Aviation Luftës së Dytë Botërore. avion ushtarak të BRSS

Shumë mund të thoni në lidhje me Luftën e Dytë Botërore. Fakte atje vetëm një numër i madh. Ky rishikim duhet të i kushtoj vëmendje për këtë temë, si avion i Luftës së Dytë Botërore. Le të flasim për aeroplanë më të famshme, të cilat janë përdorur në luftime.

Njësia bazë e flotës sovjetike

I-16 - "ass", "ishachok". luftëtar monoplane e prodhimit sovjetik. Ai së pari u shfaq në '30. Kjo ka ndodhur në Polikarpov OKB-. I pari që u ngrit në një luftëtar në ajër, ishte Valery Chkalov. Kjo ndodhi në fund të dhjetorit 1933. Avioni mori pjesë në luftën civile që shpërtheu në vitin 1936 në Spanjë, në konfliktin me Japoninë mbi Khalkhin Gol, në betejën sovjetik finlandeze. Nga fillimi i luftëtarit Madhe Patriotike është njësia bazë e flotës korresponduese të BRSS. Shumica e karrierës së tij ishte pilotët filluar nga shërbimi në I-16.

Shpikjet Aleksandra Yakovleva

Aviation Lufta e Dytë Botërore i përfshirë në numrin e tyre dhe JAK-3. Në bazë të saj duhet të kuptohet një luftëtar të vetme-motor, zhvillimi i të cilave u udhëhoq nga Aleksandra Yakovleva. Aeroplani u bë një vazhdim i madh i modelit të Yak-1. Prodhimi i makinave fluturuese u zhvillua nga viti 1994 deri në 1945. Gjatë kësaj kohe, ai arriti të ndërtuar rreth 5000 luftëtarë. Aeroplani u njoh si luftëtar më të mirë të Luftës së Dytë Botërore, i projektuar për lartësi të ulët. Ky model ishte në krahët e Francës.

Aviation USSR shumë fituar nga kohë shpikja avion JAK-7 (UTI-26). Kjo është një avion me një motor projektuar nga Aleksandrom Yakovlevym. Përdoret nga pikëpamja e avionit të trajnimit. Prodhimi ka filluar në vitin 1942. Në ajër u rrit rreth 6000 të këtyre modeleve.

modeli i përmirësuar

Aviacionit i BRSS kishte një luftëtar të tillë, si K-9. Ky është modeli më masive, prodhimi i të cilit zgjati për rreth 6 vjet, duke filluar nga 1942. Gjatë kësaj kohe, ajo u ndërtua rreth 17 mijë avionë. Pavarësisht nga fakti se modeli kishte një ndryshim të vogël nga avioni FC-7, për të gjithë faktorët që e ka bërë më të sofistikuara vazhdim i një seri.

Avion prodhuar nen drejtimin e Petlyakova

Kur diskutuar një temë të tillë si avion i Luftës së Dytë Botërore, duhet theksuar se avioni quajtur Pengu (Pe-2). Ky bombardues pikiatë, që është më e popullarizuar në klasën e saj. Ky model është përdorur gjerësisht në fushën e betejës.

Aviation sovjetike Luftës së Dytë Botërore të përfshira në përbërjen e tij, dhe një makinë fluturuese si PE-3. Sipas këtij modeli, ajo duhet të kuptohet luftëtar me dy motor. Tipari kryesor i saj karakteristik ishte një strukturë metalike. Është zhvilluar në okb-29. Baza është marrë nga pikiatë bombardues Pe-2. Ai udhëhoqi procesin e prodhimit B. Petlyakov. avioni i parë është ndërtuar në vitin 1941. Nga Bombardues tij nga mungesa e kurdisje të ulët për mjedise të shtënat. Nuk kishte asnjë rrjetet e frenave.

