Moskë, DME - e cila aeroport?

Moska, kryeqyteti i Federatës Ruse, është një qytet i madh modern, të vendosura në territorin e Rrafshit Evropës Lindore, pothuajse në qendër, në lumin me të njëjtin emër. popullsia e qytetit, në bazë të regjistrimit të fundit të kryera në mënyrë të dymbëdhjetë dhe një gjysmë milion njerëz.

Numri i përgjithshëm i njerëzve të vizituar kryeqytetin në baza ditore, duke përfshirë edhe banorët e grumbullimit Moskës e periferi, nganjëherë më shumë se 17.000.000 në ditë pune më të ngarkuara. flukset e trafikut e drejtime të ndryshme ndërpritet këtu, duke përfshirë ajrore të shumta.

DME - e cila aeroport ju do të vijnë në mendje?

Tre aviahaba moderne shërbejnë korridor ajrit metropolitane, dhe që nuk është numëruar një duzinë aeroportet pak e destinacionit rajonal, si dhe ndalesa private. SVO, VKO, DME - aeroport gjithmonë ka kodin e vet ndërkombëtar. Dhe se ajo është e shënuar në biletë, kalon konvikt, tags valixhe dhe çdo dokumentacion tjetër të fluturimit. Në mënyrë tipike, këto të dhëna janë të mjaftueshme për të pa gabime përcaktimin e informacionit të nevojshëm në lidhje me fluturimin. Megjithatë, shumica e aviaturistov pas marrjes marrjes itinerarin ose shkarkimin e biletave elektronike është një pyetje e arsyeshme: DME - çdo aeroport në rajonin e kryeqytetit ka një emër?

Një histori pak

"Domodedovo", i njohur gjithashtu si Aeroporti DME Moskë, - një nga më të vjetër rajonin e kryeqytetit aviahabov. Projektimi dhe ndërtimi i këtij porti ajror filloi në 1956. Shtatë vjet më vonë, me një pistë të aeroportit të ri filluar ngarkesave Fluturimi i parë e-mailit destinacion, dhe një vit më vonë avioni u ngrit në markë e ajrit "Tupolev" me pasagjerë në bord.

"Domodedovo" aeroport. Statusi aktual

Deri më sot, Domodedovo Airport (DME) është një nga më të madhe në Rusi. Në vitin 2013, ai kaloi nëpër vete rreth njëzet e tetë milionë pasagjerë. Dy pista të veçanta janë vazhdimisht në mënyrë intensive operacion, duke marrë në një të përditshme dhjetra bazë të bordeve nga e gjithë bota.

Ata janë të organizuar në mënyrë paralele, dy kilometra nga njëri-tjetri, të lejojë takeoffs dhe landings në çdo brez të njëjtën kohë dhe autonome, të pavarur nga njëri-tjetri. Çdo pistë është i certifikuar me ICAO Organizata Ndërkombëtare e Aviacionit për kategorinë CAT IIIA. Pas rikonstruksionit të grupit të parë që bëri dy vjet e gjysmë më parë, aeroporti ishte në gjendje për të marrë dhe për të ruajtur super-të rëndë linjave ajrore transkontinental tipit Airbus A380. Në pjesën qendrore të Rusisë është i vetmi vend ku ajo mund të bëjë ulje një aeroplan të këtij lloji - "Domodedovo" (DME). Cili aeroport vendi ynë i madh ende mund të mburremi e që?

Klasifikimi dhe kodim

Çdo organizatë përdor llojin e vet të encoding aeroportet, pikat e lundrimit fiksimin (p.sh., Vor-fener) dhe avionë të tjerë me bazë në tokë. DME - kodi "Domodedovo" aeroport sipas klasifikimit IATA. Sipas ICAO, ai tashmë UUDD.

Sipas kodeve të klasifikimit evropiane janë tre-letër përcaktim në SHBA - katër-letër. Ndonjëherë Përcaktimi mes shkronjave të gjithë figurave (sidomos në VOR-vogla shënuar beacons Airfield ose vlera lokale e pistave dhe private). Shoqërohen me njëri-tjetrin, këto kode mund të jetë vetëm për territorin e Shteteve të Bashkuara të Amerikës, ku shkronjën e parë "K" Ajo vë në dukje se kjo është encoding i objekteve në Shtetet e Bashkuara ICAO, dhe tre letra e ardhshme janë të njëjta sipas kodit IATA. Për shembull, Aeroporti Ndërkombëtar John F. Kennedy në Nju Jork, Shtetet e Bashkuara, sipas klasifikimit amerikan është kodi letër KJFK, ndërsa në Evropian - JFK. Në pjesë të tjera të botës në mes të një encoding nuk korrespondojnë. Dhe ende çështja mbetet e hapur. Moskë, DME - e cila aeroport, dhe më e rëndësishmja, pse kjo është një përcaktim të tillë të pazakontë?

ICAO ose IATA - kjo është çështja

Lehtë për të kuptuar situatën, në qoftë se ju shikoni në burimet profesionale të informacionit mbi aviacionit. Ka dy organizata ndërkombëtare fluturimi-aviacionit: IATA (International Association Transportit Ajror) , ose i Shoqatës Ndërkombëtare të Transportit Ajror; dhe ICAO (Organizata Ndërkombëtare e Aviacionit Civil), ose Organizata Ndërkombëtare e Aviacionit Civil. Aktualisht, ata të gjithë kanë selitë e tyre në Montreal (Kanada).

