CTP pa inspektim. Mit apo Realitet?

Në korrik të vitit 2012 shoferët rusë kanë marrë lajme të mira. State Duma lejuar për të siguruar makinën për CTP të kalojë inspektimit, të cilat janë më pak se gjashtë muaj. Përveç kësaj, ligji i ri parashikon mundësinë për të marrë politikën afatshkurtër MTPL pa inspektim për një periudhë prej 20 ditësh. Në të ardhmen e afërt për shqyrtim nga ana e bude State Duma prezantuar një ligj të ri për përdorimin e një CTP politikës përhershëm pa inspektim.

Pika kryesore e projekt-ligjit të ri - kthimi i të drejtave të shoferët për të siguruar mjetin për të kaluar inspektimit teknik. Arsyeja është se sot, operatori, kanë të drejtë për të kryer inspektimin, nuk mund të përballen me rrjedhën e duan për të inspektuar makinën. Shpesh pronarët e automjeteve në rrezik tuaj veprojë një makinë pa sigurim.

Deri më sot, ndryshimet në ligjin t'ju lejojë të blerë mjet politikën e sigurimit detyrim pa inspektim, por ajo është ende e vlefshme në përputhje me kushte të caktuara. Më parë, shoferët mund të merrni një politikë vetëm për vendin ku regjistrimi do të kryhet. Tani, politika mund të blihen në mënyrë për të marrë në vendin e parë apo të përsëritura QE.

Inovacioni është miratuar pronarët e makinave që para shumë prej tyre kishin të përdorë shërbimet e një kamion tërheqje, në mënyrë që mos të shqetësojnë rregullat ekzistuese trafikut. Nëse është e nevojshme, ju tani mund të blini një politikë MTPL pa inspektim për një periudhë prej 20 ditësh dhe për të marrë në këtë pikë, pa thyer rregullat. Në raste të tjera ende duhet të kalojë inspektimit për të marrë sigurim.

Disa shoferët janë të mendimit se sigurimi është i nevojshëm vetëm për fillestar dhe Likhachev, dhe nuk e konsiderojnë të nevojshme për të siguruar "kalë hekuri" e tij për CTP. Në fakt, ngarje pa sigurim të detyrueshëm të makinave është i mbushur me pasoja të rënda. Legjislacioni rus parashikon sigurimin e detyrueshëm të ndonjë automjeti. Në mungesë të Shoferët e politikave në rrezik të gjetjes së një gjobë prej 100 deri në 800 rubla. Përveç kësaj, policia e trafikut, duke identifikuar një vepër të tillë kanë të drejtë të ndalojnë edhe funksionimin e automjetit dhe për të hequr numrat serial.

Për të kuptuar se si llogaritet CTP, ju duhet të shkoni në ndonjë jeni të interesuar në një kompani të sigurimit. Disa nga pronarët e makinave besojnë se çmimi i politikës përcaktohet nga siguruesi, në fakt, ajo nuk është. Kostoja e sigurimit është e përbërë nga faktorët dhe tarifave të vendosura nga qeveria. Kompanitë e sigurimeve nuk kanë të drejtë të nënvlerësojnë apo mbivlerësojnë koston e politikës. Ligji ndalon ndonjë ulje, promovime, dhurata me sigurimin e blerjes. Çmimi i politikës varet nga markë e makinës, mosha, frekuenca e përdorimit, gjatësinë e shoferit. Gjithashtu rajoni i rëndësishëm ku i regjistruar automjeti, kapaciteti motor, numri i shoferët që do të shkruhet në politikë.

MTPL është llogaritur bazuar në normat themelore, të cilat janë vendosur nga qeveria. Specialist shumëfishon e normës bazë nga faktorë CTP që mund të zvogëlojë koston e sigurimit, ose, në të kundërtën, e bëjnë atë më të shtrenjtë. Më shumë përvojë dhe mosha e shoferit, të ulët raporti, përkatësisht, të sigurimit është më e lirë.

afat të sigurimit gjithashtu ndikon në koston, ajo është më e dobishme për të blerë një politikë për 10 muaj ose më shumë, pastaj të jenë në gjendje për të ruajtur një sasi të konsiderueshme.

Shteti do të inkurajojë ata Shoferët që të përzënë me kujdes dhe mos merrni në një aksident. Për probleme pa shoferët ngarje mbështeten çmim prej 5% në vit, pa një aksident. Maksimale e mundshme zbritje - 50%. Kur koeficienti siguruar ngjarje është rritur me 50%. Prandaj, çdo shofer duhet të jenë shumë të kujdesshëm, ndërsa shoferi: ajo nuk është vetëm e sigurt, por edhe fitimprurës.