Statorit i: kontrollit, të shpejtë. Hendeku midis rotorit dhe statorit e motor elektrik

varieteteve të ndryshme të motore elektrike të përdorura në familje moderne dhe inxhinieri industriale. Krijimi i një shtëpi i bërë të vogla pajisje elektrike, mjeshtri përdorur Tipi Motor shpesh asinkron. Megjithatë, ka lloje të tjera të Aktivizuesit, të cilat janë përdorur në prodhimin industrial. . Në të gjitha mekanizmat kanë të rotorit dhe statorit e motor elektrik.

Edhe harton më të besueshme eventualisht kërkojnë mirëmbajtje ose riparim. Prandaj, çdo elektrik i cili është duke punuar me pajisje të ngjashme, duhet të dini rregullat e kësaj procedure. Edhe në shtëpi, ju mund të Rewind dhe inspektimin e statorit, si dhe për të vlerësuar hendekun mes saj dhe rotorit.

Çfarë është stator

представляет собой неподвижный элемент механизма. Statorit është anëtar i palëvizshëm i mekanizmit. Ai është magnitoprivodom dhe duke pasur dizajn motor. motor DC ka një induktor statorit dhe njësia vepron në AC - pune dredha-dredha.

Stator përbëhet nga një bazë dhe të kornizës. Ky i fundit është një cast organ apo prodhimit ngjitur. Një kornizë shpesh e krijuar nga alumini ose gize. Thelbi ka një formë cilindrike. Kjo është bërë nga çeliku elektrike. Fletët e materialit kalçinuar parë dhe pastaj duke izoluar llak. Brenda thelbin ka grooves. Ato janë të destinuara për shtrimin e statorit dredha-dredha. Është e nevojshme për të dobësuar rrymat eddy. состоит из ряда соединенных параллельно и изолированных жил. Stator peshtjelle është e përbërë nga një numër i përçues paralele me lidhje dhe izoluar.

Bërthama është e fiksuar në kuadër me anë të mbyllje vida. Kjo parandalon atë nga rradhës.

dredha-dredha

Statorit dredha-dredha gjeneron një fushë magnetike të tipit rradhës. Motori mund të ketë një numër të ndryshëm të mbështjellje. Ato janë të ndërlidhura. Mbështjellje janë instaluar në lojëra elektronike përkatëse. një rregullim i tillë mund të përbëhet nga një ose më shumë kthesa të përçuesve izoluar.

может иметь ряд отличий в разных типах моторов. Statorit dredha-dredha mund të ketë disa dallime në lloje të ndryshme të motorëve. Kjo ka të bëjë kryesisht me izolimin e saj. Ky parametër ndikon në madhësinë e tensionit gjatë operacionit, formën dhe madhësinë e çarë, temperatura maksimale spirale, dhe gjithashtu llojin e saj.

Kjo ndodh në një zakon nuk i përshtatet të gjithë spirale, por vetëm njëra anë e saj. Në këtë rast, dredha-dredha është quajtur një shtresë të vetme. Nëse zakon vendosur vetëm dy anët e spirale, ajo quhet një strukturë dy-shtresa. Materiali për statorit dredha-dredha, shpesh zgjedhin një tel bakri të seksionit kryq rrethor.

Kontrollo dhe riparimin e

Pas disa viteve të funksionimit, mjeshtër duhet të kontrolloni motor. после проведенного осмотра может быть текущим или капитальным. Repair pas inspektimit mund të kryhet aktuale ose kapitalin. Kjo përmirëson besueshmërinë e operacionit motorike.

Rishikim përfshin ndarja e plotë të strukturës. Kur rotorit është hequr, pastruar dhe kontrolluar dhe inspektimin e statorit. Master eliminon defektet e identifikuara nëse është e nevojshme. Gjithashtu, pasi të gjitha inspektimet, zëvendësimin e pjesëve zotit dëmtuar bën testimin e pajisjeve.

Në disa raste, ajo nuk ka nevojë për të çmontimit plotësisht motor. текущий предполагает лишь произвести чистку и обдувку статора при снятой задней крышке двигателя. Riparimi i tanishëm përfshin një spastrim të statorit dhe fryn në kopertinën hequr pasme të motorit. Vendet në dispozicion janë mbeshtjelljen shqyrtuar.

