Avioni Boeing 757-300

Boeing 757-300 - një afatmesme dhe afat-ngarkesë avioni pasagjerësh bëri fluturimin e saj të parë 2 shtator 1996. Pas certifikimit, avioni hyri në shërbim në Condor ajrore në mars 1999. Avioni është përdorur si në fluturimet e rregullta dhe operatorët fluturime çarter. Një shkallë e madhe e përbashktës në strukturë dhe operative parameres e me modelet e tjera të avionit Boeing të bërë këtë një mundësi fitimprurëse për linjat ajrore për të lejuar përdorimin e furnizimeve tashmë në dispozicion dhe pilotët e ekipit.

Boeing 757-300 është një version më i madh i Boeing 757-200. Ai është 7 metra e gjatë se prototip të saj, e cila i lejon atij për të marrë në bord 20 për qind më shumë pasagjerë dhe deri në 50 për qind të rritjes së ngarkesave ndarje. Kështu, Boeing 757-300 mund të vend deri në 289 pasagjerë në versionin e kartës, me një kosto 10 për qind më të ulët për kilometër passazhiromesta, më të mirë në këtë segment të tregut. Ky avion nuk ka për qëllim të zëvendësojë Boeing 757-200, si një mund të mendojnë. Të dy modelet vazhdojnë të prodhohen. Boeing 757-300 ka të njëjtin nivel të kompleksitetit të menaxhimit si të Boeing 767 dhe, në përputhje me rrethanat, mund të kontrollohet nga pilotët në këtë klasë e makinave pa procesit të gjerë rikualifikim.

Boeing 757-300 vazhdon traditën e besueshmërisë dhe thjeshtësi e Boeing 757-200. Të dy versionet kanë të njëjtin pult dhe kontrollit të sistemit, edhe pse disa karakteristika janë ndryshuar. Përveç rritjes trup i avionit, ky rrota të reja dhe goma, shasi, rear wheel oxhaku hark, frenave dhe krahut të forcohet. Ky model është i pajisur me tetë rezultatet standarde, duke përfshirë katër daljet në krahë, një në çdo anë.

Dizajni i suksesshëm i Boeing 777 u bë prototip për Boeing 757. Tapiceri është zgjedhur në mënyrë që kabina e avionit brendshme predtavlyaet një hapësirë të bollshme dhe të rehatshme, përveç përshtatur të përkryer për pastrim. Pikat Shop ndriçim të butë, e cila, e kombinuar me linjat e qetë tavan të krijuar një atmosferë të këndshme. Dizajni i përmirësuar i tavanit Additionaly gjithashtu krijon hapësirë për bagazh. Sistemi i ajrit të kondicionuar i pasagjerëve është ndryshuar në një numër më të madh të pasagjerëve Boeing 757 shqyrtimet e udhëtarëve të vlerësuar pozitivisht ndryshimet e bëra në sistemin. Në veçanti, ajo është shtuar në kushtëzimin kamera dhe tifozët më të fuqishme. Gjithashtu, avioni është e pajisur me tualete vakum, të cilat në masë të madhe redukton kohën e mirëmbajtjes në mes të fluturimeve.

Paneli instrument i avionit është projektuar për dy pilotët dhe të pajisur me ekranet elektronike. Kompyuterizirovannaya dhe sistemi i integruar plotësisht kontrollit të fluturimit siguron kontrollin autonom i manovrave avionëve dhe, duke filluar nga fluturim dhe ulje të ulet. Ngushtimin e kontrollit dixhital të navigacion, fuqinë e motorit dhe kontrollin e avionit, ky sistem siguron zgjedhjen optimale rrugë dhe, në përputhje me rrethanat, kohë të shkurtër të fluturimit.

Engines Boeing 757-300 dhe Boeing 757-200 është gjithashtu shumë i ngjashëm në karakteristika. Fuqishëm turbinë dual-qark prodhimit Rolls-Royce dhe Pratt & Whitney janë këto aeroplanë në mesin e më ekonomike dhe më të mirë në karakteristikat e zhurmës.