An-22 - Antaeus, i cili nuk ka frikë nga lartësitë

Ishte dita e pestë e sallon ekspozitës në Le Burzhe, ku vizitorët u informuam se ardhjen e pritshme e "avionëve shumë të madhe" nga Bashkimi Sovjetik. Ajo ishte në vitin 1965, dhe diçka më të mëdha në aviacionin sesa C-130 "Hercules" imagjinoni askush nuk mund.

Gazetarët rrethuar nga Olega Konstantinovicha Antonova me të njëjtën pyetje: "A avionin sovjetik, ? Në gjendje të heqë katër persona në ajër" Ai u përgjigj qetësisht, nr. Pastaj General qeshi përfaqësuesit e dobët nga mendtë e shtypit perëndimor: "Ata kishin për të pyetur, a kemi një avion të madhe!"

Dhe kjo gjigant u shfaq në qiell. Ai ka rënë në një lartësi prej pesëqind metrash, e cila ishte një shkelje e rregullave të përcaktuara të shfaqjes ajrore ndërkombëtare. Psherëtimat e audiencës mbytur në hum kumbues prodhuar nga tetë propellers mëdha, me një diametër prej më shumë se 6 m. Për të përfunduar manovrim, të An-22, dhe ishte ai u kthye dhe eci përsëri mbi të qëndron, këtë herë edhe më e ulët, vetëm treqind metra nga toka. Tani vizitorët mund të vlerësojnë përmasat e saj: hapje e krahëve tejkalon 64 metra, dhe gjatësia - 57 metra.

Gjatë prezantimit të avionit të ri të transportit në kabinën e saj të gjerë të mallrave përsëri showered pyetje: "Cili është qëllimi i kësaj mrekullie të teknologjisë?", "A është kjo krijon për luftë?" Antonov u përgjigj se shishe sode pop krijuar për qëllime paqësore, por kur filloi lufta, ajo ishte e mbushur me një përzierje djegëse, dhe ai u bë një armë - dhe e saj AN-22 "Antey" është një produkt me përdorim të dyfishtë.

Në fakt, avioni u konceptua si një njeri ushtarak. Detyra e tij ishte të zhvendosjen e shpejtë të fillojë komplekseve të raketave ndërkontinentale strategjike. Nga vitet gjashtëdhjetë e hershme Antonov Dizajn Byroja ka ngritur tashmë veten si një ekip, të aftë për të krijuar të avancuar e avionëve të transportit mostër, kështu që pyetjet e Ministrisë së Mbrojtjes të urdhërojë interpretues kanë lindur.

Gjatë hartimin dhe testimin e An-22 ka shkaktuar vështirësi më të madhe pende bishti dhe ulje gear. Në mënyrë për të zgjidhur problemin e vibrim, dmth vibracionet, duke shkatërruar strukturën e avionit në një shpejtësi të caktuar, ishte e nevojshme për të lëvizur elementet e bishtit vertikal një përpara pak. Sa për shtyllat kryesore, kërkesa për to ishte i lartë. Marrë-off peshë e dyqind e njëzet ton - load ngurta, kështu që numri i pneumatikë është sjellë të dymbëdhjetëve, pa llogaritur hundë, me të vërtetë përmasat e tyre titanike - si një njeri.

Mund të jetë një listë e gjatë e rekordeve botërore të përcaktuara në An-22, ka qenë më shumë se katër duzinë. Për një kohë të gjatë mbeti avionin heqjen në botë, të paturit e një trup i avionit me një diametër të brendshëm prej gjashtë metra dhe aftësinë për të ngrihet në ajër peshën e ngarkesës për njëqind ton. Shpejtësia me të cilën fluturimi është gjithashtu mbresëlënëse, ajo është më shumë se pesëqind kilometra në orë. Uluni poshtë dhe për të marrë jashtë, avioni mund, duke përdorur një gjatësisë së pistës prej vetëm një kilometër. Gama e fluturimit non-stop - 5200 kilometra.

Aktualisht shërbejnë në avion rus janë 12 avionë AN-22. Fotografitë e këtij transportuesi fuqishme me zbulimin sensor shënon Forcat Ajrore ruse dhe pastaj flashed në lajme, dhe, përveç kësaj, një tjetër atje, dhe Ukraina.

Përdorimi i An-22 u gjet në jetën civile, i kanë dorëzuar ngarkesa për punëtorët e ndërtimit të tubacionit, ndihma humanitare në Peru gjatë tërmetit në vitin 1970, duke thyer shtatëmbëdhjetë mijë kilometra.