Koeficientët e CTP. Koeficienti CTP territor. CTP nga koeficienti rajoni

Më 1 prill, 2015 koeficientët rajonale avtograzhdanki u prezantua në Rusi, dhe pas dy javë - bazë modifikuar. Tarifat janë rritur me 40%. Sa shoferët tani duhet të paguajnë për politikën MTPL?

ndryshimet legjislative

zhvlerësimit të monedhës, rritja e pagesave kufi për të kufizuar segment humbje autocitizen në tregun e sigurimeve - të gjithë këta faktorë kanë çuar në rritjen e tarifave dhe zgjerimin e pagesave korridorit në vitin 2015.

Territori koeficienti CTP janë rritur në 11 rajone të Rusisë dhe një tjetër për të njëjtin numër të reduktuar. normat maksimale të rritjes së 25% të parashikuara rajonet Chuvashia, Voronezh, Kurgan. Në Magadansky normat e zonës do të reduktohet me 41%. Në Dagestan, Tove, Ingusheti, Çeçeni dhe Leningrad rajon me koeficientin CTP rajon rënë.

Llogaritjet ishin ekspertë MSU. Sipas informacionit të marrë, në disa rajone ajo ishte e nevojshme për të rritur fare në publik llojet e transportit më shumë se 400%. Ndryshimi i vërtetë ishte 100%. Adekuate rritja e tarifave tregu është duke pritur për disa vjet. PCA besojnë se tani do të bëjë për të përmirësuar cilësinë e mbrojtjes dhe balancimit të interesave.

Përveç kësaj, një sistem i ri i marrjes së pagesës të shpejtë për faktin e dëmtimit të jetës dhe shëndetit të viktimës. Më parë, të gjitha pagesat e bëra pas trajtimit, në bazë të faturave të paraqitura. Pagesa tani mund të merrni jo vetëm në ngarkim të viktimës, por edhe e tij të afërmit më të ngushtë.

çmimi

Kostoja e politikës është e përbërë nga tarifat dhe normat e veçanta. Koeficientët e ligjit CTP caktuar nga shteti. Kompanitë e sigurimeve nuk mund të ndryshojë vetë. Në fund të vitit 2014 rregullatori ka rritur madhësinë maksimale e pagesave avtograzhdanki në 400 mijë rubla, dhe se kompanitë nuk janë të humbur të holla - .. Rritja tarifat e saj me një mesatare prej 50%.

Si për të llogaritur koston

Formula është fare e thjeshtë: Koeficientët e sigurimit MTPL janë shumëzuar me normën bazë. Por të dyja vlerat varet nga një numër faktorësh: .. Resume Shoferi i makinës rajoni qëndrimit, gjendjen e automjeteve, etj Formula e zakonshme për llogaritjen është si vijon:

Policy RT = TDB x x x BM Faktor në rregull x x x C x KM CL x n, ku:

• BT - normës bazë.
• CT - koeficient CTP tokësore.
• KBC - një tregues i moshës / kohëzgjatjen e shërbimit.
• BM - bonus-malus.
• OK - kufizimin masë.
• KM - Fuqia.
• C - sezonaliteti.
• KH - çrregullime koeficienti.
• P - një tregues i periudhës së sigurimit.

Politika më e shtrenjtë e sigurimit do të kushtojë të rinjtë që shkojnë në makina të fuqishme në qytetet e mëdha. Kostot shoferët me përvojë me përvojë makinës aksident pa më shumë se 10 vjet do të jenë minimale.

Norma bazë

Kostoja Politika MTPL ndryshon sipas rajonit. Për çdo lloj të transportit, në varësi të numrit të mandateve dhe tonazhit, të vendosur tarifa e saj. Për pronarët e makinave ajo është e ndarë, në bazë të ngritur të tyre para-apo personave juridikë. Ai nuk ka ndryshuar që nga viti 2004. Për kontratat që janë të hyrë në pas 1 prill 2015, do të përdoret Koeficientët e tilla të tarifave të sigurimit CTP:

Motoçikletave dhe Scooters - 1507 rubla.

Cars:

• personat juridikë - 2945 rubla;.
• individët, IP - 2455 rubla.

