Bridges UAZ ushtarake: komente, përshkrime, llojet, karakteristikat dhe komente

Me siguri ju keni parë në shitjen e automobila UAZ, ku pronarët e makinave me krenari foli rreth urave ushtarake, duke e bërë hapësirën e një mijë pak. Kjo temë nuk është diskutuar përsëri. Disa thonë se makina të tilla meritojnë vëmendje, ndërsa të tjerët, në të kundërtën, preferojnë të shkojnë për urat civile. Cilat janë ato dhe cilat janë dallimet e tyre? Mundohuni të kuptoni.

lloj

automjete të prodhimit UAZ përdorin dy lloje të mekanizmave - një e vetme-fazë kryesore dhe me makinë përfundimtar. First Rear bosht (UAZ), ushtria instaluar në automjetet kamionçinë tipit, e dyta - në modelit të shërbimeve 3151 (me fjalë të tjera, "Bobby"). Mekanizmat kryesorë kanë një dizajn U-formë dhe janë instaluar me boshte Cardan. Megjithatë, Kuvendi i elementeve të tilla në automjetet e wagon-tipit ( "fulterëz" tipit) kërkon përmirësime të rëndësishme teknike. Kjo vlen edhe për pezullimin e ndërtimit, ura tërheqje bipod. Gjithashtu, për të përfunduar punën e kërkuar për centimetër driveshaft më të shkurtër. Sa për elementet e transmetimit në bord, ato kanë dallime në pjesën e mesme - pra, një urë të vogël ushtarak diferenciale. UAZ me një mekanizëm të tillë karakterizohet edhe nga mjete të tjera vendosjen krahë. Dallimet këtu pak. Ai është vetëm një rul montuar në kushineta tapered. UAZ urë ushtarake e cila konsiderohet të jetë më elastike, ka një strukturë më komplekse në krahasim me homologun civile. Midis ingranazhit dhe unazes ka një unazë të madhe mbajtes rregullimin dhe ndarës dhe ndarës. Kushineta e ingranazhet makinë janë clamped Fllanxhat arrë në rritje.

pajisje

Ku janë disqet e fundit? UAZ-469 automjete, ura ushtarake të cilat janë prapa, transmetimi është në sumps, ku pjesa e jashtme e qafës janë shtypur bosht strehim. ingranazhet lidh duart janë të montuar në fund splined të gjysmë-line, në mes kushineta rul dhe topin. strehim kaluar fiks me në Unazën mbajtjen tha. Ndërmjet topin duke mbajtur dhe crankcase ka një finale slinger të veçantë të naftës me makinë. mekanizmi rul i fiksuar në strehim në dy bulonave. Duke unazë e brendshme montuar në pjesën e nga unaza mbyllje. Marshi i shtyrë është bashkangjitur transmetimin fllanxhë-bordi. Në mëngë duke mbajtur dhe bosht shtyrë është i mbështetur. Nga rruga, ky i fundit ka një fije të majtë. shafts shtyrë makinë pasme final janë të lidhur për të timonit shpërndarës me anë të fllanxha dhëmbëzuar. transfer Carter modeluar bashkë me trupin e një gjilpërë rrotullues. Ingranazhi me dhëmbë është ngritur mbi të çarë në mes të rul dhe ball bearings të shpërndarë cam (pivot perceptojnë ngarkesën aksiale).

Features

Për makina të tilla si UAZ "copë", "Farmer", si dhe modifikimi i gjatë i modelit 3151, urave përcaktuara civile (në "fermë kolektive" të përbashkët). Megjithatë, disa nga "Bobby" montuar homologët e ushtarake. Ky model i ri me një listë të 316, 3159 dhe modifikimin e "Bare", e cila është karakterizuar nga një udhë të zgjeruar. Por për shkak se një zgjidhje e tillë ura (UAZ), ushtria nuk është e thjeshtë - ata janë zgjatur, gear, me një "çorape" modifikuar.

Çfarë është dallimi në mes të ushtrisë?

