Ivan Fedorovich Kruzenshtern: biografi, udhëtimit dhe zbulimi

Ivan Fedorovich Kruzenshtern (1770-1846) nuk është vetëm një legjendar navigator, admiral, anëtar nderi i Akademisë së Shkencave Petersburg, por edhe një figurë unike historike dhe një nga themeluesit e Oceanology ruse. Ky njeri kishte një ndikim të rëndësishëm në të dy historinë e ekspedita detare të vendit, dhe në përgjithësi për të gjitha vela në përgjithësi. Jo shumë e dinë se autori i parë "Atlas Detit të Jugut" të ishte pikërisht Ivan Fedorovich Kruzenshtern. Biografia e shkurtër e lundërtar ruse është në tekstet dhe vendin e saj në të gjitha shkollat speciale, siç është emri që është i njohur për çdo person të arsimuar, ajo është e lidhur gjithmonë me oqeanografisë ruse, gjeografisë dhe kështu me radhë. D.

Ivan Fedorovich Kruzenshtern: një biografi e shkurtër

Kjo marinarë rusë që në lindje ishte quajtur Adam ioann, erdhi nga një rusifikuar princave gjermanë Ostsee familje, themelues i të cilit ishte i tij i madh-gjyshi - Filipp Kruzius. Born Ivan Fedorovich Kruzenshtern, biografia e të cilit është i lidhur ngushtë me detin, me tetë nëntor 1770 në Estoni, e pasurive të Hagudis. Babai i tij ishte një gjyqtar. Nga fëmijëria e hershme, admirali ardhmen kërkuar për të marrë rreth nga bota e detit. Edhe pse jeta e tij ishte e lidhur gjithmonë me detin, që ëndrra e tij nuk ishte menjëherë e kuptojnë.

Ivan Fedorovich Kruzenshtern pas Shkollës së Kishës Revel, ku ai ka studiuar për tre vjet duke filluar nga mosha dymbëdhjetë, hyri menjëherë në vetëm në atë kohë shkolla në Kronstadt, i cili trajnuar oficerët e flotës - Korpusit të Marinës. Fushata e parë e marinari i dha të ri në expanses e ujit materializuar në vitin 1787 nga ana e Detit Baltik. Së shpejti ruso-suedeze luftës. Si shumë të tjerë, Ivan Kruzenshtern, nuk ka kohë për të përfunduar kursin, përpara afatit u hartua në Midshipmen në një lineare anije 74-gun "Mstislav". Kjo ndodhi në 1788. Dallohen veten në Betejën e Hogland në të njëjtin vit, Ivan i ri u shënua nga komanda. Dhe për shërbimet e tij në betejat në det në gjirin e Vyborg në Krasnaya Gorka dhe në Revel në 1790 ai u bë një toger.

vullnetarizmit periudhë në Mbretërinë e Bashkuar

Në vitin 1793, dymbëdhjetë prefektë standouts në mënyrë që të përmirësohet Çështjet Detare u dërguan në Angli. Mes tyre ishte dhe Ivan Fedorovich Kruzenshtern. Biografia e të ardhmen e admiralit nga kjo kohë fillon të rritet në mënyrë dramatike. Duke lënë Perandorinë Ruse, një kohë të gjatë ai lundroi mbi fregatë Thetis në brigjet veriore të Amerikës, ku më shumë se një herë ka marrë pjesë në betejat me anijet franceze vizitoi Suriname, Barbados, Bermuda. Në mënyrë të studiuar ujërat indiane Lindore, ai hyri në Gjirin e Bengalit. Qëllimi i tij ishte për të krijuar një rrugë për tregtinë ruse në rajon.

