Dodge WC51 është një automjet i jashtëm i ushtrisë amerikane

Dodge WC51 është një përfaqësues tipik i transportit ushtarak të Luftës së Dytë Botërore në Amerikë. Makina ka aftësi të shkëlqyer ndër-vend, besueshmëri dhe dizajn të lartë. Më i njohur është një tjetër emër për këtë makinë - "Dodge Three Quarters". Ky emër i është dhënë xhipit për shkak të kapacitetit mbajtës prej tre të katërtat e një ton (750 kg).

Baza e makinës është një kornizë e përparme dhe kornizë, e cila ngadalësohet përpara. Makina është e hapur, e pajisur me vende me kovë. Dritat dhe radiatori mbrohen nga shirita metalikë. Xhamat e përparmë hedhen në kapuç, i cili nga ana e tij hapet në të djathtë dhe majtas përgjatë boshtit gjatësor. Konsumi i karburantit për këtë makinë është shumë i rëndësishëm (rreth 35-40 litra për 100 km). Le të shqyrtojmë në detaje karakteristikat që kanë makinat e serisë WC.

Pak histori

Xhepi bleu pajisjet e tij përfundimtare në vitin 1942. Makina u kompletua me disa lloje motorësh, por motori 92-fuqësh T-215 u tregua optimal. Në BRSS gjatë Luftës së Dytë Botërore, më shumë se 25 mijë "Doji" të kësaj serie janë importuar.

Ekzistojnë disa versione të origjinës së shkurtesës WC. Disa besojnë se ky është një përkthim i shkurtuar i shprehjes "transportuesi i armëve". Kjo nuk është plotësisht e vërtetë, pasi modifikimet e hershme u quajtën VC. Besohet se letra e parë i referohet vitit model, dhe i dyti - në kapacitetin mbajtës. Makina amerikane kishte disa ndryshime: një version standard, një ambulancë, një dyqan riparimi mbi rrota dhe të tjerë.

që vjen nga jashtë

Elementet e lehta të xhipit ushtarak mbrohen nga grila të besueshme. Konfigurimi fillestar i modelit të ushtrisë nuk parashikon praninë e treguesve të drejtimit. Parakolpi ka një kthesë origjinale, pjesa e sipërme është e pajisur me një vrimë për një motorino manuale. Nga rruga, është mjaft e lehtë për të filluar një motor të fuqishëm me një manivel me fiksime.

Dodge WC51 ka stabilitet të shkëlqyeshëm për shkak të qendrës së ulët të gravitetit. Rrotat me një profil të gjerë janë vendosur nën krahë të gjerë. Ato janë të pajisura me disqe të ndashëm, gjë që lehtëson zëvendësimin e gomës. "Zapaska" është në vend të derës së shoferit, gjë që shkakton disa shqetësime kur ulet, por ruan hapësirë të përdorshme. Dyert si të tilla nuk e kanë këtë makinë. Hapi me rrota rezervë ka një kthesë të lehtë.

pajisje

Në anën e shoferit është qafa e mbushjes së karburantit. Në pjesën e pasme ka një veglë: pickaxe, lopatë, sëpatë. Tufa e makinës ka një fikje vetë-mbyllëse, e cila është shumë e përshtatshme për t'u përdorur. Për të hequr atë, thjesht shtypni levën nga fundi. Bumpers, të cilat duhet të hiqen gjatë transportimit të armës, zvogëlojnë këndin e rrotullimit.

Pranë dritës së parkut të majtë ekziston një lidhje për furnizimin me energji elektrike te pajisja zvarritëse. Në anën e djathtë, mungesa e derës godet edhe më shumë. Është e dyshimtë se një kasolle e hapur është një dinjitet, sidomos kur vozis me një acar të mirë. Në prag ka kanaçe për ujë dhe benzinë. Për ta është i lidhur një palë kova nga pëlhurë gomuar (me ndihmën e shiritave).

Në sallon

Vendet në Dodge janë formë kovë, të ngurtë, me mbështetje të mirë laterale, e cila është e rëndësishme kur ngasin në qoshe për një pasagjer. Nuk ka dyer, gjithashtu mbajeni trajtimin. Paneli i kontrollit është i përshtatshëm dhe informativ. Etiketat përmbajnë informacion rreth asaj se kur do të ndërrojnë ingranazhet, skemën e tyre, si të shkarkojnë ujin nga sistemi i ftohjes. Të gjitha mbishkrimet në anglisht.

Pajisjet e mëposhtme janë në dispozicion nga pajisjet:

• matës presion;
• ammeter;
• shpejtësimatës;
• Treguesit e nivelit të karburantit dhe temperaturës së ujit.

Shenja e shpejtësisë shfaqet në milje dhe gradimi i treguesve të temperaturës është në gradë Fahrenheit. Të gjithë instrumentet janë të ulëta dhe të përqendruara. Në kabinën ka çelsin e dritës, ndezjen, ndriçimin, madje edhe ventilimin për marrjen e ajrit të jashtëm. Xhami para hapet 90 gradë lart ose tërësisht bie në kapuç.

Treguesit teknikë

Makina e ushtrisë është e pajisur me një njësi të fuqisë me gjashtë cilindra, e cila ka një volum prej 3.8 litra dhe një kapacitet prej 92 litrash. a. Motori arrin një maksimum me një tregues prej një mijë e gjysmë dhe vlera ekstreme nuk tejkalon 3200 revolucione. Karakteristika të tilla lejojnë që të mbajnë tre të katërtat e një ton ngarkesë plus duke tërhequr një armë në rimorkio. Vlen të përmendet se motori "Dodge" - është pjesë pothuajse identike, e instaluar më vonë në GAZ-51 vendas.

