Vaz-2110, sistemi i frenimit: skema

Ky artikull do të shqyrtojë dizajnin e makinave Vaz-2110: sistemin e frenave, komponentet kryesore dhe mekanizmave. Ju do të mësojnë në lidhje me qark të përbashkët makinë, projektimin e të gjitha elementet.

pajisja Përgjithshme

Rregulluar frenave Vaz-2110 në mënyrë që pads janë vënë në lëvizje nga një presion në tubat. Ka dy qarqeve, një rregullator të veçantë presion, një përforcues vakum dhe një sensor të nivelit të lëngshme në tank. Në këtë rast, në qoftë se ka një dështim i një qark, i dyti do të jetë operacionale. Sigurisht, performanca frenimit do të bjerë ndjeshëm. Ajo duhet gjithashtu të theksohet se rrotat e para "duzinë" instaluar ventiluar disqet e frenave.

Gjithashtu, dizajni parashikon një bllok alarmi veshin. Rrotat e pasme janë vendosur daulle frenat, të cilat janë të drejtuar me anë të dy-pistoni cilindër. Ekziston edhe një mekanizëm, i cili kryen rregullim automatik të hendekut mes daulle dhe këpucë frenave. Baza e sistemit - një cilindër mjeshtër montuar në përforcues vakum. Në pjesën e sipërme ka GTZ tank zgjerim, ku kapaku është i pajisur me sensor të nivelit të integruar.

Cilindër frenave kryesore

Përbërë frenave Vaz-2110 nga nyje të shumta, por më së shumti është një cilindër përmes së cilës presioni rritet në tubat. Cilindra lëvizur Pistons sekuenciale. Një që është më afër me përforcues vakum, krijon një presion në të djathtë e përparme dhe të pasme mekanizmave lënë frenave. Pistoni dytë drejton calipers e përparme e majtë dhe mekanizmat e duhura pasme frenave. Lutemi kini parasysh se pranga e cila është e veshur në Pistons, të cilat janë identike. Ata kanë një diametër prej 20,64 mm. Por ka një unazë nënshkrimin veprojnë në presion të ulët. Ajo është e vendosur në pistoni, i cili është më afër përforcues vakum. Përveç kësaj, ajo është e pranishme në brazdë.

Përforcues vakum

Driving Vaz 2110 sistemin e frenimit parashikon përforcues vakum. Me atë rrit forcën që është aplikuar në pedale. Përforcues vakum është në mes pedale dhe cilindër. Lidhja është kryer me anë të dy studs. Dizajni nuk nënkupton zbatimin e disassembly, kështu që dështimi i pajisjes duhet të zëvendësohet menjëherë nga një të re.

Për të kontrolluar përforcues vakum, ju duhet të fikur motorin dhe mposht pedale e frenave disa herë. Pastaj shtytje pedale deri në fund, të fillojnë të motorit dhe i kushtoj vëmendje për atë që ndodh. Nëse pedale është lëvizur përpara, përforcues është plotësisht funksional. Natyrisht, në këtë rast, nëse nuk ka difekte të dukshme të vogla. Ajo duhet gjithashtu të theksohet se pajisja nuk do të funksionojë apo efikasiteti i tij do të bjerë nga disa herë, nëse ka një të thyera rrjedhjet çorape, e lidh atë me shter shumëfishtë. Në prani të një defekti të tillë në sistemin e Vaz-2110 frenimit do të funksionojë dobët.

kontrollues presion

Për frenave pasme është dhënë një rregullator presion. Ajo fastens me anë të një parantezë të trupit të automjetit në anën e majtë e pasme. Ku një nga bulonave bën rregullator montuar krahun pirun makinë. Vrimat kanë një formë ovale. Me këtë grupim mund të zhvendoset në afërsi të rregullatorit. Kjo ndryshon forca që vepron mbi mekanizmin pistoni.

Kur rritet ngarkesa në pjesën e pasme të automjetit në levë ndikon në një forcë të caktuar. Në këtë rast është transmetuar në pistoni. Kur ju shtypni pedale e frenave për lëngun përpiqet të shtyjë jashtë sistemit pistoni. Por ajo është penguar nga një forcë që vepron në levë. Më tej ka një balancimi i sistemit të frenave. Bosht pasme nuk prodhohet forcën e frenimit. Si rrjedhojë, bllokohet e rrotat e pasme nuk është e lejuar. Skema e Vaz-2110 sistemi i frenave tregon se si lëvizja e lëngjeve përmes tubave.

Kur ka një rritje të ngarkesës në bosht e pasme, rrota dhe rruga kanë një shkallë maksimale prej bashkim. Me ndihmën e një rregullatori të aftë për të furnizuar me më shumë presion mbi cilindra pasme timon. Kur duke zvogëluar ngarkesën në rrotat e pasme, presioni bëhet më e vogël. Trupi ka një hapje të vogël, e cila është mbyllur me anë të priza. Nëse ju gjeni një rrjedhje e lëngjeve nga atje, ka një rrjedhje në rrjet nënshkrimin.