Para Luftës së Dytë Botërore, IATA me seli në Hagë (Holandë). Ajo ishte fshehurazi rregullator dhe autoriteti mbikëqyrës për të siguruar trafikun ajror në Evropë, ndërsa ICAO kontrollohen kryesisht aerotrafik në kontinentin e Amerikës së Veriut. Edhe pse menaxhimi dhe zhvillimi i rrugëve ajrore ka qenë dhe ende është prioritet në punën e këtyre dy organizatave, roli i tyre nuk është i kufizuar vetëm atyre detyrave në avion e përditshme të jetës. Një qëllim tjetër po aq e rëndësishme - është që të sigurojë të sigurt dhe të rregullt ngarkesave dhe pasagjerëve të trafikut, të rritur tendencat profitabilitetit, çdo mbështetje dhe ndihmë në operacionet e fluturimit.

IATA në Rusi

Këtu një dyshim mund të lindin përsëri. Në tuaj e-biletave mund të specifikohet si më poshtë: Moskën, DME. të cilat aeroport në këtë rast është e nevojshme?

Domodedovo (DME) - Aeroporti i rajonit të Moskës, dhe ajo është konsideruar të jetë portë e ajrit të kryeqytetit. Megjithatë, aeroporti është e vendosur gjeografikisht në rajonin e Moskës, në kufirin e qarkut Ramenskoye dhe rrethit urban Domodedovo, dyzet e pesë kilometra nga qendra historike të Moskës në drejtim të jugut dhe në njëzet e dy kilometra nga kufijve të qytetit të kryeqytetit - Moskë. DME code vetvete - është një shkurtim i emrit të aeroportit Domodedovo. Pjesa tjetër e portës së ajrit të rajonin e Moskës kanë një bazë të ngjashme derivativi: "Sheremetievo", i njohur gjithashtu si Sheremetievo, i njohur gjithashtu si SVO. Ose, për shembull, "Vnukovo", ai është i VNUKOVO, ajo është VKO.

Pjesa më e madhe e ish aeroportet e Bashkimit Sovjetik mund të deshifruar nga kodet IATA Evropian. Edhe pse ka përjashtime. Për shembull, coding e aeroportit të kryeqytetit të miqësore Kazakistanit, qyteti i Astana, Bursa e Tiranës është shkurtim, i cili nuk ka të bëjë me emrin modern të qytetit. Megjithatë, njerëzit e ditur mbani mend se çfarë emri i lindi këtë qytet gjatë epokës sovjetike: Tselinograd, Tselinograd. Për këtë arsye, kodi përshtatshme.

ICAO në hapësirën post-sovjetike

Si përcaktim caktuar në sistemin e ICAO? Ka, gjithashtu, çdo gjë është e strukturuar dhe të paraqitura në raftet. Letra e parë e kodit tregon vend, të dytë - rajonin, dhe dy të fundit përcaktojnë aeroportin shifër të veçantë. Gjatë Bashkimit Sovjetik në atë kohë ishte letra U është fikse. Pas rënies së Bashkimit të vendeve evropiane post-sovjetike kanë një kod letër European përcaktues rajon E (për shembull, vendet balltike), por pjesa më e madhe e shteteve të pavarura e sotme, të rregulluar, zakonisht në Azi, ka ruajtur kodet origjinale nga ICAO (Taxhikistan, Gjeorgji, Armeni, etj .) "Domodedovo" në këtë parim ka qenë reduktimi UUDD. aeroporte të tjera, të tilla si aeroport "Sheremetievo", - UUEE.

Kodet dhe fluturimet

Pse nuk kemi nevojë për këto kode? ne nuk mundëm të jap vetëm vendin e nisjes, vendin e mbërritjes, të fillojë motor dhe fluturojnë me paqe e mendjes, ku ju doni të? Megjithatë, kjo nuk është aq e thjeshtë sa duket në shikim të parë. Çdo ditë në ajër në të njëjtën kohë mund të jetë një mijë avion pak. Jo shumë, ju thoni, dhe ju do të jetë absolutisht e drejtë. Megjithatë, në ajër dhe në tokë, ka një zonë të shënuar posaçërisht - rrugët e frymëmarrjes.

Çdo bead, komerciale ose civil, fluturon në shpejtësitë më të madhe se disa herë shpejtësia e automjeteve. Kjo është veçanërisht e vërtetë në avion jet-powered turbinat. Ndryshe nga një makinë, ju nuk mund të ndalojë avionin në ajër. Çdo manovër është e nevojshme për të parashikuar paraprakisht. Edhe ulje avionë moderne të fillojnë të shkojnë nëntëdhjetë e njëqind kilometra nga aeroporti destinacionit.

procedurave strikte, zbatimi i të gjitha procedurave të kontrollit listë e plotë, si dhe navigacion përmes një plani të veçantë të fluturimit (planeve të fluturimit) - këto janë veçoritë kryesore të menaxhimit avionin e madhe. Çdo fluturim-plan - një rrugë e shtruar në destinacion në (nivel cruising) paracaktuar fluturimit në lartësi, duke marrë parasysh astar të rriten dhe të reduktuar atë në përgatitje për muzg përfundimtar mbi glideslope ulje.

Aircraft mënyrë - është projektimi i saj relative në tokë - duke lëvizur nga një pikë kontrolli në një tjetër distancën minimale mes tyre, që është një vijë e drejtë. Dhe mënyra më e përshtatshme për të përshkruar pikë - kjo është një kod unik në një sistem të klasifikimit që është i IATA ose ICAO.

në vend të një përfundim

DME .... Cili aeroport në rajonin e Moskës ka kodimin? Tani ju mund të sigurtë dhe me kompetencë mund të përgjigjen - "Domodedovo". Dhe kjo nuk është e lehtë për t'iu përgjigjur, dhe madje edhe të shpjegojnë etimologjinë e këtij reduktimi, ndezje njohuritë e tyre në shoqërinë e miqve apo në mesin e kolegëve.