Thithi Bike: Llojet dhe pajisje. Si për të ndërtuar një dalë biçikletë

Fraza "Reinventing timon" është në gjuhën ruse një konotacion negativ dhe është veprimtaria e panevojshme të biznesit, duke komplikuar jetën. Një biçikletë moderne - një produkt të sofistikuar të teknologjisë së lartë, hartimin e saj përfshin një shumë detaje që e bëjnë nderin e imagjinatës dhe inxhinieri talentit njerëzor. Bike dalë - pajisja që ka filluar dhe pjesë e historisë së automobilave. Automjeti i parë është një biçikletë ishte në rrota gome.

Autobusi i parë

Një veteriner John Boyd Dunlop, një skocez i lindur, i cili jetonte në Irlandë, vërejtur në vitin 1887, si djalin e tij të vogël hipur e tij biçikletë me tri rrota me rrota metalike mbi kalldrëm. Ai doli me idenë për të reduktuar dridhje pa mëshirë, të cilën ai e ndjeu, përshtatjen me rrota tub elastike, pompohet me ajër. mishërim i parë i rrotës me gomë ishte prej druri, ngjitur në me disk gut (qoftë gjedhit, apo të derrit - prekur profesionin e tij). Më vonë më i suksesshëm ishte mishërim i tub gome.

Rritje e gomave, ai shpiku një përshtatës me një tub të hollë gome, e cila të mbajë ajrit në gomë, duke luajtur një rol ose të kundërt valvula me një kalim. Ndërtimi i një lidhje të përkohshme me një pompë në përgjithësi ka qenë aplikuar për prodhimin e gomave të biçikletave, e cila mori një fabrikë të vogël, organizuar nga veterineri i shkathët me vëllain e tij. thithi Dunlop Bike, së bashku me idenë e gomave të gomës, është përdorur dhe automakers, duke e bërë emrin e tij të famshëm në mesin e shoferët.

Origjina e termit

Fjala "pin" formuar nga English thithi (dalë) dhe përfaqëson një lloj të veçantë të tub, përgjithësisht të pajisur me një valvul, për lidhje me një kanal, ose - në rastin e një biçikletë ose makinë rrota - një fshikëz gome apo gomave. Në anglisht, ky tipar dizajn tani quhet valvula - valvula. thithi Bike - ajo është gjithashtu një arrë të veçantë që siguron spokes dhe rim timon.

Dalë, i quajtur Dunlop, ndonjëherë i quajtur Anglisht ose Woods valvula, pasi shpikësi i saj, që ka bërë përmirësime të tyre - kjo është dizajni që është përdorur në bikes për një kohë shumë të gjatë, sidomos në bikes përditshme qëllim dhe kategorinë më të ulët të çmimeve. Sot, me valvul gomave janë një gjë e rrallë. Modelet më të fundit kanë qenë prej kohësh të pajisura me valvula motor, i quajtur pas shpikësi i saj - Gusht Schrader. Më vonë, ka pasur një të veçantë dalë Biçikletë garash dhe rrugore makina më e lehtë në krahasim me rrugë, të quajtur valvula Prest (Presta valve) The.

thithi Dunlop

Hapja gji në rim, në një vend ku kjo është ngjitur në dhomën vjetruar valvul ka një diametër prej 8 mm. Me dashje ajo është një tub metalik me një fije të jashtëm dhe me një diametër pak më e vogël se sa vrima në buzë, në të cilën është futur një montim të hollë metalike - valvul me dy hapje. Top - është një gji përmes të cilit e ajrit hyn nga pompë. Ajo është e mbrojtur kundër fëlliqur me kapak të veçantë në fije. Një vrimë në të dalë, dalja është e predispozuar anash dhe mbyllet një segment të tub të hollë gome - Dalë aktual, i cili luan rolin e valvul një mënyrë. Montim fiksuar në tubin e hyrjes së ujit të një arre unazes.

Për të fryj një gomë, ajo kërkon një përshtatës për një biçikletë me një pin prodhimit të diametër 3 mm, ose retroshlang shtetëror i cili është i dehur në rrotë. pompë Fit dhe modern me një përshtatës për pin Presta.

valvul Schrader

Ky zbulim është një amerikan gusht Schroeder (ka mundësi për lexim: Schrader ose Schrader) është patentuar në vitin 1893 në Shtetet e Bashkuara. Prandaj, kjo valvul është i njohur ndryshe si amerikan, por më shpesh është quajtur një motor - pajisje si pajisur me shumicën dërrmuese të rrotave të makinave moderne dhe motoēikletat.

