reagon për të furnizuar me energji elektrike, ju mund të sigurtë të hedhin atë larg. Natyrisht, vendosjen në vend të saj një të ri.

Heq kapakun valvula solenoid, shikoni në të njëjtën kohë dhe kushtet e jet karburantit e përtaci. Nëse është e nevojshme spastrim dhe fluide pije për të pastruar karburator. jet i bllokuar i përtaci të ndikojë negativisht në funksionimin e motorit pa ngarkesë.

Problemet me nisjen e njësisë së pushtetit dhe shkaqet rrjedhje në ajër të tepërt. Si rezultat, përzierje e karburantit është varfëruar, dhe motori fillon të veprojë intermittently, duke humbur vrullin dhe fuqi. Kontrolluar sistemin per rrjedhje në fiksimin tuba vakumi shkuar për timer dhe përforcues frenave dhe valvula vend duke përtaci.

Car në fillon të ftohtë dhe menjëherë stalla

temperaturë të ulët mund të ndikojë në stabilitetin e motorit vetëm kur një pompë të meta karburantit. Ju jeni duke u përpjekur për të filluar motor gjatë një acar të vështirë, ai fillon, por pas disa sekonda stalla? Mundohuni për të pompë e karburantit në një levë pompë. Nëse situata ka ndryshuar, shikoni për një problem në kumarxhi. Përveç faktit se ajo mund të vishen vulat, të cilat, për më tepër, në acar marrë më të ashpër, ajo vetë mund të jetë i mbuluar me ngrica. E gjithë kjo e bën të vështirë për të lëvizur. Si rezultat i kësaj, karburanti në carburetor është furnizuar në një masë më të vogël, e cila përsëri çon në sosje e përzierje e karburantit.