Si është lapping i valvulave?

Çfarë është compression? Ky presion në dhomën e djegies në fund të pash compression. Ajo mund të jetë gjak nëpër unaza pistoni ose mekanizmin valvula. Në rastin e parë, riparimin përfshin vetëm një zëvendësim, dhe në rastin e dytë - ajo është mjaft e mundur për të bërë pa atë. Konsideroni shembull gjendjen e motorit të tilla Wha.

Para së gjithash, duhet thënë se kjo procedurë është quajtur "valvulave lapping". Gjatë operacionit, vendet e valvulave formuar nga një depozitë, e cila i pengon ata nga mbyllja plotësisht. Kështu, lapping valvula shmang këtë problem. Si për të përcaktuar se çfarë ata kanë nevojë lapping? Përgjigja është e thjeshtë. Nëse ju ka rënë compression në cilindra, atëherë ky operacion është absolutisht e nevojshme. Fakti që lapping e valvulave të nevojshme në këto motorët, një burim i cili është pak varfëruar, dhe njësia është larg nga të qenit plot energji.

Fillimisht rrip në mes selinë dhe hendeku valvula është formuar për shkak të veshin këtij të fundit. Që nga "pambuku" në fund të mjaft të fortë, përfundimisht merr off buzë dhe thyer përshtatje gjeometri. Pastaj përzierje padjegur hyn në boshllëk, e cila është thjesht Coke mbi brezin e valvulave, duke hendekun edhe më shumë. Në përgjithësi, probleme të tilla ndodhin kryesisht me valvulave shter si gji "lëmuar" rrjedhave hyrëse. Për më tepër, nuk ka pengesa për rrjedhjen e ajrit, dhe kur temperatura maksimale është e lartë, valvulave janë në një gjendje të mbyllur.

Tani direkt se si të kryejnë valvulave të rëndë. VAZ ndalon pronarët e këtyre mjeteve për të kryer stërvitje rëndë. Sipas tyre, është e pamundur për të bërë përpjekje të nevojshme. Por fakti se forca që është jo vetëm e nevojshme. Nëse kjo është për të aplikuar, shalë Stoch në mënyrë të pabarabartë. Në këtë rast, valvula nuk do të lidhur me saktësi, duke rezultuar në shfaqjen e një anë të hendekut. Ajo është e mbushur me pasojat e mësipërme. Megjithatë lapping valvulave stërvitje nuk mund të jetë aq efektive sa të jetë e mundur duke përdorur një çantë të veçantë.

Kjo është bërë në tri faza. Ky urdhër varet kompleksit grurit lapping, e cila është në procesin e ndryshimit. Nëse lapping valvulave të bëra me një stërvitje, atëherë ajo është clamped pin me të njëjtin diametër si shufra. Një fund të zorrës është vënë në pin, dhe të tjera - në valvula. Pastaj rrip sigurimi dhe paste lubrifikuar, pas së cilës të ekspozuara shpejtësinë e rrotullimit të lehtë. Nëse ata janë shumë të vogla, ajo nuk është e tmerrshme - rritet pak gjatë operacionit.

Nëse ata janë të mëdha, ekziston një rrezik i mbinxehje dhe saddles dhe valvulat. Atëherë ata do të jenë rrip karakteristike blu. Kjo është një shenjë e sigurt e mbinxehjes. Pas përpunimit fillestar është shuar paste dhe pastaj rubbed me pas, me pak kokrra. Pas aplikimit sipërfaqen paste tretë fshihen me kujdes off me vajguri. Pastaj ata duhet të lubrifikuar me vaj motor dhe të përsëritur procedurën lapping, duke respektuar "mënyrën shpejtësi". Kjo do të sigurojë mbylljen maksimale ngushtë.

E pra, pas asaj compression në cilindra do të rritet ndjeshëm. Ajo duhet të mbahet mend se motorët, raporti compression është më pak se 8, janë shumë të ndjeshëm ndaj saj. Kjo ndikon në masë të madhe lehtësinë e përdorimit, në mënyrë valvula rëndë mund të kryhet edhe në mes riparime, për shembull, pas 20 000 km.