Ivan Fedorovich Kruzenshtern, kur ai ishte komandant i Urdhrit të klasës së Shën Gjergjit e katërt, të interesuar fort në tregtinë lesh në Rusi dhe Kinë, e cila u zhvillua nga rruga e tokës nga të Okhotsk në Kyakhta. Duke qenë në Canton, ai kishte mundësi për të parë përfitimet, të cilat mund të merrni Rusinë në shitjen e drejtpërdrejtë të furs të tyre në Kinë nga deti. Përveç kësaj, pavarësisht nga rinia relative, e ardhmja Admirali Ivan Fedorovich Kruzenshtern u përpoq të krijojë një marrëdhënie të drejtpërdrejtë me fermat metropol ruse të vendosura në territorin e Amerikës, në mënyrë që të jenë në gjendje për t'i pajisur ata me gjithçka të nevojshme. Përveç kësaj, ai kishte filluar tashmë të mendojnë seriozisht për atë origjinën para Suedisë projektit circumnavigation Lufta epike, qëllimi kryesor i të cilit do të jetë për të përmirësuar të marinës ruse, si rrugët e largëta, si dhe zhvillimin e tregtisë koloniale. Prandaj, not në shërbim në ujërat e Indian, Pacific dhe oqeane atlantike, navigator është eksploruar të gjitha mënyrat e mundshme.

Homecoming

Me përvojë dhe e themeluar në mënyrë të vendosur, në 1799 Ivan gjashtë vjet më vonë u kthye në Rusi. Në Shën Petersburg, ai u përpoq për të paraqitur projektet dhe idetë e tyre në marinën, por nuk ka gjetur mirëkuptim.

Megjithatë, kur në vitin 1802 një propozim i ngjashëm ishte për të kryer bordi kryesor i Ministrisë ruse të Tregtisë, perandori Aleksandër I miratuar atë, dhe u vendos, në bazë të pajisur ekspeditën botërore. Vetëm në këtë kohë dhe m'u kujtua Kruzenshtern, duke e ftuar atë të mbretit.

circumnavigation e parë

Perandori, i frymëzuar në masë të madhe me projektin, të miratuar atë dhe dhënë mundësi për personal Kruzenshtern zbatimin e tij. Udhëtimi u emërua dy luftanije të vogël me vela "Hope", peshon 450 ton dhe një anije të vogël të lehta "Neva". Për të komanduar ekspeditë dhe anijen kryesore Kruzenshtern ishte Ivan, hapja e të cilat më vonë u të hyjë në historinë e lundrimit Rusisë si një nga më të rëndësishmet. Një komandë e luftanije "Neva" besuar mikut të tij të ngushtë, Lejtnant-Komandant Yu Lisyansky.

Udhëtimi Lavdishëm ka filluar në fillim të gushtit 1803. Të dyja anijet të njëjtën kohë nga port Kronstadt për të shkuar në një rrugë të gjatë dhe shumë e vështirë. Detyra kryesore e cila ishte vendosur para ekspeditës - një studim nga goja e lumit Amur për të zbuluar rrugë të reja. Ajo ka qenë gjithmonë isha i vogël qëllimi ruse Pacific Flotës, të kuptojnë se një kohë të gjatë besuar miqtë dhe shokët e klasës - Kruzenshtern dhe Lisyansky. Ata pastaj kishte për të shkuar nëpër shumë vështirësi.
Gjykata kishte të veshin një flamur ushtarak. Përveç qëllime të blerjes, Sloop "Shpresa" duhej të transportohen në Japoni, ambasadori rus - Chamberlain Rezanov, i cili ishte i detyruar të organizojë marrëdhëniet tregtare me Japoninë. Dhe për qëllime të kërkimit shkencor nga ekspedita ruse Akademia e Shkencave u dërguan natyralist Langsdorf me Tilesius dhe astronom Horner.

hemisferën jugore

Shkojnë jashtë me një bastisje në Kronstadt, Gjykata notuar në portin e Kopenhagenit, në Falmouth, çuan në ishullin e Tenerife, dhe është tashmë e katërmbëdhjetë të nëntorit, duke klikuar ekuatorin për herë të parë solli flamurin luftës ruse në hemisferën jugore. Gjatë gjithë hartat korrigjim voyage, kërko për ishujt e reja përreth bregut të shtënat pikërisht angazhuar Kruzenshtern Ivan Fedorovich. Që u hap gjatë këtij circumnavigation të explorer madhe, ajo do të jetë i njohur në disa vjet, kur ai botoi shënimet e tij në këtë udhëtim, duke paraqitur publikut një shumë të materialit interesante në lidhje me çdo gjë që ai e pa gjatë ekspeditës.