Ajo është përdorur edhe në shumë ngrirje dhe klimatike të sistemeve ku antipiretik mbushjes është e nevojshme në sistemet e tjera si nyje venting presionin e tepërt e ajrit apo proces lëngjeve.

Schröder pin faqes përbëhet nga një tub në të cilën është i dehur njësinë prerjes - një bërthamë, e cila është një valvul vogëlush, mbylljen e dalje e ajrit nga dhoma nën ndikimin e burimit. Duke rregulluar lartësinë spikatur pin e rrëshqitje mund të kontrollojë presionin e ajrit në dhomë. Bobinë është i dehur një mjet të veçantë, për të cilat përdoret shpesh kapakun mbrojtëse - një kapak metalike me një vulë plastike brenda. Fjala re në një sistem të tillë - ndërtuar në sensorë monitorimit presion.

valvul Presta

Kjo pajisje pneumatike është nganjëherë i quajtur francezët. Gomat me valvul Presta përdorur gjithnjë për rrota me një buzë të ngushtë të përdorura në modelet gara, rrugore apo hibride të motoçikletave. Diametri i vrimave në rim rrota të tipit - 6 mm, e cila shmang dobësimin kritik të forcës. Prandaj, nuk është e nevojshme për të përshtatur sport velokolos kamera me valvul motor. Kjo është teknikisht e mundur, por kërkojnë vrima më të mëdha deri në 8 mm.

Aparat biçikletë type Presta pin ndryshon nga US Schrader prani valvul locknut, mungesën dhe rrëshqitje mbyllje valvula sustë mbyllje. Në mënyrë që të rrjedh gjak ajrin, ju duhet të heq kapakun kapak mbrojtës dhe thjesht klikoni në krye të valvulave - nuk ka nevojë për të prerë pjesën qëndrore të trupit, si të dalë automobilave. Bllokimi ndodh valvul nga presioni e ajrit nga gomave. Kjo lehtëson plotësuar në dhomën e ajrit edhe kur duke përdorur një pompë dore me një vëllim të vogël të punës.

Duke përdorur pompë dore

Si për të ndërtuar një dalë biçikletë duke përdorur një pompë dore? Gjëja kryesore - për të vendosur me një pamje të lidhjes. Shumica e dorën ose këmbën e sotme pompa janë të pajisura me kokat e projektuar për dy lloje kryesore - amerikane dhe franceze, SCHREDER ose Presta. Më shpesh duhet vetëm për të kthyer kokën dhe në pozicionin e dëshiruar, të hapur, në qoftë se ju doni të bllokohet levë, rrëshqitje përshtatës onto dalë dhe të ulët levë, fiksimin pompë në timon.

Është e rëndësishme të mos humbur kapakun mbrojtës valvul që mbron trupin punues e lidhës kundër fëlliqur dhe pluhuri. Veçanërisht të ndjeshëm ndaj ndotjes valvula Presta, të cilat lehtë mund të jetë dëmtuar për shkak të vrimë të vogël diametër për kalimin e ajrit dhe mungesa e burimeve.

Shkarkimit nga një kompresor

A mund të përdor asnjë pompë dore për transportin me dy rrota, dhe kompresor? Si për të ndërtuar një biçikletë nipple motor pompë? Në rastin e valvulave Schrader është shumë e thjeshtë: të gjitha komponentët e projektimit dhe adapters janë të standardizuara dhe të përshtatshme për çdo automjet, pavarësisht nga numri i rrotave. Për llojet e tjera të përshtatës dalë madhësinë e nevojshme.

Në vendet ku zhvillimi i çiklizmit japim rëndësi të madhe - në Gjermani, Holland, Skandinavi - kusht pika të përbashkëta për të ekzagjerimit velokoles pajisura me kompresorë të energjisë më të ulët se në makinë. Gjëja kryesore me këtë - për të marrë parasysh sasi të vogël të velokamer dhe presionin e ajrit rekomanduar, në mënyrë që të mos e teproj dhe nuk dëmtojnë timon.

Besueshmëria dhe rehati

Ekologjikisht miqësore transportit me dy rrota, ringjalljen karakterin e lëvizjes në biçikletë e bën biçikletë gjithnjë e më shumë popullor jo vetëm në zonat rurale, por edhe në mesin e banorëve të qyteteve. Përdorimi i modeleve moderne të materialeve të reja dhe teknologjive të përmirësuara nga ana e çiklizmit në një kënaqësi të vërtetë.

Mos e reduktuar rehati dhe të gjitha llojet e përdorimit të biçikletave nipples sot. Në çdo situatë, përgatitja e dy rrota për të lëvizur nuk kërkon një kohë të gjatë dhe përpjekje shtesë.