Në radhë të parë një urë e tillë është e ndryshme nga prania civile makinë përfundimtar. Për shkak të këtij automjeti pastrimit është rritur me 8 centimetra (dmth reducer vendosur mbi standardin). avull kryesore ka një numër më të vogël të dhëmbëve, por ato janë më të mëdha. Ky dizajn rrit ndjeshëm besueshmërinë. Raporti Gear është gjithashtu e ndryshme. Urat ushtarake, ajo është 5.38. Çfarë do të thotë? Machine bëhet më tyagovity në heqjen, të aftë për të lehtë të mbajnë në veten e tyre (ose nga - rimorkio), ngarkesa të rënda. Megjithatë, ky mekanizëm nuk është projektuar për shpejtësi. Të ashtuquajturat "fermave kolektive" ura - më me shpejtësi se sa homologët e tyre ushtarake. Dhe, natyrisht, dallime në lidhje me bosht helikë. Në qoftë se ura (UUAP) ushtarake, gjatësia e elementit në 1 cm e tyre të shkurtër. Prandaj, zëvendësimi ose riparimi i bosht është e nevojshme të përcaktojë urën, sipas të cilit ajo ishte projektuar. rrota e rekomanduara madhësi - 215 90 15 inç në diametër.

Përparësitë

Pra, avantazhin e parë - kjo është pastrimin terren. Ai, ndryshe nga modelet e civile, është 30 centimetra. "Fermë kolektive" UAZ kanë një pastrimin e 22 centimetra. E dyta avantazh - në rritje çift rrotullues. Ky është një plus i madh në qoftë se ju jeni duke shkuar për të kryer ngarkesa të mëdha ose të tërheqë një rimorkio. Për shkak të përmasave të mëdha të dhëmbëve, ata nuk janë të fshihen aq shpesh sa në civil (Sa për palë kryesore). Gjithashtu ura (UUAP) ushtarake ndryshojnë shpërndarje më të njëtrajtshme të ngarkesës ndërmjet anën dhe veshje kryesore. Dhe më në fund, mund të mburremi mbajtësin e urave të tilla, kështu që është prania e një diferencial kufizuar shqip. Ajo është e njohur kur lëvizëse jashtë rrugës (në fakt, UAZ dhe kishte për qëllim për të). Nëse makina është mbërthyer në baltë vetëm njërën anë, ju nuk do të kaloj ura si civile (lëvizje e majtë rrota dhe të drejtë - jo).

Çfarë këto ura të humbur?

Tani ne lista të metat e këtij mekanizmi, për shkak të cilat e ka mosmarrëveshje në mes të "uazovodami". Pengesë e parë - është rritur pesha. ura Civil - të lehta dhe konsumin e për këtë arsye më pak karburant. Edhe në synimet e tyre pjesë më pak komplekse, kështu që "fermer" më maintainable. Po, dhe pjesë këmbimi për "luftëtar" më e vështirë për të gjetur (njëjtë gearbox ushtarake urë). UAZ urë civil në një udhëtim më të rehatshme dhe shpejtësia. Gjithashtu, për shkak të përdorimit të homologëve ushtarake nxisë pune gear dizajn noisier tillë. Gjithashtu në civilëve mund të jetë vendosur pezullimin pranverë dhe frenat disk. ura ushtarake (UAZ-469, si dhe) për të vënë të gjitha të jetë e mundur. Kaq të çuditshme të mjaftueshme, por për të mbajtur atë është mekanizmat civile më e thjeshtë. Të marrë të paktën naftës - ushtria ura pikë sasia vajosje më shumë.