Arritja e brazilian Santa Catarina, hulumtuesit gjeti se "Neva" kërkohet një ndryshim të dy kullave, kështu që ne kishim për të bërë një shumë të vogël parkimi. Kur përfundoi riparimet, anijet vazhdoi të kalojnë ekuator. Që nga ajo kohë, me Kruzenshtern Lisyansky tashmë mund të jetë krenar për shërbimet e tyre në vend. Pas të gjitha, flamuri rus parë goditi hemisferën jugore, e cila në atë kohë ishte me të vërtetë një hap revolucionar.

Në shkurt 1804 raundin e parë të flotës botërore, arrestimi Cape Horn, ishte e ndarë. Arsyeja ishte kushtet ekstreme të motit. Deri në fund të prillit Kruzenshtern arritur të marrë në Ishujt Marquesas, ku udhëtarët ribashkuar: në portin e Anna Maria, i cili do të bëhej më vonë i njohur si Nukuhiva "Neva" me "shpresë" u takuan.

Kalimi ishuj Vashingtonovyh, i pari ekspedita circumnavigation ruse ka vazhduar në drejtim të veriut. Por "Neva" me "shpresë" shkoi përsëri në maj pranë Ishujt Havai. Anija e parë nisem në lundrim në drejtim të Alaskës dhe tjetra është e zbrazët në brigjet e Kamchatka në Japoni. Ajo ka që Ingalik Eskimo Island, e cila i takon në Shtetet e Bashkuara, u emërua zyrtarisht ishull Krusenstern.

Pjesa japoneze e turneut

Njëzet e gjashtë në shtator 1804 Sloop "Nadezhda" mbërriti në Nagasaki. Në Japoni, Ivan Fedorovich Kruzenshtern kishte për të qëndruar deri në vitin e ardhshëm. Mosbesues dhe jashtëzakonisht i ngadalshëm japoneze vendosmërisht refuzoi të pranojë ambasadorin rus. Së fundi, në prill, çështja është zgjidhur.

Kthimi me Rezanov Kamchatka Kruzenshtern vendosur nëpër Detin e Japonisë, e cila në atë kohë ishte plotësisht drejtuesit pashkelur. Në mënyrën se si ai ishte në gjendje për të eksploruar bregdetin perëndimor të Nipon dhe Matsmaya, si dhe jugore dhe gjysmën lindore të ishullit të Sakhalin. Përveç kësaj, Ivan ka identifikuar dhe pozita e shumë ishuj të tjerë.

Misioni Përfundimi

Notuar në portin e Pjetrit dhe Palit, u ul Ambasadori kthimit Kruzenshtern në brigjet e Sakhalin, ai përfundon studimet e tij, pastaj arrestimi atë në veri, hyn në grykëderdhjen Amur, ku dytë të gushtit u kthye në Kamchatka, ku, rimbushur rezervat ushqimore, "Shpresa" është dërguar në Kronstadt. Kështu përfundoi një udhëtim legjendar nëpër botë Kruzenshtern, i cili është i pari gdhendur në historinë e lundrimit ruse. Ajo është justifikuar mjaft projektet e planifikuara do të jetë jo vetëm një epokë e re, por edhe për të pasuruar gjeografinë dhe shkencat natyrore informacion të dobishëm rreth pak të njohur vende. Perandori shumë bujarisht shpërblehet Kruzenshtern dhe Lisiansky, si dhe të gjithë anëtarët e tjerë të ekspeditës. Për të përkujtuar këtë ngjarje të rëndësishme të Aleksandrit I , edhe urdhëroi një medalje të veçantë për të shënuar.

Duke përmbledhur

Në 1811, Ivan Fedorovich Kruzenshtern, fotot e të cilit mund të shihet në çdo tekst të shkollave detare dhe shkolla të tjera të veçanta, u emërua inspektor i klasave në Kadet Trupave Detit. Megjithatë, zhvillimin e një sëmundje të syve dhe jo krejtësisht i suksesshëm është marrëdhënia me ministrin mbretërore detare udhëhequr atë për të kërkuar leje nga puna, dhe në dhjetor 1815 e parë për të shkuar në pushim të pacaktuar.

