Çfarë është treni më i shpejtë në botë? shpejtësi të arritur teknologji nga 500 km / h

Travel me tren pothuajse menjëherë pas shpikjen e lokomotivë ishte mënyra më e shpejtë për të kapërcyer distancat dhe kjo situatë zgjati për më shumë se një shekull. Vetëm në shekullin e XX, ka bërë epoka e automobilave dhe aviacionit, kjo epërsi u sfiduar. Por inxhinieri ide nuk qëndrojnë ende, dhe të shpejtë të re, në të cilën shumë teknologjitë dizajni hapësirës ajrore përdoren sot mund të konkurrojnë në agility me mënyrat e tjera të transportit.

Gara në trena

Konkurrenca teknik midis vendeve është shprehur në mënyra të ndryshme, duke përfshirë në një përpjekje për të krijuar trenin më të shpejtë në botë. Udhëheqja në këtë garë dekadat e fundit të ndarë Japonia, Franca dhe Gjermania, por zhvillimi i shpejtë i bazës industriale dhe shkencore në vendet aziatike jep arsye për të besuar se Kina dhe Koreja e Jugut së shpejti do të sfidojë prodhuesit tradicionale. Përveç fizibilitetit ekonomik, përgjigja në pyetjen se çfarë lloj tren është më e shpejtë, përcakton tregtinë dhe madje edhe prestigjin politik të shtetit, ashtu si në mesin e shekullit XX, liderët botërorë të shqetësuar në lidhje me prioritet hapësirë. Ngjashmëria është rritur mbushje teknologjike projektet më të reja hekurudhore.

Problemet teknike dhe zgjidhjet e tyre

Çdo shpejtësi terren i automjetit është i kufizuar nga nivelet e larta të faktorëve të fërkimit, fuqi e erës dhe të sigurisë. Të tre këto kushte janë zhurma në thelb të pakapërcyeshme, por kjo nuk do të thotë se ndikimi i tyre nuk mund të reduktohet. Prodhuesit avionëve fituar përvojë në krijimin e formave aerodinamike, hekurudhë me një shinë dhe teknologji magnetike ngritje në ajër - këto janë mënyrat kryesore në të cilën krijuesit kanë shkuar hekurudhat moderne. trenat me shpejtësi të lartë të sigurojë për funksionimin e tyre në një këngë normal të hekurudhës apo mbikalimeve të tjera të përcaktuara posaçërisht. zbulim i madh shkencor në fushën e fizikës të magnetizmit krijuar kushtet për aplikimin e teknologjive të fundit për të fjalë për fjalë fluturojnë mbi binarët.

udhë e re japoneze

treni më e shpejtë për të ofruar mysafirët të objekteve sportive në botë u krijua para Olimpiadës Tokios në vitin 1964. Emri i tij "Shinkansen" është përkthyer nga japoneze si "udhë të re", shuma e të cilave është kryer përgjatë standardit kontinentale. Shpejtësia është mbresëlënëse, në atë kohë ajo ishte fantastike. Në disa zona treni zhvilluar 270 km / h, duke e lejuar ju për të marrë në Osaka në tre orë. Projekti doli të jetë mjaft i shtrenjtë, por paguar në tre vjet. Sfida kryesore ishte për të krijuar një linjë hekurudhore të lartë saktësi, por ka pasur probleme të tjera teknike, e cila mori vendimin fillestar.

konkurrenca japoneze dhe frëngjisht

rekord me shpejtësi në vitet shtatëdhjetë e hershme, mundi frëngjisht. TGV tren udhëton me një shpejtësi prej mbi 330 km / h, e cila aktualisht konsiderohet normë për këtë lloj transporti. Por doli se projekti japonez «Shinkansen» ka karakteristikat më të rëndësishme teknike të çdo sistemi teknik, përkatësisht, potenciali për modifikim. Mundësia e përmirësimit të mundur për të mbajtur kampionatin. Rekord absolut botëror i 581 km / h, ky indeks përcakton të tjera, emri informal i "plumb" Shinkansen. Deri më sot, pothuajse gjysmë shekulli pas fillimit të lëvizjes në linjë Osaka-Tokio, është treni më e shpejtë në botë.

