Motorët termike. Llojet e motorëve të nxehtësisë

motor ngrohjes - një makinë që e bën punën nëpërmjet përdorimit të energjisë së karburantit. Makinë është duke punuar në një motor të tillë, konverton energjinë termike në mekanike dhe vlen zgjerim substancë varësinë mbi vlerën e temperaturës.

I pari motor ngrohjes shfaq në Perandorinë Romake. Ajo ka turbinë jashtme djegies operativ në avull. Por për shkak të ulët të artit, shpikja nuk është zhvilluar. Progresi nuk kishte ndikim dhe janë harruar shumë shpejt. Më vonë, në Kinë ka pasur një top barut dhe barut raketa. Kjo ishte një pajisje relativisht e thjeshtë. Nga pikëpamja e mekanikës të një pluhur nuk u ngrohur motor raketë, por nga pikëpamja e fizikës është një motor ngrohjes. Tashmë në shekullin e 17, shkencëtarët janë përpjekur të shpikë një motor ngrohjes bazuar në armë pluhur.

Llojet e motorëve të nxehtësisë

Motorë termike jashtëm djegie:

1. Stirling motor - një pajisje termike në të cilën një medium gaztë ose të lëngshme të punës e bën një lëvizje në zonat e mbyllur. Kjo pajisje është e bazuar në një ftohje periodike dhe ngrohjen e lëngjeve të punës. Kur kjo nxjerrë energjinë që ndodh kur volumin e punës e trupit. Stirling motor mund të jetë mundësuar nga çdo burim ngrohjes.

2. motorët me avull. Avantazhi i tyre kryesor - kjo është thjeshtësia dhe cilësitë e shkëlqyera tërheqje, e cila nuk do të ndikojë në punën. Kështu është e mundur për të bërë pa gearbox. Ky motor me avull krahasohet në mënyrë të favorshme nga motor me djegje të brendshme në revs të ulët lëshimin fuqinë e pamjaftueshme. Për këtë arsye, motori me avull është përdorur përshtatshme si një motor tërheqje. Disavantazhet: efikasitetit të ulët, me shpejtësi të ulët, një konstante rrjedhjen e ujit dhe karburantit, peshë të madhe. Para motor me avull ishin i vetmi motor. Por ata kërkojnë një shumë karburant dhe ngrirjes në dimër. Pastaj, ata kanë motors, motorët me djegie të brendshme, turbinat me avull dhe gaz, të cilat kanë një kompakt, të lartë të efikasitetit, shkathtësi dhe efikasitetin zëvendësuar gradualisht.

Nxehtësia e motorëve me djegie të:

1. ICE (qëndron për motor me djegie të brendshme), - një motor, i cili gjatë operacionit, një pjesë e karburantit djegia është konvertuar në energji mekanike. Reciprok motorëve me djegie të brendshme ndryshojnë në llojin e karburantit (gazit dhe likuid) e ciklit detyrë (dy- dhe katër-goditje), me anë të metodës të përgatitjes së një përzierje të punës (ventilatorit, motorëve naftë), lloji konvertimit energji (turbinë kombinuar, pistoni dhe reaktive). Motori i parë me djegie të brendshme u shpik dhe zhvilluar nga E. Lenoir në 1860. Cikli operativ përbëhet nga katër goditje, për këtë arsye, ky motor është quajtur edhe një mandat katër-stroke. Aktualisht, ky motor është më e zakonshme në makina.

2. Një motor rrotullues me djegie të brendshme. Si një shembull, një stacion elektrik për ngrohje veprojnë në bazë dhe pikut modes. Ky lloj i motorit është relativisht e thjeshtë dhe mund të krijohen në çdo madhësi. Në vend të Pistons përdorur rotorit rradhës në një dhomë të veçantë. Në të janë të vendosura inlets dhe priza, dhe një plug shkëndijë. Në këtë lloj të dizajnit ciklit katër-stroke kryhet pa kohën. Në një motor rrotullues me djegie të brendshme mund të përdorni një karburant të lirë. Ai gjithashtu praktikisht krijon vibracionet, më të lirë dhe më të sigurt për të prodhuar se motorët e nxehtësisë pistoni.

3. Rocket dhe ngrohjes jet motorët. Thelbi i këtyre pajisjeve është që të fut krijuar jo nga një vidë, dhe duke shkarkimi i gazrat e motorit. Mund të krijojë dëshirat në hapësirë pa ajër. Nuk janë të ngurta, të lëngshme dhe hibride).

Dhe subspecies fundit - një engines turbohelikë ngrohjes. Krijimi i energjisë ndodh për shkak të vidë dhe për shkak të ndikimit të gazrave.