Praktikisht që nga ajo kohë ai filloi të zhvillojë udhëzime të hollësishme të destinuara për ekspeditë botërore, i cili u zhvillua nga 1815 në 1818 nën udhëheqjen e Kotzebue - oficer i ri lundrim i parë. Kruzenshtern madje shkova në Angli, ku ai urdhëroi mjetet e nevojshme të udhëtimit. Dhe kthimit, ai mori leje pacaktuar, filloi të punojë në krijimin e tij "Atlas Detit të Jugut", i cili duhet të ishte shoqëruar me shënimet hidrografike dhe analiza e të punësuarve izyasneniem. Ivan për të ndihmuar atë të specialistëve trajtuar dhe ka krijuar një përshkrim të madh edukativ e udhëtimit me një shumë të hartave dhe vizatime. Kjo punë, botuar në ruse dhe gjermane, është përkthyer në frëngjisht, dhe më vonë për të gjithë pa përjashtim gjuhë evropiane. Ai u dha Çmimin Demidov.

Manual Marine Corps

Në 1827 Kruzenshtern u bë drejtor i Korpusit të Marinës. Pothuajse në të njëjtën kohë, ai u bë një anëtar i Bordit Admiralty. Gjashtëmbëdhjetë vjet në krye të shënuar nga ndryshime rrënjësore në institucionin ushtarak: Ivan futur lëndë të reja për mësimdhënie dhe biblioteka pasuruar dhe muzeale shumë përfitime. ndryshime radikale ndikuar jo vetëm nivelin moral dhe arsimor. Admirali themeluar klasën oficer, zyra fizike dhe një observator.

Me kërkesë të veçantë të trupit të Ivanit në 1827 ai u bë Akademinë Detare.

shkencore dhe organizative

Në fillim të së Dytë Botërore, në vitin 1812, Kruzenshtern, duke qenë një njeri i pasur, sakrifikuar njerëzve milicisë -third e pasurinë e tij. Në ato ditë ishte një shumë të holla - një mijë rubla. Në të njëjtin vit ai botoi tre-vëllim tij "udhëtim rreth botës ...", dhe në 1813th u zgjodh anëtar i shumë shoqatave shkencore dhe madje edhe akademitë në Angli dhe Danimarkë, Gjermani dhe Francë.

Deri në 1836 Kruzenshtern botuar e tij "Atlas Detit të Jugut", e cila kishte shënime të gjerë hidrografik. Që nga 1827-të dhe 1842-të, gradualisht në rritje nëpër radhët, ai erdhi në admirali. Shumë e shumë udhëtarë të shquar dhe hulumtuesit kërkuar mbështetje apo këshilla për Ivan. Ai ishte organizatori i ekspeditës udhëhequr nga Otto Kotzebue, jo vetëm, por edhe Vavileva dhe Shishmareva, Bellingshausen dhe Lazarev, Stanyukovicha dhe Litke.

trajnimit fizik

Sipas bashkëkohësve, Kruzenshtern u dallua në mjedisin e tyre, të ndryshme atletike dhe sup brez dhe gjoksin heroike shkëlqeu në ekspeditën. Interesante, në udhëtim, pavarësisht nga kolegët marramendëse, ai kishte kryer me të në një të përditshme peshat bazë dhe ka punuar me to. ushtrimi i tij i preferuar ishte një shtyp shtytje.

Në kujtim të

Në Shën Petersburg, në vitin 1874 nga arkitekti dhe skulptori Monighetti Schroeder në frontin e Trupave të Marinës krijuar një monument Krusenstern. Ai është ndërtuar me fonde private, edhe pse një kompensim të vogël është pranuar dhe nga shteti.

Emri i madh explorer emrin e ngushtë, gumë dhe leh. Dhe në vitin 1993, Banka ruse nxjerrë monedha përkujtimore "raundin e parë ruse udhëtimi bota" seri.

Varrosur e madhe admirali Ivan Fedorovich Kruzenshtern në Talin Dome Kishës.