Luftëtar të aftë për të fluturuar në lartësi të larta

avion ushtarak në BRSS, gjatë Luftës së Dytë Botërore është shtuar në një luftëtar të tillë të lartë-lartësi, MiG-3. Ky avion transporti është përdorur në mënyra të ndryshme. Ndër dallimet kryesore mund të identifikohen se ajo mund të rritet në një lartësi prej 12.000 metra. Shkalla kështu arrin një nivel të lartë të mjaftueshme. Me këtë pilotët luftarakë luftuan me sukses me avionët e armikut.

Fighters prodhimit të cilëve Lavochkin drejtohet

Duke folur në një temë të tillë si avion i Luftës së Dytë Botërore, duhet të theksohet një model të quajtur Lagg-3. Ky luftëtar monoplane, i cili ishte në Forcën Ajrore të Ushtrisë së Kuqe. Ajo është përdorur me një pozicion luftarak pë prerje, bombardues, zbulim. Prodhimi zgjati nga 1941 në 1944. Designers janë Lavochkin, Gorbunov, Gudkov. Ndër cilësitë pozitive duhet të nxjerrë në pah praninë e armëve të fuqishme, mbijetesën të lartë, përdorimin minimal të materialeve të rralla. Inputet kryesore të përdorura për të krijuar pisha luftëtar dhe kompensatë.

aviacionit ushtarak ishte në modelin e saj praninë e La-5, ndërtimi i së cilës u zhvillua nën udhëheqjen e Lavochkin. Ky luftëtar monoplane. Karakteristikat kryesore është prania e vetëm një copë, mbylli kabinë, një kornizë druri dhe janë të njëjtat spars krahut. Prodhimi i këtij avioni filloi në 1942. Në fillim, pasi armët janë përdorur vetëm automatike top 20-mm në vlerë prej dy pjesëve. Kits ata janë vendosur në pjesën e përparme të motorit. Instrumentation nuk është shumëllojshmëri të ndryshme. Nuk ishte edhe një pajisje të vetme Xhiro. Dhe nëse e krahasojmë këtë me aeroplan automjete ajrore që janë përdorur nga Gjermania, Amerika apo Angli, kjo mund të duket se ai është shumë prej tyre mbetur prapa në aspektin teknik. Megjithatë, karakteristikat e fluturimit ishin në një nivel të lartë. Çdo gjë tjetër, design të thjeshtë, nuk ka nevojë për mirëmbajtje kohë-konsumojnë, pakërkues me kushtet e fushës fluturim e bën ideal model për vetëm atë periudhë. Në një vit, ajo u zhvillua rreth një mijë luftëtarë.

Historia e Aviacionit të BRSS mban një referencë dhe një model të tillë si La-7. Kjo është një luftëtar monoplane vetme-vendesh, ndërtimi i të cilit është kryer Lavochkin. avioni i parë i tillë u lirua në vitin 1944. Në ajër, ai u ngrit në shkurt. Në maj, u vendos për të filluar prodhimin e tij në masë. Pothuajse të gjithë pilotët që u bënë heronj të Bashkimit Sovjetik, fluturoi për La-7.

Modeli i prodhuar nën drejtimin e Polikarpov

avion ushtarak sovjetik përfshin modelin U-2 (PO-2). Kjo biplan multi-qëllim, i cili udhëhoqi prodhimin Polikarpov në vitin 1928. Qëllimi kryesor për të cilin lirimin e avionit ndodhi, ishte për të trajnuar pilotët. Për atë, ajo është e karakterizuar nga cilësi të mira të trajtimit. Kur Lufta e Madhe Patriotike, modeli standard, u vendos që të ndryshojë në mushkëri, bombardues nate. Ngarkesa është arritur deri më 350 kg. Avioni ishte prodhuar në seri deri në vitin 1953. Për të gjithë kohën që arriti të prodhojë rreth 33 mijë modele.

