ECU: çfarë është ajo dhe ku?

Në këtë artikull ju do të mësojnë në lidhje me pajisje të tilla si një kompjuter. Çfarë është dhe për çfarë qëllimi është e nevojshme në makinë? Tani dhe ne përpiqemi për të marrë atë të drejtë. Në vitet e fundit, ne doli nga makina e prodhimit, në të cilën injektimit të karburantit është kryer duke përdorur një carburetor. Sot të gjitha makinat janë të pajisura me sisteme me forcë injeksion. Puna e tyre është shumë më e lehtë, por probabiliteti i dështimit Madhe. Në veçanti, në qoftë se një sensor është lëshuar, motori fillon të veprojë si duhet.

Si e bën njësinë e kontrollit?

Kjo pajisje është quajtur edhe "truri". Dhe kjo është e vërtetë, kjo është kutia e zezë "të menduarit" si motor ka për të punuar në mënyra të ndryshme. Ajo kryen çdo sekondë parametrat dhjetëra kontrollit motor zgjedh përqindjen optimale të ajrit në një përzierje me benzinë. Hapet dhe mbyllet grykë në kohën e duhur, e cila prodhon karburant furnizuar për dhomës së djegies. Është e pamundur që dikush mund të mendoj se sa më shpejt që të njësisë së kontrollit. Lidhur me të, jo vetëm, por edhe sensorë Aktivizuesit. Për shembull, të njëjtat nozzles, si dhe kontrolli i përtaci dhe të tjerët. Për të shqyrtuar më në detaje parimin e operacionit, ju do të duhet të marrin në konsideratë hartimin e pajisjes. Por në parim qark ECU është treguar në artikull.

pajisje kompjuterike të brendshme

Ajo është e bazuar në një microcontroller. Ajo ka hyrje dhe dalje portet në të cilën lidhja është bërë të gjitha Aktivizuesit dhe sensorë. Në mesin e këtyre të fundit, ne duhet të përmendim një që mat rrjedhjen e ajrit. Në shembullin e tij do të diskutohet është se si furnizimi i sinjaleve të njësisë së kontrollit elektronik. Të gjitha sensorë janë të lidhura me portet input ose me anë të veçanta kompas tensionit, apo të njëjtat amplifiers në OS. Kjo përforcues fazat në patate të skuqura ose FET. Me ndihmën e tyre të rritet sinjal të dhëna të nivelit nga sensorë. Por O portet janë të nevojshme për kontrollin. Duhet të theksohet se pinout ECU në makina të ndryshme të ndryshme. Prandaj, për të aplikuar trurin e "Chevrolet" në "Lada" nuk ka gjasa të ketë sukses pa Rework konsiderueshme. Për shembull, nozzles janë të lidhura me to. Por jo çdo gjë është aq e thjeshtë, porti prodhimi mikrokontrolluesi mund të menaxhuar vetëm një peshë të dobët. Me fjalë të tjera, spirale injeksion për të nuk mund të jetë e lidhur direkt. Prandaj, një asamble FET special krijuar mes tyre. Ato ju lejojnë për të përmirësuar shumë herë sinjal nga kontrollues. Ata janë quajtur kuvendet Darlington.

algorithm

Por askush komponent nuk mund të punojë microcontroller - pa algorithm. Vizualisht ajo mund të përfaqësohet si një pemë me shumë opsione. Ajo inkorporuar të gjitha "çështjet" që duhet të përgjigjet një tru elektronik. Për shembull, në qoftë se frekuenca e rrotullimit të bosht me gunga plagë 2000 rev / min dhe përqendrimi i oksigjenit është shumë e ulët, rritet norma rrjedhjen e ajrit. Çfarë e bën motorin në një rast të tillë? Microcontroller menjëherë përgjigjet për të gjitha këto pyetje, duke përmbledhur algorithm për të zgjidhur problemin. Dhe pastaj rrjedha prodhon pulses në portet e prodhimit, duke rezultuar në motor në gjendje normale. Kjo nuk është diçka tjetër se firmware ECU.

Ku për të Instaloni ECU?

Ajo është i instaluar në të gjitha automjetet injeksion. Me atë, një analizë dhe për të mbledhur të gjithë informacionin që vjen nga sensorë të vendosura në motor me djegie të brendshme. Për fat të keq, ndonjëherë njësia e kontrollit elektronik dështon. Prandaj, ajo duhet të zëvendësohet. Para kryerjen e riparimeve që lidhen me heqjen e njësisë elektronike, ju do të duhet të shkëputeni gjithë automjetin rrjetit të energjisë. Për këtë shkëputje baterisë terminal negative. Kjo do të parandalojë qarqeve shkurtër aksidental në qark elektrik. Vini re se edhe çastit qark të shkurtër të lehtë të provokuar daljen nga statusi i komponentëve të caktuara, veçanërisht gjysmëpërçuesve në njësinë e kontrollit, dhe siguresat. Vini re se, ku ECU. Në makinë e parë "Lada Kalina", për shembull, ajo është e vendosur drejtpërdrejt nën sobë radiator. Dhe kur një njësi e kontrollit rrjedhje konsumuar në çast.