Rryma e drejtimit të SUV është e pajisur me amortizues të dyfishtë të goditjeve të levës për pezullimin e përparme. Rrotat janë të lidhur me pesë arra në shpërndarës dhe buzë e jashtme - në disk me ndihmën e dhjetë fasteners. Vrapuesit e kornizës janë të lidhur me katër anëtarë kryq dhe kryesorë shtesë të tipit të vulosur. Në pjesën e përparme është bashkangjitur një parakolp ose një çikrik me ndihmën e adaptuesve. Në pjesën e pasme ka dy bumpers në formë B, spars mbi urat janë të vendosur lart.

karakteristikat e

Më poshtë janë specifikimet kryesore teknike të automjetit Dodge WC51:

• Kapaciteti mbajtes 750 kg;
• Pesha - 2 315 kg;
• Baza - 2,5 m;
• Gjatësia / gjerësia / lartësia - 4,23 / 2,12 / 1,87 m;
• Matës i përparmë i përparmë është 1.6 m;
• Shifra e njëjtë për rrotat e pasme është 1.65 m;
• Pastrimi i rrugës - 27.3 cm;
• Lloji i njësisë së fuqisë - motor me gjashtë cilindra benzinë (katër goditje, vëllimi 3.8 litra, kapaciteti i 92 "kuajve");
• Revolucione në minutë (max) - 3200;
• Shpejtësia maksimale është 88 km / h;
• Konsumi i karburantit për 100 km - 29 litra në rrugë.

Kapaku i Dodge WC51 është kryesisht i sheshtë me një kthesë. Megjithatë, në modifikimet sanitare dhe të pasagjerëve është e lakuar, sepse fundi i përparmë përdoret nga kabina e kamionëve të serisë WF32. Trupi i makinës është bërë prej metali të ngurtë, në formë drejtkëndëshe. Anët janë ndarje për municion dhe mjete, të cilat janë të disponueshme kur hedhin vende.

Features

Në trupin e xhipit në fjalë mund të instalohet tre fasteners me hark për montimin e tendës. Ngurtësinë e veshjes sigurohet nga një rrip mesatar i kanavacë. Pjesa e sipërme e mbështetëses së fenerit është fiksuar në skajin e përparmë të buzës së përparmë me anë të një zinxhiri në një kënd prej 45 gradë. Kati ka pesë ngurtësues dhe është i përshtatshëm për montimin e një rack të projektuar për një armë të kalibrit të vogël ose mitralozë.

Shtrati i pasëm është i palosshëm dhe i kyçur nga një palë zinxhirësh. Anët e trupit përbëhen nga tre elementë të lidhur nga saldimi. Pjesët e para janë stampuar, të pajisura me një goditje për sigurimin e pëlhurës së gomës. SUV është pikturuar me një ngjyrë të mbrojtur të ullirit me një bojë të veçantë matte. Veç kësaj, buza e parakolpës së majtë ose pjesë e derës së pasme mund të mbulohet me të bardhë.

Një mbulesë kanape është e ndarë në tri pjesë. Nga pjesa e përparme, një çati është tërhequr në të nga një shtojcë litar. Pjesa e dytë është e lidhur me kornizën e xhamit me butona. Mbrapa e tendosjes është e bashkangjitur në grepa trupore. Një valvul drejtkëndëshe sigurohet në mes të strukturës.

Test Drive

Makina amerikane fillon me anë të një iniciative elektrike. Motori funksionon pa probleme, pa probleme dhe në heshtje, duke pasur parasysh fuqinë e tij. Pranë frenës së parkimit është leva për aktivizimin e boshtit të përparëm. Meqë sinkronizuesit në kutinë e transmetimit mungojnë, do të duhet të aplikoni një shtrydhje të dyfishtë. Nga rruga, mënyra e nevojshme për të përfshirë nuk është aq e thjeshtë. Duke patur një aftësi të caktuar, është e mundur që kjo makinë të shpërndahet mjaft shpejt, nëse nisni nga marshi i dytë, duke pasur parasysh se nuk ka shpejtësi zbritëse në pajisje.

Në rrugë, drejtimi i një SUV është i lehtë. Ai hyri mirë në kthesa dhe mban një vijë të drejtë. Një brez relativisht i vogël bën të mundur që të kthehet në zona të vogla. Brakat me një makinë hidraulike janë të besueshme dhe në mënyrë të përsosur ndalojnë makinën e rëndë. Test drive Dodge WC 51 befasuar dhe kënaqur entuziastët e makinave. Ka dy të meta serioze. Së pari, era edhe në mot të ngrohtë parandalon, për të mos përmendur acar. Së dyti, drejtimi është i rëndë. Ndikon gjerësinë e rrotave dhe peshën e makinës.

përfundim

Automjeti ushtarak amerikan Dodge WC51 është një përfaqësues klasik i industrisë auto amerikane gjatë Luftës së Dytë Botërore. Ka avantazhe objektive, të shprehura në fuqi, trajtim të mirë dhe kapacitet ngarkese, si dhe një strukturë trupore të menduar mirë.

Së bashku me këtë, SUV në fjalë ka disa mangësi. Për shembull, një kabinë e hapur nuk është një element shumë praktik në sezonin e ftohtë. Përveç kësaj, drejtimi i rëndë dhe rezerva e një rezervuari të plotë të benzinës është i mjaftueshëm për 300 kilometra, me një rrjedhje prej rreth 30 litra në njëqind.