Aeroplani "Mriya", e ndërtuar në një kopje të vetme

Aeroplani "Mriya", emri i të cilit është përkthyer nga ukrainase do të thotë "ëndërr", është konsideruar më e madhe në botë, me kapacitetin mbajtes shtesë.

Historia e krijimit

Në vitet tetëdhjetë të shekullit të kaluar, kur ka pasur një zhvillim të plotë-shkallë i anijen "Buran" reusable, transportit të nevojshme, e cila do të jetë në gjendje për të transportuar vetë anijen dhe komponentëve të tij në mënyrë që të kryejnë në Kuvend për nisjen jastëk. Në atë kohë Bashkimi Sovjetik nuk ishte një avion i vetëm që do të jetë në gjendje për të përballuar plotësisht me detyrën. Dhe kështu u vendos për të zhvilluar dhe për të ndërtuar një avion me kapacitetin më të madh mbajtes. Kjo punë është autorizuar në 1984 okb Antonov. Dhe njëzet e një dhjetor 1988 avionë AN "Mriya" bëri fluturimin e saj të parë.

Kur projektim për designers baza ishte "Ruslan" AN-124. Është e mundur për të zvogëluar shpenzimet e zhvillimit, e cila në atë kohë ishte shumë e rëndësishme. Kjo është arsyeja pse avioni "Mriya" është aq e ngjashme me paraardhësit e tij.

planifikuar i përgjithshëm për të ndërtuar dy kopje të këtij sverhtyazhelovesa ajrit. Megjithatë, deri në vitin 1994 programi i hapësirës "Buran" u mbyll, dhe avioni "Mriya" u shpërbë dhe u dërgua në pjesët "Ruslan".

Kthimi i "ëndrrave"

Për fat të mirë, në vitin 2001, ajo u rivendos përsëri, duke mbledhur përpjekjet e ndërmarrjeve të Ukrainës, dhe ai filloi të fluturojë sërish. Përveç kësaj, ajo finalizuar me astar mund të plotësojnë standardet e kërkuara për aviacionin civil. Në këtë rast, kopja e dytë në atë kohë të gjitha ishte gati për shtatëdhjetë për qind.

Në pranverë të vitit 2001, avioni "Mriya" ka marrë certifikatat e IAC Regjistrit Aviacionit dhe Departamentin e Shtetit "Ukraviatrans". Është e mundur që të përdorin atë si një bartës ngarkesave komerciale.

Aeroplani "Mriya", ose AN-225 - është një anije transporti motor turboreaktiv shestimotorny kesh dvuhkilevoe bisht dhe përfshiu krahë. Kjo është për shkak të faktit se fillimisht vysokoplan për qëllim të përdoret si hapi i parë për të filluar "Burana" me raketa zgarë "Energy".

gjashtë motorët e saj mund të heqë në ajër dyqind e pesëdhjetë ton dhe një shpejtësi maksimale prej AN-225 ishte e barabartë me cruising - 800 km / h.

Aeroplani "Mriya", karakteristikat e të cilit janë sa më afër tij, "Ruslan", ishte dyzet e tre metra në gjatësi dhe gjashtë dhe të gjerë gjysmë. Në gjirin e saj e ngarkesave mund të sigurtë të strehojë pesëdhjetë makina. Dhe mbi të ajo ishte e vendosur ekuipazhit të kabinës në gjashtë persona.

Aeroplani "Mriya" theu dyqind e pesëdhjetë të dhënat dhe kap një ngarkesë prej 187 ton.

Deri më sot, An-225 është një pjesë e detashmentit transportit ajror ASTC. Antonov, duke qenë në dispozicion të «Antonov Airlines» ajrore. Paralelisht, puna e projektimit për përdorimin e avionëve si një fillim fluturues në sistemet komplekse hapësirës ajrore. Një nga projektet më premtuese, ekspertët besojnë se ruso-UKRAINSKIY Maks.

Avioni i dytë "Mrija" supozuar ndërtimin e plotë në fabrikë "Antonov" subjekt i financimit. Që nga kohët sovjetike ka mbetur seksionin qendër të avionit dhe krahut. Megjithatë, punimet janë pezulluar deri në konsumatorin. Sipas vlerësime të përafërta për në fund të kuvendit dhe montimi i dytë An-225 do të ketë nevojë më shumë se njëqind milion dollarë.