luftëtar me shpejtësi të lartë

avion ushtarak Luftës së Dytë Botërore ka përfshirë një makinë të tillë si TU-2. Ky model është i njohur edhe me emrat ANT-58 dhe TU-103 2. Ky bombardues dy motor, të cilat mund të zhvillojnë një shpejtësi të lartë të fluturimit. Për të gjithë kohën e prodhimit të saj është ndërtuar rreth 2257 modele. bombardues armatosur ishte deri në 1950.

tank fluturues

avion jo më pak të njohura të tilla si IL-2. avion sulm të kryer pseudonimin "gungaç". Kjo ka kontribuar për të formuar trup i avionit. Designers quajnë këtë makinë një tank fluturues. pilotët gjermanë modele të tilla janë quajtur konkrete dhe betonuar bombardues aeroplan për shkak të forcës së tij të veçantë. avion sulm Ilyushin prodhimit të përfshirë.

Çfarë mund të themi në lidhje me aviacionin në Gjermani?

avion gjerman të Luftës së Dytë Botërore ka përfshirë një model të tillë si "Messerschmitt Bf.109". Kjo nizkoplan luftëtar pistoni. Ajo është përdorur si një prerje të, luftëtar, bombardues dhe të avionëve zbulues. Ky është avioni më i popullarizuar në historinë e Luftës së Dytë Botërore (33984 model). Pothuajse të gjithë pilotët gjermanë filluan të fluturojnë në këtë aeroplan.

"Messerschmitt Bf.110" - natyra strategjike rëndë luftarak. Për shkak të faktit se ajo nuk mund të përdoret për qëllimin e synuar, modeli i ri-trajnuar në bombardues. Avioni është përdorur gjerësisht në vende të ndryshme. Ai mori pjesë në luftimet në pjesë të ndryshme të globit. Fat i shoqëruar nga avionë të tillë në lidhje me befasi e shfaqjes së tij. Megjithatë, nëse beteja manovër tërbohet, ky model është pothuajse gjithmonë e humbur. Në këtë drejtim, një avion i tillë u tërhoq nga pjesa e përparme në vitin 1943.

"Messerschmitt Me.163" (Comet) - interceptor raketat. Së pari fluturoi në vitin 1941 në fillim të shtatorit. Nuk ka arritur të prodhimit në masë. Nga 1944 ai u lirua një total prej 44 modeleve. mësymje e parë u zhvillua vetëm në vitin 1944. Të gjitha me ndihmën e tyre vetëm 9 avionë u qëlluan poshtë në humbjen e 11.

"Messerschmitt Me.210" - luftëtar i rëndë, i cili ka vepruar si zëvendësim modelit Bf.110. Fluturimi i tij i parë i bërë në vitin 1939. Në hartimin e saj, modeli kishte një defekte pak, në lidhje me të cilën ajo është e vlefshme për të luftuar hit mjaft e vështirë. Të gjitha dolën rreth 90 modele. 320 avion dhe nuk është përfunduar.

"Messerschmitt Me.262" - një luftëtar jet, i cili gjithashtu ka shërbyer si një avion bombardues dhe zbulues. parë në botë avion reaktiv, i cili mori pjesë në luftime. Gjithashtu, ajo mund të konsiderohet si luftëtar i parë në botë jet. Krahët kryesore ishin 30 mm topat të cilat janë instaluar rreth hark. Në lidhje me këtë është siguruar dhe të grumbullosh zjarr të rëndë.

British-bërë aeroplanë

"Hawker Hurricane", - britanike prodhimit luftëtar vetme-vendesh, lëshuar në vitin 1939. Për të gjithë kohën e prodhimit doli rreth 14 mijë modele. Në lidhje me makinë modifikime të ndryshme është përdorur si një prerje të, bombardues dhe të avionëve sulm. Ka pasur edhe ato ndryshime të cilat nënkuptojnë transportuesit avionëve fluturim. Në mesin e aces gjermane Ky avion u quajt "një kovë me arra." Kjo është për shkak të faktit se ajo ishte mjaft e vështirë për të menaxhuar dhe të rritet ngadalë.