Largimi i njësisë së kontrollit elektronik

Nëse marrim shembullin e një makine 2107, ECU ajo (çfarë është ajo, ju tashmë e dini) është e vendosur në pult, në zonën footwell e pasagjerit. Për ta bërë atë më të përshtatshëm për të shpërbërë pajisjen, ju do të duhet për të hequr raft, e cila është direkt nën kroskot. Për ta bërë këtë, ju duhet të heq kapakun vida që të siguruar atë me parprizu. Për të siguruar qasje në njësinë e kontrollit elektronik, është gjithashtu e nevojshme për të çmontimit kllapa, në të cilën siguresat, relays, dhe që vepron në këtë hardware. Tani ju mund të kthehet off bllokut elektronike në të gjithë telat. Fixed trupin me anë të dy vida në trupin e automjetit. Kur një ndihmë të rëndësishme për të "10", heq kapakun arrë dhe plotësisht të hequr njësinë e kontrollit. Kjo është ajo, njësia e kontrollit motor hequr plotësisht, ajo është e gatshme për riparim ose zëvendësim. Instalimi i një pajisje të re është bërë në mënyrë të kundërt.

sensore diagnoza

Konsideroni shembullin brendshme Vaz, e cila është një element thelbësor DMRV parasysh të gjitha karakteristikat që duhet të konsiderohen për injeksion të duhur të karburantit. Siç e dini, të gjitha të dhënat që janë marrë nga kjo pajisje të ndikojnë në funksionimin e të gjithë motorit. Crucial firmware ECU, ose më mirë, kjo është një kartë të karburantit, në të cilën disa parametra të rëndësishme të përcaktuara. Në veçanti, sasia e ajrit dhe karburantit të furnizuar për të luftoj për carburetion, shpejtësia e motorit dhe ngarkesës motor. Para se të kryejë zëvendësimin e kësaj pajisje, është e nevojshme për të mbajtur një diagnostifikimi të vogla. Një kontroll fillestar mund të bëhet duke përdorur një multimeter konvencionale. Me të duhet të kontrolloni vlerën e tensionit është i pranishëm në terminalet sensor.

Për ta bërë këtë, hiqeni nga priza. Multimeter vendosur në një pozitë në të cilën matja e tensionit është kryer. çojë negative është e lidhur me masën brendshme motor me djegje. Me matje tensioni ndezjen është kryer në tërheqjen e pestë të plug do të sensor. Pikat e referimit duhet të mbahen në një vlerë prej rreth 12 volt. Nëse ka një devijim i fortë, atëherë nuk është një mosfunksionim i ECU motor ose instalime elektrike thyer në sensor. Në prodhimin e katërt duhet të jetë rreth 5 volt. Nëse ka një devijim të rëndësishëm nga kjo vlerë, arsyeja për këtë është edhe një shkelje e instalime elektrike apo nëse ajo qëndron në njësinë e kontrollit.

Zëvendësimi i sensorit të rrjedhjes së ajrit - një operacion të qëndrueshme e motorit dhe kompjuterit

Tani ju e dini në lidhje me kompjuterat. Çfarë është ajo, për çfarë qëllimi ju duhet të dini. Është koha të flasim pak në lidhje me pajisjen matëse, të cilat ndikojnë në funksionimin e tij korrekt. Replace sensor është mjaft e thjeshtë. Për ta bërë këtë, duke përdorur një kaçavidë Phillips, liroj pirg, e cila është e bashkangjitur grykë. mëngë Më tej shtënat, e cila është kryer daljet e ajrit. Pas kësaj pikëllim "10" është e nevojshme për të hequr dy vida se Mali i bërë MAF sensor direkt me filtrin e ajrit. Pas kësaj, sensor mund të hiqen plotësisht. Instalimi njësinë në mënyrë të kundërt. Nëse ju hiqni sensor për pastrimin, nuk do të përpiqet për të punuar gjatë spirale larë, e prekni me duart tuaja ose objekte të tjera. Është lejuar vetëm spërkatje një llak mbi sipërfaqen e telit platin.

përfundim

Ju e dini pak rreth kompjuterave. Çfarë është kjo, sigurisht kuptohet. Për çfarë qëllimi ai ka nevojë makinën - too. Mundohuni për të monitoruar gjendjen e jo vetëm njësia e elektronik, por edhe për sensorë dhe Aktivizuesit. Ata duhet të jenë të të jetë në gjendje të përsosur, se nuk ka pasur probleme.