Frekuenca dhe lloji i riparimit varet nga kushtet operative të pajisjeve. Në këtë ndikojnë në ndotjen e ajrit, temperatura e ambientit, si dhe kërkesat e prodhuesit. Riparuar zakonisht kryhet një herë në çdo 3-5 vjet, dhe aktuale - një herë ose dy herë në vit.

A duhet të skanoni me vete?

, который чаще всего сегодня применяется в бытовой и промышленной технике, недостаточно опытный мастер может столкнуться с рядом трудностей. Riparimin e statorit të motorit me induksion, e cila është përdorur më shpesh sot në konsumit dhe pajisje industriale, master pamjaftueshme të aftë mund të përballet me një sërë vështirësish. Në këtë rast, ai mund të kontaktoni shërbimin e konsumatorëve, ku ekspertët për një tarifë të shpejtë në përputhje me të gjitha rregullat.

Të kthehet për të profesionistëve të jetë në qoftë se mjeshtri nuk ka edhe të ketë një minimum prej përvojës në riparimin motor. Në qoftë se nuk ka kohë të mjaftueshme dhe dëshirë për të bërë një procedurë të tillë të tyre, duhet të besojë ekspertët Rewind. Në këtë rast, kostot do të përcaktohet në bazë të fuqisë së motorit dhe numrin e revolucioneve të saj për minutë.

которой сегодня установлена сервисными центрами, обойдется около 2-4 тыс. руб. Rewind e motore elektrike, çmimi është vendosur tani qendrat e shërbimit, do të kushtojë rreth 2-4 mijë. Rub. Megjithatë, për motorët më të mëdha rritur ndjeshëm normat. Procedura mund të arrijnë 135 mijë. Rub. për rewinding e motorëve të mëdha industriale.

motor disassembly

нужно начинать после отключения прибора от сети. Riparimi i statorit motorike duhet të fillojë pas shkyçja pajisjen nga rrjeti. Tjetër është çmontimin e instrumentit. Varësisht nga lloji dhe madhësia e motorit, kjo mund të bëhet me dorë ose me një vinç.

Statorit është e nevojshme para se të filluar riparimet, tërësisht të pastër nga papastërtitë, e akumuluar në atë për vite të funksionimit. Për këtë zgjidhje të veçantë pastrimit të përdorura. Ndonjëherë ju doni të pastroj presion. Për ta bërë këtë, përdorni pajisje të njëjtë si në lan makinë.

Vetëm pasi që stator është hequr nga trupi. Duke përdorur një torno (për motorët industriale) ose daltë (motors për familjen) clipped frontal dredha-dredha pjesë. Pastaj, stator është ndezur për 200 ° C. Kjo do të lejojë izolimin për të zbutur dhe për të hequr spirale. Lojëra elektronike janë të pastrohen.

Inspektimi i statorit dhe hendeku mes të rotorit

Pas heqjes izolues bashkim gjysmë është e nevojshme për të matur hendekun në mes të rotorit dhe statorit të motorit. Nga të dhënat e marra të llogaritur distancën mesatare. treguesit devijimi në të dyja anët nuk duhet të jetë më shumë se 10%.

Nëse hendeku është jo-uniforme, nuk do të jetë një atraksion i njëanshëm i rotorit në statorit. Bosht dhe kushineta janë të nënshtruar në rritjen e stresit. degë paralele dhe faza dredha-dredha do të ngarkohet ndryshe. Rritja zhurma, dridhje. Nëse ky devijim nuk është eliminuar në kohë, do të ndikojë në statorit rotorit. Engine dështon.

shqyrtuar më tej vetë trupin e statorit. çeliku aktiv duhet të ketë një kompakt dendur. Gjithashtu, mjeshtri duhet të vlerësojë forcën e instalimit struts kanale. Nëse kompakt nuk është mjaft e fortë, fletët kryesore fillojnë të lëkund. Ky proces çon në shkatërrimin e izolimit në mes tyre. Si rezultat, motori përcaktohet nga mbinxehjes lokale të çelikut vetë, dhe dredha-dredha.