"Supermarine Spitfire" - prodhim britanik shkatërrues, i cili ka një motor dhe me një krah monoplane gjithë-metalike pozicionuar mjaft të ulët. Shasi i këtij modeli ishte e mundur për të pastruar. modifikime të ndryshme të lejojë për të aplikuar modelin si një luftëtar, interceptorëve, bombardues dhe informator. Ajo prodhuar rreth 20 mijë makina. Disa prej tyre përdoren për të 50-ta. Kryesisht përdoret vetëm në fillim të luftës.

"Hawker Typhoon" - një bombardues vetme, prodhimi i të cilit është kryer deri në vitin 1945. Në armatimit përbëhej deri në vitin 1947. Është zhvilluar në mënyrë që të përdorin atë me pozicionin e interceptorëve. Kjo është një nga luftëtarët më të suksesshme. Megjithatë, ka pasur disa probleme, nga të cilat ju mund të zgjidhni një normë të ulët të rritet. Fluturimi i parë u zhvillua në vitin 1940.

Japan Aviacionit

avion japonez i Luftës së Dytë Botërore kopjuar kryesisht modelin e avionit, të cilat janë përdorur në Gjermani. Një numër i madh i avionëve luftarakë për të mbështetur trupat tokësore në luftime. do të thotë edhe superioritetin e ajrit lokal. Shumë shpesh, avioni gjatë Luftës së Dytë Botërore janë përdorur për të fluturuar për në Kinë. Vlen të përmendet se nuk ka pasur bombarduesit strategjikë si pjesë e avionit japoneze. Në mesin e luftëtar kryesor mund të dallohen: Nakajima Ki-27, Nakajima Ki-43 Hayabusa, Nakajima Ki-44 Shoki, Kawasaki Ki-45 Toryu, Kawasaki Ki-61 Hien. Japanese Air Force përdorur edhe transportin, trajnim, avion zbulues. Në aviacion, ka pasur një vend për një modele qëllim të veçantë.

luftëtarët amerikanë

Ajo që më shumë mund të thuhet në temën se si avionëve të Luftës së Dytë Botërore? Shtetet e Bashkuara gjithashtu nuk qëndrojnë mënjanë. Amerikanët për arsye mjaft e kuptueshme, erdhi mjaft tërësisht në zhvillimin e marinës dhe forcave ajrore. Më shumë gjasa, ajo është kjo ndërgjegje dhe luajti një rol në faktin se aeroplanët SHBA-të bëra ishin në mesin e më të fuqishme, jo vetëm në numër, por edhe në karakteristika. Nga fillimi i operacioneve ushtarake në arsenalin SHBA përbërë nga modele të tilla si Curtiss P-40 Warhawk. Por pas një kohë këtë makinë u zëvendësua me një P-51 Mustang, P-47 Thunderbolt, P-38 Lightning. Si përdoren modele strategjike avionëve bombardues të tilla si B-17 dhe B-FlyingFortress 24 çlirimtar. Në mënyrë që të jetë në gjendje për të kryer bombardimet strategjik të Japonisë, në Shtetet e Bashkuara aeroplanë model ndërtuar B-29 Superfortress.

përfundim

Aviacionit në Luftën e Dytë Botërore ka luajtur një rol të rëndësishëm. Pa avionit nuk ka qenë praktikisht nuk ka luftime. Megjithatë, nuk ka asgjë të çuditshme në faktin se shtetet janë matur nga jo vetëm në tokë, por edhe në ajër. Në përputhje me rrethanat, dhe për trajnimin pilot, dhe krijimin e avionit të ri çdo vend të përshtatshëm me një pjesë të madhe të përgjegjësisë. Në këtë rishikim, ne kemi provuar për të marrë parasysh mjetet ajrore të përdorura (të suksesshme dhe jo) në luftime.