Makinat e përdorura, si një taksi, - 3677 rubla.

Trucks:

• me peshe maksimale te lejuar prej 16 ton - 2511 rubla.
• më shumë se 16 ton - 4018 rubla.

autobusë:

• me 20 vende të pasagjerëve - 2009 rubla.
• numri i vendeve të 21 ose më shumë - 2511 rubla.
• Taxi - 3677 rubla.

Karrocë - 2009 rubla.

Tramvaje - 1252 rubla.

Traktorë - 1507 rubla.

treguesit territoriale

Ky faktor mund të ndikojë në masë të madhe llogaritjet. Kjo varet nga zona e mjetit primar. Nëse kontrata është bërë në një individ, atëherë të përdorura vendin e makinave të regjistruara, dhe për sipërmarrësit - vendin e regjistrimit të shtetit të organizatës.

më e madhe CTP raporti Zona është përdorur në zonat metropolitane me aksident aktive të trafikut dhe një përqendrim të lartë (Kazan, Perm, Yakutsk, Chelyabinsk). Për makina të fuqishme llogaritur gjithashtu norma të larta. Prandaj, shoferët TC mirë regjistrohen SUV ose kamion në një jetë relative në këtë zonë. normat e reja MTPL për vitin 2015 janë paraqitur në tabelën e mëposhtme. Për 11 rrethe treguesit janë rritur, dhe për të tjerët - janë ulur. Në Moskë vlera e indeksit ka mbetur e pandryshuar.

Bonus-Malus

Përndryshe, ky parametër quhet zbritje për udhëtim pa probleme. Ajo mund të ndikojë ndjeshëm koston e politikës. Ky koeficient është caktuar në bazë të të dhënave për praninë / mungesën e një shofer të veçantë pagim në vend të automjetit. Kështu që zëvendësimi i automjetit apo kompaninë e sigurimeve për të ndryshuar masën nuk ndikon. Klasa është përditësuar në fund të vitit nga data e lidhjes së kontratës. Koeficientët CTP janë llogaritur në bazë të politikave të mëparshme, intervali në mes të kontratës nuk ishte më shumë se 12 muaj. Përndryshe, caktuar pronar makine klasës bazë e tretë.

nuanca

Në qoftë se në periudhën e ndërhyrjes shoferi ishte përgjegjës për aksidentin, ajo do të zbatohet CTP rritur normat. Politika e re do të kushtojë 50% më të shtrenjta. Për vitin pa probleme, konsumatori merr një zbritje prej 5%. Nëse politika është lëshuar për herë të parë, vlera e indeksit është 1. zbritje maksimale është 50%. Nëse politika është gdhendur disa Shoferët (për shembull, babai i dokumentave mbi djalin e tij), dhe njëri prej tyre kohët e fundit mori ligjin, atëherë indeksi është llogaritur në normën minimale. Kështu, duke ndryshuar vlerën e politikës MTPL.

Koeficientët e rinj BM përcaktojnë shoferin e klasës. Për shembull, nëse personi kishte një notë 5 me indeksin e vlerës së 0.9, dhe pastaj për fajin e tij të një aksidenti, atëherë vitin e ardhshëm zbritje do të bjerë në 5%, dhe vlerësim - deri në 3. Në qoftë se 12 muajt e ardhshëm do të jetë pa probleme, The shoferi pret një nivel më të lartë 6.

marrjen e informacionit

Bonus-Malus është formuar në bazë të historisë së kërkesave të sigurimit. Të mbajnë gjurmët e tyre, një PCA special bazë është krijuar në vitin 2013. Çdo siguruesi brenda 15 ditëve pas nënshkrimit të kontrollues transmeton të dhënat.

Mosha / Përvoja

Më shumë përvojë Shoferi akumuluar, më e ulët vlera e këtij treguesi. Por ka dy figura të rëndësishme: mosha e shoferit (22 vjet) dhe 36 muaj të makinës. Në këtë rast, Bude vlera më e lartë e indeksit - 1.8. Nëse disa shoferët, ajo është marrë parasysh vlera maksimale e indeksit.