Çfarë French kanë pasur sukses?

Pavarësisht nga mosha e konsiderueshme (ai është autorizuar në vitin 1971), frëngjisht "Grand Vitesse» TGV në mënyrë të vendosur mban vendin e dytë. Por, ashtu si atletët, trenat shfaqet në kategori të ndryshme. Në vitin 2007, ajo është një mrekulli e teknologjisë për të shpërndarë me një shpejtësi rekord prej rreth 575 km / h. Kjo vlerë është inferior për arritjen e homologut japonez, por fakti që magnetike dizajni pezullimi modeli TGV POS nuk është përdorur. Kështu, francezët tren ekspres - i trenit më të shpejtë në botë, duke lëvizur në binarët konvencionale. Nuk është një tjetër tipar në këtë automjet të veçantë: gjatësia e tij - gati 400 metra. Ky është treni më i madh në botë në tonazhit mes shpejtësi.

Kineze "gjerman"

Pasagjerët fluturimet që vijnë në aeroportin e Shangait mund të arrijnë në qytetin në minuta. "Maglev" direkt në terminalin është ndalesa e fundit e trenit. Getting off trapa- "bunching" dhe e ndjekur nga një ndërtesë të madhe terminali ardhjeve vijnë në makinë, e brendshme e tij nuk ndryshon nga jetliner transkontinental: të njëjtat vende Aeroplanë, dhe madje edhe stewardesses goxha. Distanca në stacionin e metrosë është më shumë se 30 kilometra, ajo kapërcen këtë tren në rreth shtatë minuta. Scoreboard është instaluar mbi derën e hyrjes, është e mundur për të mbajtur gjurmët e një shpejtësi pasi kalon përshpejtimin deri në 500 km / h gjatë ditës. Night tren ekspres lëviz më ngadalë (430 km / h), kjo është për shkak të arsyeve të sigurisë. Si emri nënkupton, forca e fërkimit designers për të kapërcyer ngritje në ajër magnetike. Duhet të theksohet se, pavarësisht «qëndrimit» kinez saj, Shanghai Maglev Train ka rrënjët gjermane. Ajo u krijua në Gjermani, specialistët e kompanisë Transrapid të zhvilluar dhe të tjera trenat me shpejtësi të lartë në botë. Modeli SMT, e cila u bë baza e Shangait "Maglev", finalizuar në përputhje me dëshirat e konsumatorit. Fare në këtë mrekulli të teknologjisë është mjaft demokratike - 40 juan, e cila është rreth pesë dollarë amerikanë.

Por ajo që për ne?

Përparimet ruse në hekurudhor me shpejtësi të lartë deri ndryshojnë modesti. 250 km / h, e cila zhvillon "SAPSAN", ka dukej fundi rezultat fantastik, por në sfondin e arritjeve të prodhuesit kryesorë kjo nuk është mbresëlënëse. Përveç kësaj, pavarësisht nga emri ruse, ajo është me origjinë të huaj, e bërë në Gjermani, kompania me famë botërore Siemens. Dhjetë të lartë kjo Express plying në mes të Shën Petersburg dhe Moskë, nuk është përfshirë. Nuk dihet nëse në të ardhmen e afërt designers rusë përpiqen për të krijuar trenin më të shpejtë në botë. Kostot e zhvillimit të mjeteve lëvizëse janë të mëdha, por infrastruktura e lidhur do të kushtojë shumë më tepër. Megjithatë, Rusia mbetet një hekurudhor të madhe të energjisë, dhe në gjatësi të përgjithshme të rrugëve, si dhe vëllimin transportuar të mallrave dhe në trafikun e pasagjerëve. Pra, koha do ta tregojë.