Për të rritur densitetin e fletëve të çelikut, mjeshtri duhet shënuar getinaksovoy bashkangjitni wedges apo copa të bojës mikë. Përveç kësaj është e nevojshme për të inspektuar dhe mekanizmat e tjerë, kur e riparimit motor (kushineta Rotor) e.

stator dredha-dredha

Një sasi e caktuar e njohurive dhe aftësive do të kërkojë rewinding motor. такой процедуры достаточно высокая. Çmimi i kësaj procedure është mjaft e lartë. Prandaj, shumë mjeshtër zgjidhet për të bërë të gjithë operacionin me duart e veta.

Për ta bërë këtë, ju duhet të përgatisin templates veçanta. Ato do të jenë plagë spirale. Gjatë unwinding mjeshtër duhet të mbani mend (ose fotografi) e numrit të kthehet në secilin prej tyre. Ajo është gjithashtu e nevojshme për të bërë matjen e gjatësisë dhe gjërësisë formuar shkul.

Mjeshtri mund të fitojnë tela bakri me saktë të njëjtën seksion kryq, e cila është përdorur në motor. Karakteristikat elektromekanike të materialeve izoluese duhet të jenë identike. Opsionale master mund të vendosur parametrat e rinj të kapacitetit dhe shpejtësinë e rotorit. Për këtë tela bakri fituar me tjetër seksion kryq dhe karakteristikat.

Përgatitja e telave dhe grooves

требует выполнения определенных подготовительных работ. Stator dredha-dredha kërkon disa punë përgatitore. Në lojëra elektronike ju doni të futur pads ri izolim. Ata janë të prerë nga një material me trashësi të veçantë Parametrat elektrik, forca dielektrike dhe rezistenca e ngrohjes. Parametrat e kërkuar të materialeve izoluese mund të vendosen duke përdorur dosjen. Për ta bërë këtë, ju duhet të dini parametrat themelore të motorit.

Tjetra, llogaritur numrin e kërkuar të kthehet e të dredha-dredha dhe tela vetë. Llojin e drejtë e dredha-dredha mund të përcaktohet në bazë të madhësisë së statorit me një referencë të veçantë. Në qoftë se zotëria e unwinding mbani mend këto settings, ju mund të kaloni këtë hap.

dredha-dredha

. Pas kryerjes së të gjitha punët përgatitore kryhet nga statorit dredha-dredha. Punëtoritë e përdorur për këtë qëllim një dorezë e xhamave të veçantë. Ajo është e vendosur numërimin e numrit të kthehet dhe pads të veçantë. Ata japin mbështjellje një formën e dëshiruar. Në shtëpi, ju mund të krijoni këto blloqe në mënyrë të pavarur.

Puna është kryer në një tavolinë të mbuluar me një leckë të butë. Kjo do të shmangë dëmtimin e llak izolues. Hank është e nevojshme për të kaluar në brendësi të statorit. vendosur më tej në grooves tela hooking tyre alternuar nëpërmjet një pastrimin veçantë.

Tela udhëzues mund të jetë me një instrument prej druri, si një thikë e shurdhër. Pas vendosjes grupin spirale, kjo lidhur dhe futur copë litari. Sistemi është fiksuar nga një shëndoshë të veçantë, të cilat janë të drejtuar përgjatë gjithë gjatësisë së brazdë. Tjetra, të njëjtat operacione prodhojnë grupin e mëposhtëm spirale.

Përfundimi i dredha-dredha

требует также правильного завершения ремонтных работ. Statorit gjithashtu kërkon përfundimin e saktë të riparimeve. Ndërmjet tangling duhet futur mezhkatushechnye izolues copë litari. Ata duken si një grup të materialit të veçantë. Më tej është e nevojshme që të lidhin një pjesë të veçantë të litar stator mbrapa. goditje e saj të ndërprerë përmes sythe.

Formojnë pjesën ballore të spirales. Llak i saj është derdhur dhe të thata me ngrohje të 150C për disa orë. Kontrollimi është kryer pas tharjes së plotë të motorit. Para kësaj, ju duhet të kontrolloni edhe rezistencën midis mbeshtjelljen dhe strehim.

, а также его особенности, каждый мастер может произвести обслуживание и ремонт подобного оборудования. Pas marrë parasysh se çfarë përbën statorit e motor elektrik, si dhe karakteristikat e tij, çdo mjeshtri mund të kryejnë mirëmbajtjen dhe riparimin e pajisjeve të tilla.