Si për të zëvendësuar mjeshtër cilindër

Është e nevojshme për të siguruar qasje në cilindër për të hequr një tapiceri në pjesën e motorit. Për të dalë nga tre vida vetë-përgjimi në Vaz-2110. gabimet sistemin e frenave janë konsideruar në artikull, fshehur nën këtë mbushje. Vlen të përmendet se ajo është hequr plotësisht nuk ka nevojë. Të mjaftueshme për të bëj pak. Pasi qasja është marrë në cilindër, është e nevojshme për të çaktivizoni sensor nivelit të lëngshme. Atëherë është e nevojshme për të heq kapakun kapak nga rezervuari zgjerimit. Me ndihmën e një dardhe apo njëjtën shiringë të nxjerr me pompë të gjithë të lëngshme. Pas kësaj heq kapakun nga pajisje tub cilindër. Marrë ata larg.

Tani ju mund të heq kapakun dy arra me të cilat lidhur me GTZ-në trupin e përforcues vakum. Hiq cilindër me tank zgjerim. Për të hequr të fundit, të mjaftueshme për të fus hundët me një kaçavidë. Instaloni frenave mjeshtër cilindër në mënyrë të kundërt. Në të njëjtën kohë është absolutisht e nevojshme për të pompë e sistemit. Megjithatë, pothuajse çdo sistem riparim frenave Vaz-2110 përfundon pompimit.

Si për të hequr përforcues vakum

Ashtu si në pjesën e mëparshme, ju merrni off tapiceri. Gjithashtu duhet të çmontuar pads montuar në xhami. Për të siguruar mungon ajrit në sistemin hidraulik nuk është e nevojshme për të shkëputur tub nga GTZ. Pastaj heq kapakun dy arra, të cilat janë të prodhuara nga cilindër në malin e strehimit përforcues frenave. Të heq GTZ në pjesën e përparme të makinës - të jenë të kujdesshëm për të mos për të thyer tubat frenave.

Pas kësaj, ju duhet të fikur zorrën nga konsum i shumëfishtë. Next për të lëvizur për të brendshme, stakoj tela, dhe pastaj për të heq kapakun katër arra që e bëri kllapa pedale e frenave në rritje. Tani ju mund të hiqni përforcues frenave me pedale.

Si për të zëvendësuar pad para

Sistemi Pretty besueshëm frenimit e makinave Vaz-2110, por pads ende do të fshihen me kalimin e kohës. Për të zëvendësuar ato, ju duhet të rri rrotat e para. Për të hequr timon dhe buzë pastaj palosur të pjatë, e cila është bërë duke përdorur bulonat ulëta fiksimin sigurimin caliper në qendër. si rrufe në qiell më tej unscrews me një kaçavidë të rritur asamblenë caliper lart. Tani ju mund të tërheqë pad lehtë. Vini re se grup i ri do të jetë problematike, si pistoni është në gjendje të zgjatur. Ajo duhet të përdorin gazin për të nxitur ndalesa kryesore.

Nëse nuk ka çelës i përshtatshëm, ju duhet të instaloni një lidhës të jashtëm. Pas kësaj, mbështetja duhet të ulen në pozicionin origjinal dhe instaloni levë gomave mes rim dhe pistoni. Me ndihmën e këtij të fundit është ngritur në caliper. Kuvendi njësi duhet të kryhet në mënyrë të kundërt.

pad zëvendësim mbrapa

Për të përcaktuar gjendjen e jastëk pasme, nuk ka nevojë për të çmontimit të gjithë mekanizmin. Për këtë qëllim ka një dritare të veçantë shikimin. Për shkak se ajo është e nevojshme për të tërhiqni spinën, atëherë është e mundur për të përcaktuar se cilat kanë një trashësi prej rreshtim. Vini re se trashësi minimale e lejuar e një gjysmë milimetër. Me makinë Vaz-2110 sistemi i frenimit është bërë nga procedura standarde, përdoret në mënyrë të ngjashme në shumicën e makina.

Së pari, ju duhet të ul receptorin e telefonit dhe për të hequr rrotën e pasme. Së dyti, liroj kabllor frenave parkimi, kthehet këmbët dhe duke e kthyer frenave daulle duke përdorur një çekiç të vogël të aplikuar goditje të lehta në fytyrë. Ju pastaj mund të hiqni daulle. Kur një kaçavidë është e nevojshme për shkëputje burimin e sipërm, dhe pastaj hekurudhor fund. Pastaj ju duhet të tërhiqet nga angazhimi i majës së kabllit frenave parkimi. Pastaj shkuli shulin argat nga aksi makinë e levë e frenave laik. Pastaj ju mund të instaloni pads reja në mënyrë të kundërt.

përfundim

Riparimi nuk është e vështirë nëse ju e dini se si puna e sistemit Vaz-2110 frenimit. Për të gjitha aktivitetet keni nevojë për një standard i vendosur mjeteve dhe vetëm një çelës të veçantë për 8 rekrutues. Në dyqanet e ajo quhet "çelësi i tubave të frenave." Me atë të mbajtur nipples gjarpërues lehtë.