Faktorët kufizues për CTP (2014)

Sigurimi mund të futen Shoferët e shumta. Nëse politika do të jetë e shënuar me emër, nuk ka rëndësi numri (2 ose 5). Faktor nuk do të ndryshojë. Por në qoftë se shoferi me të vërtetë nuk mund të them që do të vazhdojnë të përdorin makinën, por pranon një mundësi të tillë, vlera e përdorimit të 1.8.

sezonaliteti

Shumë shoferë përdorin automjetin vetëm në verë dhe në dimër është lënë në garazh. Ose të veprojë në makinë gjatë udhëtimeve të gjata. Në raste të tilla, ajo lëshoi një politikë sezonale për çdo periudhe prej 3 muajsh. Vlera e indeksit është e barabartë me një, ajo fillon me 10 muajve të funksionimit. Me një të shkurtër mund të mbështeteni në një zbritje të vogël.

shkeljet koeficienti

Ajo është përdorur në raste të tilla:

• bërë deklarata të rreme;
• lëvizëse ndërsa intoksikuar;
• provokim i qëllimshëm i një aksidenti;
• duke e lënë skenën;
• gjetur personin pas timonit nuk është gdhendur në politikë.

Treguesit e sigurimit të jetës dhe fuqisë motorike

Origjina varion midis 0.2 me 1 dhe është përdorur vetëm për të huaj ose në qoftë se automjeti është duke ecur në tranzit. Fuqia mund të shihet në PTSD. Ky raport llogaritet si funksion i kuaj-fuqi. Nëse dokumentet specifikuara në kilovat, konvertimi është si vijon: 1 kW = 1,359 litra. a.

makina trailer

Për një automjet të tillë të vetme tani është tarifa nuk është dhënë. Por ajo ka zhvilluar një koeficient të veçantë, e cila varet nga lloji i rimorkio, nga 1.15 në 1.45.

Me një fletë të pastër

Historia Insurance është vënë në personin që ka të drejtat dhe kontrollon automjetin. Por të dhënat janë pastruar, në qoftë se brenda 12 muajve të shoferit nuk ka hyrë në ndonjë CTP politikës. Shembull: asnjë pronar automjeti mund të kërkojë nga pronari i auto lidhë kontratë pa personave të pranuar për menaxhimin. Pas 12 muajve të historisë së saj është rivendosur, ajo do të jetë e mundur për të nënshkruar politikën e tyre. pronarët e automjeteve duhet së pari të rinovojë dokumentet në të afërm, dhe pastaj të shkojnë në një prokurë.

ndryshime të tjera

Mundësia për të lidhur një kontratë për një periudhë prej më pak se një vit janë tani në dispozicion. Një nevojë e tillë mund të lindin, për shembull, në qoftë se automjeti është fituar në një rajon, dhe shoferi dëshiron për të regjistruar atë në tjetrin. Më parë, për qëllime të tilla, politika është blerë për disa ditë. Tani sigurim të tillë mund të lëshohet vetëm për automjetet e huaja. Kështu Warriors vetëm mund të lidhë kontratë sezonale. Për pronarët e automjeteve në pajisjet LPG ofrohet zbritje 15%.

Kostoja bazë të politikave në qytetet e mëdha ruse

Për shembull, të marrë normat maksimale të dhënave për shoferët 23 vjet përvojë të menaxhimit me një automjet më shumë se tre vjet më i vjetër, i cili ka një makinë me një kapacitet motor prej 70-100 l. a.

përfundim

Në prill 2015 Banka e Rusisë ndryshoi raportin e CTP nga rajoni dhe normat themelore. Innovations do të vendosen rritur sasinë maksimale e pagesave dhe krizën ekonomike në vend. Në përgjithësi, ritmet e rritjes arriti në 40-60%. Koeficientët e kompetencës territoriale ndryshohet vetëm në 11 rajone. Normat bazë nuk janë rritur edhe në të gjitha fushat. Nuk është një koeficient i ri për automjetet me një rimorkio. Përmbajtja e sigurimit për disa muaj për një automjet të regjistruar në Federatën Ruse vetëm mund sezonale.