Shqyrtime

Disa shoferët në përgjigje të deklaratës "urave ushtarake mirë civil" pajtohen vetëm 50 për qind. Në lidhje me rritjen e pastrimin terren, këto centimetra nuk i japin shumë përparësi. Ata që kanë nevojë për të, të heqë pezullimin dhe për të instaluar më shumë "e keqja" e rrotës. Si rezultat, lartësia udhëtim mund të jetë rritur 1,5-2 herë - të gjitha varet nga vullneti dhe aftësitë e pronarit makinave. Drivers gjithashtu ankohen për rritjen e zhurmës. Megjithatë, ura ushtarake të ketë një efekt, edhe nëse makina është përdorur për qëllime civile. Dhe ndonjëherë, për të marrë në destinacionin tuaj (gjuetia apo peshkimi), ne kemi disa orë për të dëgjuar për këtë "melodi". Kjo është veçanërisht e dukshme në asfalt. Për konsum shumë të rëndësishme dhe dinamikën - me ura ushtarake, ju vetëm mund të harrojmë për këto dy faktorë. Shqyrtime pronarët e makinave të thonë se makina është mezi deri në shpejtësinë më shumë se 60 kilometra në orë, ndërsa karburantit rritet konsumi me 10-15 për qind. Si për shërbimin, komente thonë problemin rrjedhje të naftës. Ajo fillon në makinë përfundimtar. Pra, këshilla për ata që janë duke shkuar për të marrë UAZ: menjëherë janë ndryshimin e naftës. Në lidhje me këtë operacion të thjeshtë në dukje, askush nuk e ka konceptuar kurrë. Njerëzit blejnë këtë makinë dhe as nuk mendojnë për atë nga koha në kohë duhet të ndryshojë e naftës në motor dhe transmetimit, për të mos përmendur urat. Sigurisht, kjo makinë lufte , dhe kjo është shumë e vështirë për të "vrarë", por në qoftë se ju ngasin 10 vjet në të njëjtin vaj në gearbox, makina ka gjasa që ju do të thonë faleminderit. Sa për ndër-shtet, komente theksojnë një ndërtim të veçantë të urave ushtarake. Ata janë bërë në formën e ski. Prandaj, të jenë të mbërthyer në ura ushtarake, ju keni nevojë për një provoni të mirë. Dhe në një burim që ata janë më të qëndrueshme, për shkak të përdorimit të dhëmbëve të tjerë.

Gjithashtu komente theksojnë mungesën e flokët. Ju nuk mund të vënë frenat disk në UAZ-469. ura ushtarake ata "nuk tretet." Por, së bashku me këtë, ekziston një mundësi e rrotave 30 inç. Nëse jeni duke përdorur ura civile, është e nevojshme për të forcuar joints vazhdueshme shpejtësia, një aks të madh dhe një palë.

Në lidhje me problemin e rrjedhës dhe jo vetëm me sytë e pronarëve të makinave

Për sa i përket zhurmës: duke gjykuar nga kritikat, ky është një opinion shumë subjektive. Dikush qorton ura ushtarake për zhurmë, por për disa kjo nuk ka rëndësi - ". Si të bëjnë zhurmë më parë, dhe tani" Relative konsumin e karburantit - kur të rregulluar si duhet sistemin futje të tillë UAZ do të konsumojnë deri në 1.5 litra më shumë se homologu i tij civile. Përveç kësaj, disa pronarët e makinave tregojnë për mungesën e pjesëve të këmbimit, si urat ushtarake nuk prodhojnë për disa dekada. Nëse arrijnë të gjejnë diçka, kjo është vetëm në disassembly, dhe jo një fakt që është gjetur të jetë në gjendje të mirë. Nga ana tjetër, ura - kjo nuk është "Konsumit" si një filtër, gome dhe vaj. Dhe për të blerë ingranazhet dhe pjesë të tjera rezervë që është e nevojshme, jo çdo ditë.

Elementet jashtë rrugës

Nëse ju keni një offorud prioritet, definitivisht më të mirë për të vënë një urë ushtarak. Por në qoftë se ju shpesh shkoni në shtresë normale asfalt, të zgjedhur në mënyrë unike për qëllime civile të tilla. Nuk është çudi fare policinë e "Bobby" vënë "KOLKHOZ" ura. Në zonat urbane, një ngushëllim prioritet dhe dinamika.

përfundim

Kështu, lloji i urës është vendosur nga qëllimi e mëtejshëm të makinës - ai thjesht do të shkojnë në gjueti dhe peshkim, ose të jenë të përgatitur për një Offroad plotë. Por kjo vlen të përmendet se edhe një UAZ civil të "thahet" gome është në gjendje për të marrë me dhe Wade. Por në përdorim të përditshëm ky funksion nuk është e nevojshme: madje edhe në urë civile ndihet "jehona e luftës" - ndërtimin kornizë, pezullimin ngurtë fletë.

Kështu që ne artistikisht se si për të ndërtuar ura (UAZ), ushtria, cilat janë avantazhet dhe disavantazhet e tyre në krahasim me civil. Siç mund ta shikoni, ju duhet që fillimisht të dimë për çfarë qëllimi do të përdoren.